Minkä auton ostan -osio

[PiiSami]

Terve,

Olen vakavasti harkitsemassa RC-auton hankkimista. Olen yrittänyt tehdä hieman taustatutkimusta että en turhan yleisellä kysymyksellä aloita näitä kysymyksiäni täällä.

Eli, "minkä auton ostan?". Tai paremminkin, antakaa vinkkejä.

Poikani, jonka kanssa olemme hankkimassa autoa yhteiseksi harrastukseksi on seitsemän vuotias, tämä tieto taustaksi...

Neljä ehdokasta

LRP Twister
http://www.hobbylinna.fi/tuote/-----lrp-twister-truggy-24ghz-rtr/120511/
Tämän olen kyllä haudannut ajatuksissani taka-alalle, kun käsitykseni mukaan tällä ei pitkälle mennä mikäli harrastus alkaa enemmän kiinnostamaan. Edullisuus kyllä puhuisi puolestaan, mutta onko se halpa, jos joutuu piakkoin päivittämään uuteen?

Traxxas Bandit
http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=18
Vahva ehdokas, mutta riittääkö tästäkään kovin pitkälle mikäli innostus jatkuu?

Kaksi muuta vaihtoehtoa ovatkin sitten hieman kalliimpia, mutta kiinnostaisi sen takia, että mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin niistä olisi iloa pidemmäksi aikaa. Eli Joko Team Associated B4.2 Brushless RTR 2wd Buggy http://www.rcm.fi/team-associated-b4-2-brushless-rtr-1-10-2wd-buggy-w-2-4ghz-radio.html tai Team Durango DEX210 RTR http://www.hobbylinna.fi/tuote/durango-dex210-rtr-buggy-r%C3%B6d/TD102014/

Onko näillä kahdella jälkimmäisellä juurikaan eroa? Ja kertokaa vapaasti mielipiteenne, ja ehdottakaa vaikka jotain muitakin mikäli tulee mieleen. Plussia ja miinuksia eri vaihtoehdoille. Tarkoitus on hankkia RTR, mutta myös sellainen mitä korjaillessa ja fiksaillessa isä ja poika voi yhdessä ihmetellä tekniikkaa ja sen ihmeitä

[MiG-77]

Onko näillä kahdella jälkimmäisellä juurikaan eroa? Ja kertokaa vapaasti mielipiteenne, ja ehdottakaa vaikka jotain muitakin mikäli tulee mieleen. Plussia ja miinuksia eri vaihtoehdoille. Tarkoitus on hankkia RTR, mutta myös sellainen mitä korjaillessa ja fiksaillessa isä ja poika voi yhdessä ihmetellä tekniikkaa ja sen ihmeitä

Molemmat B4.2/DEX210 ovat erittäin kilpailukykyisiä alustoja. Molemmissa taitaa kuitenkin olla "halvat" sähköt joita joutuu sitten päivittämään ajan myötä. Esim dex210:n servo on aika surkea, mutta toki sillä alussa ajelee. DEXin etuna on mahdollisuus vaihtaa autoa keski- tai takamoottoriseksi. B4.2 on paremmin kosteussuojattu. DEX210 etuna on myös mm ruuvit vs. tuuma koon ruuvit (mm ruuvimeisseleita kun nyt sattuu olemaan useammalla). Samoin DEX210 taitaa olla enemmän säätömahdollisuuksia (mikä tosin voi vain sekoitaa aloittelijaa enemmän) suoraan paketista.

Molemmat on sitten täysin suunniteltu kilpa-autoiksi ja eivät luultavasti kestä niin kovaa ajoa kuin traxxas/LRP jotka on suunniteltu enemmän pihasuttailuun.

[Andrimus]

lpr on todellakin halpa ja tarvitsee päivityksiä. Eduksi voi laskea varaosien hinnan.
Kummipojalle tuolaisen hankin pari vuotta sitten.Akut taisivat olla nihm ja harjallinen kone. Nämä kun päivitti parempiin niin rattaat olivat koko ajan hajalla.
Jos tuota fiksaus puolta ajattelee niin tätä todellakin saa korjata

[Mölli]

Terve,

Olen vakavasti harkitsemassa RC-auton hankkimista. Olen yrittänyt tehdä hieman taustatutkimusta että en turhan yleisellä kysymyksellä aloita näitä kysymyksiäni täällä.

Eli, "minkä auton ostan?". Tai paremminkin, antakaa vinkkejä.

Poikani, jonka kanssa olemme hankkimassa autoa yhteiseksi harrastukseksi on seitsemän vuotias, tämä tieto taustaksi...

Neljä ehdokasta

LRP Twister
http://www.hobbylinna.fi/tuote/-----lrp-twister-truggy-24ghz-rtr/120511/
Tämän olen kyllä haudannut ajatuksissani taka-alalle, kun käsitykseni mukaan tällä ei pitkälle mennä mikäli harrastus alkaa enemmän kiinnostamaan. Edullisuus kyllä puhuisi puolestaan, mutta onko se halpa, jos joutuu piakkoin päivittämään uuteen?

Traxxas Bandit
http://rckauppa.fi/product_info.php?products_id=18
Vahva ehdokas, mutta riittääkö tästäkään kovin pitkälle mikäli innostus jatkuu?

Kaksi muuta vaihtoehtoa ovatkin sitten hieman kalliimpia, mutta kiinnostaisi sen takia, että mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin niistä olisi iloa pidemmäksi aikaa. Eli Joko Team Associated B4.2 Brushless RTR 2wd Buggy http://www.rcm.fi/team-associated-b4-2-brushless-rtr-1-10-2wd-buggy-w-2-4ghz-radio.html tai Team Durango DEX210 RTR http://www.hobbylinna.fi/tuote/durango-dex210-rtr-buggy-r%C3%B6d/TD102014/

Onko näillä kahdella jälkimmäisellä juurikaan eroa? Ja kertokaa vapaasti mielipiteenne, ja ehdottakaa vaikka jotain muitakin mikäli tulee mieleen. Plussia ja miinuksia eri vaihtoehdoille. Tarkoitus on hankkia RTR, mutta myös sellainen mitä korjaillessa ja fiksaillessa isä ja poika voi yhdessä ihmetellä tekniikkaa ja sen ihmeitä

Ehdottaisin kuitenkin "pihalta mahdollisesti radalle" spekseillä buggyn sijaan oheista Short Course autoa uutena tai käytettynä nimenomaan LCG-rungolla.

http://traxxas.com/products/models/electric/6804Rslash4x4platinum

+4 WD mahdollistaa helpomman hallittavuuden myös liukkaalla pinnalla.
+kestää hyvin vääjäämättömiä törmäilyjä
+edulliset varaosat
+runsaasti viritysosia tarjolla
+sopii pihalle ja löytyy tarvittaessa kisoja
-ei paras mahdollinen kisa-auto, mutta kuitenkin nopea osaavissa käsissä
-melko "hyvin" hinnoiteltu

[PiiSami]

Kiitos tähän mennessä tulleista vastauksista. Nyt ainakin olen hylännyt tuon LRPn.

Tästä pihasuttailusta kysymys, ja voi olla teille typerä kysymys, mutta yrittäkää kestää. Mitä sillä tarkoitetaan? Siis pihasuttailulla? Ymmärrän kyllä että talojen pihalla saa auton helposti törmäämään erinäköisiin esteisiin, mutta tarkoituksena on ainakin aluksi ajella autolla laajalla hiekkakentällä, joka kotimme lähistöllä löytyy. Radan olen ajatellut että voisi värkätä pienistä muovi töttöröistä, pulloista ja muusta sellaisesta. Tälläisessä tilanteessa onko auton kestävyydellä merkitystä, kuten MIG-77 kirjoitti Assosta ja Durangosta "Molemmat on sitten täysin suunniteltu kilpa-autoiksi ja eivät luultavasti kestä niin kovaa ajoa kuin traxxas/LRP jotka on suunniteltu enemmän pihasuttailuun."?

Vasta kun auto alkaa pysyä paremmin "lapasessa" ja ohjaus on kohdillaan kysymykseen tulee muut paikat/maastot.

Tuo Möllinkin ehdotus pitää ottaa huomioon ja keskustella siitä myös pojan kanssa, kun yhteiseksi tämä tulee. Hieman kyllä pelkään että sen hinta tulee nousemaan hieman liikaa, mutta pitää selvitellä tarkemmin millä hinnalla sen saisi.

[SixStars]

Pihasuttailu on just se kaikki muu ajelu, paitsi se kilpailutoiminta / muu radalla ajaminen ( eli harjoittelu esim. ) 

"Kisa-autot" siis hajoaa oletettavasti tomuksi vaikka tolppaan osuessa ( ainakin ReadyToRun - paketit, tosimiehethän kasaa autot itse, maalaa ja leikkaa korit, täyttää iskarit, diffit, shimmaa välykset, liimaa ja tasapainottaa renkaat, vaihtaa kaikki osat parempiin alumiinisiin, uusii kaikki ruuvit jne jne.. no, tämä on sarkasmia, höystettynä totuudenjyvän puolikkaalla  )

Eikä tässä vaiheessa ole tyhmiä kysymyksiä, joillakin on vain vaikeaa vastata ilman tiettyjä termejä ( = suomeksi ) - itsekin kaksi vuotta sitten olin tasan yhtä kuutamolla noitten "assojen" yms. kanssa ( esim. myyntiosastolta: "myydään asson beenelkku" - siis mikä v....) , mutta kyllä ne siitä aukeaa, kun tarpeeksi surffailee - loputon suo se on tämäkin harrastus, kaikki rahat saa menemään, jos niin haluaa

Mutta osta ennenkaikkea sellainen auto, johon saa osia Suomesta ( nuo aiemmin mainitut on kaikki ihan hyviä vaihtoehtoja ) - katsoisin kuitenkin myös vaikka ko. valmistajilta juurikin tuota SC-tyyppistä autovaihtoehtoa, tai sitten ihan semmonen "monsteri" - se on kuitenkin ehkä hauskin auto siihen "pihasuttailuun"

- kisoihin sillä ei mennä, mutteipä kovin mene moni muukaan vaikka autokin siihen tarkoitukseen olisi... kun sitten siinä pitää olla taas kuitenkin kisalaillinen säädin, kone, akku, ponderi, renkaat.. ja kuskilla lisenssi, aikaa, rahaa.. ja radiotkin pitäis uusia parempiin, ja ohjausservo ja ja ja... joku viisampi osannee sanoa onko koskaan järjestetty kisaa, johon voisi "ihan vaan mennä ajamaan" ( noin niinkuin nyt suunnilleen oikeanlaisella autolla, unohtaen nyt kaikki lisenssit yms. byrokratia ja kisalaillisuus ? )

Tuo SC - sarja: http://rc10.fi/index.php?topic=84010.0 vaikutti tosin jopa lähes kaikensallivalta kuitenkin ( kunhan ei mitään kaasuturbiineita ole autossa  )

[tulijyrä]

Päädyin itse asson autoihin kun saa hyvin varaosia suomesta ja ei tarvitse ostaa puolta autoa.
Osat saa postilaatikkoon tai postiin seuraavaksi päiväksi.
Manuaali on erinomainen huoltoa ajatellen,  näkee miten auto on kasattu ja osaa tilata oikeat numeroiden perusteella. Sama osa käy oikealle ja vasemmalle esim. Tukivarsi.
Tämä on lähinnä esimerkki auton valinta perusteista.

Traxxas taitaa olla pihasuttaukseen aika suosittu. 

[MiG-77]

Täältä myös plussat SC autoille. Ovat tyypiltään ehkä kestävimpiä autoja (Kori suojaa mukavasti sisäosia, tosin se kori sitten itse halkeilee ajanmittaan mutta kunhan kiinni pysyy, niin ihan hyvä :) ) ja jos alkaa kilpailemaan, niin ei vaadi mitään virallisia lisenssejä, yms. Senkun vie itsensä ja auton kilpailuun (ponderit saa yleensä vuokrattua).

Esim tuossa on aika perus hyvä/halpa setti:
http://fi.eurorc.com/product/6935/traxxas-slash-110-scale-rtr-electric-2wd-short-course-truck---blue

Sähköt ovat vesitiiviit ja paketissa on mukana kaikki tarvittava. Akku ja laturi ovat tosin surkeita, mutta ne voi vaihtaa parempiin myöhemmin. Samoin noista Titanin moottoreista olen kuullut, että hajoavat aika herkästi (omaa kokemusta ei ole).

Parempia kilpailuun tarkoitettuja SC autoja (näihin pitää ostaa vielä akku ja laturit erikseen):

Asso (329€)
http://www.rcm.fi/rc-autot/ready-to-race/team-associated/team-associated-sc10-rs-rtr.html

DESC210 (336,40€)
http://www.hobbylinna.fi/tuote/durango-desc210-rtr-short-course-bl%C3%A5/TD102019/


Näistä ehkä kilpailukykyisin suoraan paketista on DESC210. Servo on edelleenkin surkea ja sähköt eivät ole vesitiiviitä ja sen ongelmana on heikohkot takatukivarret (hajoavat helpommion isoissa hypyissä kuin muissa). Traxxas on selkeästi kaikista kestävin ja tuo asso varmaan sijoittuu kilpailukyvyn/kestävyyden osalta noiden väliin.

Varaosia Traxassiin saa Suomesta helpoiten (lähes joka RC putiikki myy traxxasta). Durangon autoihin myy varaosia ainakin 4 liikettä ja Assoon tiedän vain yhden liikkeen.



EDIT: tulipa linkitety tuosta DESC210 se kitti (jossa ei siis sähköja mukana). Nyt linkitetty RTR paketti ja hinta pompsahti yli 300€

[PiiSami]

Täällähän tulee hyviä vastauksia ja vielä nopeasti. Nyt on vaan vaihtoehtoja enemmän, kun aluksi sain vähennettyä ne noihin neljään.

Totta puhuakseni en tuollaista SCtä miettinyt aluksi yhtään, mutta nyt sellainen alkaa olemaan varteenotettava vaihtoehto.

Tuo mitä SixStars sanoi tosimiehen tekemisistä ja rahan kulumisesta hieman huolestuttaa. Hieman tullut pienoismalleja harrastettua ja ruiskut sun muut kompurat ja tarpeet löytyy sitä kautta, niin pelottaa kuinka helposti saa mopon taas käsistä. Tai auton tässä tapauksessa.

Pitääkin lukea hieman terminologiasta, niin luetun ymmärtäminen varmaan hieman helpottuu ;)

[SixStars]

Niin, no se oli vähän kieli poskessa kirjoitettua  - köyhälle ( = minä ) kaikki on kuitenkin kallista

Ja voihan niitä vehkeitä sitten myydä poispäinkin, kun osoittautuvat tarpeettomiksi uusien hankintojen jälkeen

[MiG-77]

Niin, no se oli vähän kieli poskessa kirjoitettua  - köyhälle ( = minä ) kaikki on kuitenkin kallista

Luulin, etten ole köyhä, mutta tämä harrastuksen myötä minusta tuli sellainen 

Mut vakavasti. ON ne osat pidemmän päälle kalliita. Esim kierros renkaita tuollaiseen SC autoon maksaa ~50€. Ei enää hirveästi viiti asfaltilla revitellä renkaita slikseiksi :)

[Maxxi]

Aloittelijalle suosittelen ehdottomasti SC autoa. Autot ovat yleisesti todella kestäviä, hyviä valmispaketteja löytyy ja autot toimivat erinomaisesti sekä radalla että pihasudituksessa. Toimivia SC autoja löytyy todella monelta valmistajalta, kannattaa ehkä valita auto paikkakunnan mukaan. Esim. Pääkaupunkiseudulla, Jyväskylässä ja Turussa löytyy hyvin toimivia kauppoja jotka kaikki myyvät hyvin toimivia SC paketteja. Jos sattumoisin asut jonkun kaupan läheisyydessä kannattaa ehdottomasti tutustua paikalliseen tarjontaan.

Jos sattumoisin asustelet pääkaupunkiseudulla niin kannattaa tulla Pääkaupunkiseudun RC autoilijoiden Junnutiistaihin. Siellä saa kokeilla eri SC autoja ja saa neuvoja harrastuksen aloittamiseen.

Jos kilpaileminen kiinnostaa niin SC on varmasti helpoin luokka aloittaa. Oikeastaan kaikki 1/10 koon valmispaketit toimivat radalla jotenkin ja kynnys osallistua kisaan on todella matala. Ei tarvitse mitään lisenssiä eikä muuta ihmeellistä. Senkun ottaa valmispaketin ja ilmoittautuu kisaan, muuta ei oikein tarvitse.

Ekaan autoon kannattaa sijottaa ainakin n. 250+e ja jos vähän enemmän haluaa harrastaa niin sen päälle kunnon laturi (~60e) ja pari akkua. Jos haluaa ekaksi autoksi nelivedon niin hinta nousee jonkin verran...
Harrastaminen on oikeesti suht halpaa jos pitää pään kylmänä eikä tilaile hulluna viriosia jotka oikeasti eivät auta ja kunhan ostaa heti laadukkaan kestävän auton. Toki jokaiseen autoon löytyy hyviä kestävyyttä tai ajettavuutta parantavia viriosia, mutta ihan kaikkea ei tarvitse oikeasti ostaa jos haluaa pysyä budjetissa...

[Pro-coarseRc]

Aloittelijalle suosittelen ehdottomasti SC autoa. Autot ovat yleisesti todella kestäviä, hyviä valmispaketteja löytyy ja autot toimivat erinomaisesti sekä radalla että pihasudituksessa. Toimivia SC autoja löytyy todella monelta valmistajalta, kannattaa ehkä valita auto paikkakunnan mukaan. Esim. Pääkaupunkiseudulla, Jyväskylässä ja Turussa löytyy hyvin toimivia kauppoja jotka kaikki myyvät hyvin toimivia SC paketteja. Jos sattumoisin asut jonkun kaupan läheisyydessä kannattaa ehdottomasti tutustua paikalliseen tarjontaan.

Jos sattumoisin asustelet pääkaupunkiseudulla niin kannattaa tulla Pääkaupunkiseudun RC autoilijoiden Junnutiistaihin. Siellä saa kokeilla eri SC autoja ja saa neuvoja harrastuksen aloittamiseen.

Jos kilpaileminen kiinnostaa niin SC on varmasti helpoin luokka aloittaa. Oikeastaan kaikki 1/10 koon valmispaketit toimivat radalla jotenkin ja kynnys osallistua kisaan on todella matala. Ei tarvitse mitään lisenssiä eikä muuta ihmeellistä. Senkun ottaa valmispaketin ja ilmoittautuu kisaan, muuta ei oikein tarvitse.

Ekaan autoon kannattaa sijottaa ainakin n. 250+e ja jos vähän enemmän haluaa harrastaa niin sen päälle kunnon laturi (~60e) ja pari akkua. Jos haluaa ekaksi autoksi nelivedon niin hinta nousee jonkin verran...
Harrastaminen on oikeesti suht halpaa jos pitää pään kylmänä eikä tilaile hulluna viriosia jotka oikeasti eivät auta ja kunhan ostaa heti laadukkaan kestävän auton. Toki jokaiseen autoon löytyy hyviä kestävyyttä tai ajettavuutta parantavia viriosia, mutta ihan kaikkea ei tarvitse oikeasti ostaa jos haluaa pysyä budjetissa...

Ja tuuppicorri todellakin opettaa ajamaan 

[Lerppu86]

Tervehdys.

Kesäksi uutta polttista tekisi mieli joten ajattelin kysyä millaista kärryä sitä kannattaisi lähteä katselemaan. Varastosta löytyy ennestään Kössin neo st race spec ja bensa norsu.

Tuosta mainitsemastani kössistä laukesi kone toissa talvena. Servo sekosi kylmällä koneella ja veti kaasun pohjaan. Kului muutama sekutti ja se oli sitämyöten selvä. Kone rempalla ajatelin senkin laittaa kesäksi ajoon mutta toisen nitron hankkiminen olisi listalla. Kössistä ei itsella pahaa sanottavaa ole, sikaa on saanut vaikka kuinka ja tuntuu että kestää kestää ja kestää.

Tarkoitus olisi löytää sellainen perus ajokki, jolla voisi välillä pyörähtää myös radalla. Varsinaisesti kilpaa ei ole tarkoitus ajaa jatkossakaan, mutta omaksi iloksi rataa voisi käydä höyläämässä. Tuo trukki on lähinnä palvellut huvi ajokkina ja välillä pientä kisan tynkää on tullut kavereiden kanssa ajettua omilla radoilla.

Rahaa en ajatellut valtavia summia sijoittaa, koska pääpaino on tuolla bensa puolella. Mutta jos jonkun asiallisen ajokin saisi 500€:lla tahi alle, niin kiva juttu.

[tonza81]

 jos esim.pojalleni olisin ostamassa tällä hetkellä niin valitsisin rtr jq,n. Ei oo hinnalla pilattu,kovasti ovat kehuneet ja jos haluaa parannella  autoa niin osaa löytyy jos jonkin moista.

[Lerppu86]

JQ on erittäin asiallisen näköinen kapistus. Kuten sanottua niin perus ajokkia haen, eli hirveästi en ole aikeissa nitroa lähteä rakentelemaan parempaan suuntaan. Riittää siis että varaosia olisi helposti saatavilla jos jokin paikka pettää. Tietty yleinen kestävyyskin ratkaisee.

Itse en näistä 1/8 luokan laitteista ole niin perillä mihinkä kannattaisi rahansa sijoittaa. Tästä syystä ajattelin kääntyä ajantasalla olevien puoleen.

Ettei tämä nyt menisi aivan ehdotteluiden odotteluksi niin voisin esittää pari autoa, jos joku osaisi niistä sanoa jotain parilla sanalla.


Tässä pari silmiin tarttunutta
-  Hong Nor ULTRA LX-2 Ultimate RTR
-  HoBao Hyper SS .21 Race 3-Port RTR
-  HoBao Hyper SS MachStar 28 6-Port RTR

[tonza81]

noista edellämainituista ei ole omakohtasta kokemusta.
jq on kyllä erittäin kestävä ja varaosia saa erittäin hyvin.
käsittääkseni se on jo suoraan paketista hyvä, eli ei siihen välttämättä tarvii viritys osia ostamaan.-joku sillä tais ajaa viime kaudella sm skabojakin.

[emppu99]

Suosittelisin Kyoshon Inferno MP9 RTR:ää. Kumminkin KIT-autoon pohjautuu ja monia samoja osiakin niissä on. Kone ehdottomasti parhaimmistoa RTR-vehkeissä! Servotkin parhaat vakiot mitkä mulla on ollu.
Btw, jos kiinnostaa niin laita yv:tä nääs ois ylimääräisenä kyseinen kampe.


Mutta valinta on sinun, JQ:n auto on kyllä todella hyvä vaihtoehto myös

[p-man]

Tervehdys.

Kesäksi uutta polttista tekisi mieli joten ajattelin kysyä millaista kärryä sitä kannattaisi lähteä katselemaan. Varastosta löytyy ennestään Kössin neo st race spec ja bensa norsu.

Tuosta mainitsemastani kössistä laukesi kone toissa talvena. Servo sekosi kylmällä koneella ja veti kaasun pohjaan. Kului muutama sekutti ja se oli sitämyöten selvä. Kone rempalla ajatelin senkin laittaa kesäksi ajoon mutta toisen nitron hankkiminen olisi listalla. Kössistä ei itsella pahaa sanottavaa ole, sikaa on saanut vaikka kuinka ja tuntuu että kestää kestää ja kestää.

Tarkoitus olisi löytää sellainen perus ajokki, jolla voisi välillä pyörähtää myös radalla. Varsinaisesti kilpaa ei ole tarkoitus ajaa jatkossakaan, mutta omaksi iloksi rataa voisi käydä höyläämässä. Tuo trukki on lähinnä palvellut huvi ajokkina ja välillä pientä kisan tynkää on tullut kavereiden kanssa ajettua omilla radoilla.

Rahaa en ajatellut valtavia summia sijoittaa, koska pääpaino on tuolla bensa puolella. Mutta jos jonkun asiallisen ajokin saisi 500€:lla tahi alle, niin kiva juttu.

Hommaa siihen Kössiin uus kone ja kunnon iskarit, menee sen jälkeen radallakin hyvin. Itse tänään ajelin Truggylla Lavangossa ja oli itseasiassa helpompi ajaa huonokuntoisella radalla kuin buggy.

[Lerppu86]

Auto tosiaan on tuo inferno neo st race spec. Vakio moottori vastaa mainospuheiden mukaan perus kilpakonetta. Tehoa siitä löytyi kyllä hyvin. Uusi moottori maksaa kuitenkin melko paljon. 299€ + pilli + iskarit + servot niin ollaan jo hinnoissa joilla saa uusiakin autoja.

Juuri ennenkuin kone pamahti, ostin uuden kytkinkellon ja päärattaan. Muuta autoon ei servojen päivityksen jälkeen ole tarvinnut tehdä. Ainakin 15L minä sillä ehdin höylätä ennen koneen hajoamista. Tässä tapauksessa rikkinäinen servo tuli vähän liian kalliiksi...

[p-man]

Joutuuhan niihin uusiinkin autoihin ostaa moottorin, vai meinasitko RTR-auton ostaa?

[Lerppu86]

Jos jonkun uuden hankin niin todennäköisesti tulen hankkimaan rtr auton. Ihan omaksi iloksi ajellaan, kilpaa en autolla tule ajamaan. Servot jos uusii ja vastarin ostaa nykyiselle futaban mankalle niin sen pitää riittää. Tuo bensa lelu riittää kyllä yksinkin rakentelun kohteeksi.

[TheArska]

Voithan sä Lerppu86 ostaa tohon sun inferno neo st race spec.:iin muunkin kuin orkkis kyöstin koneen, hyviä esim. .28 kokoluokan koneita saa n.150e ja siitä ylöspäin.... Tuolla tavalla saisit huokella vehkeen radalle ja montuille ym..

[Lerppu86]

Sitä mietin itsekkin mutta kun ei ole tullut perehdyttyä yhteensopivuuksiin näissä pienemmissä luokissa niin apu on tarpeen.

Eli mistä käypä kone, moottorin pukit, pilli, kaasari, vauhtipyörä, kytkinsetti ja kello, jonka hammasjako käy orkkis päärattaan kanssa. Kaikki nämä askarruttaa

[TheArska]

Mulla ei ehkä käy pää täysillä tehoilla näin iltasella....mutta 1/8 kokoluokan konetthan ns.standardi mitoilla, eli jos sulla on moottoripukit nin niihin pitäisi natsaa(en tiedä onko, vanhemmissa kyösteissä ei pukkeja ollut, vaan kone ruuvattiin suoraan lohkoon pohjasta kolmella? ruuvilla).
Mutta jos ostaa normaalin .28 koneen niin siihen käy apaut kaikki nykypäivän jousella kiinnitettävät saman kokoluokan putket käyrineen, kaasarihan tulee jo koneen mukana ja kytkimetkin ns. stanu kamaa, eli vaikka joku kolmilapa kytkin, siihen tavallinen kytkinkello päälle niin hyvin pitäisi toimia.
Ja eikös hammasjakokin ole ns.standardi....?   ...kymmeniä polttiksia omistanut enkä ole törmännyt kelloon joka ei natsaisi päärattaaseen/spurriin..
Mutta jos sulla siis pukkeja ei ole niin ne joutuu sitten varmaan kyosholta ostamaan.....ellei joku tiedä korvaavaa palikkaa..

[Lerppu86]

Tätä juuri mietin koska bensa puolella ainakin kolmen moottori valmistajan osat käy kaikki ristiin keskenään. Itse kun en näihin nitroihin niin ole perehtynyt niin en osaa sanoa.

Kaikki osat pitäs olla tallella. Moottori kävi työkaverin toimesta pesussa hajoamisen jälkeen ja vaihtoi siihen uudet laakerit kun niitä heillä hyllyssä oli. Loput osat ja auton pakkasin alkuperäiseen laatikkoon varastoon.

Sylinteriputki, mäntä, kiertokanki pitää ainakin hankkia. Mutta muistelen että muutakin oli listalla. Silloin laskeskelin että noin satasella sen sais kuntoon. Servot pitäs hankkia ja vuotavat takaiskarit pitäs huoltaa.

[Pazuu]

Tätä juuri mietin koska bensa puolella ainakin kolmen moottori valmistajan osat käy kaikki ristiin keskenään. Itse kun en näihin nitroihin niin ole perehtynyt niin en osaa sanoa.

Kaikki osat pitäs olla tallella. Moottori kävi työkaverin toimesta pesussa hajoamisen jälkeen ja vaihtoi siihen uudet laakerit kun niitä heillä hyllyssä oli. Loput osat ja auton pakkasin alkuperäiseen laatikkoon varastoon.

Sylinteriputki, mäntä, kiertokanki pitää ainakin hankkia. Mutta muistelen että muutakin oli listalla. Silloin laskeskelin että noin satasella sen sais kuntoon. Servot pitäs hankkia ja vuotavat takaiskarit pitäs huoltaa.

itsellähän oli omassa infernossa Go motorsin motti kiinni ja tais maksaa uutena alle 100€. Voimaa tuntu löytyvän ja ei ollut niin pikkutarkka säätää kuin nuo kössin moottorit.

[Lerppu86]

Menikö suoraan paikalleen vai vaatiko muutoksia?

[Pazuu]

Ei muistaakseni tarvinnut mitään ihmeellisempiä muutoksia, orkkis pukitkin oli käytössä. tässä vielä ns. damage kuva et näkee miten istuu keskidiffin kanssa



Oho, se olikin halvempi mitä sanoin :D http://www.ebay.com/itm/JV-Shop-GO-R28-Engine-with-pullstart-/281135628687?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item4174fd418f

tuossa vielä ajovideo, 13t hammastuksella liikku noin ja 17t alko jo renkaatkin nouseen harjalle.

Kyosho Inferno ST with 28.GO motor

[Master Calgar]

On alkanut vähän kuumottelemaan himo hankkia tuuppicorri tuon nelkkuslässin kaveriksi 

Kittinä sen pitäisi tulla, koska tykkään rakennella, joten mikähän noista tämän hetken kiteistä olisi se "kisavarmin" peli?

Tässä tullut mietittyä tuota TLR 22SCT kittiä ja durangon DESC210R... Hintaerosta en nyt niin välitä, vaan ennemminkin siitä, kummalla noista on:

- Parempi varaosavalikoima Suomessa
- Kestävämpi "suoraan laatikosta kasattuna"
- Kisavalmiimpi suoraan laatikosta

Ymmärtääkseni molemmat ovat kyllä varsin hyviä (?). Entäpä sitten mitä eroja noihin tulee, jos hankkii jotain päivitysosia (ja tarvitseeko jompikumpi niitä, esimerkiksi jonkun helposti rikki menevän osan, "tyyppivian" vuoksi)?

Ja tietysti, mitä vaihtoehtoja noille kahdelle olisi, 2wd SC kitteinä? 

Täytyy myöntää, etten ole 2wd correja seurannut pahemmin yhtään, joten aika ummikkona kyselen nyt näitä juttuja