Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[Tomsson]

No nyt, pari kiivasta tuntia maalailua ja tarroittamista pitkän duunipäivän jälkeen ja alkaa koppa olemaan kuoseissa. Pyöräkolojen ja helmojen siloitus vielä niin avot.. nii ja siipi oikeasti kiinni.
Rph:n ja mun autot Jing ja Jang. Kumpi lie sitten kumpi, sitä en osaa sanoa :)

[jarkkom]

No nyt, pari kiivasta tuntia maalailua ja tarroittamista pitkän duunipäivän jälkeen ja alkaa koppa olemaan kuoseissa. Pyöräkolojen ja helmojen siloitus vielä niin avot.. nii ja siipi oikeasti kiinni.
Rph:n ja mun autot Jing ja Jang. Kumpi lie sitten kumpi, sitä en osaa sanoa :)

Factory White mustilla karmeilla on aina hieno. ROK.

[Mikko L]

Huono kuva ja vielä kesken, laitetaan parempia jahka on valmis...

[Koheltaja]

Cool, tämä se on driftingin suola, uutta koppaa, vannetta, valoja, blingiä ja vinossa mutkiin. Simppeliä ja näyttävää, eikä ole kovinkaan tylsää

Mikon linkittämät vanteet voi olla aika säväyttävät, pitää heti mennä vakoilemaan kun auto julkaistaan fanfaarien saattamana silkkiliinan alta Lippiksessä :mrgreen:

[Nege]

Ääh. Mikko kuitenkin kaivaa sen kulahtaneesta laukusta ja paiskaa pöydälle todeten "siinä on"
Siinä sulle silkkiliinat ja fanfaarit. 

Kaikenmoisten projektien edetessä mieli tekisi ruuvailla tuo vanha yokomo taas kuosiin.
Josko itsekkin koittaisi vinoilua pitkästä aikaa.
Se kun kaipaisi vain moottoria ja pientä viilausta ja puunausta.

Ja kysehän on täsä vanhasta rähjäisestä konkarista.


Itse runkohan on projekti-osiossa muuttumassa vetoautoksi mutta sitä voisi vielä hyödyntää tässäkin samaan aikaan.
Driftikorikin olisi olemassa, tarvis vain tolpat uusia jotta saisi istumaan.

[Mikko L]

Dodiih ny o nysvätty ja valmista alkais olemaan (tällä erää) Tarroja koitan välttää, eikä niitä montaa olekkaan, vain noi tekstit ja liput.

Vanteet menee luonnollisesti vaihtoon ja valoja tarttee ruveta miettimään...

[Koheltaja]

Nätti maalaus, on siinä ollut näpräämistä

Teitkö rajaukset nestemaskilla vai teipillä?

[Mikko L]

Nätti maalaus, on siinä ollut näpräämistä

Teitkö rajaukset nestemaskilla vai teipillä?

Kiitti

Nestemaskilla - en mä enää osaa muuta käyttääkkään  :p

[Jabe]

Olisko halukkaita driftaajia lähtemään Ideaparkkiin Lempäälään 30-31 kuluvaa kuuta???

Launataina tarkoitus pitää RC-Drifti tapahtuma/pienimuotoiset kisat.

Tämän vuoden ekat X-Treme RC Drift Challenge kisat

Tapahtuma järjestetään jos saadaan kasaan tarpeeksi osallistujia.

Ilmoitelkaa allekirjoittaneelle. Esim. YV.

Koskas saadaan tietää, että järjestetäänkö vai ei?

[RC-Garage]

Tällä hetkellä sen verran vähän halukkaita ilmoittautunut että taitaa mennä puihin.

[kenne]

Harmi.
Vaikuttaisko sittenkin noi MP messut ja varsinkin ku se on se lauantai jolloin on messuilla suomen suurin mp-miitti eli dokauspäivä :-)

[Nasty]

jep jep kertokaapas jos viittitte valaista alottelijaa että miten esim etu /taka auraus muuttaa tommosta driftinki auton menoa yleisesti miten nuo säädöt toimii silloon kun mennään kahvassa isoa kovaa.Oma auto kaipaisi jotain säätöjä mutta kun tarkalleen ei oikeen tiedä että mitä lähtis hakemaan..

[Koheltaja]

Hyvinhän se näytti menevän vinossa noillakin säädöillä

Mitä se sun kärry tekee ja mitä ei niin on vähän helpompaa alkaa pohtia miten siitä saa oikein surkeen ajettavan kisoihin... mää voin tulla vähä säätään...

Vähentämällä aurausta takaa, saadaan perä herkemmin irti. Myös camberit nollille tekee saman, tosin silloin perä on todella herkkä lähtemään jopa suoralla irti.

Eteen eurausta niin suoralla ohjauksesta tulee hieman haukkaava ja auto reagoi pieneenkin ohjausliikkeeseen. Etupää nollille tai hieman haritusta niin keula rauhoittuu ja muuttuu loogisemmaksi kun yllärit vähenee.

Camberilla ja casterilla saa pelattua aika paljon, kuten iskarikiinnitysten paikkoja vaihtamalla, myös tukivarsien pisteiden muutokset saa kivoja efektejä aikaan. Kuten myös ulosjouston määrä, jouset, iskarinöljyt, diffit/spool/vanvei ja ehkä tärkeimpänä renkaat

HPI T-Driftit tuntuu olevan aika loogiset ajettavat Lippiksen matolla, profiili pyöreä joten ei töki maton ryppyihin niin herkästi ja luisto on tasaista. Aiemmin ABS:it tuntui liukkaammalta mutta viime kokeilu ei tehnyt niiden välille suurtakaan eroa, paitsi käytös oli parempaa T-Drifteillä.

[Jabe]

Jos auto toimii muuten hyvin mutta tuntuu vähän rauhattomalta, niin sitten tosiaan kannattaa noita aurauksia ja harituksia kokeilla muuttaa. Tossa yllä tulikin hyvin tyhjentävästi, että mitä mikäkin vaikuttaa.
Jos haluaa mennä kahvassa kovaa, niin laittaa vaikka LRP Vectorin 3.0t koneen ja välejä jonnekkin 6-7 paikkeille  :lol: Sitten vaan koittaa pysyä radalla...

[Nasty]

nonni kiitos koheltaja, eli se mitäs hajen onkin juuri tuota aurauksen säätöä.Tosin suurta eroa en tuntenut kun raidetanko levis ja aurausta oli varmaan joku 10astetta :) vinossa se meni silti mutta oli jo pikkusen hankala ajettava

[NiS0]

Nyt on kone ja nopari päivitetty isoon sladiin sopivaksi.

Nopariksi valitsin LRP Sphere Competition TC Specin ja koneeksi Speed Passion Competition V2.0 - 5.5R

Betoni ja muovirengas yhdistelmällä ainakin lähes mahoton ajaa (yllätys)
Isolla asfalttikentällä ja matolla jos on tilaa voi olla vähän kivempi viedä.

Vielä pitäs välityksiä saada sumplittua kohilleen. Muistaako kukaan Yokomo Drift Masterin spurrin ja pinjonin kokoa vakiona?

[Jabe]

Pinjoni omassa Yokomossa oli 30t ja spurri oli ehkä 70t, tosin ei ollut DM, vaan ihan normaali drifti setti, tuskin niissä nyt mitään eroja ratastuksen suhteen on.

[Paarma78]

Tänään ekat tyypit otettu Lippiksessä. Oli pirun hauskaa, pikkasen sai jo tuntumaakin ajamiseen. Tosin koppa on jo aika kärsineen näköinen, ei taida vaimo enää koristeeksi kelpuuttaa !?

Säätövinkkejä kaipais autoon, tuntui että oli aika kova puskemaan. Piti antaa kaasua kunnolla niin lähti paremmin kääntymään mutta sitten mutkien ajaminen siististi menikin vähän vaikeaksi...

[Isosuo]

Takadiffiä löysemmälle, kenties pientä lisäpainoa eteen? (saattais auttaa puskemiseen)

[kenne]

Jos ei etuiskarit ole jo 'pysty' asennossa niin kokeille. Jos ei riitä niin poista etu vakaaja. Jos kyseessä oli se TRF415 alusta jota olit säätämässä. Itse nostin myös takaiskarit yhden reijän vajaa pystyyn niin parani pito ja sitä myötä kontrolli.
Jousina on Tamiyan? valkoiset keltasella täplällä.
Renkaiden pystykallistuma on 0 astetta ja edessä 2 astetta haritusta ja takana noin 2-3 astetta aurausta.
Edessä on 'spooli' ja takana kuuladiffi joka on suht löysällä. Jos kiristän taka diffiä niin autosta tulee enemmän 'takavetomainen' eli perä haluaa kiihdyttäessä pyrkii rinnalle.
Eli muilta osin alusta on täysin 'matto-touring' säädöissä.
Tuota puskemista näyttää ilmenevän noissa tuoring kilpureissa kun ajetaan liukkailla renkailla.

[Paarma78]

Edessä on Tamiyan valkoiset jouset, takana vihreät löysemmät jouset (taakse löytyy myös nuo valkoiset). Takana tolpat on yhtä vajaat, edestä en nyt muista mutta tais olla yhtä vajaat pystyssä kans. Camberit pitäis olla aikalailla nolla, aurausta takana pikkasen yli 2 astetta (1XB ja 1C palat). Muutin takatolpat yhden pystympään ja tuon 1C palan asensin 1F paikalle (oli tosi paljon aurausta takana). Muuten alusta täysin mattotouring säädöissä. Edessä spooli, takana kuuladiffi joka on kyllä drifteriin liian kireällä.

[kenne]

Mulla tosiaan diffin kireys ei ole vaikuttannu -yllätys-yllätys- tohon puskemiseen, ainoastaan takapitoon.
Jos on pehmeät jouset takana niin kokeilisin samoja kuin edessä tai jäykemmät, mutta silloin voi olla että perä jo lähtee liikaa alta??
No nää nyt ei oo mitään faktoja vaan tun temuksia kun olen tota itteelle uuttaa säädelly.

[Vesa-Ratti]

Voisko joku, jolla mielellään kokemusta, suositella i*iootti varmaa comboa/akkuja äkkinäiselle. Kova halu luisutella harjattomilla ja lipoilla, mutta mitä enemmän luen täällä kirjotuksia, sitä enemmän pihalla.Auto hpi sprint2 ja osat pitäs löytyä kotimaan kaupoista, tai joltain teiltä.
Kiitos jo etukäteen. 

[Voyager]

Heps!

Kenne tosiaan lykkäs mulle ne 3Racing:in driftirenkulat ja ruuvasin ne alle kävin kurvailemassa.
Käytökseltään olivat mielestäni tosi hyvät ja autoa sai viedä hallitussa ja pehmeässä luisussa.

Joo, mulla on tosiaan uusi alusta (Xray T2R Pro) vielä paloina tossa laatikossa, heti ku saan kasaan kyhättyä ja
kopan laitettua, niin hyökkään lippikseen testailemaan ja heitän kyllä alle noi 3Racing:it.

Toni   

[kenne]

Voisko joku, jolla mielellään kokemusta, suositella i*iootti varmaa comboa/akkuja äkkinäiselle. Kova halu luisutella harjattomilla ja lipoilla, mutta mitä enemmän luen täällä kirjotuksia, sitä enemmän pihalla.Auto hpi sprint2 ja osat pitäs löytyä kotimaan kaupoista, tai joltain teiltä.
Kiitos jo etukäteen. 

Itse olen ollut tyytyväinen Speed Passionin 3000seen comboon. Toki pikkusen vois olla lisää puhtia. Ehkä 3300-3600 combo. Tämä matolla ajossa.

[Jabe]

Mulla on käytössä Mamba Max ja Graupner Inline 500, tehoja riittää oikein hyvin matolle, asvaltillakin toimii hyvin, myös Sidewinder 4600kv combosta on kokemuksia, ja aikas saman tehoselta tuntus. Noihin jos haluaa vielä lisää tehoja, niin laittaa 3S-lipon kiinni, nyt ajelen 2S-lipolla.
Akkuna MaxAmps 6000hv, sillä ajelee pitkään yhdellä latauksella. 4000mah riittää oikein hyvin jos on laturi mukana.
ps. sidewinder on ylimääräsenä, laita yv jos kiinnostaa.

[Koheltaja]

Renkaista sen verran että Hobbylinnassa on hyllyssä HPI T-Driftiä sliksinä ja usealla eri kuviolla. Slikseillä on ajeltu ja ne pelittää hienosti matolla, kuviorenkaat menee alle seuraavan kopan kanssa joten niistä sitten aikanaan, ellei sitten uteliaisuus valtaa mieltä jo tulevana viikonloppuna.... Hypistelyn perusteella kuviorenkaat ei olleet ontot kuten sliksit vaan umpimuovia.

[ägä]

http://www.hobbylinna.com/drift-toyota-sprinter-trueno-ae86-p-15812.html  mitäs kokoluokkaa toi edustaa? 1/10? ei näyttäny kauheesti tietoja löytyvän. sopis ainakin mun putjetille mainiosti. onko kokemuksia tosta?

[ripa_k]

Googlesta näyttää löytyvän tietoja varsin hyvin.

[kenne]

Vihdoinkin sain tehtyä itellenikin uuden treenikopan tiimimme väreihin.
Ja jenkkihän (vaikka onki vain voortti). se pitää olla eli Mustangi jostain -90 lukun lopulta. HPI.n Saleen Mustang ratakilpurin kori. Siipi on HPI:n yleismalline tuuninki lintulauta.