Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[RCCRVETTE]

tehoa ei voi olla koskaan liikaa, pikemminkin liian vähän. Jos ei osaa driftaa kovalla autolla ni ei muutaku radalle ja harjottelua, niin ja kukaan ei käske ajaa kaasu pohjassa kokoaikaa  :lol: kyllä se hiiienosti menee mutkat sivuluisussa ku vaan tulee nätisti ja antaa oikeaan aikaan kenkää autolle 

[Nair]

jotenkin toi homma tuntuu/ näyttää naurettavalta, kun autois on voimaa kun pienes kyläs ja sit ajetaan nikko tyylillä teippiä renkais parketilla :)
tekis ny joku renkaat mitkä ois suhteessa yhtä p*skat ku henkilöauton renkaat, luulis sit driftauksen olevan mahdollista?

[4wdkanootti]

Oikeiden autojen renkaiden pito on vähän erilainen parista pikkusyystä:
- oikeiden autojen teho/paino -suhde on aika paljon kesympi!
- rengasvalmistajat tekee eri kumit leikkimiseen rahalla,
 ja
kulutuskestäviä, turvallisia kumeja ihan kymmenien tuhansien kilometrien AJOON ilman pidon tahallista/tahatonta irrottamista..

[Nair]

no aika persiistä, oishan toi aika coolii jos renkaat savuis ja sillee? eikö?

[bluebeetle]

Nojoo, olishan se siistiä jos savua oikeasti sais aikaiseksi muustakin kuin elektroniikasta....

Mutta muuten näistä puuttuu realisimia tavoitellessa se tärkein, eli perstuntuma. Ei voida takavedolla vetää, vaan huonontamalla nelivedon pitoa.

Ja khyl ne rengasvalmistajat tekee vaan renkaita, eri asia mitä nullia kukin driftaaja käyttää. Esim. bridgestone potenza re-01r on huippurengas kestoltaan ja pidoltaan, mut niinvaan eräskin tiimi tekee takaparista selvää vartissa... SLADISSA!!!!!

[Nair]

eli enää ei puutu kun savu :)

[Jabe]

Se savun saaminen renkaista ei nyt ole ihan helppo juttu, oikeastaan melko mahdotonta. Tarvitaan paljon kitkaa mikä lämmittäis renkaita mikä tuottais savua... Nämä laitteet kun ei paina mitään, niin ei sitä kitkaakaan tule. Savut otetaan "savupommeista" jos sitä savua on pakko saada...
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=L6JpiqeFh-A[/youtube]

[RCCRVETTE]

jotenkin toi homma tuntuu/ näyttää naurettavalta, kun autois on voimaa kun pienes kyläs ja sit ajetaan nikko tyylillä teippiä renkais parketilla :)
tekis ny joku renkaat mitkä ois suhteessa yhtä p*skat ku henkilöauton renkaat, luulis sit driftauksen olevan mahdollista?

Ensinnäki kuka driftaa Nikko autolla?  :lol: ja toiseksee RC autoihin on ihan olemassa Drift renkaita, tarvi rupee mitää teippiä renkaasee laittaa.

[_valtsu_]

Tuskin tuo nopeuden lisääminen driftinkiin mikään suuri ongelma on sähköautoillakaan.
[youtube]
http://www.youtube.com/watch?v=8xFkvo0xHoA[/youtube]

Pistetään nyt vielä kuva elisestä uusilla vanteilla ja super driftecheillä.

[RCCRVETTE]

Juu ei ole, rengas valinta vaan pitää olla oikea noissa nopeuksissa.

HPI Super Drift Radial Tyre (Type A)
HPI Advan Neova AD07 T-Drift Tire
HPI Proxes R1R T-Drift Tire

Itse käytän HPI T Drift Tyre 26mm millä ei tuota vauhtia voi mennä driftiä mutkaan kun ovat liukkaammat renkaat.

[Koheltaja]

Siitä vanveistä vielä. Työnnä autoa lattialla renkaat käännettynä ja laske kuinka monta kertaa ulompi ja sisempi rengas pyörähtää vaikkapa 30cm matkalla.

Tee sama koe diffillä ja spoolilla. Kertokaa sitten että toimiiko vanvei täysin jäykkänä kuten spool vai toimiiko se tasauspyörästön lailla eli antaa antaa sisemmän renkaan pyöriä vapaana. Kun taas laitetaan veto päälle niin silloin tietenkin yksisuuntaislaakeri nappaa kiinni ja veto on yhtä puuta.

[Isosuo]

Mä tosiaankin käytin väärää sanaa kun yritin kuvailla one-wayn toimintaa silloin kun veto EI ole päällä.  Tällähän ei ole mitään tekemistä tosiaan tasauspyörästö -nimen kanssa.  Yritin kuvailla vain sitä, että renkaat voivat pyöriä eri vauhtia keskenään kun veto ei ole päällä.  Ainoastaan vedon ollessa päällä pyörivät renkaat SAMAA vauhtia.

BB taas tahtoi meidän ymmärtävän sen, että oikeiden termien käyttö on suositeltavaa, eikä tuolla tasauspyörästön kanssa ole mitään temistä -> Eihän etuvetoisen minin takapyörätkään ole tasauspyörästö, vaikka renkaat eri vauhtia voivatkin pyöriä  :p

[Koheltaja]

Eihän etuvetoisen minin takapyörätkään ole tasauspyörästö, vaikka renkaat eri vauhtia voivatkin pyöriä  :p

 :mrgreen:Piristi kummasti kuumeista päivää, kiitokset tuosta vertauskuvasta :mrgreen:

[snakepoison]

Olen kysynyt tätä varmasti ennenkin mutta kysyn uudestaan. Olen kuitenkin päätymässä Speed Passionin Drifteri-comboon. Käyttääkö porukka tätä ja millaisia kokemuksia teillä on siitä ? Riittääkö tehot ja ennenkaikkea kestääkö paketti ? Vaihtoehtona olisi ollut 6.5 Novak hiiletön, mutta säädintä tuohon ei löydy n 100eurolla. Muistaakseni tämä combo oli hitusen yli 100e joten se olisi juurikin passeli hintansa puolesta.

[Isosuo]

mimmosilla spekseillä kone on?

Omasta mielestäni riittävä, optimaalinen kone sekä asvaltille että matolle on 8,5 lankainen harjaton / 5800kV... 7,5 käy myös, mutta 6,5 selkeästi jo ylitehokas.  Puhun nimenomaan harjattomista.

[snakepoison]

mimmosilla spekseillä kone on?

Omasta mielestäni riittävä, optimaalinen kone sekä asvaltille että matolle on 8,5 lankainen harjaton / 5800kV... 7,5 käy myös, mutta 6,5 selkeästi jo ylitehokas.  Puhun nimenomaan harjattomista.

Tarkoitatko siis specsejä Novakista vai siitä Speed Passionista ?

[Koheltaja]

Jos en väärin muista niin SP Drifter-combo olisi 4000kv koneella ja sillä kyllä pääsee vinossa mainiosti, ainakin sisäradalla.

[Isosuo]

Siis sen combon moottori? :D

[snakepoison]

Jos en väärin muista niin SP Drifter-combo olisi 4000kv koneella ja sillä kyllä pääsee vinossa mainiosti, ainakin sisäradalla.

Juu kiitoksia tästä. Sisällä enimäkseen on varmaankin tarkoitus ajaa, mutta saattaahan se olla että myös asfaltilla tulee driftattua. Katotaanhan nyt kun saadaan auto kasaan ja säädettyä. Näinkö sitä tuli itsekin hurahdettua driftaukseen =)

[Stilo]

Tuli tuossa viime perjantaina huvinvuoksi treenattua luisumista pitkästä aikaa kun sai matolle suhteellisen ok soveltuvat 3Racingin renkaat. Alustana oli ehkä lievästi tarpeeseen ylimitoitettu TRF 416 WE 4.0 moottorilla. Voin sanoa että tarvi suhteellisen herkkää kaasusormea. :D

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=p5_5mNk2zog&fmt=18[/youtube]

[Koheltaja]

Alustana oli ehkä lievästi tarpeeseen ylimitoitettu TRF 416 WE 4.0 moottorilla.

Tolla ärjykoneella voisi sanoa kaasun käytöstä samaa mitä ope kertoi aikoinaan bilsan tunnilla siilien parittelusta. Varovasti, hyvin varovasti... :mrgreen:

[bluebeetle]

Ääh, Calekin ajaa 3,5T:llä aina...  :mrgreen:

[RCCRVETTE]

Aaaahhh, en orkkua saanu :lol: mutta hyvältä näytti videossa meno.

[snakepoison]

Nyt on cuda kovaa vauhtia valmistumassa. Kyllä nestemaski on mahtavaa.

EDIT : Teippiä en käytä enään koskaan. Maski on aivan loistava aine.

[RCCRVETTE]

Corvette C6

[JL-]

On kyllä upea, eihän tolla uskalla ajaa :lol:

[Isosuo]

Voi veljet kun teillä on hianoja autoja!  Vette on upea!

[snakepoison]

Minkäs merkkinen koritekijä on kyseessä tuossa corvetessa ?

[RCCRVETTE]

Tuo on HPI:n kori
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=vd9VrZ4SAac&feature=channel_page[/youtube]

[poksudos]

Vanha karu subaru sai väistyä vähän erilaisen kopan tieltä.

Maali oikeasti hieman tummempi.