GT Rata-autoilu

[jarkko]

Ossi, tää on näitä tapauksia, missä yksi henkilö on todettu sekä provosoijaksi että provosoitujaksi että provo-kierteen yksinjatkajaksi. Ja kun tuohon kaikkeen syyllistyy ihan yksin, niin bannillehan siitä joutaa - tämä autoprovosoituva 

[Mika R]

Vai niin. Kiitos myös Hokelle kauniista YV:stä kun en ole aikasemmin päässyt kiittämään. Ja ei tarvii vastata tähän.

No mutta asiaan, löpö on vapaa vaikka 30% mutta 16% on hyvä valinta tähän luokkaan ainakin Kyosholla ajaessa.

Ja sitten voitais ottaa Jirin ehdotuksesta "vaari" eli pidetään keskustelu positiivisena ja jätetään dissaukset pois. Koskee niin minua itseäni kuin muitakin.

[*HOKE*]

Pidä YV:t YV:nä äläkä täällä niistä mainitse ellet tahallasi halua jatkaa provoilua.

Keskustelu pidetään positiivisena eikä dissata, kuten en omalta osaltani ole dissannutkaan.
Paha mikäli dissauksena otetaan ilman että on edes dissattu.

[ibubu]

no niin ukot hiekkalaatikko hommelit sikseen ja mika vois valaista, jos tietää kuka on nutan yhteyshenkilö tonne radalle...? polttelee jo pirusti päästä asvaltille kurvailemaan ja onko mika jotain perusteluja ton bentsiini homman suhteen ?
nyt ajellut talven 25 ja on minusta olut parempaa kun saa säätöihin. ei vasta ole kokemusta näisttä polttis vehkeistä kun 1/2v niin kyselen mitä mieleen juolahtaa

[Mika R]

Moi, ei ole muuta lyhyttä perustelua kuin oma kokemus asiasta. Kyllä 25% menee mutta oma valinta on 16% näissä "sportti" koneissa (siis Kyoshon omat moottorit kautta linjan)

Tattiksen radalle ei ole asiaa ennen kuin se aukeaa "virallisesti" mutta kuulemma lumet ovat jo sulaneet! Kausari tulee hommata siitä valvontakopista eli 2009 NuKe jässäri 5€

[ibubu]

ok . no kokeilemalla han tuo bensa hommeli selviää, mutta sujautan tuon 16 % korvan taakse muistiin jos näin olet havainnut

[Mika R]

no siis 25% voi käydä hetken paremmin (nitro vapauttaa palaessaan happea --> palaa paremmin) mutta jos ajatellaan että sporttikoneen tulee kestää koko kauden niin silloin 16%
ja siis puhun nyt vain kyoshon GXR koneista, en forcesta tai go techistä

jos olet ajanut paljon 25% :llä niin voi olla ettei 16% enää toimi, mutta tästä ei omakohtaista kokemusta juurikaan. tai no sen verran etten ole uudehkolla koneella nitromäärän vaihtoa alaspäin kokenut ongelmaksi

[ibubu]

soitin tattikselle ja sanoi että rata aukee kun lumi radalta pois . ja lumikolan saa lainaksi  loppuviikon kiinni mutta jos en tänään kerkeä niin ens viikolla käyn radan auraamassa joten kohta päästään ajamaan

[Mika R]

hienoa että on yritystä. mutta muista varoa että siellä on hienot betonista valetut ja maalatut radan kanttarit ettet kolaa niitä samalla

Jarkko (Kuusinen) on UAU yhteyshenkilö näissä rata-asioissa, näin olen ymmärtänyt, hän varmasti osaa sinua auttaa lisää

[jarkko]

Jos saa lumen edes osittain poistettua radan (=musta asfaltti) alueelta, niin aurinko hoitelee lopun sulattelun aika sutjakkaasti.

Koitan saada Nuorisoasiainkeskuksen kanssa sovittua radan pesemisen asap lumien poistumisen jälkeen. Parina viime vuonnahan UAU on pesettänyt radan omaan piikkiimme, mutta koitetaan jos kaupunki suostuisi hoitamaan homman tänä vuonna.

[jerzirccar1]

soitin tattikselle ja sanoi että rata aukee kun lumi radalta pois . ja lumikolan saa lainaksi  loppuviikon kiinni mutta jos en tänään kerkeä niin ens viikolla käyn radan auraamassa joten kohta päästään ajamaan

Sorry nyt en tiedä, mutta onko nuke auki vai miten meinaat päästä radalle, sinulla ei vissiin ole avainta sinne :shock:
Jerzi

[ibubu]

  yritys hyvä mutta yöpakkasten takia lumi oli kuin jäätä joten ei siitä lähtenyt mitään irti muutta ensviikolla koitan uudestaan jos ei yöllä pakkasta. nyt siellä joku 50 senttiä lunta ! katon viikonloppuna että pureeko lumilinko kinokseen jos natsaa niin otan lingon takakonttiin sillä lähtee vihellellen
muutenhan sen aurais kunnonkonella jos alla ei ois rataa.

[moukari]

Pitäsi nyt kysellä Ekin polttimen perään mikä ei tainnut ikinä valmistua vaan taisi mennä ihan muuhun käyttöö :)

Nyt mennään asiasta kukkaruukkuun mikä on tässä tapauksessa erittäin tärkeä asia!

Nyt jätkät semmonen juttu että yritetään pitää tää keskustelu siistinä. Viimeksi tänään törmäsin tilanteeseen että uusi harrastaja oli halunnut alkaa ajaa GT:tä ja tämä netti äänestys oli tappanut häneltäkin koko motivaation ja sanoi ettei halua/ uskalla tulla radalle eikä tämä ole eka kerta kun kuulen asiasta, niin nyt pitäisi jokaisella herätyskellot soida ja alkaa miettiä omassa pienessä pääkopassaan mitä tänne nettiin kirjoittelee. Tämä  toiminta ei todellakaan saa lajia nousemaan missä on oikeasti paikanpäällä todella rento ja mukava tunnelma. Eli yritetään saada niitä uusia harrastajia, kertoa, neuvoa, ymmärtää ongelmia ja auttaa alkuun harrastuksessa. Meille kokeneille tulee varmasti ns. hölmöjä kysymyksiä niihin silti minun mielestä olemme velvoitettuja vastaamaan asiallisesti.
Ainainen moottori/auto vääntö pitää nyt oikeesti unohtaa ja keskitytään olennaiseen eli GT autoiluun mikä on sairaan hieno ja näyttävä laji.

T:Jiri
Tämä ei sitten ole kenellekään henkilökohtaisesti vaan kaikille tasapuolisesti myös itseni mukaan lukien.

[jkort]

hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne

[_magu_]

jirille isot pointsit asia tekstist!! noinhan sen pitäis mennä joka topicis!

[bluebeetle]

AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....

[moukari]

AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....

Tämä oli oikeasti kaikille ketään osottamatta......

[*HOKE*]

AAMEN, MOUKARI!

Tuon kun vielä "eräät" tajuaisivat....

Tämä edellinenkin johtui juuri tästä mitä nytkin tapahtuu.

Kun nyt "eräät" tajuaisivat jo lopettaa tämän typerän letkauttelun asioista jotka eivät heitä koske...
Minähän olen jankuttanut jo ties kuinka monta sivullista että ei mitään halvatun merkkikohtasta vääntöä tai mitään muutakaan vastakkainasettelua...
Mutta ei... Pakkohan sitä oli "erään" keksiä että nyt olen väittänyt jotain parhaaksi vaikka totesin ettei joku toinen ole sen kummoisempi kuin verrokkinikaan.
Vielä kun tämän nyt ihan oikeesti "eräät" tajuaisivat ja alkais keskittyä oleelliseen.
Ilman tyhjänpäiväistä pottuilua "eräistä" tai mistään muustakaan.
Kaikki vääntö loppuu kun jengi lopettaa typerän väännön.PISTE.
Ei siitä tarvitse edes sen ihmeemmin kirjoittaa että nyt pitäis lopettaa.
Sehän oli jo loppu... Itseasiassa Moukarin teksti hieman raotti ovea jälleen ja siihen vielä päälle "eräiden" letkautukset avaavat vain lisää.

Nyt kaikki turpa kiinni... ylimääräiset möläytykset ja offtopikki pois.
Siihen loppuu vääntö kun ei turhasta jauheta.

[moukari]

Itse asisassa en ovea avannut vaan tänään törmäsin kaveriin ja tuli ajatus et ei hemmetti...

[bluebeetle]

Ok, möläyttelyt ja offtopicci loppuu ainakin osaltani tähän, suuntaan mielenkiintoni mielestäni asioihin asiallisemmin suhtautuviin luokkiin.

Eli siis numero 72 on jälleen vapaana.

-bb-

Edit: Ja kyllä, ainakin minut saitte "karkoitettua" tästä kys. luokasta väännöillänne, halusitte tahi ette.

[*HOKE*]

Se on oma valintasi eikä siihen ole syyllisenä kukaan muu kuin sinä itse.

[bluebeetle]

En haluakaan syyllistää ketään, mutten myöskään enää hommata kalustoa luokkaan.

[jerzirccar1]

Ok, möläyttelyt ja offtopicci loppuu ainakin osaltani tähän, suuntaan mielenkiintoni mielestäni asioihin asiallisemmin suhtautuviin luokkiin.

Eli siis numero 72 on jälleen vapaana.

-bb-

Edit: Ja kyllä, ainakin minut saitte "karkoitettua" tästä kys. luokasta väännöillänne, halusitte tahi ette.

Ei millään pahalla mutta jos on todellakin innostunut lajista niin miten voi nämä kirjoitukset vaikuttaa siihen että ei ala sitä luokkaa ajamaan koska täällä on mitä on 
Minä ainakin yritän päästä tähän luokkaan, ainakin ajan nuo minun järkkäämät kerhokisat koska sinne ei tule moottori sääntöä.
No oma valinta ja voin kyllä sanoa että tästä lajista tulee viellä joku päivä todella näyttävä ja rento :p
Jerzi

[moukari]

....

[Mika R]

samaa mieltä että aika lapsellista olla osallistumatta vain nettikirjoittelun takia. Kuten "aina" on sanottu, tulee paikanpäälle katsomaan ja perustaa päätöksensä siihen. Todellisuus on luultavasti noin 1000x siistimpi juttu kuin tämä netissä käyty keskustelu

Sehän on selvää että kun uutta luokkaa laitetaan pystyyn - ja vieläpä näin mielenkiintoista - niin vääntöjä tulee suuntaan ja toiseen. "vanhoissa" lajeissahan ne keskustelut on jo käyty kauan sitten, ja jos ei suomessa niin jossain muualla

en tietenkään puolla vääntöjä mutta näin se nyt vaan on ja se duunihan (vääntö) on nyt pääosin jo tehty, tuloksena säännöt, jos haluaa asiaa tarkastella positiivisin lasein. Tämä ei suinkaan tullut itsestään vaaan vaati monen ihmisen panoksen jos otetaan viime kausi huomioon jne. tärkeimpänä luokkaan rohkeasti osallistuneet kilpailijat ja näistä erityisesti ensimmäistä kertaa polttisautolla kilpaa ajaneet!

Nyt puhutaan "hienosta lajista" joka on tietty musiikkia korvilleni mutta mikä oli vastaanotto vuosi sitten muistaako joku? tyyliin näin "luokkia on jo liikaa, miksi pitää taas tehdä jotain uutta".. No sitä keskustelua ei enää tarvitse onneksi käydä.

Mukaan vaan rohkeasti, edes katsomaan aluksi

Ns. entry luokkanahan tämä on mitä mainion: kalusto ei maksa maltaita (kuka aloittelija haluaa laittaa 1000-1500 euroa esim. TP10 luokan autoon heti kättelyssä), tasamaalla ja asfaltilla kohtuullisen kovaa kulkeva auto ei ole "sika vaikea" ajaa vaan itse asiassa kohtuullisen helppoa myös aloittelijalle, autot ovat auton näköisiä ja näyttäviä eivätkä mielikuvituksellisia (asia joka miellyttänee autoharrastajia kautta linjan), moottorit alkavat olla helppoja ja käyntivarmoja, ja oikean radan puuttuessa myös parkkisella voi ajaa (esim. vitosautolla se on siinä ja siinä). Näistä samoista syistä luokka on erinomainen myös sunnuntaikuskille kuten allekirjoittanut, jolla on aikaa radalle vain hyvin rajallisesti

[Mika R]

hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne

Janne, arvelisin että P12HSG on .12 (2,5cc) eikä .21
Muuta en osaa sanoa. Kysy Poinas2 tunnuksen omaavalta herralta, hän osannee auttaa.

[Mikko L]

hieman vielä moottoriasiaa, koska olen vielä kasaamassa autoa ja uutta moottoria hankkimassa, tarkoitukseni ei ole nostattaa kohua :)  tarkistin laadituista säännöistä moottorilistan, siinä oli .28 GO R2800-M/PxxxHSG,
olenko tulkinnut oikein että x-merkit mallitunnuksessa nyt viittaavat siihen että tähän moottorisarjaan kuuluvat mallivariaatiot tulevat käymään . Kuulin juuri että on tulossa mallit R2800 P20HSG ja P200HSG, Tällä hetkellä listoilla on myös P12HSG, onko nämä kaikki siis sallittuja malleja ?  kysyn siksi koska haluan nyt varmistua asiasta.

t. janne

Joo noi äxät tuossa moottorikoodissa tarkoittaa juurikin sitä, että ne voivat olla mitä vain ja vaihtelevatkin riippuen moottorivariantista, mm. kannen väri jne. Vain noilla annetuilla kirjaimilla on siis väliä.

[ibubu]

meikäläinen lähtee  hakeen bensaa ja puikottelemaan asvaltti kentälle :)  :kisskunnon tuntuman hakuun 

[*HOKE*]

Hae mielummin polttoainetta äläkä bensaa niin saat moottorisi käyntiin.
Bensalla se ei onnistu...

[Poinas2]

Joo noi äxät tuossa moottorikoodissa tarkoittaa juurikin sitä, että ne voivat olla mitä vain ja vaihtelevatkin riippuen moottorivariantista, mm. kannen väri jne. Vain noilla annetuilla kirjaimilla on siis väliä.

Juurikin näin. Eli:

R=Rear exhaust
2800 = koneen koko eli .28
"-" jälkeen M/P kertoo minkälainen kansi (koneistettu, pyöreä)
xxx = variantti, eli kannen väri, mahdollinen OEM kone jne.
HSG = vetostartti SG

RTR pannuissa sisuskalut on samat riippumatta tuosta xxx kohdalla olevasta numerosarjasta