Lopputulokset - Finnish Open TURKU

[Nappe]

Turku Finnish open 23.8 2008

M-8
Pos   Name      Seura   Laps   Total Tm
1 Josefiina Quagraine   UAU   59   45:11.505
2 Arto Heinonen      UAU   56   45:26.879
3 Aki Mertsola      TUA   55   45:24.661
4 Tommi Alho      TUA   55   45:45.222
5 Tomi Björkman      TUA   54   43:43.805
6 Marko Eklund       TamUA   54   45:42.270
7 Harri Peltomaa   TamUA   51   44:57.126
8 Tuomas Lintula   UAU   47   40:49.866
9 Jani Parjanen      TUA   44   45:27.481
10 Jethro Lehtojärvi   TUA   44   45:58.754
11 Juha Sartesuo   LahUA   41   35:58.373
12 Petri Mylläri   SaloUA   16   12:52.011

1/2 finaalit
13 Tomi Salonen      TUA   24   20:03.938
14 Jari Valkola      UAU   24   20:07.201
15 Heikki Valtonen   TamUA   24   20:11.326
16 Olli Viitanen   AAU   24   20:16.955
17 Mikko Heikkilä   TamUA   23   19:54.425
18 Jaakko Hietaoja   LoiUA   22   20:26.392
19 Matti Jokelainen   TUA   21   20:05.210
20 Joonas Vuojolahti   UAU   18   14:41.326
21 Mikko Mäkinen   VMF   18   15:14.329
22 Jani Hovi      HyUA   10   16:47.219
23 Kaius Perttilä   UAU   8   10:32.494
24 Sami Sinisalo   TUA   5   4:01.280

1/4 finaalit
25 Jaakko Menander      17   15:17.619
26 Ahti Järvet      EST   17   15:20.403
27 Kuldar Ilus         17   15:28.500
28 Pekka Kuronen   UAU   17   15:48.286
29 Margus Hanvere   Est.   16   14:36.391
30 Sami Leppälä      UAU   16   15:19.371
31 Nappe Fager      UAU   13   11:42.527
32 Kai Jämsä      TUA   13   12:19.520
33 Reijo Mattila   UAU   13   15:04.666
34 Petri Nirkkonen      11   15:11.899
35 Jasse Huurre      TUA   9   8:32.189
36 Tomi Mairue      SRC   7   5:49.875
37 Saki Luukkainen   SaloUA   8   9:07.119
38 Mika Huttunen   VaToSUA   3   3:20.316

Truggy
No.   Pos   Name   License   Laps   Total Tm
1 Josefiina Quagraine   UAU   40   30:43.914
2 Arto Heinonen      UAU   38   30:27.562
3 Jarno Kokkonen   TUA   38   30:51.467
4 Tuomas Lintula   UAU   37   30:26.312
5 Joonas Vuojolahti   UAU   37   30:42.624
6 Petri Mylläri      SaloUA   35   28:20.658
7 Nana Parjanen      TUA   34   30:05.959
8 Petri Nirkkonen   UAU   31   30:06.767
9 V-P Virtanen      TUA   31   30:13.936
10 Kaius Perttilä   UAU   29   30:39.991
11 Mikko Mäkinen   VMF   20   30:11.848
12 Matti Jokelainen   TUA   12   30:39.312

13 Olli Tavi         11   15:28.481
14 Matti Niinistö   UAU   8   6:08.614
15 Mika Hasanen      UAU   7   6:27.233

Kuvat tulee kunhan saan seulottua "hieman". Suljin kävi 898 kertaa...

[peitsamo]

Kiitos taasen järjestäjille, oli muuten erityisen kiva kisatapahtuma, omat ajot nyt meni taas yhtä hiittiä lukuunottamatta vähän niin ja näin. Ohessa arvioita tapahtumasta:

+ hieno syyssää (tuntui ihan kesältä  )
+ loistava rata
+ läheisen ruokaravintolan annoskoko
+ truggyfinaalissa esitetyt "crowdpleaserit", jokseenkin turhaa, mutta siistiä

- vessan puute
- sulanut suklaa europuffetissa

Tämä olikin sitten minun osalta kauden viimeinen krossitaistelu, Tammisaari jää väliin. Kiitokset kaikille kanssakilpailijoille, mekkareille ym., jotka ovat ensikauttaan ajavaa opastaneet. Oppia ja kokemusta on tullut roppakaupalla ja ensi kauteen onkin sitten jo helpompi lähteä hieman "kokeneempana". Mukavaa on kyllä ollut, kiitos Teille!

[*remppa*]

Kiitos järjestäjille Hienot kisat!

Omat ajot tyssäsivät jälleen tekniikkamurheisiin, takalinkin ruuvi oli jäänyt kiristämättä vetarin vaihdon yhteydessä, ruuvi päätti sitten jättää laivan 1/4 finaalissa. Korjaamiseen tuhlautui liikkaa ja nouspaikka jäi haaveeksi.

+++loistava rata, varsinkin uusi seinämutka, pari pientä katvetta: pöytähyppyrin jälkeen ja pyykkilaudan jäkeinen mutka
+++jämäkkä ote nostajien suhteen, ei startattu ennen kun jokikinen nostaja oli paikalla HYVÄ HYVÄ!!!!
+auto toimi muuten hyvin

-virllisen kisakellon puute ajajakorokkeen edestä
-oma huolimattomuus ruuvien kiristämisessä
-nostajien ainainen hidas saapuminen asemapaikoilleen, aihutti pientä aikataulujen lipsumista
-naisten vessan puute (meksu vähän valitteli)

KIITOS VIELÄ KERRAN JÄRJESTÄJILLE!!

[HVoltage]

Pitkän tauon jälkeen vihdoin pääfinaaliin, laskeskelin että noin vuosi on viime kerrasta. On ollut kyllä vaikea kausi krossissa.

Semistä nousin finaaliin hyvällä onnella, tai ts. toisen kilpailijan tekniikkamurheiden siivittämänä. Tosin tuli siinä Salosen kanssa väännettyä aika tiukkaa skapaa viimeiset 2 minuuttia. Periksiantamuutta kuvasti hienosti takahyndässä hypätty dualie, lähes täsmälleen samanlaisella ballistisella lentoradalla :mrgreen: Hyvin se Kyöstikin lentää.

Kaikki onni tuli semissä käytettyä niin finaaliin se ei sitten riittänyt (Lue: huolimattomuuksia). Alku lähti hyvin käyntiin ja ajoin sijoituksista paremmassa puoliskossa. Tarkkaa kuvaa ei ollut kun Nappella oli muuta _tärkeämpää_ puuhaa kuin kuuluttaa kilpailun kulkua. JQ oli sitä mieltä että 4. paikalta putosin ongelmien siivittämänä. Ensiksi irtosi vastariakun liitin. Tämän jälkeen polttoainetankin kannakkeesta oli porsinyt jengat ja heiluva tankki oli katkaissut fuililetkun. Kolmas kiikutus kerta varikolle kävin nostajan käsien kautta. Auto oli liian pitkään nurinperin, tosin auto oli jäänyt hankalaan paikkaan. Tämä ei vielä riittänyt, 5 min ennen maaliin tuloa moottori vielä siirtyi ja veto katosi. Iloinen olin kuitenkin siitä että sain vihdoin pitkän finaalitauon murrettua...

+/-
++++++++ TheTarra-arkki
+++ Yleisesti ajamisesta vielä sen verran että pääasiassa radalla eteneminen oli todella siistiä ja toista huomioiva. Hienoa!
+++ Finaalissa 5xX
+++ GO engines
+++ Nappe, ihailtavaa kurinalaisuutta kierroslaskennassa.
+++ Xray kesti aivan käsittämätöntä pommittamista sen enempää porsimatta, vielä kun mekaanikko tarkistaisi kaikki ruuvit ennen lähtöä...
+++ Turussa sataa aina :p
+++ Rata oli todella hienossa kunnossa, suurin kiitos lienee kuuluvan Poutiaiselle kun jyräsi koko radan juuri oikeaan aikaan. Rata oli haastava mutta ei silti mahdoton.

[Jarski]

Hieno kisa, hieno ilma ja ennen kaikkea Turun rata. Pidin valtavasti radasta, en ole aikoihin käynyt. Parjasen Jani ja crew on tehnyt melkoisen duunin radan parissa. Kiitos, mahtava päivä.

Jos plussia erikseen omasta kisasta, tulee mieleen oma pannu, ja ST-RR. Mukavasti toimi. Ja Nappe veti tiukkaa linjaa nostaja hommassa, oikein, siitä mallia.

Heinosen Artolle jäi muutama juttu tekemättä kuitenkin kisassa, ensi kaudella nähdään. Mikäli vielä perässäsi ajan, muista miten käy  :lol: .

Hauskaa oli.

[Sami L]

Jepulis, kiitokset vaan kisan järkkäreille täältäkin suunnasta. Porukka tuntu olevan hyvällä fiiliksellä matkassa, kai se johtu tuosta pidemmästä saderintamasta menneillä viikoilla ja nyt sitten kisaan noin hieno keli. Omasta ajosta ei jäänyt paljon jälkipolville kerrottavaa, pitäis varmaan yrittää radoilla reenata jokunen kerta ettei se oppimiskäyrä kisa-aamuna olis ihan niin jyrkkä ja lähtötaso vähän korkeempi.

Rata tosiaan on haastava ja ainakin vipoihin hyppyreihin sai tähdätä tarkasti ja sopivalla vauhdilla, jotta ei menty mukkelismakkelis. Pölyn puuttuminen on ihan mukavaa, ainakin näin kun päivä koostuu pääosin nostohommista.  Matot tuntui toimivan kivasti, reunaputket tuntui olevan vähän ongelma, levis mm. nelkku A:ssa radalle poikittain ja muutenkin vääntyilivät miten sattuu paikkapaikoin. Kiinnikkeet tuntui olevan aika höllästi kiinni, ainakin niitä oli monessa nostajapaalussa roikkumassa ku koristeita kuusessa. 

Nelkkufinaali meinas lähtee hyvin kulkemaan, sitten töppäilyt pariin paikkaan ja hännille, yliyritys ja kämmäilyt moninpaikoin ei sitten riittäny mihinkään.

+Renkaat ei lepattanu enää kun liimasin kierroksen tuoreella liimalla = vika ei siis ole ollut minun liimaajanlahjoissa aiemmissa kisoissa!
+Pitsa
+Rata
+Yleistunnelma
+Vehkeet toimi
+vaki-rasva-apina Bagi

-oma ajo ja kourailu aina samoissa paikoissa

[AkiM]

Treenaminen on sittenkin turhaa! 

+Rata
+OS Speed. Löylyä piisaa vaikka samalla padalla on ajettu kaikki kisat keväästä -07 lähtien, avaamatta kertaakaan konetta. 10min tankki semissä, 9min finaalissa. Vika tankki oli 11min!!!
+Hyper8 kestää isältä pojalle (päivän mekkaukseen "mahtui" vain yksi renkaan vaihto)

-Edellisen illan ravut aiheutti iltapäivällä mieletöntä päänsärkyä 

+-Toisten epäonni on toisen onni

[Zigma]

Moro,

Jeba jeba miiielekiintoinen rata, pitäisi varmaankin käydä reenaamassa muutama kierros aina ennen kisoja.
Kaikki mahdolliset wodoo temput tehty, mutta taas se tekniikka sitten petti   .... ohjauservo sano se on moro nyt.


+ kaikki muu
+ sh .28 toimi, kuin märkä uni

- ohjauservo
- käsittämättömän surkea oma ajo... ei epäilystäkään täytynee ilmanmuuta johtua tuosta servosta

Hyvä, että oli tuo gammera mukana niin oli ajan vietettä, kun ei tarvinnut sitten juuri ajellakkaan.
Alla linkki mistä löytyy muutama näpsy mikäli kiinnostaa.

http://www.pixbox.fi/usr_show_id137919_page0_order1.html

Jep jep rock rock

 

[otcx]

Hienot kisat. Rata oli suht haastava tällaiselle aloittelijalle.
Tais auto olla enemmän nurtsin puolella kun baanalla, mutta kiitos ahkerille nostajille.
Täytyis kai joskus vähän treenatakin tota ajohomaa.

+ Hyvät kisat,hyvä fiilis,hyvät järjestelyt,ym
+ Auto toimi ilman ongelmia
+ Sää

- Oma ajo
- Aikainen herätys

[Tuukka]

Sekalaiset kisat meidän puolelta. Sää ja rata mitä loistavin, mutta ajotulokset heittelivät milloin minkäkin syyn takia. Tässä mitä muistaa.

Tukki:

Hupiluokka meille. Kunhan Tuomas ajelee kisoissa. Alkueristä vain viimeisin onnistui, jolla heltisi viimeinen suora a-finaalipaikka. Ekassa erässä kuski haki tuntumaa. Toiseen ei edes startattu, kun juuri starttihetkellä löytyi tukin ensimmäinen vika. Finaalissa sekalaista menoa. Välillä hyvin ja välillä koko ajan selällään tai jotain sellaista. Kuskin piti nauttia, mutta tuskasteli omaa ajoaan. Sijoitus neljäs, vaikka yksi kierros jäi laskennasta pois. Nappe ei antanut armoa. Ihmettelin itse, kuten myös kuski, miksi tippui kakkospaikalta kisana aikana muutamassa minuutissa kuudenneksi vaikka ei kukaan tai ainakaan lauma ohi mennyt. Eipä tuota itkeään jääty / jäädä.

Buggy:

Kaksi alkuerää ajeli, jotka molemmat voitti. Eka TQ palkinto himaan! The käkkäräinen jäi ajamalla taakse. Melkein olisi voinut lopettaa ajot siihen. Toisen alkuerän ajo loppui alkukierroksilla. Tuomas ajoi ulos, siinä pääsuoran jälkeisessä jyrkässä mutkassa. Kone sammui muutaman metrin jälkeen nostosta. Tankissa vain vähäisesti polttoainetta jäljellä, loput kopan sisällä!

Semin meni kohtuudella. Auton käytös vain muuttui huonoksi. Tuomittiin renkaat uusiksi ja samoin takaiskarin öljyt, hampaaton keskidiffi on myös hyvä vaihtaa. Oikeassa oltiin. Auto toimi taas. Paha vaan kun tukkifinaalin ja buggyfinaalin väli oli niin lyhyt että vaikka koko ajan mekkasin, niin just sain auton valmiiksi finaalia varten. Sitten petti teamin sisäinen informaation kulku. Minä luulin alhaalla, että joku otti teknisen kympin. Kysyin ylhäältä, että ottiko joku teknisen kympin? Tuomas siitä sitten huusi Napelle, että otetaan tekninen kymppi. No ei siinä sitten mitään. Otin kahvit ja join ne pois. Onkohan kukaan muu ottanut kymppiä mekkarin kahvitauoksi?

Finaali oli toisinto Turun keväältä. Alkukierroksilla etuvantti poikki samoissa hyppyreissä. Neljään minuutin elmoilu pisti kisan ajeluksi. Hyvin auto ja kuski toimi, kunnes nelisen minuuttia ennen loppua etupää samoissa hyppyreissä sipaleiksi. Omia mokia. Sarjatuloksen pronssi. Sija parempi kuin viime vuonna.

- moottoritie Turkuun ei ole valmis. Ensi vuonna ... saa nukkui puolituntia kauemmin.
- mahtaako ponderilinja olla liian lähellä hyppyriä tai jotain vastaavaa. Eikös siellä muillakin jäänyt kierroksia pois?

+ Zigman kuvista Napen karaokekuva on loistava kuin myös "parjasen spoilerista" kuva, jossa nostaja on vinossa.
+ Samille tukkinostosta. Nyt et saanut rapaa silmille.
+ The JQ:n ohitus pääsuoran päästä ulkokautta ja ajo päin reunustaa.
+ Kaius ajo autonsa puuhun. Onkohan eka kerta kisassa - auto puussa?
+ Auton setuppi vihdoin löytynyt.

[jp3006]

MOI

Ponderilinja tullaan muuttamaan parempaan paikkaan tänä syksynä muutostöiden aikana!

T-Jani

[Nappe]

Huomio ponderilinjasta...

Kisan aikana tuli joidenkin osalta esiin puuttuvia kierroksia, ja ponderilinjan osumat vaihteli joidenkin osalta merkittävästi. Tämä on valitettavaa, asialle vaan ei voi mitään kilpailun aikana, kilpailija voi edesauttaa tilannetta asentamalla transponderi näin:
1. Transponderi asennetaan autossa mahdollisimman matalalle.
2. Transponderi asennetaan siten että sen välissä EI ole metallia eikä elektroniikkaa.

Mahdollismman HUONO asennus on siten että transponderi on esim. servon päällä, tai pystyasennossa.
Transponderi on pienitehoinen radiolähetin, joten samalla tavalle se tarvitsee hyvän radiopolun kun muutkin lähettimet.

Yleensä kun transpondereiden kanssa on ongelmia niin sekä hittiluku että voimakkuus ovat erittäin pienet, mutta nyt oli vain osumat vähissä, voimakkuus oli yleensä erittäin hyvä! Selityksenä keksisin vain että ponderilinja on liian kapea, tai auton nopeus liian suuri ylityksessä, mutta 98% kierroksista oli kuitenkin ihan OK, joten nämä vähäiset osumat ovat minulle mysteeri.

Jostain tuli myös tuntemattoman transponderin osumia kisan aikana, tähän on vain yksi syy, nimittäin jollain on autossa sähköt päällä autossa, ja auto lähellä transponderilinjaa tai johtoa.

Eli vaikka autossa on mitäkin terahertsin ihmevekottimia, niin laittakaa sähköt päälle vasta sitten kun oma erä alkaa, tai pysykää kaukana sillä autolla! Autollahan ei muutenkaan ole mitään asiaa varikolle ennen kun edellinen erä on lopettanut!
Ladattavilla transpondereilla ongelma on tietty vielä suurempi, sillä näissä on aina sähköt päällä...

Nostohommista taas kertaalleen...

Nostajien jatkuva kalastaminen/huutaminen/uhkaaminen on muuten helvetin tylsää hommaa, onneksi tällä kertaa oli aikataulullisesti mahdollista odottaa nostajia, yleensä näin ei ole kun kisat loppuu muutenkin niin myöhään että viivyttely aiheuttais epäinhimillistä lopetusaikaa...

En käsitä miksi juuri polttiscrossissa on niin sairaan vaikea mennä nostamaan finaaleja... Kaikissa muissa luokissa homma toimii, mutta ei tässä. MIKSI?

Voitte henkisesti valmistautua siihen että tammisaaressa on sama käytäntö, moottoreita ei käynnistetä finaaleissa ennen kun nostopaikat on täynnä. Se on sitten hiton ikävää jos pääfinaali lähtee niin myöhään että jodutaan pimeässä ajaa...

[HVoltage]

MOI

Ponderilinja tullaan muuttamaan parempaan paikkaan tänä syksynä muutostöiden aikana!

T-Jani

Eipä tullut katsottua finaalin tulosliuskaa sen enempää, otin meinaan sen ponderilinja "hyppyrin" välillä todella ahneesti...   Samapa tuo, ei noilla ongelmilla kuitenkaan sen enempää olis voinut vaatia. (Menikö liuskat muuten roskiin vain ottiko joku ne talteen?)

[Sami L]

Unohtu tuossa vielä semmosesta mainita, että monella nostopaikalla oli liivi rikki. Itse en ainakaan näitä rikkonaisia viitti käyttää, ku lähtee pinkasemaan ni on liiviä suussa ja silmässä ja aiheuttaa sitte enempi vaaraa ku on hyödyksi.

[-Jari-]

Tai onka Nappe sulla mahdollisuutta pistää tänne koko kisan tulosliuskoja, itseänikin kiinnostaa kierrosajat.

Liiveistä, osassa liiveistä ne nauhat oli nepparilla kiinnitettävät, itsekin luulin niitä rikkinäisiksi.

[Tuukka]

Ponderilinjan ylitys tapahtui monella eri tyylillä. Trukissa oli suosittua ajaa keulien yli. Siitähän jopa hurrattiin, että kuka pisinpään vetelee. Sitten oli vielä hyppy-, voltti-, kärrynpyörä- ja spinnaustyylit tarjolla. Eli tiedä sitten missä ja miten sen ponderin autossa pitäisi olla?

[Sami L]

Liiveistä, osassa liiveistä ne nauhat oli nepparilla kiinnitettävät, itsekin luulin niitä rikkinäisiksi.

Joo, niin oli, mutta edelleen osa oli rikki. Emmääkää ny nii tuos kerenny turkulaistua, ettenkö nepparia tunnistais. 

[Nappe]

Tai onka Nappe sulla mahdollisuutta pistää tänne koko kisan tulosliuskoja, itseänikin kiinnostaa kierrosajat.

Kuten joskus aikaisemminkin olen todennut, niin kierrosaikoja on varmasti teknisesti mahdollista saada nettiin, ja varmaan onnistuukin heti kun joku toinen ottaa hoitaakseen kierroslaskennan. Minulle riittää tämä nykyinen ~10 kisan tekeminen vuodessa kahvipalkalla ilman lisähommiakin

Vapaaehtoiset kierroslaskijat, käsi ylös  :lol:
Työ on vakituinen ja sitoava "toistaiseksi" ilman mahdollisuutta irtisanomiseen työntekijän puolelta nimeämättä toista tilalle.

Nimimerkillä yli 5v teidän valituksia kunnellut...

[Nappe]

Ponderilinjan ylitys tapahtui monella eri tyylillä. Trukissa oli suosittua ajaa keulien yli. Siitähän jopa hurrattiin, että kuka pisinpään vetelee. Sitten oli vielä hyppy-, voltti-, kärrynpyörä- ja spinnaustyylit tarjolla. Eli tiedä sitten missä ja miten sen ponderin autossa pitäisi olla?

Tyyli on toki vapaa, mutta jos haluaa kierroksia niin suosittelen sellaista tyyliä jossa ajanotto rekisteröi kierroksen.
Enhän minä voi kaikkia autoja seurata ja valvoa että millä tyylillä sieltä linjan vierestä pompitaan, oliko "ylitys" linjan kohdalla vai radan ulkopuolella...

Personal ponder = personal VoiVoi.

[Nappe]

Ja sitten ne lupaamani kuvat.
http://wormhole.pictures.fi/kuvat/RC-racing/Finnish_Open_IV-2008%20-%20Turku/

Nyt on galleria nebulan palvelimella, toivottavasti latautuu hieman nopeammin kun aikaisemmin.

Josen voltti buggylla on leikattu pystykuvasta, muutamia kuvia on valotuksen osalta säädetty, muuten ovat juuri sellaisina jota tulivat vuoden 2001 4Mpix digijärkkäristä (pienennettynä hieman).


Niin, joo, ei tyttökuvia, ainoastaan pikkuautoja ja jotain varikkokuvia.

[Jasse]

Jee, tulipahan taas räpellettyä...

Eka alkuerä meni kohtuu mitenkuten ja toka sitten ihan koomailuksi. Kolmannessa sitten hajos iskari lämppärikierroksella ja sitten pari kierrosta perässä keskeytys sähkötekniseen häiriöön...

Nousussa sitten tuli loisto lähtö, jonka jälkeen juuri ennen korotettua kurvaa tuli pikku lipsunta. No tankin jälkeen motti otti ja sammui parikin kertaa samaan kurvaan, ei sit kiinnostanut ajaa enää.

+/-

+++++++++++++++++++ Jälkipelit Parjasilla.
++++ Rata oli aivan loisto kunnossa, pääosin.
++ Sää suosi.
+ Losi toimi.

- RB stumppas mystisesti 2 kertaa.
-- Se sama nostajien odottelu...
--- Reunaputket alkaa oleen ihan loppu.


Ponderilinja on muuten ihan juurikin spoilerin jälkeisen hypyn vieressä. Jos tuosta oikeen ahnaasti puhaltaa yli voi olla ettei tule kierrosta. Mitä tulee mystisiin pondereihin hiitin aikana, luulen että johtuu siitä, että kun jotta totanoin, se ponderilinjan piuha menee ajanottokoppiin siinä kontin kyljessä olevan hyllyn alla, ja on melkoisessa mytyssä ennen kuin lähtee ylös päin. Tarvinnee tutkia tuo juttu...

Liiveistä, ovat muutes jo melkoisen vanhat. Siis vapaaehtoiset liivisponsorit voi ilmoittautua täällä... :p

[Aapeli]

Tietämättä sen enempää viime lauantain ajanotto-ongelmista muistutan, että haamu pondereita on esiintynyt TUA:n laitteistolla jo useamman vuoden aina silloin tällöin. Virheellisiä ponderiylityksiä on ollut korkeintaan muutamia  päivässä. Niitä on esiintynyt muuallakin kuin Jyrkkälässä. Niitä on tullut vastaavasti myös sisällä laitteistoa käytettäessä.

Nämä vähäiset ongelmat eivät ole haitanneet kipailutoimintaa.

Koskaan haamuponderi ei ole ollut kenenkään tunnetun kilpailijan ponderi, vaan numerosarja on ollut "satunnainen".

Ajanottokopin reunustassa kulkee häiriösuojattu koksi johon ponderisingnaali ei voi tarttua.

Mittaustuloksia ei ole koskaan havaittu jääneen rekisteröitymättä laitteistovian vuoksi. Selitys on aina ollut autossa (ponderin sijainnissa/jännitteessä) tai silmukan sijainnissa.

[Nappe]

Tietämättä sen enempää viime lauantain ajanotto-ongelmista muistutan, että haamu pondereita on esiintynyt TUA:n laitteistolla jo useamman vuoden aina silloin tällöin. Virheellisiä ponderiylityksiä on ollut korkeintaan muutamia  päivässä. Niitä on esiintynyt muuallakin kuin Jyrkkälässä. Niitä on tullut vastaavasti myös sisällä laitteistoa käytettäessä.

Nämä vähäiset ongelmat eivät ole haitanneet kipailutoimintaa.

Koskaan haamuponderi ei ole ollut kenenkään tunnetun kilpailijan ponderi, vaan numerosarja on ollut "satunnainen".

Ajanottokopin reunustassa kulkee häiriösuojattu koksi johon ponderisingnaali ei voi tarttua.

Mittaustuloksia ei ole koskaan havaittu jääneen rekisteröitymättä laitteistovian vuoksi. Selitys on aina ollut autossa (ponderin sijainnissa/jännitteessä) tai silmukan sijainnissa.

Juu, lauantaina TUA:n haamuponderi oli kohtalaisen aktiivinen, sillä sama ponderi tikkas yhdessä finaalissa (silleen sopivasti, just kun alkoi autot tuleen maaliin) kierroksia 5-10s välein, about 20kpl!
Ja mitään muuta TUA:n laitteistoa ei ollut käytössä kun ponderilinja johtoineen sekä laskentakoppi, siis lainapondereiden lisäksi
Muistan kyllä edellisiltä käynneiltä että aina on ilmestynyt joitakin satunnaisia haamuosumia, ei kuitenkaan niin että olisivat häiriöksi asti olleet. Samalla laitteistolla en ole muualla nähnyt oikeastaan yhtään oikeata haamuosumaa (yleensä syynä ollut joku todellinen transponderi), sisäkisoissa en muista koskaan nähneeni haamupondereita!

Jos nyt oikein alkaa kiinnostaa niin voin kyllä kaivaa sen haamuponderin numeron koneelta, ja vieläpä tarikistaa josko siellä aina on sama veijari esiintymässä...

Ja olen kyllä huomannut että järjestelmä havaitsee satunnaisesti pondereita jotka sijoitetaan sen häiriösuojatun coaxin välittömään läheisyyteen. Näin ihan käytännön havaintona... Oivallinen sijoitus ladattavien pondereiden räkille on heti coaxin vieressä... Uuuh sitä osumien määrää

[*remppa*]

Kuten joskus aikaisemminkin olen todennut, niin kierrosaikoja on varmasti teknisesti mahdollista saada nettiin, ja varmaan onnistuukin heti kun joku toinen ottaa hoitaakseen kierroslaskennan. Minulle riittää tämä nykyinen ~10 kisan tekeminen vuodessa kahvipalkalla ilman lisähommiakin

Vapaaehtoiset kierroslaskijat, käsi ylös  :lol:
Työ on vakituinen ja sitoava "toistaiseksi" ilman mahdollisuutta irtisanomiseen työntekijän puolelta nimeämättä toista tilalle.

Nimimerkillä yli 5v teidän valituksia kunnellut...

Nappe (ja kaikki muut kierroslaskijat) tekee aivan HELEKUTIN hienoa duunia!!!! En edes uskalla kuvitella, että hän jättäisi tämän homman. Kierroslaskennan, kuulutuksien ja kilpailun kulun kannalta Nappe on tehnyt loistavaa työtä, kilpailut menevät hänen johdollaa sujuvasti sopivasti huumorilla höystettynä!

Sen vuoksi ehdotankin, että kilpailun ilmottautumisen yhteyteen järjestetään dippipurkki ajanottajalle, saisi edes vähän vaivanpalkkaa. Itse olisin heti valmis sijoittamaan 5-10 euroa kierroslaskijalle ja kun kaikki muutkin tämän tekisivät tulisi ihan hyvä potti tästä duunista. Tuntuu käsittämättömälle, että tätä ihan välttämätöntä hommaa tehdään "kahvipalkalla" hei haloo?

Mitäs me sitten tehdään, kun ei ole kierroslaskijoita? Ei ajeta kisoa

[Nappe]

Hommahan menee silleen että te rakennatte ratoja ja harrastatte kilvanajoa pikkuautoilla, meikäläinen sitten harrastaa kierroslaskentaa
Talkooperiaatteellahan nämä kaikki asiat tehdään, yhteisen hyvän puolesta!

Onhan Suomessa kierroslaskijoita ja laitteistoja, harva vaan suostuu laskemaan M-8 luokan kisoja, miksiköhän?

[Aapeli]

Jos nyt oikein alkaa kiinnostaa niin voin kyllä kaivaa sen haamuponderin numeron koneelta, ja vieläpä tarikistaa josko siellä aina on sama veijari esiintymässä...

Kiitos, kyllä tuo kiinnostaa, koska ongelmat olivat olleet noin huomattavia.

Olisi hyvä saada selville missä tuo häiriöponderi sijaitsi. Oliko se jonkun hiittiin osalllistuneen kilpailijan, katsomoon siirtyneen kilpailijan tai joku muu tunnettu ponderi? Eli mistä singnaali laitteistoon tuli? Vai onko se jotain aivan muuta.

Jyrkkälässä on käytössä (niinkuin näytti olevan Lavangossakin) ohut koksi, jossa on t-liitoskappaleilla tehty yksi tai usempi jatko. Onkohan silmukassa sitä vastuspalaa? Olisiko näitä ongelmia liitoksettomalla paksulla kaapelilla ja vaimennetulla silmukalla?

Edellisessä viestissä kuivailemani haamuponderihavainnot ovat tulleet myös alkuperäisillä kaapeleilla, ja sisällä. Mutta nythän ei selvästikkän ole niistä kyse.

[Nappe]

Jos nyt oikein alkaa kiinnostaa niin voin kyllä kaivaa sen haamuponderin numeron koneelta, ja vieläpä tarikistaa josko siellä aina on sama veijari esiintymässä...

Kiitos, kyllä tuo kiinnostaa, koska ongelmat olivat olleet noin huomattavia.

Koitan illalla selata noita listoja, ihan mielenkiinnosta.

Jyrkkälässä on käytössä (niinkuin näytti olevan Lavangossakin) ohut koksi, jossa on t-liitoskappaleilla tehty yksi tai usempi jatko. Onkohan silmukassa sitä vastuspalaa? Olisiko näitä ongelmia liitoksettomalla paksulla kaapelilla ja vaimennetulla silmukalla?

Edellisessä viestissä kuivailemani haamuponderihavainnot ovat tulleet myös alkuperäisillä kaapeleilla, ja sisällä. Mutta nythän ei selvästikkän ole niistä kyse.

Meillä tosiaan on ohut koksi lavangossa (sekä kaikilla muillakin UAU:n radoilla) ja t-kappale jatkopaloja, mutta poderilinjaan kytketään wanhalla AMB:n? sovittimella jossa ilmeisesti vastukset sisällä. Mitään sarjavastusta ei olla koskaan käytetty loopissa, ohjeissa sanotaan että menon ja paluun välissä pitäisi olla vastus, mutta meillä on aina ollut yhtenäinen johto josta tuo looppi on muodostettu, eikä koskaan mitään siihen liittyviä ongelmia.

[Nappe]

Lupasin tarkistaa nuo haamuponderit, ja kolme eri ponderia näkyi päivän aikana, sellaisia jotka eivät erään kuuluneet.
Yksi näistä ilmestyi kahtena alkueräkierroksena kolmesta, yllättäen aina samaan erään, ja kahdelle muullekin löytyi omistaja muista eristä.
Voin toki laittaa nimet julki, mutta en näe miten tämä palvelis lajia, joten annan jokaisen kuljettajan itse pohtia asiaa :mrgreen:

Eli mitään täysin tuntematonta ponderia EI näkynyt, kaikille löytyy kyllä omistaja, joskaan ei kuitenkaan ajavasta erästä.

Ja ei tässä sinällään mitään suoranaisesti pahaa ole, mutta juuri maaliintulon aikana on _hieman_ häiritsevää kun ruudulle lävähtää 10s. välein "ponderi no.####### on alittanut minimikierrosajan X - Poistetaanko kierros"
Tuloksissahan tämä ei tietenkään näy...

Ai että tuntuu hyvältä piipittää täysin turhasta asiasta julkisesti

[Jasse]

Lupasin tarkistaa nuo haamuponderit, ja kolme eri ponderia näkyi päivän aikana, sellaisia jotka eivät erään kuuluneet.
Yksi näistä ilmestyi kahtena alkueräkierroksena kolmesta, yllättäen aina samaan erään, ja kahdelle muullekin löytyi omistaja muista eristä.
Voin toki laittaa nimet julki, mutta en näe miten tämä palvelis lajia, joten annan jokaisen kuljettajan itse pohtia asiaa :mrgreen:

Eli mitään täysin tuntematonta ponderia EI näkynyt, kaikille löytyy kyllä omistaja, joskaan ei kuitenkaan ajavasta erästä.

Ja ei tässä sinällään mitään suoranaisesti pahaa ole, mutta juuri maaliintulon aikana on _hieman_ häiritsevää kun ruudulle lävähtää 10s. välein "ponderi no.####### on alittanut minimikierrosajan X - Poistetaanko kierros"
Tuloksissahan tämä ei tietenkään näy...

Ai että tuntuu hyvältä piipittää täysin turhasta asiasta julkisesti

Heh  Eihän tuo nyt täysin turhaa ole...

Tässä tuli selville sekin mahdollisuus, että coksi pitänee mahdollisten häiriöiden takia, siisrtää poikkeen siittä mein hyllyn alta...

Voihan nimittäin käydä joskus niinkin, että stumpannut auto saa kuitenkin kierroksen starttiboxin päällä levätessä kesken hiitin.