Akkuporakoneen akut ja akkujen juottaminen

[Youha]

Tervehdys!

Haku ei antanut tuloksia joten rohkenin lähestyä uudella topicilla.
Köyhyyksissäni purin työpaikan huonoksi menneen Dewalt 18V akkukoneen akun (NiMh 3.0Ah) ja valitsin joukosta 7 ehjää kennoa. Koitin juottaa kennot sarjaan mutta aika hankala saada pysymään kiinni. Minkä tehoinen kolvi tarvii olla ja miten juottaminen onnistuu? Juoksutetta? Hioin navat mutta eipä juuri auttanut.
Pistin paketin kasaan sähköteipillä ja hyvin näyttää pelittävän niinkin.

Mitä luulette, kuinka hyvät ko. akkukoneen akut ovat verrattuna "kunnollisiin" kennoihin?

[MattiM]

Ohjeita juottamiseen: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/akut/akku.html#kasaus . On tärkeää että kolvin kärki on kunnossa kun kolvaa akkuja, ja miksei tietty muitakin kolvatessa. Muuten vaan palaa hermot ja aikaa tuhraantuu, kun ei saa lämpöä siirtymään. Tollanen kasaustelinen auttaa tosi paljon, eika noi perus muoviset maksa paljon mitään. Jos useampaa akkua ajattelit kasata niin suosittelen. Hiomisen sijaan voi myös ihan raaputtaa jollain avaimella noita napoja, se toimii hyvin. Se että sulattaa eka tinaa napaan ja sitten vasta juottaa sillan kiinni auttaa tosi paljon.

Eivät noi akut kummoset ole, mutta kyllä niillä varmaan pihasudittelee ainakin alkuun. En usko että sellaiset 3000 pötköakut, varsinkaan enemmän käytettynä olisivat yhtään sen paremmat. Tietysti ero ihan mihin tahansa matchattyihin kennoihin on kuin yöllä ja päivällä, mutta mitä muuta voi odottaakaan.

[4wdkanootti]

Noin mulla on aina menny:
- elekktroniikkaan tarkoitettu tina, jossa on hopeaa, rasvaa ja juoksutetta tinassaan
-  45w kolvilla, 7 eli toiseksikuumin vakiokärki kiinni kolvissa
ensin kolvi kuumaksi ja puhtaaksi, sitten tinaläikät kennoihin
- johdolle tai kytkentärimalle sama esitinaus
välijäähdytys täysin jäähtyneeksi (pitkälle yli 100 asteinen kennoneste saa karmean paineen jos jatkaa putkeen )
- sitten tinat sulatus yhteen

Mikä ei ole tolla wattimäärällä koskaan onnannut: kennojen sarjaan tinaaminen ilman väliainetta, koska kahdet kennonesteet imee tuplasti lämpöäkin.
Poikittain ja välikiskolla saa helposti kyljestä valvottua ettei kennojen lataustaso mene epä- alkuiseksi  
Siksi siis teen aina poikittainkennosia!

[Sysi]

Biltemassa on halvalla 80w ja 100w kolveja, niillä juottaa melkeen kovajuottolankojanki. Kuumempi kolvi kuumentaa vain kennon päätä ja kenno pysyy parempana. Juota akkusilta ensin miinukseen, sinne tarvii kaiken lämmön mitä saa. Ja tietenki molempien pitää olla tarpeeksi lämpimät, yms perusjutut.

[Qazu]

Oma 50W kolvi motonetistä n. 7 euroa, eikä muistaakseni isommalla teholla varustetut ollu kovin kalliita.

[Youha]

Kiitoksia vastauksista!

Jätin akkuihin plus-napoihin alkuperäiset valmistajan juotossillat. Lienevät paremmat (pistehitsattu) kuin itse kolvaamat. Hyvinhän tuo näyttää pelittävän noillakin kennoilla, tosin kunnolla en ole vielä päässyt testaamaan kun ei viitsi mennä tuonne loskaan ajelemaan.

[4wdkanootti]

Pistehitsatut.
Toiset kehuu, ja saa toimimaankin. Mulla ei ole niistä kuin max 3300NiMH  kokemuksia...
SILLOIN en saanut yhtään
- valikoitukennosta
- poikittainkennotettua
- kasattua, mitattua, johdotettua= pistehitsattua akkua pitämään liitoksiaan.
(kallein akkuni oli yli 500 mk ja myyjä väitti että ostin sen ennen kisaajia, tavallaan varatusta setistä. Silti pistehitsit petti 3*17 koneella)

Aina pitkän kuormituksen lopussa pistehitsauskohdat kuumeni, meni tötterölle, ja poisti kytkennän. Jos välitti kevyemmin tai, ei pitkiä suoria piikannut loppuun, ei tota ollut.
Seuraukset:
Joko sain reijän hitsauskohtaan ja nesteet pihalle, tai sen sai tinattua takasin.
Silloiset valmisakut kun varmisti tinalla, ja JÄÄHDYTTI KUMMOLLA ENNEN TOISTA PÄÄTÄ, sai kuormittaa miten vaan. Ei tullut tötteröä pistehitsistä, kun tina jakoi kuorman ja levitti kosketuspinnan.
Porakoneissa on, portattomissa nopareissaan, maximikuorman tunnistin, joten vaaraa ei edes ole.