Tuosta oli aikoinaan kovaakin vääntöä mikä tuo on mutta paras seletys minkä saimme oli että kaasun olevan auka sinne säiliöön meni painetta ja kuin suljin meni kiinni niin kaikkihan tietää että kuin luistin uudestaan avaa niin menee hieman rikkaalle mutta tällä se on niin että se työntää painetta ulos säiliöstä ja näin saadaan tehoa lisää.
Tuo viritys ei ollut kauaa markkinoilla kuin se tuli ja se nähtiin ekaa kertaa Mikael Pålsonin moottorissa kiinni ja sitten se tuli muistaakseni OS ja OPS moottoreihin myös. Novarossissa sitä ei vissiin koskaan ollut. Voi olla että vuosi oli -97 kuin sen näimme ekan kerran GP furulund M8 autoille.
Jerzi
