Katot vaan että onko vielä kulutuspintaa jäljellä, tarkista MOLEMMAT hiilet ja kokeile että ne liikkuu kunnolla kanavissa. Sitten katot vielä KAIKKI liitokset, että kaikki on kunnossa, eikä mikään ole löysä.
Sitten kun nuo on katottu, niin tarkastat spurrin, ettei hampaiden välissä ole mitään ylimäärästä.
Ota moottori pois, ja kokeile sitten, että onko voimansiirrossa jotain vikaa, jos on vastusta, niin yritä paikantaa se. Samalla kun moottori on irti, niin on hyvä tarvkistaa ne hiilet ja kollektori ja, ettei laakereissa ole vikaa.
Maalaisjärkeä kun käyttää, niin kyllä se vika sieltä löytyy, jollei se sitten ole noparin sisäinen vika.
Kerroppa vielä, että missä olet ajellut, kun vika on tullut.
