inferno ve/mp9e

[p-man]

Rakensin Inferno VE:stä talvibashaus auton. Sähköinä Orion XXL WP säädin ja Tekin T8 2650kv moottori, pitäis kulkupuoli olla kunnossa 
Optio-osaa on MP9 iskarit, CNC alu-tornit, alu-ohjauspalat, hiilikuitu ohjauslevy ja alumiiniset rungonjäykistimet.
Renkaina Panther Paddle laparenkaat. Laitan kuvaa kuhan saan korin leikattua ja maalattua.

Siinä se ois 

[p-man]

Ostitko paddlet forumilta? nice 

Amainista tilasin Panther Paddlet, Suomessa on laparenkaiden tarjonta todella niukkaa.

[emppu99]

Otin infernon kuitenkin pois myynnistä,pitää katsoa jos ostaisi talven mittaan paddlet siihenkin

[p-man]

Otin infernon kuitenkin pois myynnistä,pitää katsoa jos ostaisi talven mittaan paddlet siihenkin

Oikein! Inferno on todella hauska laite talvella. Keskidiffiin jäykät öljyt niin menee nätisti luisussa ja kääntyy hyvin. Itse kokeilen keskellä lukkodiffiä aluks, jos ei toimi niin sit tavallinen 10k-30k öljyillä.

[emppu99]

Otin infernon kuitenkin pois myynnistä,pitää katsoa jos ostaisi talven mittaan paddlet siihenkin

Oikein! Inferno on todella hauska laite talvella. Keskidiffiin jäykät öljyt niin menee nätisti luisussa ja kääntyy hyvin. Itse kokeilen keskellä lukkodiffiä aluks, jos ei toimi niin sit tavallinen 10k-30k öljyillä.

Joo,ensin tuntui että ei tolla kerkee ajamaan ja muutenkin täälläpäin ei ole paikkoja missä ajaa.Mutta onneks ilmoitit tänne noista paddleista,kyllä tuokin varmaan hangessa kulkee kun on oikeat nakit alla;)

Kiitti sulle 

[emppu99]

Osaattekko sanoa mikä iski radioon..yhtäkkiä mankka alkoi piippaamaan ja näyttö vilkkui.Vaihdoin paristot ja toimi normaalisti.Mutta kontaktia vastariin ei saa,bindauskaaan ei onnistu.Mikä voisi auttaa,vai auttaako mikään?

[tumpu]

Hpi:n TF-40 lopetti bindaamisen ja ei mitenkään saanut yhteyttä mihinkään. Tilasin saksasta uuden lähettimen + vastarin niin toimi taas. En tiedä kumpi oli rikki mutta epäilin lähetintä... Vikaa ei mittaamisten perusteella löytynyt.

[mikari]

Ensi kesäksi sitten kaksi iskukykyistä Inferno VE:tä, jos toisen uskaltais luovuttaa 10-vuotiaalle, no eiköhän ku sen verran sporttiaesta kaverista kyse. Onpahan vara-auto ja voihan noilla itsekin ajaa vuorotellen ku toista lataa ja jäähdyttelee.

Toisessa autossa on vähän enemmän pro sähköt tosin eli R8 pro 180A säädin ja Vortex seven moottori, toisessa wp 2000kv 130A combo. Molemmissa radiopostin ohjausservo ja Spektrumin ratti. Muutama Genssi 4S pakka pitää sitten hommata vielä.

Tilanne siis hyvä ensi kesää ajatellen, vain Lavangon ratamaksu ja 1-2 akkua niin pelivälineet on siinä.

[p-man]

Ensi kesäksi sitten kaksi iskukykyistä Inferno VE:tä, jos toisen uskaltais luovuttaa 10-vuotiaalle, no eiköhän ku sen verran sporttiaesta kaverista kyse. Onpahan vara-auto ja voihan noilla itsekin ajaa vuorotellen ku toista lataa ja jäähdyttelee.

Toisessa autossa on vähän enemmän pro sähköt tosin eli R8 pro 180A säädin ja Vortex seven moottori, toisessa wp 2000kv 130A combo. Molemmissa radiopostin ohjausservo ja Spektrumin ratti. Muutama Genssi 4S pakka pitää sitten hommata vielä.

Tilanne siis hyvä ensi kesää ajatellen, vain Lavangon ratamaksu ja 1-2 akkua niin pelivälineet on siinä.

No niin, nyt on pelit ja pensselit :) Tuo kahden auton systeemi on hyvä varsinkin kovilla helteillä. Toineen saa jäähtyä kun toisella ajaa  Jos on tehokas laturi niin kaks akkua periaatteessa riittää.
Mun pitää toiseen MP9:iin vielä sensorillinen moottori hommata, nopari on jo valmiina.

[p-man]

Ajattelin hommata hieman erillaisia moottoreita, josko sit alkais sopivaa löytymään. Tekin T8 2650kv oli liian tehokas, Orionin vanhemman sarjan 2000kv ehkä pikkasen liian tehoton, Orion Vortex Seven oli jo aikas hyvä.. Ehkä pikkasen liikaa paukkua. Tekin T8 1900kv hommattuna mutta ei vielä kokeiltuna, odotukset on korkealla. Yks kokeilemisen arvoinen moottori vois olla Tekin T8 2000kv Truggy.

[mikari]

Ensi kesäksi sitten kaksi iskukykyistä Inferno VE:tä, jos toisen uskaltais luovuttaa 10-vuotiaalle, no eiköhän ku sen verran sporttiaesta kaverista kyse. Onpahan vara-auto ja voihan noilla itsekin ajaa vuorotellen ku toista lataa ja jäähdyttelee.

Toisessa autossa on vähän enemmän pro sähköt tosin eli R8 pro 180A säädin ja Vortex seven moottori, toisessa wp 2000kv 130A combo. Molemmissa radiopostin ohjausservo ja Spektrumin ratti. Muutama Genssi 4S pakka pitää sitten hommata vielä.

Tilanne siis hyvä ensi kesää ajatellen, vain Lavangon ratamaksu ja 1-2 akkua niin pelivälineet on siinä.

No niin, nyt on pelit ja pensselit :) Tuo kahden auton systeemi on hyvä varsinkin kovilla helteillä. Toineen saa jäähtyä kun toisella ajaa  Jos on tehokas laturi niin kaks akkua periaatteessa riittää.
Mun pitää toiseen MP9:iin vielä sensorillinen moottori hommata, nopari on jo valmiina.

Jep, mä luulen kans! Suht identtiset niin ei eroa käsittelyssä,toisessa vaab vähän paremmat osat kuten teräs diffit ja CNC osaa ja teräs saranatapit.

[mikari]

Siinäpä kuvassa odottelemassa (keväistä) huoltoa

[p-man]

Heh.. Sulla on mun vanha VE ja mulla sun vanha VE 

[mikari]

Ai niin, se GT-VE ? joo! 

[p-man]

Ai niin, se GT-VE ? joo! 

Siis kaks sun vanhaa, GT2 ja Ve Race Spec missä on niitä alu-hilkeitä ja MP9 iskarit 

[mikari]

Aijjoo 

Samaa perhettä 

[p-man]

Inferno valmiina koeponnistukseen 

[p-man]

Aivan mielenvikainen laite noilla välityksillä! 90km/h näytti GPS ja ihan kaikkea en vielä saanut irti!
Tehoa on.. keula pystyssä kokoajan    Otin takasiivestä nopeusmittarina olevan kännykän pois ja senkin jälkeen keuli. Mielenkiinnolla odotan ensilumia et pääsee laparenkailla tykittää!

[mikari]

Kyytiä riittää.

Tuo kahden samanlaisen auton systeemi e-malleissa on kyllä hyvä idea, molempiin akku ja ratille bindattu vastari niin toista voi ladata ja jäähdyttää ku toisella ajaa. Eihän se nyt ihan jatkuvaa ajoa tarkoita mutta aika lähelle pääsee.

[p-man]

Kyytiä riittää.

Tuo kahden samanlaisen auton systeemi e-malleissa on kyllä hyvä idea, molempiin akku ja ratille bindattu vastari niin toista voi ladata ja jäähdyttää ku toisella ajaa. Eihän se nyt ihan jatkuvaa ajoa tarkoita mutta aika lähelle pääsee.

Toimiva ratkaisu on!

[P.R]

P-man:
Milläs moottorilla ja välityksillä sait tuon 90 huippuja?

[mikari]

Voi olla että 90 kmh taittuu 4S ja orion vortex 2250kv ja 15/46 ihan lavangon pääsuorallakin, tai ainakin lähelle, siinä ei viimeksi meinannut kori pysyä paikallaan ja renkaat pitsoina. Piti laittaa 14t.

[p-man]

P-man:
Milläs moottorilla ja välityksillä sait tuon 90 huippuja?

Tekin T8 2650kv, 4s akku, 18t pinjoni ja 46t spurri. Viimekesänä Lavangossa ajelin samalla moottorilla, mut 12t pinjoni ja 48t spurri. Suoranopeus oli sama kun nopeimmilla polttiksilla.
Lämpimällä kelillä lämmöt nous suht korkeelle, ehkä 80 asteen paikkeelle korkeimmillaan.. Hyvin kuitenkin kesti.

[P.R]

Ok..tuo 2650kv motti selittääkin kaiken, varmaan hauska laite
Viimeksi kun mittailtiin vauhteja niin 2000kv ja 15t pyöri siinä 60kmh nurkilla.
Tuosta on kyllä reilusti vara muuttaa välitystä kun sähköt ei lämpenen vaikka päästää monta
Akkua putkeen.

[p-man]

On hauska joo, mut liian tehokas radalle. Sitä tehoo ei saa rataan ja ajo on epävarmaa. Ens kesän ajot aloitellaan 1900kv moottorilla 

[emppu99]

Voi olla että 90 kmh taittuu 4S ja orion vortex 2250kv ja 15/46 ihan lavangon pääsuorallakin, tai ainakin lähelle, siinä ei viimeksi meinannut kori pysyä paikallaan ja renkaat pitsoina. Piti laittaa 14t.

En usko että ihan..75kmh meni GPS:n mukaan 16/48 väleillä.

[mikari]

Ok. 80 kmh (15/46) varmaan lähempänä, mutta kovaa kyytiä.

[p-man]

Voi olla että 90 kmh taittuu 4S ja orion vortex 2250kv ja 15/46 ihan lavangon pääsuorallakin, tai ainakin lähelle, siinä ei viimeksi meinannut kori pysyä paikallaan ja renkaat pitsoina. Piti laittaa 14t.

Tuolla samalla setillä Lavangossa ajaneena voin sanoa, että ihan riittävästi menee.. Jopa liikaakin 

[P.R]

Joo radalla ajaminen on huomattavasti helpompaa,kun tehoa ei ole älyttömästi liikaa.
Joku tietysti sanoo että kaasusormestahan se on kiinni mutta.....

[p-man]

Kyl se auto kaasusormeakin paremmin tottelee kun ei ole liikaa tehoa. 2650kv oli ihan liikaa! Pidon kanssa jatkuvasti ongelmia ja ajo epävarmaa. Ens kesänä testaan 1900kv buggy ja 2000kv truggy moottorin. Pitäis löytää sellainen sopiva kompromissi suoranopeuden ja ajettavuuden välillä. Kiihtyvyyttä on sähkömoottorien kanssa aina tarpeeks