Kirjoittaja Aihe: GT-8e (Luettu 7758 kertaa)

Mika R · « : 08.02.10 - klo: 14.55 »

Kysellänpäs porukan intressejä ja intoa tällaiseen luokkaan.

* Krossaripohjaiset GT auton korilla varustetut 1:8 sähköautot asfaltille (onroad) = GT-8e

eli M8 krossin tai T8 truggyn päälle tehty kardaanivetoinen auto, vastaava siis kuin GT-8 mutta polttomoottorin sijaan voimanlähteenä lipo ja harjaton moottori

Itse järkeilen homman niin että

- valtaosa 1:8 offroadista tullaan näkemään jatkossa joko M8 polttiskrossareilla tai CORR autoilla sähköpuolella

- koska M8e ei kuulu edellisiin, niin GT koppa päälle ja katuautonrenkaat tilalle --> GT-8e

- kaapeista varmasti löytyy vielä runsaasti krossaripohjaisia ns. rallygame autoja, jotka eivät mene GT-8 sarjan spekseihin tai muuten vaan ei ole kisaaminen kiinnostanut (ei mekkaria, ei kokemusta jne) niin GT-8e :ksi muuttaminen voisi kiinnostaa? Brushless -muunnossarjoja löytyy useisiin eri krossareihin "valmiina"

Joten kysymys: Onko kiinnostusta jos pidetään kisat kesällä?

Näkisin että mennään pitkälle esim. sähköturistien erillä so. 5 minuutin erät

jarkko · « **Vastaus #1 :** 08.02.10 - klo: 15.32 »

Samankokoisella 1/8 alustalla saisi ihan oikeankin rata-auton, sähköversiona

http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/11/Serpent966E-1.jpg

Mika R · « **Vastaus #2 :** 08.02.10 - klo: 16.36 »

Jep tiedossa on, tuollaiset foamit ei vaan tavikselle ole helpoin juttu. Kumirenkailla tässä mennään.

Mutta eipä tässä kiire, katellaan miten homma kehittyy. Ilmoitella saa vaikka YV:llä jos on kiinnostusta

a) kauppiaana
b) kuljettajana
c) kierroslaskijana (palkkio maksetaan kyllä)

t.Mika

MrOllinmaki · « **Vastaus #3 :** 08.02.10 - klo: 17.14 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 08.02.10 - klo: 16.36

Jep tiedossa on, tuollaiset foamit ei vaan tavikselle ole helpoin juttu. Kumirenkailla tässä mennään.

Mutta eipä tässä kiire, katellaan miten homma kehittyy. Ilmoitella saa vaikka YV:llä jos on kiinnostusta

a) kauppiaana
b) kuljettajana
c) kierroslaskijana (palkkio maksetaan kyllä)

t.Mika

Mika,

Ne foamit nimenomaan olisivat tavikselle se helppo juttu jos jengi vaan tajuaisi sen.

Jarkko,

Samaa mieltä. Lisäksi jos nyt halutaan kumipyörillä ajaa, niin ihan tavallinen 10-touringi on myös hyvä vaihtoehto.

Tiedän kyllä että näitä GT-8e autoja on ainakin muutama suunnitteilla/valmisteilla eripuolilla Suomea.

-A-

Mika R · « **Vastaus #4 :** 08.02.10 - klo: 20.33 »

Voidaan me foameillakin ajaa.

Jees, 1/10 tourinki on kivaa mutta ajattelin tässä vähän eri juttua.

Kesään on vielä matkaa ja itse kokeilen ihan tutustumismielessä. Harjattomissa on imua, pakko myöntää itsekin vaikka ole ollut hard core nitro fani (ja niillä ajan edelleen).

McJones · « **Vastaus #5 :** 08.02.10 - klo: 22.11 »

Ihan puhutteleva teema. Itselläni on ajatus lähteä sutimaan GT-8 luokkaan. Sähköhärveleistä puuttuu vaan se ääni (tosin DM-1:ssä on sitä jo vähän liikaakin), eikä ihan hirveästi tällä haavaa houkuta lähteä konvertoimaan nitrosta sähköille. Kokemus, mekkari ja ajotaidot vielä puuttuu...

Mika R · « **Vastaus #6 :** 09.02.10 - klo: 10.01 »

Jep. Nitroilla kilpaileminen on mainiota mutta hyvä mekkari on menestymisen kannalta suositeltavaa ellei jopa pakollista. Sähköissä tätä "ongelmaa" ei ole. Lisäksi sähköisellä keppivetoisella GT autolla voi harjoitella käytännössä missä vaan jossa on asfalttia koska äänetkään eivät muodostu ongelmaksi, siis ajatellen näitä positiivisia puolia.

jarkko · « **Vastaus #7 :** 09.02.10 - klo: 11.16 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 09.02.10 - klo: 10.01

Jep. Nitroilla kilpaileminen on mainiota mutta hyvä mekkari on menestymisen kannalta suositeltavaa ellei jopa pakollista.

...etteikö polttisluokissa voisi pärjätä ilman omaa hyvää mekkaria. Lähes poikkeuksetta ja käytännössä mekkari on vain tankkausvälin kellottaja ja tankkaaja. Ainakin ratapuolella näyttää olevan näin.

Voihan se mekaanikko tietysti sössiä tankkausvälistä huolehtimisen ja tankkauksenkin, mutta näiden merkitys on loppupelissä pieni. Esim. kun radalla on 8 TP-10 autoa, niin ratavarikolla on 8 mekkaria. Joukossa on joku erityisen nopea tankkaaja, mutta menestymisestä vastaa kyllä 99%:sesti kuski, eikä mekkari.

Mika R · « **Vastaus #8 :** 09.02.10 - klo: 11.22 »

Niin jos se noin menee parhaimmillaan niin hyvä. Pahimmillaan kuskin naama edustaa jotain PUNAISTA vaatetta eikä ns. 2s tankkaajia tahdo löytyä. Saatika säätöapua.

Polttiskrossista tiedän että hyvä mekaanikko on 50% menestymisestä. Luuletko että Joonas on korkealla M8:ssa pelkästään ajotaitojensa vuoksi? (sori jos tämä viittaus pahoittaa jonkun mielen).

Itsekin olen parhaimmillaan noussut pohjalta semeihin asti lähes pelkästään hyvän mekkarin avulla ja toisaalta jäänyt pääsemättä A-finaaliin tämän puuttuessa.

jarkko · « **Vastaus #9 :** 09.02.10 - klo: 13.25 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 09.02.10 - klo: 11.22

Niin jos se noin menee parhaimmillaan niin hyvä. Pahimmillaan kuskin naama edustaa jotain PUNAISTA vaatetta eikä ns. 2s tankkaajia tahdo löytyä. Saatika säätöapua.

Polttiskrossista tiedän että hyvä mekaanikko on 50% menestymisestä. Luuletko että Joonas on korkealla M8:ssa pelkästään ajotaitojensa vuoksi? (sori jos tämä viittaus pahoittaa jonkun mielen).

Tässähän oli puhe rata-ajosta - (aihe GT-8e) - ei siis krossista, missä moni muukin asia on toisin.

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 09.02.10 - klo: 11.22

Itsekin olen parhaimmillaan noussut pohjalta semeihin asti lähes pelkästään hyvän mekkarin avulla ja toisaalta jäänyt pääsemättä A-finaaliin tämän puuttuessa.

...pelkästään hyvä mekkari ei vie ketään semeihin, ei edes lähes pelkästään...

Mika R · « **Vastaus #10 :** 09.02.10 - klo: 13.28 »

Sen verran sanon että kun kuski saa keskittyä pelkkään ajamiseen 100% niin suoritus on ihan eri luokkaa kuin jos näin ei ole (huoli tankkauksesta jne). Tässä hyvällä mekkarilla on polttispuolella suuri rooli. TP10 :iin en voi vielä verrata kun en ole yhtään kisaa ajanut, mutta GT kisoja kyllä offroad luokkien lisäksi.

TomiKoo · « **Vastaus #11 :** 10.02.10 - klo: 00.09 »

Jos otsikkoon palataan, niin kysymys: Millaiset kopat tähän on tarkoitus hyväksyä? Ja mistä niitä saa?

Mika R · « **Vastaus #12 :** 10.02.10 - klo: 07.59 »

Kaikki koppiauton korit eli renkaat peittävä "GT henkinen kori", Protoform, kyosho, parma, honkkari, Hobbytech jne.
Samat kuin GT-8 luokassa. On noita kymmeniä ellei enemmän mistä valita. Protoformia myy mm. Sabe ja RC-Garage, Kyoshon korit.. no varmaan osaat arvata, Hobbytechiä EA-import, Parmaa saa maailmalta ainakin.
Osa koreista menee krossin päälle, osa on akseliväliltään hieman pidempiä eli truggyn mitoissa.
E: Ei kuitenkaan CORR korit eikä Lola korit.

McJones · « **Vastaus #13 :** 10.02.10 - klo: 17.52 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 10.02.10 - klo: 07.59

E: Ei kuitenkaan CORR korit eikä Lola korit.

Ihan näin villinä heittona, eikös tuohon sarjaan nyt melkein voisi mahduttaa myös varsinaiset ja vähemmän varsinaiset CORR-autot, niin olisi enempi potentiaalista kalustoa

Pitääkin laittaa eSlayer katuvireeseen tässä jossain kohtaa

Mika R · « **Vastaus #14 :** 10.02.10 - klo: 22.27 »

eSlayer kyllä sopii autoksi, mutta valitettavasti tässä joudun rajaamaan korit katuautokoreihin. En tiedä kannattaako mistään sarjasta puhua - tuskin - mutta yksi kisa voisi olla nasta kokeilu!

juska · « **Vastaus #15 :** 15.02.10 - klo: 19.39 »

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 09.02.10 - klo: 11.22

Itsekin olen parhaimmillaan noussut pohjalta semeihin asti lähes pelkästään hyvän mekkarin avulla ja toisaalta jäänyt pääsemättä A-finaaliin tämän puuttuessa.

Kuka mekkas?

*HOKE* · « **Vastaus #16 :** 15.02.10 - klo: 19.42 »

Ollu kova mekkari kun ei oo kuskilla ollu kummostakaan merkitystä.

Mulle tollanen mekkari niin voitan MM kisat.

juska · « **Vastaus #17 :** 15.02.10 - klo: 19.54 »

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 15.02.10 - klo: 19.42

Ollu kova mekkari kun ei oo kuskilla ollu kummostakaan merkitystä.

Mulle tollanen mekkari niin voitan MM kisat.

Maksatko viulut niin tuun mekkaa!!!

*HOKE* · « **Vastaus #18 :** 15.02.10 - klo: 20.32 »

Okei...
Sillä ehdolla että mikäli en voita niin sä maksat mun viulut

juska · « **Vastaus #19 :** 15.02.10 - klo: 20.49 »

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 15.02.10 - klo: 20.32

Okei...
Sillä ehdolla että mikäli en voita niin sä maksat mun viulut

Nääh, sä hermoilet kuitenkin

Mika R · « **Vastaus #20 :** 15.02.10 - klo: 20.57 »

Lainaus käyttäjältä: juska - 15.02.10 - klo: 19.39

Lainaus käyttäjältä: Mika R - 09.02.10 - klo: 11.22

Itsekin olen parhaimmillaan noussut pohjalta semeihin asti lähes pelkästään hyvän mekkarin avulla ja toisaalta jäänyt pääsemättä A-finaaliin tämän puuttuessa.

Kuka mekkas?

Sami Virtanen Kyosho. Hän on yksi parhaimmista kavereista, ellei paras, täällä forumissa voi varmasti moni allekirjoittaa asian. Hän on myös laittanut kilpailevien tallien koneita kuntoon ja toimimaan. Kun hän on alakerrassa niin voi täysin keskittyä ajoon ilmaan mitää muita huolia.

*HOKE* · « **Vastaus #21 :** 15.02.10 - klo: 21.00 »

Lainaus käyttäjältä: juska - 15.02.10 - klo: 20.49

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 15.02.10 - klo: 20.32
Okei...
Sillä ehdolla että mikäli en voita niin sä maksat mun viulut

Nääh, sä hermoilet kuitenkin

No mut jos pelkästään hyvä mekkari jo hoitaa mikan semeihin niin ei mun hermoilut tunnu enää missään.
Kyllähän sillon mekkari on senverran kova luu että mun ei tartte ku välillä vilkasta radan suuntaan ja silti vien koko lystin

TomiKoo · « **Vastaus #22 :** 15.02.10 - klo: 23.17 »

Taitaa hyvä idea kaatus heti alkumetreillä turhanpäiväiseen p****n jauhamiseen... Sääli!

Mika R · « **Vastaus #23 :** 16.02.10 - klo: 00.30 »

En usko

juska · « **Vastaus #24 :** 16.02.10 - klo: 13.41 »

Lainaus käyttäjältä: TomiKoo - 15.02.10 - klo: 23.17

Taitaa hyvä idea kaatus heti alkumetreillä turhanpäiväiseen p****n jauhamiseen... Sääli!

Kannattaa olla sit hiljaa ku asiasta keskustellaan ja jättää tälläset kommentoinnit pois.

Tässähän puhuttiin asiasta ja viitattiin siihen kuinka tärkeä polttiskisoissa on mekkari. Tässä GTe luokassahan mekkari tulee olemaan pelkästään nostaja. Mekkarin ei tarvitse tankata eikä säätää moottoria!

TomiKoo · « **Vastaus #25 :** 16.02.10 - klo: 19.49 »

Lainaus käyttäjältä: juska - 16.02.10 - klo: 13.41

Kannattaa olla sit hiljaa ku asiasta keskustellaan ja jättää tälläset kommentoinnit pois.

Tässähän puhuttiin asiasta ja viitattiin siihen kuinka tärkeä polttiskisoissa on mekkari.

Ai, sorry jos heitin liian offtopikkia sekaan...

Mika R · « **Vastaus #26 :** 17.02.10 - klo: 09.55 »

Mulla alkaa auto valmistua, täytyy mennä torppaan kokeilee

jarkko · « **Vastaus #27 :** 17.02.10 - klo: 12.50 »

Siitä huolimatta, että Mikalla on hymiö kommentin perässä, totean, että 1/10 touring-autoa suuremmat, tehokkaalla moottorilla varustetut autot eivät ole sallittuja Torpan touring-radalla. Matot eivät kestä sellaista.

Mika R · « **Vastaus #28 :** 17.02.10 - klo: 13.10 »

Siis olisin kokeeksi vaan, yhden akullisen.

Mä olen nähnyt siellä krossarinkin ajamassa...

No mutta kielto on kielto.

jarkko · « **Vastaus #29 :** 17.02.10 - klo: 13.21 »

Tarkoitus on pitää matot mahdollisimman hyvässä kunnossa pääluokkiemme autoilla ajamista varten.
Krossareille paremmin soveltuva ajopaikka Torpan tiloissa on nykyään ns. uudella puolella.

Yli puolet ratamaksuista menee mattojen kuolettamiseen, noin 1400€ vuodessa.