Kaikki keskustelemaan 1/8krosseista

[Mika R]

editoidaan tämäkin pois koska meni ohi aiheen, sorry

[Scrap]

^^ just tän takia en olisi halunnut tietää mikä on hyvä ja mikä ei niin hyvä.

Näitä inttämisiä on näillä forumeilla jo ihan liikaa

[tapsa92]

Triplaseiska on täydellinen krossari siinä missä muutkin, mutta tuossa MP 7.5 Sport mallissa on joitain puutteita. Oon kyllä ihan nähnyt ton MP 7.5  sportin livenä monta kertaa, ja ei näytä oikein lupaavalta. Kaverilla jäi heti esikättelyssä narustartti käteen ja diffien sisällä oli jotain vaseliinia, pilli on kaksi osainen muistaakseni ja ei ole edes pillin ja ja pakokäyrän kumia. Iskareista katos ns. öljyt muutaman ajoviikon jälkeen, Diffit hajos jonkin aikaa auton oston jälkeen ja meni takuuseen, meni etulaakeri moottorista hieman sen jälkeen, ja tollasta pikku remppaa kyllä riittää näköjään koko aika. Nyt kaveri ei enää harrasta rc-autoja, inferno jäänyt hyllylle kun uppoaa niin tuhottomasti rahaa, aikoo ostaa hobsterin kun saa myytyä tuon infernon. Ajotyyli on hyvä, ei mitään rälläystä, joten hajoamiset ei johdu ajotyylistä. Siinä hieman näytettä inferno MP 7.5 sport mallin kestävyydestä.

[Mika R]

Olikin jo vastattu, sorry

[tapsa92]

Noi on jo laitettu edellisellä sivulla, Mika R.

[Mika R]

Scrap: Tällä hetkellä autovalikoimaa M8 luokkaan on enemmän kuin koskaan aiemmin.

Mun valinta voisi löytyä näistä:

Team Magic, uutta tekniikkaa ja uudenlainen
Hobao H8, suosituin malli suomessa ja menestynyt
Hong Nor/Jammin, hyvä ja kestävä, menestynyt
CEN, yksinkertainen rakenne, mutta myös hieman poikkeavia fiitserejä
Kyosho, perinteikäs, laaja jälleenmyynti
Losi, ainoa jenkki ja ilmeisen hyvä (miinuksena non-metric ruuvit osittain)
Xray, eurooppalainen ja korkea laatu, hi-tec

[Scrap]

Kiitos tiedoista. Täytyy tässä hissukseen kysellä noilta eri merkkien myyjiltä pakettihintoja.

Auto + starttiloota + akut + motti + käyrä + pilli + suotimet + mitälie muuta siihen nyt tarvitaankaan. Hehku ja nitro tulee kunhan kelit lämpiää ja pääsee rushilla leikkimään.

Asiasta vähän kolmanteen.

Mitenköhän usein noi paremmat kuskit kaatelee autojaan kisoissa? Olis jotain vertailukohtaa omaan ajamiseen...

[Mika R]

No ei kyllä paljonkaan. Mutta alkuvaiheessa treenatessa esim. hyndiä on selvä että autoa saa olla vähän väliä nostamassa.

[Joel N]

Kiitos tiedoista. Täytyy tässä hissukseen kysellä noilta eri merkkien myyjiltä pakettihintoja.

Auto + starttiloota + akut + motti + käyrä + pilli + suotimet + mitälie muuta siihen nyt tarvitaankaan. Hehku ja nitro tulee kunhan kelit lämpiää ja pääsee rushilla leikkimään.

Asiasta vähän kolmanteen.

Mitenköhän usein noi paremmat kuskit kaatelee autojaan kisoissa? Olis jotain vertailukohtaa omaan ajamiseen...

Hyvä vertailukohta on se, että tulet kisoihin mukaan ja katsot sitten siellä mihin taidot riittävät

Voihan aivan aloittelijakin olla kaatamatta kertaakaan, jos vauhti vain on hiljainen.

[Niko]

Riippuu tosi paljon radasta. Röykkyisellä radalla kaatoja tulee enemmän ja tasaisella vähemmän. Aika usein alkuerässä tulee se yksi kaato. Joskus kaksi. Kolme on jo aika paljon.

JQ teki Italiassa sellaisen ihmeen että ei kaatanut alkuerissä kertaakaan, jota en ole koskaan nähnyt ennen. Oli myös ylivoimainen TQ. Rata oli kuitenkin melko röykkyinen. Ihmettelin vain alkuerien jälkeen, että koska Jose vaihtoi uuden siiven paikalle. Sitten kaveri vasta itsekkin tajusi että taisi tulla tehtyä jo melkein historiaa, sillä siipi ruuvattiin paikalle aamulla ennen kisaa :D

[*HOKE*]

Jomppa osui naulan kantaan.

Nopeus ei ole kiinni pelkästään kaatamisesta.
Jokainen kaataa.
Nopea kuski vaan pystyy ajamaan kovempaa kaatamatta.

Ja huom... Nopeus ei ole aina kova vauhti.

[Mika R]

Ainakin mulla lavagon neloshyndien opettelu vaati aika hiton monta kaatoa yhden kesän aikana eikä sitä siinä mielessä pidä loppuun asti välttää. Mutta kukin tyylillään ja lahjoistajan (ja myös vermeistä) se on tietty pitkälle kiinni. Vauhti radan muilla osilla kandee kuitenkin hakee periaatteessa niin ettei kaada, kuten edellisestä tuli jo varmaankin hyvin ilmi. Hyndien ajaminen kovaa ja kunnon ilmalennoilla on vaan niin paljon makeempaa kuin maata pitkin, se on krossin suola sanoisin.

[*Wimmu*]

Jomppa osui naulan kantaan.

Nopeus ei ole kiinni pelkästään kaatamisesta.
Jokainen kaataa.
Nopea kuski vaan pystyy ajamaan kovempaa kaatamatta.

Ja huom... Nopeus ei ole aina kova vauhti.

Totta hoke turiset!
harjoittelu tekee mestarin,ei kukaan ole nopea heti ku saa radion käteen...
Kärsivällisyyttä se vaatii,kyllä se nopeus ja vauhti löytyy ajallaan!

[Scrap]

Eli ei välttämättä kertaakaan, mutta yleensä ainakin pari kaatoa siis.

Se että nopeasti ajaminen ei tarkoita samaa kuin kovaa ajaminen on tiedossa.

Tästä syystä moottoriksi ajattelin jotain varmatoimista ja helpposäätöistä, tai siis sellaista joka ei ole niin tarkka niistä säätöjen oikeellisuudesta. Tehosta viis.

Täytyy vain ensiksi totutella taas tohon nitroon ton rushin kanssa. Jos palaa käämit niin eipähän tipu niin korkeelta.

[Tuukka]

Kaatoa todennäköisempää on aloittelijalle mutkan vetäminen pitkäksi. Se vaatii kanttia ettei aja suoraa täysillä loppuun ja siis pitkäksi.

Ja toinen on tietty tuo hyppääminen tai paremminkin hyppäämättä jättäminen. Taas vaatii järkeä enemmän kuin ajotaitoa olla hyppäämättä, jos auto tulee väärin hyppyrin nokalle.

[Joona H]

Minkälaisia virityksiä on tyypit tehneet jotta tollasen Hong Norin Rally Game korin sais kiinni Hyper-Seiskaan?

[Racer_1]

Oon ehkä ostamas buggyy ens kesäks. Onks Mugenin vehkeest mihinkään. Oon ihmetelly miks siitä puhutaan täälä niin vähän..

Se on kuitenki maailmalla suosittu auto ja sil on pärjätty kisoissakin. Onks siin jotai vikaa vai onkse okei??

[Racer_1]

..ja siit on tullu nyt se R-mallikin. Mitä eroo siin on Prospecciin verrattuna??

[Hotti]

Plagioija.

[MKE]

Oon ehkä ostamas buggyy ens kesäks. Onks Mugenin vehkeest mihinkään. Oon ihmetelly miks siitä puhutaan täälä niin vähän..

Se on kuitenki maailmalla suosittu auto ja sil on pärjätty kisoissakin. Onks siin jotai vikaa vai onkse okei??

On hyvä buggy. Se miksi ei ole ollut tapetilla johtuu (huom. minun ajatus, en syytä ketään) varmaankin maahantuojan panostuksesta enemmän ratapuolen kapinoihin. Ensi kesänäkin ainakin pari tyyppiä ajaa uudella MBX 5R:llä sm sarjaa ja muutakin.

[Racer_1]

Okei, kiva kuulla.

[jerzirccar1]

lololol veljekset RACERIT rc-maailmassa. :mrgreen:

Jerzi

[Hotti]

Jerzi.... :mrgreen:

Ei toijoo mun broidi :mrgreen: Eihän :shock:

 :mrgreen:

[jerzirccar1]

no racer ja racer_1. :o

Jerzi

[Hotti]

Se on joku "wannabe" racer :mrgreen: Ei meitä riitä joka pitäjään :mrgreen:

Muutenki todella syvältä että voi tehdä nikin joka menee tosi läheltä aiemmin jo olemassa olevaa nickkiä..Not good..

Aatelkaapa jos täällä pyöris esim hoke_1 jne sakkia....pikkusen jollai palais käämi :mrgreen:

[RC-Garage]

Minkälaisia virityksiä on tyypit tehneet jotta tollasen Hong Norin Rally Game korin sais kiinni Hyper-Seiskaan?

Hong Norilta saa Rally Game muutos sarjaa,  joka sopii/on sovitettavissa useimpiin buggyihin.

[*HOKE*]

Kuinkas se tulee autoon kiinni?

Mielenkiintonen laji vois olla... ongelmana ollu varmasti just toi korin kiinnittäminen miks ei niitä porukalla oo kummemmin ollu.

Jokavuos porukka höpisee että ajetaan pari kisaa rallygame autoilla... No nythän se vois jopa tulla toteen jos saa jokainen rakennettua omasta krossaristaan oikeenlaisen auton.

[RC-Garage]

Katellaan kun niitä tulee piakkoin. Etupontooni etupuskurin tilalle ja takakiinnikkeet iskaritorniin. ym.ym.Laitan sitte vaikka kuvaa koko paketista.

[jerzirccar1]

Sen tiedän että KYOSHOlla on nuo koritolpat myynissä ja ne tulee iskarintukeen kiinni.
Jerzi

[MME]

ongelmana ollu varmasti just toi korin kiinnittäminen miks ei niitä porukalla oo kummemmin ollu.

Toisaalta ei luulisi,että kenellekkään näiden laitteiden parissa touhuavalle,alumiinilevyn kanttaaminen ja muutaman reiän poraaminen olisi liian tekninen suoritus. Ei kai kaiken nyt sentään tarvi olla bolt on kamaa? Vähän luovuutta vaan kehiin.