Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[SepiMies]

Noista diffin jäykistämisistä sanoisin, että ainakin itsellä asson WT 300000 (vai onko se 300000 WT) "öljy" on toiminut erittäin hyvin, siitä joskus täälläkin mainitsin. Vanhasta "lääkeruiskusta" saa oivan rasvaprässin, sillä tuo ei enää valu ulos purkista. Autossa on käytännossä lukko, mutta antaa se lopulta kuitenkin hieman periksi (eli renkaat pyörivät myös yksinään jos toinen sattuu jäämään jumiin). On nyt myös pysynyt jo n. puoli vuotta laatikon sisällä, mistä myös plussaa. Joten voin suositella.

[Jorma01]

No niin ... nyt on sitten rattaat ryyninä tuola diffin sisällä joten olipas yllätys  Pitää varmaan lopettaa kikkailu ja laittaa tuohon seuravaksi tuollaiset SepiMiehen mainitsemat aineet. Pitää nyt vain ensin odotella että saapuu nuo tilatut uudet rattaat.

[Fillarimies]

Nonni.. Sain selville, että tuo vanha moottori on hpi-lrp joku stock challence 23 lankanen. Sabesta tilasin vähän niinku munkilla tuon GM purple pullin 2x17 ja voin kertoa, että kulkee helvetin kovaa ja vääntöä löytyy! Enpä ois uskonu, että harjallisellakin moottorilla saa tommoset väännöt
Kuinkahan nopeaa nuo hiilet kuluu vaihtokuntoon.. No on mulla muutamat hiilet ylimääräsenä.
Onko noilla hiilien malleilla eroavaisuuksia, kulkeeko joillakin hiililä lujempaa kuin toisilla?
Ja hyvin menee tuo moottori tuon traxxaksen XL-1 noparin kanssa, ei kuumene juuri ollenkaan ne jäähdytys siilit noparista.

Ekalla ajokerralla meni moottorin sisään kivi ja jumitti, mutta onneksi ei tullu vahinkoa, säikähdin jo ihan tosissaan

Mutta seuraavaksi diffin- ja vaihteiston rattaita tilailemaan

[bluebeetle]

Siis Stampeden diffissä ei ole tiivisteitä ollenkaan, eli tarkoitettu pelkästään vaseliinin kanssa käytettäväksi.

Kaikki litkut tulee pihalle alta aikayksikön, eikä enää voitele rattaita.

[donitsi]

Rupeshan se spede joustamaan ku laitto takatukivarret eteen.

[partajeesus]

on vissiin mennyt hiukan osaa rikki tästäkin autosta.
ihan huvikseni katselin liquidin tilaukset läpi.

tilauksia näyttää olevan 2007 lokakuusta alkaen.
kamaa on tullut tilattua 400.2e edestä.
ja kaikki nuo lähinnä varaosia ja pientä päivitystä pedeen, tosin tamiyann on vissiin tullut renkaat vanteineen tilattua mutta ne oli n.30e.

ja olen aika varma että noista vielä puuttuu ne tilaukset jotka tuli tehtyä ennen kuin liquidin tietokanta hävisi ja oli pakko rekisteröityä uudelleen.

minä kun luulin että tuohon on kaikkineen mennyt joku 600e mutta kyllä taitaa tonni mennä rikki kun oikein alkaa miettimään mitä on tullut osteltua eri puljuista.

ei se siltä kyllä näytä kun osittain pysyy nippusiteillä läjässä:D
mutta ajoonhan nämä on tehty ja parilla pikku asialla olisi säästänyt rahaa.

1) heti kun ostin FLM:n rungon niin olisi ostanut myös ne rungon tuet, vakiot napsui poikki aika tiuhasti.
2) kun ensimmäisen kerran casteri meni poikki niin olisi ostanut alumiiniset.
3) kummasti loppui koritolppien katkeilu/murtuminen kun lyhensi ne puolet lyhyemmiksi + pede näyttää paljon paremmalta.
4) silikonia vaihteistosuojan reunoille niin ei pääse kivet eikä hiekka spurrin ja pinjonin väliin.

[matti.l]

^Eli melkeinpä olisi suoraan kannattanut ostaa FLM:n osista tehty pede. Ja vaihteistoon laittaa kaikki metallirattailla. 

[partajeesus]

helpompaa se on ostella jotain aina kun rahaa on saatikka yrittää säästää.
alunperinhän oltiin ihan tyytyväisiä titaniin ja oli vain haave saada harjaton setti, mutta kuinkas sitten kävikään.

[Fillarimies]

Mie oon tyytyväinen tuohon minun nykyiseen mottiin (GM purplebull 2x17) Löytyy tehoa tarpeeksi minun käyttöön, vaikka kyllähän se aina on mukava speksata lisää osaa
On vaan tuo harjattomaan settiin siirtyminen niin pirun kallista. Uudet akut ja laturit, uus moottori, uus nopari, uudet liittimet, uus vaihteisto

Ainoa mitä nyt oon tässävaiheessa huomannu, että tuohon moottorin harjojenpäähän pitäs saada joku metalliverkko kivien suojaksi, että ei mee moottoriin turhaa pölyä

Mutta kyllä tuon auton saa tuollakin moottorilla rikki jos haluaa :lol:

olipa muuten iskarin liukuvarsi vääntyny.. vissin jostain vähän korkeammalta tullu hypättyä. Eipä oo vielä tässä vaiheessa mitään muuta "hajonnu", mitä nyt koria joutunu teippailemaan.

No seuraavaksi cnc-koneella ajoon: Casterit, pohjapanssari, vanteet, iskaritorni(eteen) ja sitte ne palikat mihin tulee pyöränlaakerit kiinni (miksi niitä sanotaan?)

[wopz]

No seuraavaksi cnc-koneella ajoon: Casterit, pohjapanssari, vanteet, iskaritorni(eteen) ja sitte ne palikat mihin tulee pyöränlaakerit kiinni (miksi niitä sanotaan?)

Tekisitkö mullekkin iskaritornin eteen? Taaksekin tarvitsisin kanssa koska se on jo poikki 
Tietysti maksaisin niistä.

[Fillarimies]

Laitahan yv:nä tulemaan yhteystietoja. Casterit tein tänään, mutta sattu pieni virhe suunnittelussa niin pitää yrittää korjata moka
Noo.. Iskaritorneja taidan huomenna ajaa sitte.

No en mie niitä ilmaseksi antaiskaan :lol:'

On vähän niinku jokatoinen osa vääntyny mulla tuossa spedessä, vissin on vähän reilumpi ajotyyli mullaKIN

[matti.l]

Tuosta kestävä FLM pede alle niin ei aina tarvitse olla korjaamassa. Voi keskittyä rauhassa olennaiseen eli bashaukseen  :lol:

[matti.l]

.... tupla

[Fillarimies]

Nonniin.. tänään sain ajettua etuiskaritornin kokeilukappale version.. En oo vielä laittanu kiinni sitä, mutta tässä tällä viikolla laitan. Ja casterit sain valmiiksi

[Fabe]

Tuota, neuvottu varmaan monta kertaa, mut kun ei jaksa kahlata. Miten nuo akselien vakiopuslat lähtee helpoiten irti, kun vaihtaa kuulikset tilalle? Yhden vaihdoin ja toisen rikoin. Siis nuo messingiset pyörän navat.

[Slugi]

Ite oon ainaki pienellä ruuvimeisselillä sieltä akselin reijästä työntäny sen liukulaakerin ulos kummaltakin puolelta

Edit..
Onko muuten jossain tarjolla 5mm akselireijällä olevaa pinjonia? 48pitch tiheydellä tietenkin kun tulee stampedeen.. Ei viittis porata noita 3mm reijällisiä kun jää sille lukitusruuville niin vähän kierrettä enää..

[Fillarimies]

Jos vaikka nuo casterit kestäis nyt:

Lisää Npartsin sivuilla. (katso allekirjoitus)

[partajeesus]

kun mikään ei riitä :mrgreen:



no riitti pienempikin mutta se hajosi ja tuo oli ainoa ehjä ylimääräinen tuuletin mitä kämpästä löytyi.

[Fillarimies]

Herranjestas mikä tuuletin, lämpeneekö kenties liikaa?
Tai oisko moottorissa sitte joku vika minkätakia moottori kuumenee noin paljon :shock:

Kiskasin alatukivarretkin paikoilleen. Kokonaisuus on tukeva:

[partajeesus]

no ennen siinä oli puolet pienempi vipperä ja sen kanssa lämmöt pysy kyllä 60 asteessa kun melkein puoltuntia ajo jatkuvasti.
se vipperä vaan sattui hajoamaan ja tuo oli ainoa joka kämpässä vielä oli ylimääräisenä.
tai saattaa tuolla sängyn alla olla joku vipperä vielä kun sielä pitäisi olla ainakin kaksi vanhaa pc:n raatoa mutta mikäs tuota käyttäessä kun toimii ja jää kuitenkin kopan alle piiloon.

ilman tuuletintahan tuo lämpenee yli 80 asteen alle 20:ssa minuutissa.

[matti.l]

Kiskasin alatukivarretkin paikoilleen.

Jatkoitko noita tukivarsia yhtään vai teitkö vakion pohjalta?

[Fillarimies]

Vakiopituiset. En alkanu pidentämään niitä kun omaan ajoon riittää nuo normaalitkin :p

[wopz]

Mitenkäs etu- ja taka iskaritornien suunnittelu edistyy, Fillaripoika? 

[-rcmh-]

Vakiopituiset. En alkanu pidentämään niitä kun omaan ajoon riittää nuo normaalitkin :p

Sitten kuin harjatonta ja lipoa laittaa kehiin niin harmittaa kun ei tehnyt pidempiä.

[matti.l]

^No jossakin se raja niiden pitkien kanssakin menee. Kaatuu se leveämpikin auto, kun jousitusgeometria on mitä on. Ainakin itse koettuna. 5900kv+3S vain on omasta milestä liikaa tuohon runkoon.

[nnikkem]

Ähh! Stamppa ei kule mihinkään nyt, kun on hieman luta! Pitäis saada eteen ja taakse halvat talvi renkaat, eli Lapa ja urarenkaat. Yritin hieman laittaa kananverkkoa takarattaisiin, että olisi kuin kettingit, ja kulkihan tuo ihan hyvin, mutta laparenkailla kulkisi paremmin.

[Fillarimies]

Mitenkäs etu- ja taka iskaritornien suunnittelu edistyy, Fillaripoika? 

Oon etuiskaritornin jo väsänny, mutta en oo vielä laittanu sitä kiinni. Kaikki aikanaan

Helkkarin hyvin kestää tuo etupää nyt. 3 kertaa ajanu seinään kovaa ja 2 kertaa puuhun... ei mitään ongelmaa. Voi toki olla että jos laittaa jonku mamba maxin niin sitte menee jo runko poikki seuraavana

Jos porailee levyruuveja sisältäpäin ulos noihin renkaisiin niin sitte ois pitoa, tosin ne on kyllä sitte entiset renkaat, jos kesällä meinaa samoilla ajaa! Mutta näin olen tehny pyörään joskus (ruuvirenkaat)

[nnikkem]

Ähh! Stamppa ei kule mihinkään nyt, kun on hieman luta! Pitäis saada eteen ja taakse halvat talvi renkaat, eli Lapa ja urarenkaat. Yritin hieman laittaa kananverkkoa takarattaisiin, että olisi kuin kettingit, ja kulkihan tuo ihan hyvin, mutta laparenkailla kulkisi paremmin.

Pyytäisin vastausta tuoho. Onko tuo vetoakseli, sopisiko Stampedeen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38031&grpid=3901

EDIT: ja mistä saisi halvalla laparenkaa Stampedeen, että pääsisi ajamaan lumessakin?

[matti.l]

Onko tuo vetoakseli, sopisiko Stampedeen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38031&grpid=3901

Tuossa on ainakin omaan stapmedeen sopiva vetari http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7856&grpid=3901

[masazi]

Terve, olen ostamassa joulun aikana tollasta stampedee, että pitääkö heti olla ostamassa harjatonta vai meneekö hyvin tolla vakio koneella?

Niin ja mistä tohon saa laparenkaita?