Savagen kone teki temput ???

[Ville Vainio]

Joops, ajelin tossa äskettäin ja jäähdyttelin sitten lopuks konetta paikallaan tyhjäkäynnillä, ja katse kiinnittyi pakokaasun mukana tuleviin rautahiukkasiin, luultavasti alumiinia.

Mikä hitto ton aiheuttaa? Oisko se toi kiertokanki?
Eikös se ole alua, jos se ois jotenkin hinkannu tohon laippaan mikä pyörittään koneen käymään. Vai mitä tulee mieleen, kone on aina käynyt todella rikkaalla, johtuen siitä että auto on "uusi" ajettu n.2l... Kuvista ja videoista näkyy savut.

kuvia myös koneestä tällä hetkellä, sylinteri ja mäntä näyttäävät ehjiltä, alumiinihan on pehmeää.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/savagen_kone_huoli/
ja videoita,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/videot/RC:ta/Hpi_Savage_21/

[Erkhart]

kato pyörittääkö startti, jollei vika on luultavimmin starttimekanismista irronneesta pienen pienestä tapista joka on sellaisen jousen päässä siellä kampiakselin päässä. Avaa se takalevy ja ymmärrät mitä selitin.

[Ville Vainio]

kato pyörittääkö startti, jollei vika on luultavimmin starttimekanismista irronneesta pienen pienestä tapista joka on sellaisen jousen päässä siellä kampiakselin päässä. Avaa se takalevy ja ymmärrät mitä selitin.

Tappi on kyllä paikoillaan,

eihän konetta saisi käymään ilman,
tuo tappikin oli irronnut kun eivät olleet tehtaalle liimanneet perää kii ja se olis päässy itekseen auki. Onneks ei tappi irronnu vauhdissa, jälki ois ollu pahaa.

[fiesta6]

jotenkin tuo savagen tekniikka tuntuu huonolta. Mutta sulla saattaa olla vain maanantai kappale  :o kyllä se siitä, kun tietää kaikki heikot kohdat.. Tuleex se metallipuru siitä, kun kiertokanki osuu sinne kampikammion pohjaan ? Itte purin eilen huvikseen maxin motin, ni siel oli kaikki niin viimeisteltyä. Ilman takalevyä kiertokanki pääsi ottamaan kampikammioon kiinni, kun se pääsee vapaasti pyörimään. Jos sulla on vähän kulunut se... EMMÄÄ TIIÄ  :P

[Ville Vainio]

jotenkin tuo savagen tekniikka tuntuu huonolta. Mutta sulla saattaa olla vain maanantai kappale  :o kyllä se siitä, kun tietää kaikki heikot kohdat.. Tuleex se metallipuru siitä, kun kiertokanki osuu sinne kampikammion pohjaan ? Itte purin eilen huvikseen maxin motin, ni siel oli kaikki niin viimeisteltyä. Ilman takalevyä kiertokanki pääsi ottamaan kampikammioon kiinni, kun se pääsee vapaasti pyörimään. Jos sulla on vähän kulunut se... EMMÄÄ TIIÄ  :P

jos kiertokanki osuu kampikammion pohjaan, on laakeri todella p*skana. joten ei ole siinä vika,

kiertokanki ottaa kii varmaan jollaan konstilla tohon koneen päätylaippaan mikä ton pyörittää käymään. Koska kanki on alua, juuri muuta alua en tuolta löydä.

[BoOsTeR]

Eiköhän jos tollainen määrä metalliöljy-hilettä on moottorista tullut, niin sen luulisi näkevän selvästi. Ootkos katsonut ettei pakoputki ole tärissyt vaikka käyrää vasten, jolloin jauho olisi sieltä eikä moottorista.

[Ville Vainio]

Eiköhän jos tollainen määrä metalliöljy-hilettä on moottorista tullut, niin sen luulisi näkevän selvästi. Ootkos katsonut ettei pakoputki ole tärissyt vaikka käyrää vasten, jolloin jauho olisi sieltä eikä moottorista.

Miten jauho pääsisi moottoriin, jos se siitä tulis...?

Siis ei koneessa ole mitään vikaa, kävikin tossa pihalla kun enkeli äsken,

hyvää tyhjäkäyntiä, otti kierroksia nopeasti ja paljon...
vaikka yläkierrosten neula on 3.5auki...

[Ville Vainio]

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/savagen_kone_huoli/

tossa äskenen käytön jäljiltä, noi voi olla noita ekan kerran puruja, tarvinee pistää autoon kone kii ja käydä ajamassa sitten purkaa taas.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/puhdistuksen_jalkeen.jpg

[BoOsTeR]

Miten jauho pääsisi moottoriin, jos se siitä tulis...?

2-tahti moottoreissa pakoputki on resonanssi pilli, eli silloin kun pakokaasut menee pilliin, niin samalla moottorin alakerrasta tulee täytös tästä uudestä polttoaineesta. Pakokaasun virratessa pilliin tulee hetkeksi alipaine, joka ikäänkuin vetäsee vielä moottorin alakerrasta ne viimeisetkin tuoreet polttoaine höyryt sylinteriin. Samalla pilliinkin menee hieman palamatonta polttoainetta joka taas saadaan mukaan sylinterin täytöön, kun pakokaasut jotka on mennyt hetki sitten pilin paisuntakammioon saakka törmää pillin loppu kartioon, jolloin tulee hetkellinen takaisin virtaus. Tällälailla toimiva tehopilli olisi ihanteellisin koska silloin saadaan kaikkein parasmahdollinen täytös, eli männän päälle paljon palavaa ainetta.

Tästä kaasujen edestakaisesta liikkestä johtuen ei olisi ollenkaan mahdotonta, ettäa pakoputkesta irronneet alumiinijauhot joutuisivat moottoriin.

[Mika R]

Joo, sen takia esim koneen sammuttaminen pakoputkesta voi imaista roskaa sisään koneeseen

[Ville Vainio]

Miten jauho pääsisi moottoriin, jos se siitä tulis...?

2-tahti moottoreissa pakoputki on resonanssi pilli, eli silloin kun pakokaasut menee pilliin, niin samalla moottorin alakerrasta tulee täytös tästä uudestä polttoaineesta. Pakokaasun virratessa pilliin tulee hetkeksi alipaine, joka ikäänkuin vetäsee vielä moottorin alakerrasta ne viimeisetkin tuoreet polttoaine höyryt sylinteriin. Samalla pilliinkin menee hieman palamatonta polttoainetta joka taas saadaan mukaan sylinterin täytöön, kun pakokaasut jotka on mennyt hetki sitten pilin paisuntakammioon saakka törmää pillin loppu kartioon, jolloin tulee hetkellinen takaisin virtaus. Tällälailla toimiva tehopilli olisi ihanteellisin koska silloin saadaan kaikkein parasmahdollinen täytös, eli männän päälle paljon palavaa ainetta.

Tästä kaasujen edestakaisesta liikkestä johtuen ei olisi ollenkaan mahdotonta, ettäa pakoputkesta irronneet alumiinijauhot joutuisivat moottoriin.

hmm... ok, nyt on kuitenkin niin että putki on syytön

Hyvin selitetty, siitä kiitos.

Tässä kuvat, alumiinia irtoaa tuon koneen päätylaipasta.

MUTTA MIKSI!?

toi laippa mikä pyöräyttää koneen käymään se siis hiertää jotenkin liian kovaa, tohon koneen alumiiniseen päätylevyyn.

kuvia:

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/savagen_kone_huoli/uudet/

[BoOsTeR]

Eihän kytkin ole kasattu jotenkin väärin tai sitten asettunut väärin? Jos kytkin työntää koko kampiakselia taaksepäin hivenen.

Jos moottori ei ole vanha niin vie takas myyjälle ja vaadi uusi.

[Ville Vainio]

Jos moottori ei ole vanha niin vie takas myyjälle ja vaadi uusi.[/quote]

kytkintä ei ole purettu, tai no toi kello on otettu päältä pois ja putsattu, mutta sitä ei siihen väärin saa.

Koneella ajettu 2L, kone tuli valmiina savagen mukana,

pistin kuvan tuosta akselista,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/savagen_kone_huoli/uudet/akselin_kuva.jpg

tohon se piru hankaa... hmm...

katoiks ton kiertokangen kuvat, jännän paljon liikkuma varaa sisää-ulos päin tolla kangella tossa kampiakselissa olevassa tapissa.

[BoOsTeR]

No älä nyt kuitenkaan enää aja moottorilla, menee vaan entistä huonommaksi.

Kokeileppa kasata huolella ja samalla pyörittelet käsin moottoria ja kuuntelet milloin kahnaus ääniä alkaa kuulumaan kun kasaat moottorin yksi osa kerrallaan. Ei noista kuvista noin äkikseltään selviä vikaa.

[Ville Vainio]

ei onnistu, ei kuulu mitään kahnauksia... toi on kuitenkin niin hyvä vielä :D

toi ei kyllä onnistu... kyllä se tarvii vaan miettiä mistä toi johtuu.

http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/Uudet/savagen_kone_huoli/uudet/akseli_ja_koneen_paaty.jpg

tossa syntipukit,

[Mika R]

Voiko ton päätylevyn/startterin asentaa väärinpäin so. ylös alaisin niin että hankaa kulmastaan tmv ? Joskus se on aika tarkkaa. Mulla oli joskus vastaava juttu vetarillisen motin kanssa kun otin vetarin veks ja laitoin päätylevyn; päätylevyn kiristyksen jälkeen rupes ottaa kiinni kampiakseliin. En kyllä enää muista miten se hoitui..

[Ville Vainio]

Noin päin se on ollut, uudesta lähtien... toi kulma pitää olla tohon suuntaan koska vetostartin naru lähtee samaan suuntaan.

[Mika R]

ok

[fiesta6]

jotenkin tuo savagen tekniikka tuntuu huonolta. Mutta sulla saattaa olla vain maanantai kappale  :o kyllä se siitä, kun tietää kaikki heikot kohdat.. Tuleex se metallipuru siitä, kun kiertokanki osuu sinne kampikammion pohjaan ? Itte purin eilen huvikseen maxin motin, ni siel oli kaikki niin viimeisteltyä. Ilman takalevyä kiertokanki pääsi ottamaan kampikammioon kiinni, kun se pääsee vapaasti pyörimään. Jos sulla on vähän kulunut se... EMMÄÄ TIIÄ  :P

jos kiertokanki osuu kampikammion pohjaan, on laakeri todella p*skana. joten ei ole siinä vika,

kiertokanki ottaa kii varmaan jollaan konstilla tohon koneen päätylaippaan mikä ton pyörittää käymään. Koska kanki on alua, juuri muuta alua en tuolta löydä.

Niin, mulla kun laitta takalevyn kiinni, ni ei se sit ota kiinni siihen, ja eikä silloinkaan, jo motti on vaakatasossa. En tiiä miten se on mahdollista että ottaa. Ei se kulunutkaan ollut  8) Ihan sama, toimii kuitenkin ku enkeli  :P