Hobao Hyper7 Pro-R vai Pro-SE

[arska82]

Elikkä kyseisten autojen vertailua keskenään.

Pro-SE:ssä on tietääkseni pidempi runko ja akseliväli minkä pitäis helpottaa ajamista ja huoltamista koska tilaakin pitäis olla enemmän.
Ajokokemusta Pro-SE:stä ei varmaankaan kovin monella ole?!

Mutta mitäs muuta:

Laitoin alempana olevaan viestiin Pro-R:n mitat.
Mitkähän mitat SE:ssä on?
Sanderssonilla oli laitettu samat mitat myös SE:hen?!?

Kertokaa onko Pro-R:ssä jotakin mitä Pro-SE:ssä ei ole.
 :shock:  :shock:

[nikoprkl]

ymmärtääkseni Pro-R:ssä on toi torsen keskidiffi ja tavallinen edessä kun taas SE:ssä spider edessä ja tavallinen keskellä. tuon rungon pituusero on muuten puoli milliä, joten se tuskin mekkaamista paljoa helpottaa.

[RChullu]

http://www.rc-racing.info/se2004.html
Tuolta löytyy tietoa..
Enpä usko että pituusero olisi puoli milliä.. Muistaakseni se oli 5mm eikä 0,5mm. Meniköhän N|ko:lla millit ja sentit sekaisin? =)

[Juhana]

Hommaa samantien Hyper7 Paul Coleman versio

[mike_87]

itse tilasin tuon Pro SE mallin 8port koneella, ja hobaon isomoottorinen starttiboksi mukaan. ensi viikolla varmaankin saan sen, ja voi rueta autoa kasaamaan. diffirasvat multa vielä tosin puuttuu, eikä tiedä mistä niitä saisi.

 sisäänajolle odotan kyllä nollakelin ettei kone kärsisi.

[Pekka V]

osta hobaon hyper7 pro-r

[arska82]

ymmärtääkseni Pro-R:ssä on toi torsen keskidiffi ja tavallinen edessä kun taas SE:ssä spider edessä ja tavallinen keskellä.

Kumpi ratkaisu on sitten parempi? Jos SE:ssä on tavallinen keskidiffi niin eikö silloin pro-R mallin ratkaisu kuulosta paremmalta?? keskidiffille tulee kumminki suurempi rasitus kuin etudiffille.

Pro-R:stä en löytänyt varsinaisia speksejä mutta SE:stä kyllä! :P

Hyper7 Pro-SE:

-Täysin kuulalaakeroitu
-CVD alumiiniset nivelvetoakselit edessä ja takana
-CVD alumiiniset keskikardaanit
-Kolme diffiä
-Spider etutasauspyörästö
-UUSI kevennetty pidempi alustalevy (kovapinnoitettu)
-Teräksiset tuplajarrulevyt sekä edessä, että takana
-Eloksoidut alumiiniset rungonjäykistimet edessä ja takana
-Eloksoitu vauhtipyörä kolmella kytkinpalalla
-Eloksoidut alumiiniset radiolevyn- ja spoilerintukitolpat
-Kahdet eri jouset
-Teräksinen pää- ja diffienrattaat
-Kallistuksenvakaajat edessä (2 erilaista) ja takana
-Pitkät öljyiskunvaimentimet
-Vanttiruuvit
-Pakoputki, pakoadapteri ja ilmansuodatin mukana
-Eloksoitu polttoainesuodatin
-Hiilikuituiset iskunvaimentimientuet ja useat rungonosat
-Nylon kantokassi


Löysin nämä jutut www.sandersson.com :sta

[arska82]

Nämä löysin Pro-R mallista:

Pituus 498mm
Leveys 310mm
Korkeus 185mm
Akseliväli 327mm
Raideleveys 258mm
Renkaan halkaisija 119mm
Paino ajovalmiina 3500g

-Täysin kuulalaakeroitu
-CVD etu- ja takavetoakselit
-CVD keskikardaanit
-Kolme tasauspyörästöä
-Tuplajarrut edessä ja takana
-Alumiiniset rungonjäykistäjät
-Kevennetty vauhtipyörä
-Hiilikuituiset iskarintuet ja rungonosat
-Alumiiniset radiolevyntolpat ja siipituen jäykistäjät
-Violetit jäykät jouset
-Etu- ja takakallistuksenvakaajat
-Teräksinen isoratas
-Pitkät nesteiskunvaimentimet
-Äänenvaimennin ja pakokäyrä
-Vanttiruuvit
-Spider etutasauspyörästö
-Kantolaukku

[mike_87]

juu, siis myyjähän voi ite päättää millä diffeillä auton ottaa. erot autojen välillä on nikon mukaan; SE:ssä kevyempi alusta, pinkit hex-hubit ja uudenlaiset tukivarret.

[blenheim]

Mitenniin myyjä voi itse päättää millä diffeillä auton ottaa?

[mike_87]

siis kun tilaa autot, niin voi päättää millä diffeillä tilaa autot.

[Niko]

Tosiaan SE:n rungon pituus on kyllä millejä eikä puolia millejä verratuna Pro-R:ään :)

Myyjä voi itse päättää tilatessaan autot tehtaalta, että tuleeko mukana keski- vai etuspider. Merkitystä ei varsinaisesti ole kestävyydellä vaan mitä tasauspyörästöt vaikuttavat auton käyttäytymiseen. Etuspider on ollut huomattavasti suositumpi kuin keski Suomen huonopitoisten ratojen takia.

Omassa autossani on tällä hetkellä Spider edessä ja keskellä. Mikäli radalla on ollut todella huono pito, olen vaihtanut keskispiderin vakiodiffiin.

[Antti R]

paljon maksaa tommonen haboa hyper pro

[Joona H]

paljon maksaa tommonen haboa hyper pro

Se on HoBao,eikä mikään haboa :lol:
Ja tollaset kysymykset kannattais kysyä Iso-Hepalta tai Sanderssonalta!

[mike_87]

empä ollut huolellinen kun keskidiffi alkoi vuotamaan. nyt korjasin asian. voi käydä kohta taas nakkomassa lunta vähän.

[!marco!]

moi..!

jos hopao hyper pro se:n hinta on 565 euroo motin kanssa.. niin pro-r:rän hinta on 520 e niin kumman ite ostaisitte??? apua ja nopeesti kiitos!!!!!!

[arska82]

SE:n tietysti! Uudempi malli ja parannetut osat. mm. takaripustukset. 8)

[Joona H]

Entäs sitten Hyper 7 PBS? onko se hyvä?

Muuten varmasti hyvä auto,mutta Pivot Ball-jousitus epäilyttää...
Tästä Pivot Ball-jousituksesta kyselin Timolta ja vastaukseksi sain tälläisen tekstin toimivuudesta:
"Mielestäni perinteinen C-pala ratkaisu toimii parhaiten kaikkialla.
PB on painavampi, hankalamppi säätää ja herkempi ratkaisu. Pallojen väliin, kun menee hiekkaa ja pölyä niin se jumittaa jousitusta ja ohjausta. mielestäni PB jousitus ei tuo mitään ylimääräistä hyötyä autoon.

Olen kokeillut kumpaakin jousitusta ja päättynyt käyttämään perinteistä
C-palaa."

Eli tämä vastaus poisti Pivot Ball-jousituksen minun virityslistaltani.
Mutta tuskimpa tämä Pivot Ball-jousitus tekee autosta huonoa,ja jos tekee,niin saahan aina siihen ostettua tämän perinteisen ratkaisun

[Antti R]

paljon maksaa tommonen haboa hyper pro

Se on HoBao,eikä mikään haboa :lol:
Ja tollaset kysymykset kannattais kysyä Iso-Hepalta tai Sanderssonalta!

 :oops:  hups

[Joona H]

paljon maksaa tommonen haboa hyper pro

Se on HoBao,eikä mikään haboa :lol:
Ja tollaset kysymykset kannattais kysyä Iso-Hepalta tai Sanderssonalta!

 :oops:  hups

Mitä pienistä,kun ei pienetkään meistä

[Joona H]

Entäs sitten Hyper 7 PBS? onko se hyvä?

Muuten varmasti hyvä auto,mutta Pivot Ball-jousitus epäilyttää...
Tästä Pivot Ball-jousituksesta kyselin Timolta ja vastaukseksi sain tälläisen tekstin toimivuudesta:
"Mielestäni perinteinen C-pala ratkaisu toimii parhaiten kaikkialla.
PB on painavampi, hankalamppi säätää ja herkempi ratkaisu. Pallojen väliin, kun menee hiekkaa ja pölyä niin se jumittaa jousitusta ja ohjausta. mielestäni PB jousitus ei tuo mitään ylimääräistä hyötyä autoon.

Olen kokeillut kumpaakin jousitusta ja päättynyt käyttämään perinteistä
C-palaa."

Eli tämä vastaus poisti Pivot Ball-jousituksen minun virityslistaltani.
Mutta tuskimpa tämä Pivot Ball-jousitus tekee autosta huonoa,ja jos tekee,niin saahan aina siihen ostettua tämän perinteisen ratkaisun

näinhän se kyllä on,mutta onko tuossa muuten teknisesti muita eroja ku spider keskidiffi?

Mihin malliin muuten vertailet tuota PBS:sää?
Kun tota Tower Hobbiesin kuvaa tästä autosta katselee,niin näyttäisi siltä,että tuossa on CNC-iskarintuet,ja tämä olisi kohtuullisen hyvä plussa :)
Mutta en ole asiasta varma,koska Ofnan sivutkin ovat päivityksen alla,joten sinne ei nyt pääse.

[Pekka V]

mitä toi kaara maksaa?

[Joona H]

Entäs sitten Hyper 7 PBS? onko se hyvä?

Muuten varmasti hyvä auto,mutta Pivot Ball-jousitus epäilyttää...
Tästä Pivot Ball-jousituksesta kyselin Timolta ja vastaukseksi sain tälläisen tekstin toimivuudesta:
"Mielestäni perinteinen C-pala ratkaisu toimii parhaiten kaikkialla.
PB on painavampi, hankalamppi säätää ja herkempi ratkaisu. Pallojen väliin, kun menee hiekkaa ja pölyä niin se jumittaa jousitusta ja ohjausta. mielestäni PB jousitus ei tuo mitään ylimääräistä hyötyä autoon.

Olen kokeillut kumpaakin jousitusta ja päättynyt käyttämään perinteistä
C-palaa."

Eli tämä vastaus poisti Pivot Ball-jousituksen minun virityslistaltani.
Mutta tuskimpa tämä Pivot Ball-jousitus tekee autosta huonoa,ja jos tekee,niin saahan aina siihen ostettua tämän perinteisen ratkaisun

näinhän se kyllä on,mutta onko tuossa muuten teknisesti muita eroja ku spider keskidiffi?

Mihin malliin muuten vertailet tuota PBS:sää?
Kun tota Tower Hobbiesin kuvaa tästä autosta katselee,niin näyttäisi siltä,että tuossa on CNC-iskarintuet,ja tämä olisi kohtuullisen hyvä plussa :)
Mutta en ole asiasta varma,koska Ofnan sivutkin ovat päivityksen alla,joten sinne ei nyt pääse.

Vaikka normaaliin hyper 7.
ei mulla ainakaa oo ofnan sivut päivityksessä.muuten meneekö toi fnan laatikko PBS versioon?harmi jos ei mee :(

No normaaliin Hyperiin verrattuna tuo melko paljon paremmin varusteltu,vetoakselit on alumiiniset,tuo Spider-diffi,ja varmaan monia muitakin virityksiä.
Ja kyllä tuon 2-speed laatikon pitäisi mennä myös tuohon PBS:sään.
Millä osoitteella pääset ofnan sivuille,mulla ei toimi ainakaan www.ofna.com

[Joona H]

:shock:  mulla toimii toi nettisivu ku unelma...ei mulla oo mitää päivityksii menossa :D

Ja tuol kyl lukee että for hyper 7 RTR mutta onhan toiki PBS rtr ko siinä tulee kaikki,jopa hehkuki mukana :Dja siel lukee kans et for pro versions use part blabla?

että pitäsköhä toi osa sit olla?

No senhän voi selvittää sitten Iso-Hepalta,jos he alkavat sitä myydä
Mulla tulee tuosta www.ofna.comista tämmönen sivu:
http://apps5.oingo.com/apps/domainpark/domainpark.cgi?client=netw8744&s=www.ofna.com

[Joona H]

http://www.ofna.com/h7opt.htmlkokeiles tota

Nope,sama homma :?

[Toni N]

Miksutin: mitäs tapahtuu jos painat refresh/päivitä?
Ettet selaa sivua off-line tilassa?
Itselleni tulee myös tuo sivu mikä Jontullekin.

EDIT: Hyvä idea jatkaa YV:nä. Itseäni ei sivusto edes kiinnosta. Huomasin vain keskustelunne

[Joona H]

Miksutin: mitäs tapahtuu jos painat refresh/päivitä?
Ettet selaa sivua off-line tilassa?
Itselleni tulee myös tuo sivu mikä Jontullekin.

Kumma juttu :?
No eikähän tämä sitten ajallaan selviä :mrgreen:

[Joona H]

Jos tuohon oli tarkoitus tulla kuva,niin eipä onnistunut......modet raivostuu kohta,joten minä ainakin lopetan hyvän sään aikana :mrgreen:

[Joona H]

muuten,onko tolla spider diffillä suurtakin käytöstä ajoon?

Timolta löytyy varmaankin mainio vastaus.

[Antti R]

mitens näihin vehkeisiin saa suomesta varaosia? kauanko kestää et osat tulee suunnilleen?  aateltiin miksuttimen kanssa laittaa tommoset ofna hyper 7 PBS:sät