1/8 Rallygame autot

[mikari]

Force .28 on tehokas peli. Itse ajoin sillä Jyrkkälässä joskus truggykisassa podiumille, Kyosho ST keuli mennessään kun antoi lämää joten voimaa on

Niin keuli muuten BMT:kin eilen, tossa parkkiksell on sellainen pieni pomppu josta keula ottaa ilmaa ja avasin kaasua niin Subaru keuli mennessään asfaltilla useita metrejä, varsin veikeä näky sekin, hehe 

[mikari]

Erityisesti Pekka H:lle vielä pari kuvaa ralliautosta, oliko mitään kerrottavaa siitä teidän rallirata projektista?

[Pekka_h]

Rataprojektista voiraan jutella sitten kun olemme päässeet teoriasta käytäntöön. Näillä näkymin tällä viikolla selvii paljonkin aiheesta. On se toi subaru aika tyylikäs peli ja hienot bugi vanteet. Sopii ralliin ku nenä päähän.

[mikari]

Ok, odotellaan! Jees, eihän toi toki millekään driftereille ynnä muille vedä vertoja ulkonäössä mutta ajossa se on aidon oloinen ja näköinen. Eilen oli paljon kiinnostunutta yleisöä eli isiä lapsineen katsomassa rallisessiota  ja koska äänet ovat miedot ja matalat niin ei tule kukaan valittamaankaan.. 

[Pekka_h]

Mikä järki noilla efra luokituksilla on? kun kiinan tehoputki yusa-motorsport on vaimeempi ääneltään kuin efra luokiteltu crossi putki. Täytyy pistää tänään fotoa rallivehkeen uudesta kokoonpanosta...

[Pekka_h]

Pistin tilaukseen kyseiset kummit ja vanteet. Vähän testailua kuin tuo toimii. Kuvioltaan ainekin aika all a round
renkaat.

http://www.sabe.fi/hobby/images/product/PROC9012-00.jpg

[mikari]

Hyvä! e: Itsekin tilasin niin saadaan samaan syssyyn testiin

[perr]

Mites tällaiset mahtais toimia??

http://www.hobbylinna.com/buggy-endurance-xsoft-p-22422.html

[Pekka_h]

Toi on hyvä testikohde nro2. Etsinnässä rengas joka on korkeudeltaan bugin ja gt:n välimaastossa. Tiedän yhden hyvän ainekin ja ne on ensiasennus renkaina TT sb2 rally autossa. 

tossa linkissä kuva renkaista: Pd1795

http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg

[nassikka10]

Eilen oli paljon kiinnostunutta yleisöä eli isiä lapsineen katsomassa rallisessiota  ja koska äänet ovat miedot ja matalat niin ei tule kukaan valittamaankaan.. 

Mikä vaimennin sulla on siinä Subarussa? Etsin jotain sopivan hiljaista vaihtoehtoa .28 koneelle truggyyn.

[mikari]

Nyt on ihan kössin vakio. Enempi riippuu koneesta se mökä joten paha sanoo.

[perr]

Toi on hyvä testikohde nro2. Etsinnässä rengas joka on korkeudeltaan bugin ja gt:n välimaastossa. Tiedän yhden hyvän ainekin ja ne on ensiasennus renkaina TT sb2 rally autossa. 

tossa linkissä kuva renkaista: Pd1795

http://mms.tiger.tw/upload/parts/car/250/PD1795.jpg

Juu nuo GRP:eet ovat n.112mm halkaisijaltaan.

[mikari]

Kiinnostavaa. Jatkan itse noilla Prolineillä kun parin viikon kuluessa tulevat.

[mikari]

Lisää kiinnostavaa:
http://t-bone-racing.net/Kyosho-MP7-5-Nylon-rear-BM-2AB02-p92.html

Otin kokeeksi takapuskuri/skid plate/diffuserin yllä

[Pekka_h]

Toi on aika pätevä rallissa. Suojaa mukavasti pohjalevyä ja ehkä tuo vähän downforcea perään.

[mikari]

Joo näin uskoisin. Sen päälle on myös hyvä leventää suojausta jos on tarve

[Pekka_h]

Parii kuvaa nykyisessä kuosissa. Autossa aika paljon hipo palikkaa tai ei noita ocm:ltä taida enempää saadakkaan.

Moottori:

Force .28
Hevosia: 2.7
Kierroksia: 38,000
Kaasutin: SLIDE
Kampiakseli: SG
Iskutilavuus: .28 cu. in.

Efra 2047 Go racing putkisto

Alusta:

-Ocm racing Kaos DT-19 ARR
-Optio Kevennetty pohjalevy
-Optio iskaritornit 4mm Hiilikuitua
-Big bore iskarit
-optio servolevy 3mm hiilikuitua
-optio ylädekki 3mm hiilikuitua
-optio runkojäykkärit Alumiini
-optio kevennetyt diffien ulostulot
-Inferno Gt koritolpat
-cvd vetoakselit ja kardaanit
-Vakaajat 2mm/3mm
-Renkaina sekalainen setti
-Välitykset 14/47
-Koreina Lancia Delta  ja Bmw M3

Sähköt:

-Ohjain Kyosho Kt-201
-Ohjaus servo Brushless Futaba Bl 9352
-Kaasu ja jarruservo Ace r/c S2008

[mikari]

oliko laittaa kuvaa renkaiden kanssa? ja tulivatko kytkinkellot perille? 

[Pekka_h]

Ei näkyny luukussa vielä niitä. Renkaat laitoin just vanteille joten kuva menee varmaan huomiseen. Vaikuttavat olevan melko pehmeää seosta joten pitoa pitäis ainekin olla.

[mikari]

Ok! no sitten kun ehdit. koko passeli?

[mikari]

Päivitetty IGT1 ralli Subaru alkaa valmistua ajoon sekä asfaltille että hiekalle



IGW008 laatikko 46/43, kytkinkello 14/18
Pihasuttaukseen Kyosho .21, rajumpaan menoon hiekalle ja asfaltille Sirio RR .21 STi + 2013 putki
vakioiskarit optiojoussilla edessä ja takana, edessä hieman jäykempi (8 kierrettä, takana 9)
rallicross esim. proline road rage tai GT renkaat esim. Sweep 45
takana 22mm levittävät hexit
etu ja takajäykkärit, ei vakaimia, 3-palakytkin, nivelletyt etuvetarit ja -kardaani, sisäkoppa suojaksi jne.
takapuskuri / skidplate puuttuu vielä

Viikonloppuna testailee lisää.

[mikari]

Sen verran tuli kokeiltua jo että IGT1:een modattu IGW008 optiolaatikko toimii nätisti taustalla näkyvän Kössin vakiomoottorin kanssa hiekalla oikein mukavasti. Asfaltille sitten tiukempaa yhdistelmää (=moottoria siis).

Erityismaininta noista optiojousista, etenkin tämä 8 kierteinen tekee vakio komposiittisista iskareista ihan pro:n tuntuiset. Jousitus erittäin soft kallistelematta liikaa niinkuin ralli/gt auton pitääkin toimia.

[Pekka_h]

Oletko koittanut minkäänlaisia hyppyjä tolla gt:llä? Meinasin että riittääkö noi Gt:n iskarit ottamaan vastaan hypyt? Alkaa toi gt muistuttaa jo ralliautoa. Pilasit sen vaan vaihteilla  Ei vaan kyllä auto on rauhallisempi ajaa kiinteällä keskidiffillä.

Ajattelin itsekkin koittaa tohon ralliin kiinteä keskidiffiä. Thunder tigerin sp2 rally vehkeessähän on sellainen vakiona. Kokemuksesta voin sanoa että pitkät sladit onnistuu kiinteällä diffillä paljon paremmin/rauhallisemmin mutta kääntyvyys ei ole ihan niin hyvä.

[mikari]

Olen, ja kuten kerroin ottaa "skaalanmukaiset" hypyt erinomaisesti, ei tietenkään mitään krossibaanan hyppyjä korin takia kovin hyvin vaikka itse iskarit toimivat kohtuu hyvin sielläkin.

Vai pilasin vaihteella. Enpä usko, laajensin vain käyttöaluetta hiekalle JA asfaltille ;-)

Minusta se sitäpaitsi kuulostaa hyvältä kun kakkonen lyö päälle. Ja nyt ei puhuta kynsivaihteesta vaan aidosta paloilla toimivasta joten mitään durability issueitakaan tuskin tulee, koska auto on lisäksi suojattu pohjalevystä lexan paloilla ja päältä sisäkorilla ja muovinen spurri diffissäkin toimi hyvin.

Tuo kääntyy kyllä aika sikana. Nivelvetareiden ja kunnon servojen ansiosta renkaat menee todella linkkuun joten jos ei muuten niin vähän himmaamalla vai mitä.. not ;-) kahva edellä juu nou

Kahvikupista kukkaruukkuun, tuossa parkkissuttauksen ohella asfaltilla, ollaan kasattu myös porukkaa hiekalle/soralle kuten kuvistakin saattaa arvata. Olisko kiinnostuneita tulee mukaan rallitoimintaan? YV toimii jos ei julkisesti halua esittäytyä. En nyt Pekka H tarkoita tietenkään sinua, vaan muita lukijoita :)

[Pekka_h]

Toi vaihteisto on mainio juttu oikeesti. Onko kukaan rakentanut madforcen laatikosta 3-vaihteista laatikkoa tai edes spekuloinnut onko edes mahdollista? Eikös se Gt ole sillai että puutuvan tehon joutuu korvaamaan vaihteilla  Tänään testiä uusilla Road rage renkailla.

[McJones]

Millä seudulla ja millä kalustolla tuota rallia olisi tarkoitus ajaa?

GT:hän kiihtyy ihan kivasti huipuista tinkimättä, kun on vaihteet ;)

[Riku.F]

joo kyllä sen 3 vaihteisen laatikon sais sinne rakenneltua.. mutta en näe siinä olevan järkeä. kun auton saa kulkemaan 2:lla vaihteellakin ihan simona.  gigan ja madin lodju kun on kynsi mallia ja sen verran pitkä että joutuisi pohjaan tekemään reikiä , sit laatikon ylädekki olis liian "lyhyt" ym ym.. 

[Pekka_h]

Kyllä se kiihtyy yhdelläkin vaihteella kun on vaan tehoa  Kyllähän se laatikko on asfaltilla sellai must have case. Hyvin tuolla yksivaihteisenakin kerkes tuolla Go.28 pro padalla.

[mikari]

Millä seudulla ja millä kalustolla tuota rallia olisi tarkoitus ajaa?

Paikkoja offroad rallyyn saa ehdottaa. Ollaan puhuttu Lavangon joutoalueista yms. ja Pekalla on projektia suunnallaan Lahdessa. Itse olen käynyt tyyppää myös Nummelassa koska siellä lääniä sopivaa maastoa. Ei mitään sen kummempaa vielä.

Toi vaihteisto on mainio juttu oikeesti. Onko kukaan rakentanut madforcen laatikosta 3-vaihteista laatikkoa tai edes spekuloinnut onko edes mahdollista? Eikös se Gt ole sillai että puutuvan tehon joutuu korvaamaan vaihteilla  Tänään testiä uusilla Road rage renkailla.

3-portainen laatikko toiminee kesymmillä pannuilla (rediset jne) mutta järeemmille kannatta unohtaa kynsivaihteiden takia. Lisäksi asennus ei ihan simppeli.

Hyvä kerro sitten miten renkaat toimi!

[Pekka_h]

Eikös kalusto sais olla mitä vaan 1/8 kokoluokassa. kuhan vaan rallikori.