Millä 1:1 autolla ajelette ?

[JiiPee]

Tuollainen harraste pelinä(+muutama muu vw)

Eikös tuo ruostutettu golffi ollut gti tai jossain vastaavassa lehdessä esittelyssä..
vai onko tuo eri auto? Ootko ite tehnyt?

[Pete_69]

ei nyt millään pahalla eikä tarvii vetää herneitä nenään, mutta itse en näe mitään järkeä tuossa ruostuttamis hommassa. Jos autoa tuunaa niin kyllä siitä mun mielestä pitää tulla persoonallinen, tällä tarkoitan nyt sitä kun tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus noiden golffien kohdalla että niitä ruostutetaan. Ja kaikki ovat aivan saman näköisiä keskenään. Ei siis erotu massasta mitenkään.

[matti1983]

Maxximolla on törkeän tyylikäs bemu, milläs koneella??

[Maxximo]

Maxximolla on törkeän tyylikäs bemu, milläs koneella??

Kiitos kiitos, 3.0d sitä liikuttaa.

Pari vetoa rullilla: Dyno test

[1tas]

(/quote)
Kiitos kiitos, 3.0d sitä liikuttaa.

Pari vetoa rullilla: Dyno test
[/quote]

Mukavat väännöt koneessa. Onko kenen tekemä lastu?

[matti.l]

Tuollainen harraste pelinä(+muutama muu vw)

Eikös tuo ruostutettu golffi ollut gti tai jossain vastaavassa lehdessä esittelyssä..
vai onko tuo eri auto? Ootko ite tehnyt?

Kylläpä tuo tosiaan lehdessä kävi ja itse omin kätösin tuli tehtyä. Ja mukava oli ruosteetonta peltiä laskee maalittomaksi eli kohtuu hyvä kuntoisesta aihiosta tuon tein.

ei nyt millään pahalla eikä tarvii vetää herneitä nenään, mutta itse en näe mitään järkeä tuossa ruostuttamis hommassa. Jos autoa tuunaa niin kyllä siitä mun mielestä pitää tulla persoonallinen, tällä tarkoitan nyt sitä kun tuntuu olevan enemmän sääntö kuin poikkeus noiden golffien kohdalla että niitä ruostutetaan. Ja kaikki ovat aivan saman näköisiä keskenään. Ei siis erotu massasta mitenkään.

Eipä tuosta herneitä nenään nouse. Sillä silloin kun tuon tein ei suomen teillä näkynyt kokonaan ruostutettuja autoja, joten oli silloin se persoonallinen ilmestys. Nythän noita tulee joka kulmalla vastaan ja siksi ei lehti jutun jälkeen olekaan kuin seissyt. Tosin tuohon on tulossa nyt jotain persoonallista, jotai ei niin nopeasti pystykään kopioimaan ;) Mutta tuskin pariin vuoteen vielä liikenteessä liikkuu silti.

[Maxximo]

Mukavat väännöt koneessa. Onko kenen tekemä lastu?

Turbotec Karalan.

[Pete_69]

"Sillä silloin kun tuon tein ei suomen teillä näkynyt kokonaan ruostutettuja autoja" aah no sittenhän tuo on aivan eri asia. Ärsyttää oikein nykyään kun yksi keksii tai tekee jonkun uuden hienon asian, niin ei mene kuin pari kuukautta ja joka kadunkulmasta tulee samanlaisia tekeleitä vastaan.

[bazz]

Jätkillä täälä kovia pirssejä..

Meikällä on vaan alitehoinen varmari-taunus, vuosimalli -01  :p

[matti.l]

"Sillä silloin kun tuon tein ei suomen teillä näkynyt kokonaan ruostutettuja autoja" aah no sittenhän tuo on aivan eri asia. Ärsyttää oikein nykyään kun yksi keksii tai tekee jonkun uuden hienon asian, niin ei mene kuin pari kuukautta ja joka kadunkulmasta tulee samanlaisia tekeleitä vastaan.

Vaikka onhan noissa hot rod piireissä noita ruostutus juttuja ollut jo iät ja ajat... Joten sinäsä uusi juttuhan tuo ei ollut. Mutta tuning puolelta alkoi löytyä enemmälti vasta tuon lehtijutun jälkeen.

Ja tuon joka kadunkulmalla vastaan tulon jälkeen, tuon seisontaan lykkäsinkin. Ja saa vielä ainaki 2-5 vuotta seistäkin, josko siinä ajassa olisi nuo ruoste vehkeet taas kadonneet katukuvasta.

[TheArska]

Vähän OT..mutta tuohon ruoste asiaan liittyy kyllä, nyt siitä ruosteesta on ilmeisesti tulossa trendi japskipyöriin, hd:ssahan tuo on jo erittäin vanha juttu.
http://www.motot.net/

Lainaus motot.net:stä: Motot.netin VAG-faneille ruoste on tuttu auton peltien pinnoite, mutta moottoripyöräpuolella ruoste ei ole vielä lyönyt läpi. Jos projekti seisoo tallissa ja ideat on hukassa, ehkä tässä olisi yksi motivaattori.

[sasu`]

Onhan noita ruostutettuja moottoripyöriä ollut jo muutamanvuoden ajan vähän aktiivisemmin katukuvassa. Kyllä nekin jossainvaiheessa katoaa.

[hk]

Mitä muuten vakuutusyhtiöt nykyään sanoo noista lastutuksista?

[cvd]

Ei  pysty perustelemaan mitenkään onko auto lastutettu vai ei jos softan tekijä on ollut ammattilainen. Kuitenkaan esim lunastettua autoa ei voida käyttää penkissä johtuen vaurioista. Aika moni lunastetusta autosta on käynyt ilman nesteitä/öljyjä ja et saa siihen dynolappuun yhtään mitään lukemaa. Lastuhan on kuitenki moottori kohtainen ja tehty homioiden moottorin muutokset, mahdollinen kunnostaja ostaa auton siinä kunnossa kun se myyntihetkellä on ja sillohan tästä voi olla vähän haittaa jos ecu ei olekkaan sovelias perusmoottorille. Jos lunastahaan nuo autoja, mitkä on laittomia ja selviää jo päällepäin, härskisti.

[Pete_69]

eihän auton virittäminen vaikuta mitenkään vakuutuksiin, edellyttää tietenkin että auto menee vielä päästöistä läpi ja tehot ei kasva yli 20 prosenttia mallisarjan tehokkaimmasta.
Edit: jos auto on uusi niin takuut kyllä menee kun sinne lastun menee tyrkkäämään vaikka olisi kuinka ammattilaisen asentama.

[JiiPee]

Maahantuohan/jälleenmyyjän helppo pestä kädet. Mutta yleensä kukaan uuden ostanut ei lastuttele noita vaan se on se toinen tai kolmas omistaja ja silloin on jo takuut ehkäpä ummessa. (jos se nyt mitään korvaiskaan)
Voin olla tietty väärässäkin, oikaiskaa jos joku on lastuttanu tuliterän autonsa ja se on poksahtanut.

[IgNIs]

Heh, porukka puhuu vaan kovista autoista. Itse ajelen meikäläisen vaarin vanhalla Fiat Tempra:lla ja meno on sen mukaista, autoa en sääli p*skan vertaa, lahoaa jos on lahotakseen.

Oma auto on pressutallissa odottamassa sisustan make overia ja ulkokuoren tein lopputyönä koulussa tossa viime keväänä. Kaiken olen autoon itse tehnyt, pohjatöistä maalaukseen asti. Täytyy kyllä sanoa että rakastan tota autoa, enkä kyllä siitä tahtoisi luopua, se on viime keväästä asti seissyt siellä tallissa ja ei tarvinnut kun akun napa laittaa paikoilleen niin heti hörähti käyntiin.

Tekniikka on vakio, mutta tulevaisuudessa olisi tarkoitus sitäkin parannella. Alusta vakio, kerpele kun edullisia alustasarjoja ei täältä päin maailmaa löydy. Sisusta täysin purettu ja odottaa että verhoilen sen uudestaan, tarkoitus olisi verhoilla kaikki valkoisella nahalla ja poistaa ylimääräinen paino. Ulkokuori vanteita vajaa valmis, etsiskelen tässä jotain mustia monipuola vanteita, varmaan laitan OZ:it. Jotain pientä meikkausta vielä tarvii ja spoileri pitäis maalata.

Projektin on tarkoitus yhdistää Toyota Corolla GTi ja oma näkemykseni vastaavasta mallista.

Kuvista sen verran että auto on hieman tosta jo edistynyt, mutta en ole vielä ehtinyt ottaa lisää.
Oikea kylki
Vasen kylki
Edestä
Takaa

[Tomsantommy]

Mix? Siis mix pitää aina laittaa pellin pala ja kittiä ton rek.kilven aukon päälle.
Onhan se tietenkin makuasia,mut kaikki missä takaluukku siloiteltu on jotain niin kauheen näköistä,ettei ymmärrä.
Sori ot

[Duster1]

en muista onko ollut jo täällä mutta tällä mennään. 331hp/515nm

Löytyhän täältä toinenkin Camaro harrastaja 

Itsellä Iroc-Z 5.7 Tpi.llä.

[- JP -]

...viime keväästä asti seissyt siellä tallissa ja ei tarvinnut kun akun napa laittaa paikoilleen niin heti hörähti käyntiin.

[Sarcasm]
Miksi on pitäny akusta napa irrottaa, eikö olis ollu helpompi vaan otta akunkenkä pois navasta... Ja oisko sielä jotain oikosessa, kun startti pyörii välittömästi, kun kaapelit laittaa paikalleen[/Sarcasm]

 :mrgreen:

[IgNIs]

...viime keväästä asti seissyt siellä tallissa ja ei tarvinnut kun akun napa laittaa paikoilleen niin heti hörähti käyntiin.

[Sarcasm]
Miksi on pitäny akusta napa irrottaa, eikö olis ollu helpompi vaan otta akunkenkä pois navasta... Ja oisko sielä jotain oikosessa, kun startti pyörii välittömästi, kun kaapelit laittaa paikalleen[/Sarcasm]

 :mrgreen:

Joopa joo... Aika hauskaa... Jos sulle pitää selkokielellä kertoa sanatarkasti, niin voihan senkni tehdä.

Eli, Irroitin akun miinusnavasta akkukengän vuonna 2009, muistaakseni 3.Kesäkuuta. Tänä vuonna tammikuun loppuilla, ajattelin tyhjäkäyttää autoani ja tarkistaa kuinka auto toimii. No, tulin talliin ja menin auton sisälle. Avasin konepellin vetämällä konepellin avausvivusta, nousin autosta ja menin nostamaan konepellin ylös. Asensin akkukengän takaisin akun miinusnapaan ja istuin sisälle autoon. Otin virta-avaimen, laitoin sen virtalukkoon ja väänsin avaimesta myötäpäivään. Kuului erikoista ääntä ja auto alkoi hieman täristä, tein havainnoin, auto on käynnistynyt, päästin virta-avaimen kääntymään On-asentoon. Tunne oli erityinen, sillä en ollut käyttänyt autoa puoleen vuoteen. Käytin autoa noin 5 minuuttia, mutta päätin sammuttaa sen, sillä auto on suljetussa pressutallissa ja ilmanvaihto ei ole erikoisen hyvä. Väänsin virta-avainta vastapäivään ja auto sammui, otin avaimen pois virtalukosta ja nousin autosta. Suljin auton oven (en muuten lukinnut) ja menin irroittamaan akun miinusnavasta akkukengän. Suljin konepellin ja poistuin tallista.

Riittääkö tämä?

[CluBBaH]

Jotkut ei sitte ymmärrä huumoria vaikka erikseen mainitaan että kyseessä on huumori, tarkemmin sarkasmi :DDD

[nettijätkä]

Huh, kylläpä oli oikeen sivaltavvaa sarkasmia kun se muistettiin vieläpä erikseen etukäteen ilmottaa  :mrgreen:

[hk]

No, mää kyllä lähden ensin siitä, että auto on katulaillinen ja vakuutukset on kunnossa myös sekä itseä että vastapuolta varten. Siltä varalta, että jotain sattuu. 

Ja kerta piti niitä kuvia laittaa, niin:
http://plasmis.zapto.org/misc/VW/

[- JP -]

Blaa blaa blaa

Hölö pölö hölö

Blaa blaa blaa

Riittääkö tämä?

Ei

[IgNIs]

Blaa blaa blaa

Hölö pölö hölö

Blaa blaa blaa

Riittääkö tämä?

Ei

Harmi

[trax.xas]

Blaa blaa blaa

Hölö pölö hölö

Blaa blaa blaa

Riittääkö tämä?

Ei

Harmi

Jatketaan ot?

[IgNIs]

Blaa blaa blaa

Hölö pölö hölö

Blaa blaa blaa

Riittääkö tämä?

Ei

Harmi

Jatketaan ot?

Ei, vaan lopetetaan koko touhu. Jaksa vääntää tällästä jaskaa.

[redcad]

Honda accord 1.8 i kaikilla herkuilla 1997 mittarissa 135000 km

[snakepoison]

Itse tein tässä sellaisen löydön että oli pakko ostaa se pois ihan käyttöautoksi. Audi 80 =) ajettuna 192tkm, huoltokirjat 2008 vuoteen asti . nyt olen itse ajanut sen pari tuhatta siihen, toimiva rassi ja kuitenkin pienikulutuksinen. Kolffin rottelon ajoin talliin odottelemaan kesää ja laittoa =)