Traxxas Revo

[Hermanni]

Revo se tykkää rattaista 

Nämä siis pienessä ajassa menneitä, onhan niitä vielä enemmänkin. Eilen muuten meni vaihteistosta ratas. Taitaa toi viritetty rb olla vähän liikaa voimansiirrolle..

Nuo isot lautaspyörät hajoaa siksi että slipperykytkin on liian tiukalla, myöskin Revon 2.5 mallissa kannattaa laittaa yksi shimmiprikka pienen lautaspyörän alle (Sen josta kardaanit lähtee), 3.3 mallissa on välys onkin penempi ja sinne ei enään shimmiä sovi.
Ylin spurri, välys on ollut aivan liian iso, keskimmäinen spurri, välys on ollut taas liian pieni, oikean puoleinen spurri, kytkinkello on päässyt ilmeisesti sokan (joka pitää kelloa ja kellon laakereita) lähdön johdosta hinkkaamaan spurriin.....
Kannattaa ostaa 3.3 mallin diffin lautaspyörät, ovat vahvistettu ja sopivat sellaisenaan vanhaankin malliin. 

EDIT

Shimmattu on jo. Kun katsoo noita diffien rattaita, niin aika heikkoa tekoa ovat, urat vielä hampaiden välissä takapuolellakin. Shimmauksesta ei pitäisi johtua, luulisi näkyvän kulumaa muissakin hampaissa, mutta kun onkin lähtenyt yhtäkkiä vain pari hammasta irti. Juu, tuo spurri josta puolet pois, syynä kellon irtoaminen. Sulanut, liian tiukka välys. Hampaiden päistä palat pois, liian löysä. Mutta vaihteistostakin meni juuri ratas, en ole vielä jaksanut availla ja tutkia syytä.. Ja rb ei olekkaan vakio..

Juurikin noin käy spurrin ollessa liian tiukalla, jos hampaat olisi heikkoa tekoa muuten, lähtisi sieltä loputkin kävelemään.....
Tuon muutaman hampaan lähtö johtuu juuri siitä että on tullut kunnon tälli ja koska slippery ei ole antanut periksi, pettää takuulla joku (Yleensä iso lautaspyörä tai ykkösen pikkuratas).

[usa-1]

Ylin spurri, välys on ollut aivan liian iso, keskimmäinen spurri, välys on ollut taas liian pieni, oikean puoleinen spurri, kytkinkello on päässyt ilmeisesti sokan (joka pitää kelloa ja kellon laakereita) lähdön johdosta hinkkaamaan spurriin.....
------------------------------------------------------------------
Juu, olen huomannut nämä. Ensin oli tuo 36 ratas kun ostin tämän auton, suli, oli jo valmiiksi väärä välys. Noh mukana tuli 38 ratas, vaihdoin sen tilalle ja säädin välyksen. Sitten ajossa napsahti ja juuri tämä sokka oli päässyt irti, kytkin tuhoutui pahasti. No tilasin uudet kytkimen hilut ja samalla 36 spurrin. Vaihdoin osat ja lähdin ajamaan. Ei kauaakaan kun kone taas kiljui, hampaat taas lähteneet. Myöhemmin tajusin että en säätänyt välystä uudestaan. Oli yhä 38 rattaan välys, siis hampaista palat pois. Juu, taas vaihdoin uuden rattaan ja huomasin että spurrin kitkapalat olivat jämähtäneet tähän "luistolevyyn" kiinni, piti oikein repiä irti! Epäilen että tästä johtuu noiden lautaspyörien tuhoutuminen. Spurri on ollut ns.Lukossa. Kun sain auton niin säädin spurrin oikein ja silloin se luisti niinkuin piti. Pitääpäs ostaa ne paremmat 3.3 diffit. Onkohan nyt sitten mennyt se ykkösen pikkuratas? Nyt vasta huomasin tämän slipperyn lukkiutumisen, pitää kyllä sanoa että on ollut v-käyrä viimeaikoina aika korkealla näiden rattaiden suhteen 

[Duster1]

Tosta v-käyrästä ei voi muuta sanoa kuin että oma vikas niinkuin itsekin kirjoittelit omista kohelluksistas.

Rb motti mullakin enkä ole orkkis koneen ja tämän aikana saanut kuin yhden ison lautaspyörän diffistä hajalle, yksi spurri ja vaihteistosta 3 ratasta.
Pääosin kaikki omaa syytä, kun ei muistanut/malttanut kunnolla säätää slipperiä.

Eli oikea slipperin säätö on todella tärkeä ja rattaatkin kestää niinkuin pitää.

Lyhin ajo kesti tankillisen, kun oli slippery täysin lukittu. Myöskään liian löysällä se sulattaa juuri spurri rattaan kun luistaa liikaa ja kuumuu.

[mitmit]

Suosittelen kyllä ostamaan tollasen päivityspaketin jos todella haluat kestävyyttä;
http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=39_63&products_id=196

Itse kyllä luotan laatuun ja ostanen noi robinsonin rattaat mutta markkinoilla kyllä liikkuu tällainenkin paketti
http://www.rchopups.co.uk/item--Traxxas-Revo-Hardened-Steel-Diff-Gear-Set-Rad-Racing--RAD006.html
Onko kokemuksia?

[Hermanni]

Itse kyllä luotan laatuun ja ostanen noi robinsonin rattaat mutta markkinoilla kyllä liikkuu tällainenkin paketti
http://www.rchopups.co.uk/item--Traxxas-Revo-Hardened-Steel-Diff-Gear-Set-Rad-Racing--RAD006.html
Onko kokemuksia?

Hyvin vähän, tuollaiset tuli asennettua jokunen aika sitten lootaan, eihän nuo enään hajoa.....
Saahan Revoon kaikki rattaat lootaan teräksestä jos haluaa, itse en niitä suosi järkyttävän massan takia (Kaikki mahdollinen uhrataan toki suorituskyvyn lisäämiseksi).
Toisaalta vielä teräs-teräs kuivana ei ole kovinkaan hyvä idea, lootaan kun ei saa laittaa öljyä, eikä vaseliini kauaa rattaissa pysy (Koska sitäkään ei voi laittaa riittävästi yksisuuntalaakerin takia).
Täytyy muistaa että aina heikoin lenkki pettää kuitenkin, ennemmin tai myöhemmin, vaikka kuinka vahvistelisi paikkoja.
Oma 3.3 Revo tuliki purettua 100% osiin ennen hobao cupin kilpailua, silmin havaittavaa kulumaa tai vaurioita vuoden ajojen jäljiltä nolla (Ja autolla ajettiin myös tosissaan PRCA:n kerhokisoissakin kilpaa)!
Toisan edelleen että halvin tapa olla särkemättä voimansiirtoa on opetella säätämään spurrin hammasväli ja slippery oikein (Eihän se niin vaikeaa voi olla, säädettävänä on vain yksi mutteri).
Myöskään slipperyn luistaminen ei ole ongelma, sen voi pitää huoletta (vain) niin tiukalla että auto keulii ympäri (Myös pidempi 3.3 malli). 

[usa-1]

Tosta v-käyrästä ei voi muuta sanoa kuin että oma vikas niinkuin itsekin kirjoittelit omista kohelluksistas.

Juu omaa tyhmyyttähän se  Pitää kai tyytyä niihin 3.3 lautaspyöriin, amerikanmaalta ei huvittaisi tilailla..
Päivitelty on vähän jo tätäkin revoa. Teräsvetarit,forward only kit,rb:n pilli ja kone,taiger draivi,iskarit ja jouset, Kääntyvyyden maksimointi,renkaat,vanteet ja kaikkea pientä kivaa  Olisko toi keskidiffi kannattava ostos? Kisoja ajatellen? Aikas hyvin menee kyllä ilmankin, mutta tuleeko huomattava ero? Muissa autoissa on kokemusta keskidiffistä, mutta revoa en ole koskaan ajanut sen kanssa.

[Mika R]

truggy olis vähän yksinkertaisempi auto ja kulkee kovempaa
ei mitään slippereitä eikä vaihteita, pata kiinni ja menoks

[Duster1]

Mitenkäs nuo Trugyt liittyy Revoon ja sen laittamiseen?

[säästäjä]

Mitenkäs nuo Trugyt liittyy Revoon ja sen laittamiseen?

Mika ilmeisesti ymmärsi hiukan väärin tuon viestin.

[CluBBaH]

Eiköhän tuossa mikan viestissä ollu pointtina että truggy alle jos kisata meinaa. huomattavasti kannattavampi siinä kohtaa.

[mitmit]

Mutta ei yhtä hauska
Itse ainakin tykkään näpertää omia ratakaisuja ja päivitellä autoa kuin ajaa autolla joka ei hajoa ollenkaan.

[Mixi]

Nyt tuli tulppia. Tulpat on traxxasin omii mut toivotaan että ne kestää. Mitä mieltä oote siitä kannataisko revossa käytää kuumia tulppia?

[CluBBaH]

Henkilökohtasesti arvostan kyllä kestävyyttä ja helppoutta. Ja miksei omia ratkaisuja voi näpertää vaikka ei auto oliskaan rikki. Toki jos joku muu maksais kaikki osat niin miksei sitä vois ajella ihan millä vaan , senkun laittas uutta palikkaa kiinni kun menee rikki. Mutta se että maksaa muutamassa kuukaudessa auton hinnan uudestaan varaosista ei kuulosta hyvältä.

[mitmit]

Ehkä minua kiehtoo tässä harrastuksessa enemmän se auton kasaaminen, purkaminen,puhdistus ja korjailu kuin ajaminen.

[CluBBaH]

Joo se on makuasia sano musti ku muniaa nuoli :)

[usa-1]

Toki jos joku muu maksais kaikki osat

Täälläpäin ei ainakaan ole näin. Revo on revo, ei siitä mihinkään pääse. En kyllä mitään truggyä nyt osta. Tarkoitus on ajaa omien porukoitten kanssa kisaa ja välillä käydä jossain kauempana, että en truggyä tarvi, revolla pääsee tarpeeksi hyvin. Ei nyt kyllä rahaakaan yhtään liika ole et..

Itse pidän ainakin juuri tuosta ruuvailusta ja näpräilystä, aina ei tarvi päästä helpoimmalla 

[-rcmh-]

Noniin Revosta kilahti kiertokanki ja teki halkeaman koneeseen, melkein tuli ulos kyljestä. 
Koneella oli ajettu vasta n 2 gallonaa, ja ei koskaan liian laihalla, savua tuli aina reilusti putkesta.
Onko nämä Traxxas koneet yleensä näin heikkolaatusia? vai mikä vois aiheuttaa tämän?

[säästäjä]

Eikös traxxen koneille ole kuitenkin joku ikuinen takuu korvaisiko tuon?

[Sumu]

Mulla kävi 3.3:sen kanssa melkein samalla tavalla 2 gallonan jälkeen. Putkesta tuli aina savua rerilusti. Kiertokanki poikki ja männästä pala pois. Sabe hoiti koneen "takuu"asiaa. Kone tuli bumerangina takaisin. Syynä liian suuri kierrosnopeus Eli ei mennyt takuseen...

[SJK]

Eikös traxxen koneille ole kuitenkin joku ikuinen takuu korvaisiko tuon?

Ei niillä mitään "ikuista" takuuta ole mutta jonkinlainen koneen vaihto-ohjelma kylläkin
http://www.traxxas.com/products/nitro/erp/trx_erp-33.htm

[solar4]

Ei niillä mitään "ikuista" takuuta ole mutta jonkinlainen koneen vaihto-ohjelma kylläkin
http://www.traxxas.com/products/nitro/erp/trx_erp-33.htm

Joo, jenkeissä. Ei toimi euroopassa 

Vähän ihmettelen noita ratasongelmia, sillä oma 3.3 revo on viimeaikoina liikkunut Piccon P7R isolohko-kisakoneella missä on melkoisen takuuvarmasti jerkkua paljonkin enemmän kuin RB:ssä ja autolla on jonkin verran driftailtu asfaltilla. Kerran olen saanut askin sisältä rattaan poikimaan, sekä pari liian pientä spurria pätkittyä, mutta eipä ole muita ongelmia ollut. Toisaalta vetaritkin on vielä alkuperäiset muoviset jotka pääsee vähän joustamaan.. Paikaltaan asfaltilta lähdettäessä auto hyppää puolessa metrissä katolleen jos ei ole varovainen, mutta varsin jäykän ja matalan alustansäädön takia ei keuli enää kun vaihtaa kakkosta..

Pitäisikin taas lykätä traktorirenkaat alle ja mennä driftailemaan joku ilta  :p

[-rcmh-]

Suositelkaa jotain hyvää moottoria revo 3.3:seen mikä menee suoraan kiinni.
OS 18 TM tai RbTM323 olen vähän ajatellut laittaa, onko nämä RbTM323 koneet miten laadukkaita?
Ja onko helppo pitää säädöissä?
Uusi Trx 3.3 olis kans yks vaihtoehto mutta miten on kestävyys? oma kesti kevyttä ajoa 2 gallonaa.

[mitmit]

Picco .26
http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=238
Toi ei mene ihan suoraan kiinni vaan tarttee tällasen
http://teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=239


Sirio .27
http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=723

Noi on tehokkaimmasta päästä mitä saa jos haluaa säilyttää ez-startin.

[-rcmh-]

Picco .26
http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=238
Toi ei mene ihan suoraan kiinni vaan tarttee tällasen
http://teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=239


Sirio .27
http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=47_51&products_id=723

Noi on tehokkaimmasta päästä mitä saa jos haluaa säilyttää ez-startin.

Toi Picco .26 olis kyllä hyvä revossa. Tuoltakin ne näyttää olevan loppu.
Oliskohan jotain hyviä liikkeitä Europassa mistä sais Picco .26 konetta?

[R/C]

Suosittelen tuota Saben vaihtoehtoa, koska siihen saa sitten krossarin ilmansuodattimia, joiden saatavuus on hyvä, hinta edullinen jne. (Useimpien valmistajien nuo omat tarvikesuodattimet ovat melko hintavia.) Linkistäni tuo Saben suosittelema paketti, niin pitäisi homma olla hoidossa. Siihen saa sitten esim. Power Save Racingin suodattimia jatkossa.

Voisiko joku pistää linkin tohon pakettiin?

[Gerbiili]

http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31074&grpid=3601
Tätä taisi tarkoittaa ?

[R/C]

tuolla mainitaan xrayn suodatinrunko niin siihen tarvisin linkin.

[Sami L]

Pelkkä Runko Sabesta: Tässä

Tähän sopivia väriltään vaaleita suodattimia (lika näkyy) (12kpl) ja öljy: Täältä Hyviksi havaittu.

[R/C]

Kiitän =)

[notgood]

Jaksaisko joku pistää kuvaa revon pohjasta/alustasta tai linkkiä missä olis,kun ei tunnu sit kirveelläkään löytyvän!