Kirjoittaja Aihe: thunder tiger (Luettu 33687 kertaa)

tux10 · « **Vastaus #180 :** 17.08.04 - klo: 22.17 »

Lainaus käyttäjältä: "Raipe"

juu... kuin kauan sul on ollu toi tt eb nelonen?

Tämän kesän oon tolla ajellut....
Viime vuonna oli Carson Off-Road Figter II :mrgreen:

Raipe · « **Vastaus #181 :** 19.08.04 - klo: 18.24 »

Kokeilin os r5 tulppaa eb nelosen vakio koneeseen ni en ymmärrä. kävi epätasasesti ja kuumeni hetkes... ei tarvii enää leikkii r femmoil.

Raipe · « **Vastaus #182 :** 20.08.04 - klo: 18.19 »

Keittelen gummit irti... proolinen knucklet oottaa liimaust :mrgreen:

tux10 · « **Vastaus #183 :** 04.09.04 - klo: 01.41 »

Nostetaan tämä topiikki ylös!

Miten kaikilla TT kuskella menee, ovatko autot kestäneet??
Minun TT olisi myynnissä, se saa ketä eniten maksaa....

Koomikko · « **Vastaus #184 :** 04.09.04 - klo: 08.33 »

Onko kelään thuderin DT 10 autoo?

miikki · « **Vastaus #185 :** 04.09.04 - klo: 12.56 »

Lainaus käyttäjältä: "Koomikko"

Onko kelään thuderin DT 10 autoo?

miul on tuo auto, enkä suosittele ostamaan sitä ...

jeejee · « **Vastaus #186 :** 05.10.04 - klo: 15.54 »

Hieno. :mrgreen:

Raipe · « **Vastaus #187 :** 05.10.04 - klo: 19.57 »

Saaks tota jo suomest???

tux10 · « **Vastaus #188 :** 07.10.04 - klo: 10.39 »

En tuosta uudesta tiedä, mutta vanha on ihan hyvä auto....
Tuossa olis kuivia mun TT:stä...

tux10 · « **Vastaus #189 :** 07.10.04 - klo: 10.41 »

Tiedoksi vaan kaikille kenen mielestä tuo on nätti!
Se on myynnissä, eli eikun tarjoamaan.... :mrgreen:
(Rullaavan alustana, ilman konetta/sähköjä)

R/C hirmu · « **Vastaus #190 :** 10.03.05 - klo: 18.48 »

Täällä kanssa yksi TT kuski, joka juuri huomasi että on ajanut jo 2 litraa ilman takajarruja... Edelliseltä omistajalta olivat vissiin jäänee radalle...
Vai eikö ole vakiona?

Midder · « **Vastaus #191 :** 10.03.05 - klo: 18.59 »

Kyllä varmaankin luulisi, että ihan kuuluisi takajarrutkin olla :mrgreen:

tux10 · « **Vastaus #192 :** 10.03.05 - klo: 20.49 »

Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"

Täällä kanssa yksi TT kuski, joka juuri huomasi että on ajanut jo 2 litraa ilman takajarruja... Edelliseltä omistajalta olivat vissiin jäänee radalle...
Vai eikö ole vakiona?

No jos on keskidiffitöntä eli RTR-mallia, niin ei siinä ole kun yhdet jarrut! :mrgreen:

kukkalapio · « **Vastaus #193 :** 10.03.05 - klo: 21.20 »

Mulla ei ole Crono s6 superlightissä takana ollenkaan jarruja. On vain tuplalevyt edessä, mutta takapää jarruttaa vain "keskitasauspyörästön voimalla". Mikähän idea siinä on? Eli siis takapää ei vedä lukkoon, jos keskitasauspyörästö antaa periksi. Pitääkö tässä tapauksessa keskidiffiin laittaa öljyt myös sen jarruttavuuden mukaan?

J-P · « **Vastaus #194 :** 10.03.05 - klo: 22.10 »

Lainaus käyttäjältä: "tux10"

Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"
Täällä kanssa yksi TT kuski, joka juuri huomasi että on ajanut jo 2 litraa ilman takajarruja... Edelliseltä omistajalta olivat vissiin jäänee radalle...
Vai eikö ole vakiona?

No jos on keskidiffitöntä eli RTR-mallia, niin ei siinä ole kun yhdet jarrut! :mrgreen:

Ja kun siihen päivittää pelkän keskidiffin, niin sitten ei ole kuin pelkkä etujarru(no ok, kyllä tuo diffi vissiin jotenkin jarruttaa). Omassa ei vielä ole kuin pelkkä etujarru, mutta tarkoitus olisi päivittää ensi tilassa(ens kuulle menee). Ootteko muuten mistään löytänyt tuota AD0308-osaa(se takajarrun epäkesko)? Hobbypeople väittää ettei ko. osaa saa, tai ainakaan sitä ei löydy maahantuojan listoilta. Joutuu muuten itse värkkäileen tosta etujarrun epäkeskosta PD0423(ei onneks tartte kun vähän jatkaa ja tehdä kiinnitys jarruvivulle).

Antti S · « **Vastaus #195 :** 10.03.05 - klo: 22.36 »

Lainaus käyttäjältä: "J-P"

Lainaus käyttäjältä: "tux10"
Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"
Täällä kanssa yksi TT kuski, joka juuri huomasi että on ajanut jo 2 litraa ilman takajarruja... Edelliseltä omistajalta olivat vissiin jäänee radalle...
Vai eikö ole vakiona?

No jos on keskidiffitöntä eli RTR-mallia, niin ei siinä ole kun yhdet jarrut! :mrgreen:

Ja kun siihen päivittää pelkän keskidiffin, niin sitten ei ole kuin pelkkä etujarru(no ok, kyllä tuo diffi vissiin jotenkin jarruttaa). Omassa ei vielä ole kuin pelkkä etujarru, mutta tarkoitus olisi päivittää ensi tilassa(ens kuulle menee). Ootteko muuten mistään löytänyt tuota AD0308-osaa(se takajarrun epäkesko)? Hobbypeople väittää ettei ko. osaa saa, tai ainakaan sitä ei löydy maahantuojan listoilta. Joutuu muuten itse värkkäileen tosta etujarrun epäkeskosta PD0423(ei onneks tartte kun vähän jatkaa ja tehdä kiinnitys jarruvivulle).

Kyllä siihen se jarru kannattaa ihan suosiolla laittaa taaksekin... :D
Eikö tossa PD0423 sarjassa tule niitä molempia mukana? Kyllä kai niitä nyt ainakin pitäisi saada, mullakin sellanen pitäis ylimääräsenä olla...

l150040 · « **Vastaus #196 :** 11.03.05 - klo: 08.28 »

Lainaus käyttäjältä: "kukkalapio"

Mulla ei ole Crono s6 superlightissä takana ollenkaan jarruja. On vain tuplalevyt edessä, mutta takapää jarruttaa vain "keskitasauspyörästön voimalla". Mikähän idea siinä on? Eli siis takapää ei vedä lukkoon, jos keskitasauspyörästö antaa periksi. Pitääkö tässä tapauksessa keskidiffiin laittaa öljyt myös sen jarruttavuuden mukaan?

Jos sinulla ei ole jarruja takana, joku on koonnut ne väärin. Vaikka siinä onkin molemmat jarrulevyt diffin etupuolella, toinen on etujarrulevy ja toinen on takajarrulevy. Etummainen levy on kiinni diffin etummaisessa ulostulossa, jolloiun se jarruttaa etupäätä. Takimmainen levy on kiinni diffin rungossa, jolloin se jarruttaa takapäätä. Kun etupään ulostulo on lukossa ja keskidiffi menee lukkoon ei diffin takaulostulo pysty todellakaan pyörimään, jos sen rattaat ovat ehjät. Eli tällä järjestelyllä on ainakin se etu, että takapää ei mene lukkoon ennen etupäätä. Mielestäni systeemi on ihan kelvollinen, jos jarrun säätää kunnolla. Jos taas säätä jarrun siten, että takalevy ottaa ensin kiinni, niin ongelmia tulee (= molemmat päät lukkoon saman aikaisesti).

J-P · « **Vastaus #197 :** 14.03.05 - klo: 11.14 »

Lainaus käyttäjältä: "Antti S"

Eikö tossa PD0423 sarjassa tule niitä molempia mukana?

No tuo selviää kun tilaa tuon PD0423-sarjan että tuleeko tuo taaempi vipu mukana. Mikäli ei tule, niin joutuu pikkasen jatkamaan tuota etuvipua mikä nyt ei ole iso homma. Joko liimaa tai juottaa siihen jatkoksi sopivan pitkän piirilevyn kiinnitysholkin(sellanen missä on toisessa päässä M3 uros-kierre ja toisessa M3 naaras-kierre) johon poraa reijän jarruvivulle.

Lainaus käyttäjältä: "Antti S"

Kyllä siihen se jarru kannattaa ihan suosiolla laittaa taaksekin... :D

Kyllä tuo tosiaan takajarrua kaipaa. Puskee melko hyvin kun hiljentelee mutkissa, eikä tunnu kyllä mitenkään kivasti pysähtyvänkään tamppaantuneella lumella.

Ike · « **Vastaus #198 :** 14.03.05 - klo: 15.48 »

Lainaus käyttäjältä: "miikki"

Lainaus käyttäjältä: "Koomikko"
Onko kelään thuderin DT 10 autoo?

miul on tuo auto, enkä suosittele ostamaan sitä ...

oon alottamassa ajamista ja aattelin ostaa tollasen dt-10 käytettynä olisko kannattava auto? jos ei niin miks ei?

Loikkaa · « **Vastaus #199 :** 14.03.05 - klo: 16.42 »

osta vaan!! minun kaverilla on toiminu erittäin hyvin kyseinen auto!!

tuolla myynnissä foorumilla taitaa olla kaks ko. autoo myynnissä!!

Ike · « **Vastaus #200 :** 14.03.05 - klo: 16.50 »

saako varaosia hyvin suomesta? ja onko kuinka luotettava auto?

Nike · « **Vastaus #201 :** 14.03.05 - klo: 17.52 »

Lainaus käyttäjältä: "Ike"

saako varaosia hyvin suomesta?

Hobbypeoplesta ja JR-Hobbysta. Tosin kuulemieni tarinoiden perusteella tuon jälkimmäisen vois jättää laskuista pois.

http://www.hobbypeople.com

R/C hirmu · « **Vastaus #202 :** 15.03.05 - klo: 18.21 »

Sain omastani hajalle sen levyn joka pon kiinnityksenä iskarin yläpäille. sellainen kaerkeasti sanotttuna X:n mallinen, nimitystä on tiedä. No, etupäässä kumminkin. OLisi kiva teitää mitä tuo materiaali on! Pinkiksi eloksoitua dura-alumiiniäkö? Kannattaako tilata uusi ja lähteä juottamaan ja hiomaan ja pysyykö kasassa epoxilla ja lasikuidulla?

sanokaas mikä se osa mahtais tuolta olla? http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/tt/tt_varaosat.htm

tux10 · « **Vastaus #203 :** 15.03.05 - klo: 18.28 »

Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"

Sain omastani hajalle sen levyn joka pon kiinnityksenä iskarin yläpäille. sellainen kaerkeasti sanotttuna X:n mallinen, nimitystä on tiedä. No, etupäässä kumminkin. OLisi kiva teitää mitä tuo materiaali on! Pinkiksi eloksoitua dura-alumiiniäkö? Kannattaako tilata uusi ja lähteä juottamaan ja hiomaan ja pysyykö kasassa epoxilla ja lasikuidulla?

sanokaas mikä se osa mahtais tuolta olla? http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/tt/tt_varaosat.htm

Etu-iskarintuki???

Tom Byron · « **Vastaus #204 :** 15.03.05 - klo: 18.37 »

Lainaus käyttäjältä: "R/C hirmu"

Sain omastani hajalle sen levyn joka pon kiinnityksenä iskarin yläpäille. sellainen kaerkeasti sanotttuna X:n mallinen, nimitystä on tiedä. No, etupäässä kumminkin. OLisi kiva teitää mitä tuo materiaali on! Pinkiksi eloksoitua dura-alumiiniäkö? Kannattaako tilata uusi ja lähteä juottamaan ja hiomaan ja pysyykö kasassa epoxilla ja lasikuidulla?

sanokaas mikä se osa mahtais tuolta olla? http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/tt/tt_varaosat.htm

Kannattaa tilata uusi.

13.TTAD0287 Stötsdämpartorn fram -EB-4 7,87e

drillmaster · « **Vastaus #205 :** 26.04.05 - klo: 06.58 »

Onko jollakin kokemuksia saako tuohon eb4s2 pro:n rtr pohjalevyyn sopimaan starttiboxia? Itsellä levisi vetostartti, ja otan boxin käyttöön, mietin vain että mahtaako vauhtipyörän aukko olla liian kapea, ja joudunko tilaamaan pro:n alustalevyn...

tux10 · « **Vastaus #206 :** 26.04.05 - klo: 07.14 »

Lainaus käyttäjältä: "drillmaster"

Onko jollakin kokemuksia saako tuohon eb4s2 pro:n rtr pohjalevyyn sopimaan starttiboxia? Itsellä levisi vetostartti, ja otan boxin käyttöön, mietin vain että mahtaako vauhtipyörän aukko olla liian kapea, ja joudunko tilaamaan pro:n alustalevyn...

Aukko on tietääkseni saman kokoinen jokaisessa levyssä.
Sinulla voi kyllä olla liian korkeat moottorinpukit eli kone on liian korkealla. Siine ei auto muuta kuin jotenkin sovittaa se kone matalampiin pukkeihin tai laittaa isompi vauhtipyörä.

Tom Byron · « **Vastaus #207 :** 26.04.05 - klo: 14.40 »

Lainaus käyttäjältä: "drillmaster"

Onko jollakin kokemuksia saako tuohon eb4s2 pro:n rtr pohjalevyyn sopimaan starttiboxia? Itsellä levisi vetostartti, ja otan boxin käyttöön, mietin vain että mahtaako vauhtipyörän aukko olla liian kapea, ja joudunko tilaamaan pro:n alustalevyn...

Vaihtoehdot: Osta matalampi moottoripukki esim. PD0761 tai madalla sitä alkuperäistä. Reikä on ihan ok.

drillmaster · « **Vastaus #208 :** 26.04.05 - klo: 16.40 »

Tämä tieto riittää! Moottoripukit on jo hommattu, ja uusi vauhtipyörä ja moottorin päätylevy on tilauksessa...vanha vauhtipyörä kun tuli sorvattua keskidiffin takia...

J-P · « **Vastaus #209 :** 27.04.05 - klo: 00.13 »

Lainaus käyttäjältä: "drillmaster"

vanha vauhtipyörä kun tuli sorvattua keskidiffin takia...

Pakko kysyä, miksi? Mulla meni ainakin paikalleen sen kun vaan ruuvas kiinni.