tt dt10 ei käynnisty

[maxi]

Tervehdys!
Auto on ollut talven telakalla ja nyt ei pelitä.

Hehku toimii, kone saa bensaa.... Yleensä pitkän ja hartaan säätämisen tuloksena olen koneen saanut käyntiin mutta nyt ei onnaa. Kone on kylllä pari kertaa hörähtänyt mutta sammuu heti.
Missä vika? Voisi bensa olla mennyt vanhaksi. Se viime kesältä ja ollut pakkasessakin talvella. Etukäteen kiitokset jos apuja löytyy.

[rc aleksi]

Löpö vanhaa :? aika varmasti :?

[Jöördis]

Ennenku menee hermot,hae uutta soppaa ja laita sit käymään se peli.

[maxi]

no hyvä jos menovedestä on kiinni......
Kaunko bensa sitten kestää ja miten kannatta varastoida.
kestää ko talven yli millään?

[fiesta6]

No ei se ainakaan saisi jäätyä sillo talvella  :mrgreen:

[Jakke]

Vähän enemmän voisit kertoa kalustostasi.
Jos korkki on kunnolla kiinni, niin ei pitäis nitron mennä miksikään talven aikana. Itsellä oli talven varastossa toistakymmentä litraa nitroa eikä mennyt miksikään. En usko, että polttoaineessasi on mitään vikaa. Palauta kaasarin neulat tehdasasetuksiin ja kokeile uudelleen. Jos ei auta, niin käy tätä listaa läpi: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=4635&sid=c019fa30e7bed3df7cecbf8ccbc523c3
tai Ari-Pekan hyvä tietää osiota:
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/
fiesta: Miten nitro ja metanoliseos jossa on öljyä alle 20% jäätyy?

[fiesta6]

Eiku mä ajattelin sitä että jos on tullut lämpötilavaihteluita, eka on pakkasta, sit ilma lämpenee ja tulee vettä sinne...

[MarkusH]

Ot: On fiestallakin ajtukset. Niin kuin joku tyhmä koulu poika.
Kerro totuus fiesta olet vasta 10 vuotias :!:

[Jartsa]

Ot: On fiestallakin ajtukset. Niin kuin joku tyhmä koulu poika.
Kerro totuus fiesta olet vasta 10 vuotias :!:

On kyllä helkatin ruma kymmen vuotias mitä sen IRC-galleria kuvia katsoo  

[Jöördis]

Polttoaine kestää lämpötilavaihtelua aika hurjasti,mutta astian, jossa aine on,pitää olla ehdottoman tiivis. Muuten haihtuu ainesosia(nimiä ei tiedä)joita palamiseen tai syttymiseen kaivataan.
Kun lämpötilaerot on suuret astia turpoaa tai kutistuu,riippuu kumpaan suuntaan mennään. Tällöin se tiiveys punnitaan.

Syy voi olla moni muukin,mutta itse laittaisin neulat perus lukemiin ja uutta soosia ja kokeilisin..

[solar4]

Polttoaine kestää lämpötilavaihtelua aika hurjasti,mutta astian, jossa aine on,pitää olla ehdottoman tiivis. Muuten haihtuu ainesosia(nimiä ei tiedä)joita palamiseen tai syttymiseen kaivataan.

Ja kerää kosteutta. Siksi ei kannattaisi säilyttää tilkkaa fuilia hirveässä kanisterissa ja availla sitä vähänväliä. Varsinkin jos tietää että viiden litran kannu kestää kuukausia, kannattaa polttoaine pistää pariin pienempään purkkiin.

[maxi]

Vähän enemmän voisit kertoa kalustostasi.
Jos korkki on kunnolla kiinni, niin ei pitäis nitron mennä miksikään talven aikana. Itsellä oli talven varastossa toistakymmentä litraa nitroa eikä mennyt miksikään. En usko, että polttoaineessasi on mitään vikaa. Palauta kaasarin neulat tehdasasetuksiin ja kokeile uudelleen. Jos ei auta, niin käy tätä listaa läpi: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=4635&sid=c019fa30e7bed3df7cecbf8ccbc523c3
tai Ari-Pekan hyvä tietää osiota:
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/
fiesta: Miten nitro ja metanoliseos jossa on öljyä alle 20% jäätyy?

Joo siis perus vehe ei mitään viri kamaa..
Kokeilin jo pistää perussäädöt mutta ei tunnu auttavan.
Pakotiivisteen jouduin vaihtamaan kun putki oli vähän päässyt irtoamaan ja rikkonut stefan. Naru sanoo varmaan taas kohta sopimuksen irti mutta pitää vaan yrittää.... Tosiaan jos löpö ei vaikuta niin voisiko mylly olla jotenkin talven aikana hajonnut. Siis stefoja mennyt tai jotain. Kone kävi kyllä huonosti syksyllä mutta luulen oli putken vika. Muutenkin hehkua on saanut pitkään pitää kiinni ennenkuin suostuu käymään itekseen. tyhjäkäynti ei ikinä ollu niin kohdallan et olis pysy käynnissä ilman kaasua mikä sitte taas varmaan kulutti kytkinta jne. Käytän 10% löpöä olisko joku muu pitoisuus parempi esim 16%.

[l150040]

Polttoaine säilyy huomattavasti parempana, kun kanisterissa on mahdollisimman vähän ilmaa. Tämä onnistuu puolitäydelläkin kanisterilla, kun ilmat puristetaan pois ja korkki laitetaan kiinni.

Polttoaine säilyy helposti talven yli pihasudittelijan tarpeeseen, jos kanisteri on tiivis. Joku kisakuski voi sitten pikkuisen nurista, koska aivan paras terä siitä on voinut kadota.

Polttoaine ei kyllä kovinkaan helposti jäädy kovassakaan pakkasessa, mutta pintä kangistumista on havaittavissa. Eihän kossukaan jäädy pakkasessa, vaikka siinä on vähemmän alkoholia.

Ennen polttoaineen käyttöä kannattaa kanisteria ravistaa, jotta aineosaset ovat varmasti sekaisin. Voipi olla, että jossain polttoaineessa voiteluaine nousee pinnalle.

Jos et saa konetta käymään 10% polttoaineella, niin et kyllä saa mitään merkittävää apua 16% polttoaineesta. Ero on melkoisen marginaalinen.

[kukkalapio]

Ku et oo saanu käymää sitä viime syksynäkää, ni oisko tulpassa jotain vääriä lämpöarvoja tai jotain?  Onko koneessa kunnon puristukset :?:

[fiesta6]

Ja kerää kosteutta. Siksi ei kannattaisi säilyttää tilkkaa fuilia hirveässä kanisterissa ja availla sitä vähänväliä.

Siinä MarkusH todistetta että olen 10wee...
Taidan olla sua 5w vanhempi.. Eli sähän oot 5w  :shock:

[maxi]

tervehdys!
Kävin hakemassa löpöä ja taas narusta vetelemään. ei onnannnut. Meinasin antaa jo periksi kun huomasin että hehkun varsi  oli jotenkin löysä. Tulppa kyllä hehku kun kokeilin aijemmin. Kiersin varren kiinni ja lähti samantien. Pienestä on kiinni....

Nyt saan koneen käyntiin ihan ok, mutta sammuu heti kun otan hehkun pois. Oritin tänään säätää mutta ei hyviä säätöjä löytynyt.
Missä vois olla vikaa. Olisi mahdollista ett on imuvuotoa tai vastaavaa.
Toinen homma
Ajelin sit pienen rundin hehku kiinni ja sit auto otti kyllä kieroksia mutta ei liikkunu mihinkään. Onko kytkin sökö vai voisiko se olla jotenkin kastunut kun oon repinyt autoa hullun lailla käyntiin. Bensaahan tuli vauhtipyörän tienoilta ulos kun ei lähtenyt käyntiin...

Löytyskö tämmösiin ongelmiin jeesii

[Antti S]

Toi miks ei käy ilman hehkua voi johtua siitä että sulla on tulppa p*skana!!!

[tommilk]

Tuo kone saa aivan liikaa polttoainetta, jos sitä tulvii tiivisteistä ulos ja sammuu välittömästi, kun irroitat hehkun. Seosta laihemmaksi, eikä olisi pahaksi puhdistaa tuo kytkin.

[maxi]

JOs tulppa hehkuu niin mitä muuta siitä voi olla p*skana?
Löpöö tuli ulos vaan sillloin kun en nsaanut sitä käyntiin. Ei se ruiki kun kone lähtee käyntiin. Onn käyttänyt möys laihalla mutta sit se saammu kaasuun vaikka hehku olis kiinni.

[Jöördis]

Kannattaa perehtyä siihen mihin hehkua tarvitaan sen jälkeen kun kone käy ,sekä siihen,mikä sen saa hehkumaan senkin jälkeen kun piuha on irti :shock:

Ettet vaan olisi uittanut kytkintä tai seisonta olisi saanu osia jumiin?
Pelit kumman usein särkyy seistessään... mutta tämä ei koske sitä yhtä :D  :lol:

[l150040]

Jos sen saa käyntiin, niin vika on melkoisella todennäköisyydellä säädöissä (tai sitten moottori on loppuun ajettu). Eli aloita vaikka siten, että laitat koneen tehdasasetuksiin, jotka löytyvät sieltä ohjekirjasta. Niillä koneen pitäisi käydä edes jotenkin, jolloin optimaalisten säätöjen etsiminen on helpompaa. Lisäksi yleensä ohjekirjan arvot ovat yläkanttiin, joten oikeiden säätöjen pitäisi löytyä nimenomaan seosta laihentamalla.

Lisäksi kyllä ne tulpatkin vanhenee. Eli niitä kannattaa vaihtaa aina välillä. Varsinkin jos tulppa ei ole enää kirkas, niin vaihtoajankohta on tullut eteen.

Ilmavuodon voi selvittää seuraavasti käynnistä moottori ja tuki ilmanputsari tai sen kaula. Jos moottori ei sammu välittömästi, niin jossain on kunnollinen ilmavuoto.

[maxi]

siis pitääkö tulpan hehkua vielä käynnistyksen/hehkun irtioton jälkeen. Kone ei pitäisi olla loppu ajettu 3 litraa. Jäi toi sisäänajo hieman kesken kun osia meni rikki ja vastaavaa.

Voisiko ongelmat johtua puutteelisesta/väärästä sisäänajosta?

Mites nämä kylmä/kuuma tulppa hommat? Kannattasko kokeilla jotain muuta kuin yehtaan tulppaa?

[l150040]

Hehkua tarvitaan vain käynnistyksen yhteydessä. Tämän jälkeen tulppa hehkuu palavan polttoaineen voimalla.

Sisäänajolla vaikutetaan erittäinkin paljon koneen elinikään. Eli ei se mahdotonta ole, että kone olisi jo pilalla, jos sisäänajon sijasta konetta on rääkätty heti alusta asti.

Älä lähde vaihtamaan tulppaa. Kyllä ne tehtaalla tietävät, mikä on hyvä tulppa kyseiseen koneeseen, vaikka en tiedäkään mistä koneesta on kyse.

[maxi]

Voinko siis mitenkään varmistua moottorin kunnosta? Vastusta kyllä löytyy eli ei ainakaan maalikon silmissä väljältä tunnu. Mites tyhjäkäynti ruuvin säädöt? tuntuu että ei vaikuta mihinkään. Olen sen konpensoinut laittamalla kaasua hieman että lähtee käyntiin/pysyis käynnissä. pitäisko koneeen heti pysyä käynnissä vai pitääkö hehkulla aina vähän lämmitellä?
Yrittäkää kestää näitä tyhmiä kysymyksiä....

[kukkalapio]

Ei mun savage ainakaan ihan heti pysy tyhjäkäynnillä. Yleensä ku käynnistän, ni käynnistän sen painamalla vähän samalla kaasua ja sit ku se käynnistyy nostan autoa vähän ilmaa ja pöräyttelen pikkasen tai ajan vähän matkaa ja sit se käy tyhjäkäyntiäkin. Eli ei ihan heti, mutta parin kaasutuksen jälkeen kyllä.

[tux10]

Olisi kiva jos kertoisit mitä tulppaa/bensaa käytät!  :mrgreen:
On tuo auttaminen vähän vaikeata ilman niitä tietoja!

Luin tossa ton koko jutun läpi ja minusta tultuu, että sinun kone on liian rikkaalla ja sitten sinulla liian kylmä tulppa tai laimeeta soppaa!

Voi tietenki olla, että sinulla on tulppa rikki, mutta kai sinä nyt sen itsekkin älyäisit! (Eiks niin)  :mrgreen:

[maxi]

Löpö on ostettu hobbypointista 10%. Uutta kamaa.

Tulppa hehkuu eli toimii. Jos jotain muuta ominaisuuksia tulpalta vaaditaan niin kertotaa ihmeessä.

[kukkalapio]

No se tulppa pitää hehkua tarpeeks. Sellasena oranssin keltasena. :P

[maxi]

No se tulppa pitää hehkua tarpeeks. Sellasena oranssin keltasena. :P

Näin tapahtuu

[tux10]

Löpö on ostettu hobbypointista 10%. Uutta kamaa.

Tulppa hehkuu eli toimii. Jos jotain muuta ominaisuuksia tulpalta vaaditaan niin kertotaa ihmeessä.

No olisi kiva tietää mikä tulppa sulla on?