Huom. Keskustelua autosta täällä:
http://rc10.fi/index.php?topic=46498.0Durango toi keväällä 2011 markkinoille neliveto SC auton DESC410R. Auto perustui Dex410 nelkkukrossiin ja samoja ratkaisuja ja osia käytettiin monissa kohdissa. Markkinoille tultuaan auton nopeus vakuutti mutta kestävyydessä oli ongelmia. Etutukivarret eivät tahtoneet kestää ja jonkin verran muitakin osia hajosi. Tämän vuoksi Durango toi syksyllä 2012 markkinoille DESC410 v2 auton. Autossa oli jonkin verran viriosia kuten vakaajat ja keskidiffi vakiona ja kestävyyttä oli parannettu merkittävästi. V2 myydään ilman koria jolloin se mahuu samankokoiseen pakettiin kun krossarikin mikä säästää toimituskuluissa. Autosta on myös julkaistu V2R mikä tulee korilla mutta joillakin halvemmilla osilla.
Kestävyys: Auto (V2) on vakiona kestävä, paitsi pari osaa jotka hajoavat suht helposti. Etutukivarret saa vieläkin katki vaikka ovat paremmat kuin v1 ja samalla vääntyy hingepinni. Rpm myy kestävämpää etutukivartta ja esim Xray hingepinneillä saa vähän kestävämmät pinnit. Taka iskari torni voi hajota isoissa hypyissä, lähinnä ulkoradoilla, mutta sen voi korvata v1 metallisella tornilla. Muuten autossa ei ole kauheasti heikkoja osia, etupuskuri hajoaa joskus(1/kausi?) ja ulkona sen saa kulutettua loppuun. Rpm myy kestävämmän etupuskurin, mutta itse käytän mielummin vakiota koska se on kevyeempi, eikä syö niin paljon maavaraa kun rpm sekä on hienompi kun Rpm
. Jos onnistuu irroittamaan linkkejä niin niitä voi korvailla Durango uusilla dimec X linkinpäillä. Rpm myy myös takatukivarsia mutta minulla ainakin vakiot ovat kestäneet ihan hyvin. Muuta osaa ei kauheesti hajoa paitsi 48dp spurri. Jos sen hajoaminen on ongelma niin voi käyttää myös mod1 spurria
Tuotekoodeja:
V1 takatorni: TD330128
TD Dimec X pallokupit: TD330591
Xray hingepinni: 307215 ( sopii eteen jos lyhentää 2mm)
301314 ( sopii taakse heittämällä(1mm lyhyeempi), pitää lyhentää dremelillä eteen)
Rpm Etutukivarret: RPM73892
Rpm Etupuskuri: RPM73682
Rpm Takatukivarret: RPM73772
Viriosat: Low roll centre takapala( TD330308) tuo autoon takapitoa. Jouset kannattaa vaihtaa jäykemmiksi valkoisiksi. Jäykkä takavakaaja on hyvä säätökohde. Durangon pehmeemmät O-renkaat iskareihin niin toimivat herkemmin.
Auto käyttää satulaakkuja(saddle pack) ja hexit ovat 15mm. Vanteita löytyy Durangon omat sekä DE racingiltä.
Auto on vakion hyvin ketterä ja kääntyy todella hyvin. Jos setuppi on ihan metsässä on auto luultavasti tosi vaikea ajaa. Hyvillä säädöillä auto kääntyy hyvin ja on ketterä mutta takapitoa on sen verran että on helppo ajaa.
Sähköt: Auto tulee siis rullaavana, eli ilman mitään sähköjä. Servoksi suosittelisin yli 10 kg vääntävää. Nopariksi 120A tai enemmän kestävä. Moottoriksi voi laittaa 2 tai 4 pole 540 kokoinen moottori. 4 polella auton saa kulkemaan ihan mielenvikaisesti koska auto on niin kevyt. 2 pole moottorin kanssa pitää alussa seurailla lämpöjä ja osata jotenkin säätää noparia/ välitystä.
Lisätietoja autosta:
http://www.team-durango.com/race-cars/desc410v2/http://www.team-durango.com/in-the-pits.php?car_id=3http://www.team-durango.com/blog/2012/11/05/110th-big-bore-spring-chart/http://www.team-durango.com/blog/2012/01/06/desc410r-outer-hinge-pin-location/Setupsheetit:
Minun lähtösetup sisäradalle:
https://www.dropbox.com/s/ivlce3wpd4gzkzb/DESC410R%20-%20Basic%20setup.pdf (Huom. LRC pala kiinni, v1 takatorni, RPM etutukivarret)
Lähtösetuppi saviradalle:
http://rc10.fi/index.php?topic=46498.msg735689#msg735689Muut voivat olla yhteydessä minuun jos haluaa oman setupin tänne näytille.
Keskustelua autosta:
http://rc10.fi/index.php?topic=46498.0Jos infossa on jotain parannettavaa/lisättävää ole yhteydessä minuun tai kirjoita auton omaan topicciin niin muokkaan viestiä.
Autoa myy suomessa: Hobbyfactory, EA-import, Racersrcshop sekä Power racing.
