Hpi Savage 3.0

[Hotti]

no huh..ettei oo kallis...yli 200egee koko setti...uhuh..mut oi aika race tulevaisuutta silmällä pitäen eihän sitä koskaan tiedä..

[PJ]

No onhan alumiiniset normaalitkin iskarit Suomessa lähes sata euroa, ettei nyt niin kalliit verrattuna noihin olekkaan... http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ISKBCEWR58

[Jose.92]

Niin että laskeppas tuon pektin hinta suomessa

[Jose.92]

Suomessa saat pulittaa reilusti yli 250 egee tuohon pakettiin varmaan lähelle 300 egee

[esco]

joo huomen tarvii sit mennä hobbilinnaa... ei tota vehjettä saa pelittää kyl millää se ei käy kyl yhtää tyhjää käy vaan korkeeta tyhjää ja jos laskee nii ei ooo hyvää kohtaa yhtää vaan sammuu sit suoraa :?  :(

[*HOKE*]

Rupee kyl haiskahtamaan täysin sille että on alaneula liiaan piikillä.
Eli kun luisti menee tarpeeksi kiinni niin naula tukkii koko suuttimen.

Korkeet kierroksetkin viittais suoraan siihen.

Rundi auki sitä alaneulaa.

[esco]

jos kävis aamul jossain koittaa auki tota kierroksen ja sit lähtis linnaa jos ei auta mitää

[Jose.92]

Onhan se p*ska vehje jos ei osaa käyttää. Vai onko vika autossa

[esco]

varmaa mussa...

[hannu_s]

Vakioasetukset kehiin ja sitten taas yrittämmään.. Muutaman kerran infinityn kanssa tehnyt kun on alkanut menemään päin v...

[esco]

en tii joo tai sit oon nii tumpelo etten saa tota koskaa käymää...
...alkaa usko loppuu.

[*HOKE*]

Mut ajattele asiaa positiivisesti...

Sit kun sen vihdoinkin saat toimimaan niin osaatkin jo säätää seuraavat koneet mikäli niihin ongelmia ilmenee.

Kantapäänkautta onneen.  

[Nöhvö]

Escoa kävin auttamassa tuossa äsken ja alaneulahan siellä oli liian piikillä, käänsin rikkaammalle ja nyt toimii  

[MarkusH]

Minä VAADIN  Hpi Savage 4.0 topicin!

[Tonijuopperi]

mitkä on infinity 27:n tehdasasetukset? eli monta kiekkaa auki ruuvit? :D

[esco]

nonii nyt alkaa sit vehje kivasti pelittää alkaa jo vähä pääsee jo toho koneen mailmaa mukaa ku nöhvö kävi auttamas sen kans... kiitokset viel nöhvölle. ja nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.

[Maintenanceman]

Tänään vihdoinkin saapuivat alumiinipalat 4.6BB:n kytkimeen.
Vähän aikaa sitten vaihdetut teflonpalat olivat selvästi jo kuluneet.
Nopea vaihto ja kokeilemaan, ensimmäinen huomio oli että spurrin kitka luistaa, kiristys ja johan alkoi "pelittämään". Vaihteen vaihtokin on nyt paljon täsmällisempää kuin luistavilla teflonpaloilla.
Ainoa negatiivinen asia on se että nyt keulii herkästi selälleen jos ei ole tarkkana kaasun kanssa pitävällä alustalla, tästä johtuen rikoin sitten moottoripukin, yksi nurkka halki ja motti siirtyi sen verran että kytkinkello otti toiseen jarrulevyyn kiinni ja sorvasi sitä hieman.
En ole varma menikö se pukki selälleen keulimisessa vai 3-4 kertaisessa voltissa etukautta kovalle betonialustalle...  :(

[Hotti]

oi voi....pitäsköhän itekki hommata alupalat kun on tuo nosramin motti nyt jollain tavalla jo säädöissä... :? niin mistäs sinä hankit..?olihan siitä mesessä puhetta mut arvaa muistanko :mrgreen:

[Maintenanceman]

Hobbylinnasta hommasin alupalat.
Tuli heti kun vain tuli maahan, kysy pian, voivat loppua.

[esco]

nyt alkaa joo jotenki olee säädöt kohillaa tosta... mut tuntuu et kytkin luistaa liikaa mitäs sille pitäs tehä ettei luistas noi paljoo? ainaki ku lähettää tota nopeesti nii kierrokoset nousee nopeemmin ku auton vauhti et näyttää siltä et johki hukkuu voima nyt

[Maintenanceman]

Joko spurrin "kitka" luistaa tai sitten kytkimen käpälät.

[esco]

pystyykös jotenkin kokeilee kumpi luistaa... ja miten voi säätää sit et sais luiston loppuu

[eric]

esco, kato ohjeesta "spurrin" suosituskireys (oma ohje ei juuri nyt saatavilla). Sen oli muistaakseni jotain "täysin kiinni ja kierros auki". Sen voi varmasti kiristää ilman että purkaa mitään sen ympäriltä.

Kytkinpalojen huolto on hieman työläämpää, mutta noin uudessa koneessa tuskin vielä ajankohtaista...?

Iteltäni irtos vetoakselin lukkoruuvi jonka jälkeen autosta tuli etuvetoinen  :)   ja silloin se käyttäytyi vähän samalla tavalla. Onneks löyty sopiva tilalle niin ei jäänyt ajot odottamaan varaosapalvelutoimitusta. Etuvetosavage ei ollut mitenkään erityisesti nautittava kokemus.

[esco]

joo mult lensi kans se ruuvi sielt laatikon ja kardaanin välistä mut onneks sain nopeeta sinne tilattuu uuden niihi kannattaa laittaa ruuvilukitetta nii pysyy paremmin sit...


ainii ja unohtu joo et tollei ajettu viel paljo mitää nii uskos et kytkimes ei ois mitää viel menny.

[*HOKE*]

nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.

Vaikka sanoinkin jo torstaina että on alaneula piikillä.

Oisit vaan uskonu ja heti kääntäny.

[PJ]

Eiköhän se tuosta spurrin välistä luista (kannattaa varoa ettei se kärähdä ;) ). Oletuksena "täysin kiinni ja ½ kierrosta auki".

[esco]

nyt alko jo ittekin tajuu et mikä siin ol vial mut sillon ei viel tajunnu... ku ei tienny yhtää mikä mätti.

Vaikka sanoinkin jo torstaina että on alaneula piikillä.

Oisit vaan uskonu ja heti kääntäny.

joo tarvis kyl uskoo mut jotenki se vaa men ohi ja en ees käyny missää ennen ku kävin sit nöhvön kans ajamas ja se kans katto et ompas sisäl toi ruuvi...


ainii ja huomen katon ton spurrin joo uskos joo et siitä kii... ettei kulje kunnol nyt

[Hotti]

joku hetii oletuksena spurrin kiristyksen:täysin kiinni,ja puoli kierrosta auki.<---täysin oikein.

[hannu_s]

Hetkinen, onko tuossa uudessa SS: kitissä alupalat kytkimessä vaii??

[esco]

nyt säädin ton spurrin kyl parani kulku mut voi olla et se kitka on vähä kulunu jo. mites kuinkas ton kytkinkellon pitäs olla kii ku mul se liikkuu about 1mm ees takasi. onkos se löystyny vai onks normaalii et se noin liikkuu?