Ilmanpuhdistimen puhdistus

[next]

Sabe myy siihen sopivaa kaulaa ja samalla ostat sen suodattimenkin. Ei muistaakseni sitten maksa kuin 60 senttiä per kierros.

[vato]

Viikon paras vinkki,täytyypä tutkia.Kiitos

[infernooo]

            Moro
Tein eilen vähän puhistustestejä.
Otin likaisen ilman suodattimen halkaisin sen.
Toisen putsasin sisältäpäin paineilmalla ja toisen pesin vedellä.
Seuraavaksi halkaisin kummaatkin puolet ja vertasin niitä.
Se paine ilma työntää roskia ulospäin.
Kun taas peseminen sisäänpäin ero on selkeä.
Suodattimet voi siis puhdistaa paineilmalla
Muttei missään tapauksessa kannata pestä.

[*HOKE*]

Kummallakaan tavalla ei kannata putsata.

Jos ilmansuodatin on öljytty asiaan kuuluvalla tavalla niin siihen ei auta mitkään paineilmat tai muutkaan että saisit lian pois.

Jos taas et ole öljynnyt niin...
Noh... Kone alkaa olemaan hyvin lähellä loppua.

[ToniP]

Kaikki jotka ajavat paljon, vaihtavat öljyttyä suodatinta usein koska se on ainoa tapa varmistaa ettei imuilman mukana kulkeudu pölyä tai roskia koneeseen.

Kukaan ei vaihda suodattimia turhaan vaikka saisi ne ilmaiseksi.

Ellei autossasi ole kunnollista kaksiosaista suodatinrunkoa, hanki sellainen ja valitse malli johon saat itsellesi riittävän edullisia suodattimia.

Käytä kunnollista öljyä kun öljyät sisemmän suodattimen. Kaikki alan liikkeistäkään ostetut öljyt eivät ole kunnollisia. Kuten eivät kaikki muutkaan osat mitä alan liikkeissä on tarjolla.

Ja lopuksi, käytä järkeä. Ellei oma riitä, kysy kokeneelta kaverilta.
Ja nämähän oli taas mun omia mielipiteitä.

[jannes28]

itse ostin moottoripyörä liikkeestä öljyä. 15 litra. Aika edullista verrattuna alan liikkeiden öljyihin. 

[Peku]

Kahta eri öljyä olen käyttänyt, toinen on spray pullossa ja merkiltään PJ1 foam filter oil treatment spray
(www.PJ1.com, Elfvingiltä ostettuna).
Toinen on Motul Air Filter oil (ei spray), ostettu Motonetista, tilavuus 1 litra.
TODELLA sitkeää kamaa. Kummatkin pelittää hyvin, ainoa juttu että tuon Motulin kanssa kannattaa olla
vähän varovainen ettei mene koko suodatin tukkoon kun on todella "limaista" kamaa.

Olen aina öljynnyt sisemmän, sekä uloimman suodattimen. Näin toimien tuota sisempää suodatinta ei
tarvitse kovinkaan usein vaihtaa, uloin noin 2 - 4:n tankin jälkeen todella pölyisessä
ympäristössä (bensa-autossa).

Niin, putsarit pesen PENSALLA.

[Jani L]

Kyllä mä olen pessyt ilmansuodattimet aina vedellä ja Fairyllä. Ei tulisi mieleenkään ostaa aina uusia suodattimia, jotka maksaa 3 KPL 5,80€. Ilmansuodattimia menee 2 tankkia / suodatin. Jos minulla olisi kallis moottori niin varmastikkin ostaisin aina uuden sisäsuodattimen. Moottorinahan toimii Kyosho GXR-18 ja yksiosainen ilmansuodatin...  :p

[*HOKE*]

Höpöhöpö...

Meinaatko että polttiskrossikisoissa vaihdetaan finaalin aikana filsu muutaman kerran???

Yhdellä filsulla ajelee päivän treenit helposti.

Peseminen on kaikilla keinoilla suoraan sanottuna hölmöä.

Filsusta et vaan saa pois sitä tavaraa mikä sinne sisään menee... Ja siis hyvin pian koneen sisään pääsee.

Kannattaa muistaa että nämä koneet eivät ole männänrenkailla varustettuja.
Mäntä ja sylinterin kartiomainen muoto muodostavat tiiveyden.
Pienenpienenpieni jyvä väliin tekee huonoa koneelle.

Jos haluaa pihistellä filltereiden kanssa niin kaksiosaisen filsun päälle voi vetäistä vielä yhden ulkosuodattimen jonka jättää öljyämättä.
Sen voi puhallella ja pestä ajojen jälkeen.

Pitää isommat moskat poissa filtteristä ja siis filsun käyttöikä pitenee reilusti.

Tuo oli myös mielenkiintoinen kommentti että motuli vetäis filsun tukkoon jos paljon läärää.

Filsuthan öljytään läpikotaisin.
Eli vaikkapa minigrip pussiin... Oljyä perään... Puristellaan niin että filsu imee itseensä öljyn ja öljyä leviää kunnolla filsun jokaiseen kolkkaan.
Otetaan filsu... puristellaan paperin sisällä huolellisesti ylimääräinen öljy pois ja annetaan filsun vetäytyä (ylimääräisen aineen haihtua).
Tämän jälkeen jos puristat filsua sormin niin huomaat että siitä venyy seittimäinen öljy.
Sillon filtteri on kunnolla öljytty, eikä todellakaan ole tukossa vaan se kerää itseensä kaikki pienetkin pölyhiukkaset.

Jos pesee filsun pensalla niin filsu vaurioituu.
Pensa saa filsun turpoamaan ja sen rakenne muutenkin heikkenee.

Reilu euro per filtteri on reilusti halvempaa kuin koneen uusiminen tiheämmin.

[Temukka]

Kyllä tuolla Motulin öljyllä saa suodattimen tukkoon jos sitä liikaa laittaa, kokemusta on.

[infernooo]

Reilu euro per filtteri on reilusti halvempaa kuin koneen uusiminen tiheämmin.

Filtterit maksava noin 5 euroa kipale.Aivan käsittämätöntä ryöstöä!
Äkkiä se uuden koneen hinta kuluu noihin suodattimiin,kun eivät kestä ajaa kuin 2-4 tankillista.

[Sami L]

Kannattaa laittaa siihen moottoriin sellainen suodatinrunko, johon ei ole pakko ostaa niitä ryöstöhintaisia suodattimia. Suodatinrungot (ja hanhenkaulat) ei ihmeitä maksa ja rahansa saapi takaisin sitten suodatinten hinnassa.

Tässä linkkejä aiheen tiimoilta (21-28 moottoriin):
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-XB8XT8/358800-AIR-FILTER-SET-105806
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/XRAY-XRAY-XB808/358821-AIR-FILTER-BODY-CAP-LOW-PROFILE-107577
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Moottoritarvikkeet-ja-Suodattimet
http://www.jp-nitroracing.com/moottorit-tarvikkeet-ilmansuodattimet-c-22_46.html
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=98_99&products_id=134
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=98_99&products_id=369
http://www.eaimport.net/product_catalog.php?c=258

Ja nopeasti kalkuloituna:
PSR: 1,66e/filtteri + öljyämisen [19,90e 12kpl sis. öljy]
HN: 1,75e /filtteri + öljyäminen [14e 8kpl sis. öljy]
6MIK: 2,32e /filtteri + öljyäminen [13,90e 6kpl sis. öljy]
UR: 3,6e/valmis filtteri [4,50e + 9,90e = 14,4e 4kpl valmiiksi öljyttyjä]

[*HOKE*]

Reilu euro per filtteri on reilusti halvempaa kuin koneen uusiminen tiheämmin.

Filtterit maksava noin 5 euroa kipale.Aivan käsittämätöntä ryöstöä!
Äkkiä se uuden koneen hinta kuluu noihin suodattimiin,kun eivt kestä ajaa kuin 2-4 tankillista.

Älä nyt viitsi.
Kuten sami sanoi... Osta sellainen filsurunko mihin saa halpoja filsuja.

Ja tuo 2-4 tankillista per filsu on niin naurettavan paksua että joskos et viitsisi tuollaista soopaa enempää toistaa.
Se kun ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa. PISTE

[*HOKE*]

Kyllä tuolla Motulin öljyllä saa suodattimen tukkoon jos sitä liikaa laittaa, kokemusta on.

Silloin öljyät filtterin VÄÄRIN!
Et siis kuivaa sitä kunnolla.

Filtterin voit vaikka tiputtaa 10 litran motuli tonkkaan.
Silti sitä ei ole liikaa.
Se kun puristellaan kuivaksi.
Ja kun öljy vetäytyy, siitä poistuu erilaisia liuottimia jne niin se jättää vain tahmean pinnan solumuovin soluihin... EI TUKI!!!!

Nää on perus asioita mitä on kisakuskejen toimesta vuosikausia koettu.
Filsut ei mene tukkoon liiallisesta öljystä... Näitä kun ei voi liikaa öljytä....
Liian märäksi voi jättää jos ei tee hommaa kunnolla...

Filsut kestää kauemmin kuin 2-4 tankkia.
Kisoissa kun ajetaan 45 minuutin finaalit... arvokisoissa 60 minuutin finaali...
Siitä voi jo laskea että tuossa ajassahan pitäis sitten vaihtaa filtteriä keskenkaiken... Mutta kun ei tarvitse... se kun kestää tunnin finaalin pölyisissäkin oloissa.
Vain joskus on niin pölyistä että on pakko vetäistä kolmas elementti päälle joka sitten riuhtaistaan finaalin tuoksinnassa irti... todella harvinaista kylläkin.


Ps: jo mä vähän aikaa ihmettelinkin että mikäs on kun ei tänäkeväänä ole näitä rtr jamppoja näkynyt kertomassa miten asiat on.

[hpi racing]

Itse aina puhistan suodattimet polttoaineella ja kaikki moska lähetee, Ennen pesin vedellä ja kun katsoin ohjekirjaa ja siellä neuvottiin että pese polttoaineella, Sitten kokeilin sitä tapaa ensi kertaa niin johan lähti hiekat ja kaikki moska pois ja onhan sillä edellisellä savagen motilla tullu ajeltua kymmeniä gallonia. 

[*HOKE*]

Mielenkiintoista että on kestäny kauemmin kuin kukaan on koskaan pystynyt koneita käyttämään.

Motako kertaa olet vaihtanut koneen laakerit???

Vois kuvitella että reilu 10 kertaa etulaakeri vaihdettu ja muutaman kerran takalaakeri... kun kerta kymmeniä tonkkia on ajeltu...

Mjoo...

Minä luovutan...
Tehkää te miten haluatte.
Toivottavasti vaan monikaan aloitteleva kuski ei lue höpinöitänne.

[Peku]

OT.

[jannes28]

eipå ole kalliita nuo hyper seiskan suodatinrunkoon sopivat suodattimetkaan... hobao shopista saat rungon ja filsuja. Ja sitä öljyä voi hakea/tilata moottoripyöräliikkeestä myös. 15€/litra. Luulis riittävän aika pitkälle 

Kysele vaikka sähköpostilla niko@hobao.fi

[*HOKE*]

Juu, en minäkään jaksa mistään vääntää. Bensakoneesta omat kokemukseni ovat...

Siinäpä se kun nitrokoneet ovat aivan oma lukunsa.
Niissä kun ei ole männänrenkaita ja koneen tiiveys tuotetaan aivan eri tavalla.
Nitrokoneessa pieninkin sontahiukkanen kuluttaa konetta nopeasti.

Täysin eri asia puhua nitrokoneista tai bensakoneista.

[Temukka]

"Tuo oli myös mielenkiintoinen kommentti että motuli vetäis filsun tukkoon jos paljon läärää".

Kyllä sen siis tukkoon saa, jos ei sitä tee oikein ja liikaa läträä. Liika on liikaa myös tässäkin ja ylimääräisen pois puristaminen vaikeutuu mitä enemän sitä filsussa on.

[Temukka]

Eli tarkoitan vaan sitä, että teetpä mitä tahansa ja sen väärin teet, niin v***iks menee. On noita suodattimia tullut vuosien varrella pestyä ja öljyttyä, joten kyllä tiedän miten se menee oikein.

[Peku]

OT.

[SLap]

Pätekäähä vielä lissää

[jannes28]

itse kyllä ihmettelen miksi porukka jaksaa vängätä noiden kokeneiden kisakuskien kanssa. Itse kyllä otan nöyrästi vastaan kokeneempien neuvot auton huoltoon yms liittyen. Eipä sitten tarvitse kokeilla kantapään kautta. Mut jotkut on tietty niin itsepäisiä että kaikki pitää tehdä omalla tyylillä.

[hpi racing]

Mutta lopetetaan tämä väittely ja tehdään niin miten itse näkee asian parhaimmillaan, Mutta itse lopetan tämän asian vänkäämisen nyt. 

[jannes28]

 


!!!!!!!!!!!

[*HOKE*]

"Tuo oli myös mielenkiintoinen kommentti että motuli vetäis filsun tukkoon jos paljon läärää".

Kyllä sen siis tukkoon saa, jos ei sitä tee oikein

No kuten sanoin... jos ei sitä tee oikein.
Jos esim kastelet filsun kunnolla ja annat sen olla pöydällä jonkin aikaa niin ylimääräisen puristaminen on vaikeaa...
Mutta kun teet sen oikein...
Kastelet kunnolla... kuivaat heti paperissa huolellisesti puristellen niin tukossa se ei ole...
Tai sitten on motuli kyllä hieman vanhaa.

Vuosia on kisapiireissä filsut öljytty nimenomaan kunnolla lotraten... myös motulia on käytetty itse myös...
Koskaan ei ole tukossa ollut.

Pitää ottaa huomioon että motulissakin on aine joka haihtuu jolloin öljy muuttuu paksummaksi ja tahmeammaksi.
Siksi öljyn pitää olla hyväkuntoista ja se pitää kuivata mielellään välittömästi lotraamisen jälkeen.

Ja muistetaan nyt jälleen että puhutaan nitromoottorin filsusta.
Se on niin pieni että sen kyllä puristaa helposti kuivaksi vaikka olis valuva kanisteriin upotettu suodatin.

Ja tämän kyllä tiedän... on vuosien kokemus tästäkin asiasta.

Mikäli vielä epäillään niin jokaiselle tervetuloa nykimään mua hihasta jos joskus satutte tulemaan kisoja katselemaan... näytän kädestäpitäen miten se onnistuu.

[Temukka]

Niin, pointtini tässä asiassa siis oli, että sen saa tukkoon jos sen tekee VÄÄRIN, kuten mulle joskus vuosia sitten aloittelijana on käynyt. Mutta mitäs tästä sen suurempaa huutoa tekemään, mokomasta asiasta :)

[xpw35]

Itse ostin tänään vahingossa 2-tahti öljyä!
käykö tämä ilmansuodattimeen sillä filsu (vähän) turposi

[bluebeetle]

Ei.