Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
9.12.2014 M-Chassis Comp sääntölisäysJoko testit on suoritettu?
Yeah Racingilta on tullut M05 ja M06 autoihin sopiva tukivarsisetti, joka pidentää tukivarren pituutta +30% muuttamatta raideväliä. Koska kyseinen setti muuttaa auton geometriaa merkittävästi ja on lisäksi melko kallis, se halutaan testata ennen käyttöönottoa kilpailuissa. Kyseisen osasetin käyttö on siksi toistaiseksi kielletty.
Jos olet jo tilannut ko. tukivarsisetin ja/tai haluat liittyä testausryhmään, pyydän ottamaan yhteyttä yv:llä. Testien jälkeen ilmoitetaan puretaanko kielto vai jääkö se voimaan pysyvänä sääntönä.
Alustava aikataulu:
P1 P2 Q1 Q2 Q3 F1 F2
F1-10 10:00 10:30 11:00 11:30 11:50 12:30
Mini Classic 1 12:00 13:10 13:40 14:10 14:40 15:10 15:55
Mini Classic 2 12:10 13:20 13:50 14:20 14:50 15:25 16:10
Mini Comp 12:20 13:30 14:00 14:30 15:00 15:40 16:25
F1-10 luokassa vain kaksi aika-ajoa
Ruokatauko 12:40-13:10
Palkintojenjako F1-10 12:40, Minit 16:45
Mini Classic sääntöihin olikin linkki tuossa aikaisemmin. Helppo tapa löytää uusimmat säännöt on kerhokisat.fi sivujen kautta.Kerhokisat.fi sivustolta ainakin compin säännöt napista aukeaa vanhat 2014 säännöt! Katsoin juuri ja laitoin
Itse tulkitsisin kyllä Classic sääntöjä niin että myös uusin M05 kelpaisi Classic autoksi. Ylätukivarsia ei mainita säännöissä, joten ainoastaan alkuperäiset on sallittu. Jos siis uusimmassa versiossa on säädettävät ohjauspalat alkuperäisinä niin kyllä niitä saa mielestäni käyttää. Taka-ohjauspaloista mainitaa erikseen että on oltava muoviset.
Minien kisoissa on moneen kertaan nähty, että viritysosien määrä ei juurikaan vaikuta kisamenestykseen.
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49LainausYleiset • Tamiya M03 ja M05 autot • Autot kasattava valmistajan ohjeen mukaisesti • Osien keventäminen työstämällä kielletty
Vain allaolevat muutokset sallittuja:
• Kuulalaakerit • Shimmiprikkojen ja O-renkaiden lisääminen • Koritolppien lyhentäminen ja vahvistaminen • Ratastasauspyörästö; vapaa, kiristämistä varten saa runkoon tehdä pienen reiän • Vetoakselisto vapaa • Jouset ja vaimennus vapaat, mutta vaimentimien kiinnityspisteet rungossa ja tukivarsissa oltava alkuperäisillä paikoilla • Ohjausvarret ja ohjauskinkistö vapaat • Servon kiinnitys ja tuet vapaat, kuitenkin alkuperäisillä paikoilla • M03/M05 tarkoitetut ohjauspalat vapaat • Servosaver vapaa • Pyörän akselit (sis. hexit) vapaat • Ainoastaan muoviset vakiomallin takaohjauspalat sallittu • Akun kiinnitys vapaa
En löydä sallituista muutoksista sellaisia vapauksia, kuten esim. säädettävät etuylätukivarret
Tulee kisapaikalla kiusallinen tilanne jos mennään "vissiin" systeemillä.
PS. Meillä on autossa kaikki tukivarret alkuperäiset muoviset, ei ole vielä tarvinnut vaihtaa, uusiin muovisiin. Ikää siis kait 5v.
Kääntöpalat on alumiiniset, muu vakiota, paitsi vetarit.
Diffinä on rutkasti ajettu runko ja rattaat, josta rakennettu xx prosentin lukkodiffi. Taitaa alkaa neljäs talvi avaamatta sitä, ei se toki aukeaisikaan kun on liimattu kiinni ettei mene pölyä sisään
Mitä sisällä onkin normaalitavaran lisäksi, niin ei maksanut mitään.
Ei tartte huoltaa eikä säätää, kestää minkä kestää, on vielä kestotestissä....
Taka-ylätukivarret ei saa olla säädettävät, ei siinä vissiin muuta kiellettyä ole jos takahubit on muoviset.
Ohjauksessahan kaikki saa olla alua.
Viisaammat kertokoon lisää...
#49
SÄÄNNÖT
http://rc10.fi/index.php?topic=80820.0 <<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<
LainausEturipustus ja ohjaus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat :
-Ala- ja ylätukivarret sekä C-pala saa olla muuta materiaalia kuin alkuperäiset, mitat ja geometria
sama kuin alkuperäisessä ja EI säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
Takaripustus
-Kuten Classic-luokassa + seuraavat M-Chassis osat:
-Muuta materiaalia olevat takaohjauspalat 0-2 astetta sallittu, geometria kuitenkin alkuperäisen
kaltainen
-Muuta materiaalia olevat ylä- ja alatukivarret sallittu, geometria alkuperäisen kaltainen ja EI
säädettävissä.
-Tukivarsien kiinnitystapit muuta materiaalia kuin alkuperäiset sallittu
Sitten palataan vieläkysymykseen m06 ohjauspalat. Mistä porukka on tuohon takatuuppariin tilannut aluohjauspalojaSamat palat M05 ja 06, vaikka rcmartista.
Onko minissä ominaisuus vai puhutaanko viasta . M05 ratasdiffi 4000 öljy . Auto puoltaa jonkinverran oikealle kun autolle antaa kaasua . Tasasella kaasulla ei puolla vaan kulkee suoraan. Onko muilla samaa ominaisuuttaLaita sinne diffiin vähintään 500 000 "öljyä" ja kokeile puoltaako vielä
Lauantaina olisin menossa ajamaan Tykkimäkeen ....Motskari Pommittajia paikalla paljon 12-->
Aamusta klo 9-10 .... näillä näkymin paikalla ....
Tuleekos muita ??????
Itsekin alan tässä luultavammin kallistua etuvetoisen M-sarjalaisen puoleen . Pari kysymystä. luultavammin auto tulee olemaan vanhempaa M03 mallia . Onko m03 osia miten vielä saatavilla . Lisäksi ajatuksena on laittaa pakolliset vahvistukset eli aluohjauspalat , kuulalaakerit ja öljyiskunvaimentimet. Ongelma on että mistä näitä saa ? RF myy ei oota . Onko ohjauspalat samanlaiset m03 ja m05-->http://www.rcmart.com/tamiya-tl01ff01ff02m03-c-595_744_707.html<--
Tämä keskustelu lie lähimpänä kysymystäni.Tuossa VTR korilista, siinä suurinpiirtein kaikki muskelikorit->http://rc10.fi/index.php?topic=39977.msg491550#msg491550
Oon yrittänyt katsella 190mm tourinkiin semmosta muskeliautokoria, tyyliin vanha charger tai joku ärtsyn näköinen muu malli. En ole kuitenkaan löytänyt muita kuin 200mm koreina enkä haluais niistä alkaa virittelemään sopivaa.
Onko kukaan törmännyt siis moisiin vastaaviin 190mm versiona?
Onko nyt kesällä F1 autoille kisoja, jos niin mistä löytyy tietoa paikoista ja ajankohdista.http://kerhokisat.fi
Onko talven kisoista ja ajankohdista jo tietoa.
Mitkäs sulla on nuo vanteet? Komian näkööset!
