No juu... eikös tässä tulla siihen, että rc-driftingissä rengas (ainakin itse olen päässyt siihen käsitykseen vaikka harrastus on vasta-alkajan tasolla) on liukkaampi kuin touringissa? Pelkällä koneella säätämällä raskainta taitaa olla se pidon irrottaminen, mut kun pito loppuu niin sitten mennäänkin jo suht kevyesti, kun taas touringissa se teho "karkaa" pitona tiehen... ainakin näin itse pähkäilen ihan maalaisjärjellä.

Tota tota...
Auto nyt on itsessään se lussu mikä nyt on (kunnes köyhyys loppuu ja saa kunnon motin ja lipoa seuraks sille), mutta se kori itsessään mietityttää, että mahtaako tuo kyosho olla niin kiero firma, että tekee nuo korikiinnitykset vain omiin koreihin sopiviks? Kun tekis mieli kattella joskus uutta koria niin ois kiva jos tietäis, että onko koreja usealla eri kiinnitysmitoituksella tai pitääkö niihin yleensä tehdä omat reiät vai mitenkä tässä pitäis asiaa ratkoa?
Tokihan tuohon runkoon saa tehtyä tolpat uusiin paikkoihin, mutta ei nyt ensimmäisenä jaksais alkaa sitä väkertään...

Kiitos!

Juu huippuja toivoin ja sain lämpöä

Mutta joo, kyllähän sen pienemmän pitäis tuoda huippunopeutta lisää... aivan kuten ketjuvaihteisessa fillarissakin, mutta onhan se sitten raskaampaa ajaa sillä... ja siitä se varmaan johtuu tuo lämpeneminenkin. Ja toisekseen kyllähän sitä vääntöä driftauksessa tarttee vaikka oiskin liukkaat renkaat sillä onhan niissäkin nyt jotain pitoa.
Tuossa toista keskustelua lukiessa tuli mieleen, että voisko tuohon lämpenemiseen vaikuttaa tuo perinteinen valkoinen akun liitin ja se, että ajoin akun lähes täysin tyhjäksi? Aiemmin kun suttailin tuossa pihatiellä nappularenkailla (ja oli tuo nopeampi välitys) niin ei se motti nyt niin mahdottomasti lämmennyt...

Tuossa autossa on tuo ulosjousto rajoitettavissa alatukivarsista ruuveilla ja sieltä oonkin säätäny korkeuden mieleiseks ja sitten niillä välirenkailla oon kiristäny jousitusta (toki se jousto lyhenee samalla) kun tuossa on aika löysät jouset... tuo on kai alun perin tarkoitettu ralliautoksi. Ei se tosin taida paljoa jäykistyä noilla välirenkailla, mutta niillä nyt on pelattu. Tänään lisäsin ens hätään yhteen iskariin ruokaöljyä kun ei muutakaan ollut käsillä.

No hammasrattailla tuo näytti olevan, että sen kans varmaan pystyy hieman kikkaileen

Moro!
Itellä on tuossa joulusta asti ollut pyöriteltävänä tollanen kyoshon pureten alpha3:n sähköversio subarun korilla.
Pelihän sellaisenaan vaikuttaa ihan ok peliltä varsinkin kun ei ollut tuo rahaston hoitaja (vaimo) kovin suopea moisen sijoituksen hankintaan, eli budjetti piti siis pitää kohtuullisen pienenä.

Noh... akkua tilatessahan tuli sitten tilattua moottorikin siihen, mutta en ole ihan varma oliko se hyvä hankinta.. kun puhelimen välityksellä joutu vielä tilailemaan ja luottamaan myyjään koska asun ite kokkolassa ja lähin paikka missä tiedän, että rc-laitteita myydään on kärkkäinen ylivieskassa.
Eli vakiomottihan oli kyoshon oma xspeed ja tämä uusi seuraava peli:
peak racing Hellfire RS24
Vauhtiinhan tuo ei ainakaan omin silmin nähden juuri vaikuttanut, mutta kyllä tuo siinä vaihdon yhteydessä käsin pyöritellessä tuntu riskimmältä.
Se moottorista...

Mitä tuolle alustalle pystyis tai kannattais tehdä, että siitä sais hieman pätevämmän drifterin? Ilmeisesti noita muovisia tukivarsia kannattais vaihdella metallisiin ja kuulalaakeritkaan tuskin pilaa autoa? Vakioiskareista kaksi vuotaa jo kivasti eli iskarit pitäis vaihtaa. Ainakin jr-hobbysta sais alumiini-iskareita kohtuu rahalla, mutta kun sopivuus on hieman oman tietämyksen ulkopuolella. Ja entäs öljyt niihin?

Kaverilta tuli lainattua noita driftirenkaita, mutta en ole vielä kunnon alustalla testannut... sen mitä nyt hieman hiekkaisella asfaltilla kokeilin niin ei ihan parhaimmalta luistelijalta vaikuttanut... tosin siinäkin voi olla osansa, että kuski ei ole pahemmin lajia treenaillut.

Tällä hetkellä autossa on päärattaana paketissa tullut 80 hampainen, mutta taidan vaihtaa takaisin sen 76 hampaisen mikä oli alun perin kiinni.
Ja mitäs diffeille kannattais tehdä? Voisko näin aluksi kokeilla jäykempiä öljyjä tai rasvoja, mitä siellä nyt ikinä onkaan vai pitäiskö suosiolla pistää vaihtoon molemmat?

Jos on jotain mielenkiintoisia viritysehdotuksia, mielellään pienelle budjetille sopivia, niin antaa vain paukkua ilmoille.

Kiitos!