Kyllä Jerry on oikeilla jäljillä, nuo vanhat autot kuuluvat lähinnä hyllyn päälle koristeiksi, ajoautoiksi soveltuvat vähän kehnosti.

Varaosien saanti aika kiven alla, ja autojen ominaisuudetkin jotain ihan muuta kuin nykyään.

Toki, saahan niillä ajaakin jos haluaa.

No niin , hyvältä näyttää :) 

Ja tämähän on periaatteessa ensimmäinen luonnos, jonka pohjalta rataa aletaan kehittämää, kehitysehdotuksia saa toki esittää.

Ensimmäinen askel on toki että saadaan kaupungille esitettyä ehdotelma, ja sitä kautta siunaus ( lue = rahaa ) hankkeelle.

Rataprofiili saattaa vielä hioutua eri muotoonsakin, kunhan lapion varteen päästään suunnitelmaa toteuttamaan.

Eli tästä on hyvä jatkaa :)

Ei mitään  maatamullistavaa, suunniteltiin sellainen nopea rataprofiili, josta lähdetään jatkojalostamaan.

Ideoita ja profiileja sinkoili suuntaan ja toiseen, tiedä oliko mitään kehityskelpoista.
Seuraava miitti pidetään kun ensimmäinen 3d malli ensimmäisestä ideasta valmistuu, silloin olis kiva jos jengi tulis messiin miittiin.

Muuten oli hyvät pullat ja kahvit :)

Lauantaina saattais ehtiä, sunnuntainakin iltapäivän puolella ehkä, työ rajoittaa vapaa-aikaa. Mutta intoa tietysti täynnä kuin ilmapallo :)

Kuulostaa ihan hyvältä, itsekin yritän osallistua aikataulujen rajoissa :)
Teillä miitissä taisikin olla jo juttua lehtimarkkinoinnista asian hyväksi, senkin voisi tässä kevään/kesän aikana hoitaa kuntoon, pientä juttua harrastuksesta ja rataprojektista.

Hyvä että uudetkin (ja vanhat) harrastajat löytävät paikalle, miittiä vaan kehiin kun aikaa löytyy, yritän osallistua :)

Kohtahan kisakausikin jo käyntiin pyörähtää

Itse olen ehkä töissä, tai sitte en... tulen jos pääsen.

Aikanaan oli Kotkassa Markun lelupuoti, jonka ikkunassa pyöri aina tamiyan esittelyvideo. Satuin sen näkemään, ja siitähän se kipinä lähti. Vuosi oli jotakin 83-84. Kovasti tamiyan grasshopperia kaipailin, mutta eipä sitä sitten saanut kuitenkaan.

Ensimmäinen Rc-auto tienattiin jakamalla mainosksia :)  Oli Nichimo luminous. Ja vuosi oli 88-89.

Sen jälkeen alennusmyynnistä tamiya avanten ostin. Välissä useita vuosia etten koskenut koko vehkeisiin, oli kaikkea muuta tekemistä. Vuonna 2004 aloitin harrastuksen uudestaa, ja hommasin mm se grasshopperin 

Kai siihen mikroautoradalle alkaa uutta rataa pukkaamaan seuraavaksi, ainakin seuraava 50 tonnia menossa siihen projektiin.

motokrossiradasta ei tietoa sen enempää...

Eikä missään rc-autoissa ole rungossa maadoitusta, riippumatta onko kilpa-auto vai tarkoitettu pihasuditukseen.

No ei sitä moottorin lämpöä kesälläkään millään löylymittarilla katota. Ja lämmöt on silloin hyvät kun kone pelaa nätisti, ei huuda liikaa, tuottaa sopivasti savua.

Ja ajon jälkeenhän lämmöt mitataan, ei tyhjäkäynnillä.

Sytkäri on se millä sytytetään tupakkaa tai lehtiroskista, hehkulla hehkutetaan hehkutulppaa.

Se 5,7 on bec-virta jonka nopari antaa vastarille.

Akun sallittu kennomäärä tuolle noparille  4-10 eli volteissa 4,8-12V

Käyttöohjeissa ei määritellä lankarajoitusta, vaan sanotaan että stanumoottoreille ja viritetyille lankamäärästä riippumatta.

Tietysti nopari jo jokusen vuoden vanha, ei ole takuita että kaikkein kireimmät nykykoneet eivät sulattaisi noparia.

Tuo 27 kierroksinen MVP on stanumoottori jota voi käyttää huoletta tuolla noparilla.

Hope this helps...

Tällaisia isomman luokan vehkeitä löytyi netistä, noilla jo kivasti kokoakin.

http://www.modeltrucks.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=51&Itemid=1

Moottorissa lukee moottorin merkki. Tosin kyoshossa moottorikin usein kyosho, ainakin uutena, tuskin pätee tähän autoon.

Vanhoja kuvia pläränneenä lähin ollut vanha Mugen super athlete. Mutta ei sinne päinkään :)

Kyllä kyseinen auto on ihan pätevä peli harrastuksen aloittamiseen. Pienillä muutoksilla ihan valmis laite jopa kilpailuihin jos ne kiinnostavat.

Suoraan paketista valmis laite, tosin diffiöljyt kannattaa lisätä tasauspyörästöihin. (eteen, keskelle ja taakse).
Radiolaitteet ihan hyvää RTR tasoa. Moottorissa ihan varmasti riittää potkua ensialkuun, kun vaan sisäänajon tekee kunnolla ja muistaa kunnon ilmanputsarin ja sen puhtauden merkityksen. Kannattaa ajaa moottori loppuun ja sitten katsela uutta. Vetostartista ei ole mitään hyvää sanottavaa, ennemmin tai myöhemmin se temppuilee, starttiboksi paras sen jälkeen.

Hyvää syksyä ja talven odottelua.

Olisiko porukalla kiinnostusta sisäajoihin, jos saatais jostain sisähallista vuoro varattua?

Kotka-Hamina alueelta olis joku ajopaikka hakusessa.

Joko liikuntahallia, johon matot olisi hommattava jostakin. (käytettyjä varmaankin)

Tai joku betonipohjainenhalli, jos sellaista sattuisi löytymään.

Homma ei ihan muutamalla kaverilla vielä toimi, joten porukkaa tarvittaisiin. Ajomahdollisuutta kaikille sähköhärveleille olisi hakusessa.

Laitelkaahan viestiä tänne osallistumishalukkuudesa.

Minä ja Clubbah ollaan mukana, kunhan vain saatais sopiva paikka.