Näytä kirjoitukset
Tässä osiossa voit tarkastella kaikkia tämän jäsenen viestejä. Huomaa, että näet viestit vain niiltä alueilta, joihin sinulla on pääsy.
Hmm, paljonkohan ne 4 kilon postit ovat? mulla ei näy postage tablessa kuin 2.5 kiloon asti postit.Sitä pystyy vierittä alaspäin ja painot näkyy siten 10kg asti
Millanenka se SC auto on (anteeksi tietämättömyyteni)Hei järki käteen nyt. Miten noista kartoista muka näkee millaisissa paikoissa aiot ajaa.No oikein hyvinhän noista näkee. Asvalttipihaa, hiekkaa ja nurtsia. SC autoa suosittelen. Se on melko monikäyttöinen joka paikan ajokki.
Sekalaiseen suttaukseen joku SC on hyvä valinta, joko takaveto tai nelikko. HPI Blitz, 2WD tai 4WD Slash on hyviä valintoja joita löytyy myynnissä myös käytettyinä kohtuu hinnalla.Saisko kuvia noista
Hei järki käteen nyt. Miten noista kartoista muka näkee millaisissa paikoissa aiot ajaa.No oikein hyvinhän noista näkee. Asvalttipihaa, hiekkaa ja nurtsia. SC autoa suosittelen. Se on melko monikäyttöinen joka paikan ajokki.
Miksi lipolaturi lataa balance-moodissa 3s 5000mah akkua vain 4,4a vaikka olen valinnut arvoksi 5a?Virtalähteessä (erillinen?) ei ole tarpeeksi "poweria". Itellä on sama juttu.
2s lipoa kyllä latasi 5a kuten olin laittanutkin arvoksi..?
okIskarit:mut entä noi iskarit ja on-road renkaat???
MoroTossa muutama vaihtoehto.
Osaisiko joku suositella jotain hyvää lipo akkua Traxxas Slash 4x4 autoon, kun haluaisi jotain vähän tehokkaampaa kuin tuo nimh.
Ja tämä varmaan olis hyvä laturi http://www.hobbylinna.com/b6ac-super-multi-charger-p-22971.html
Jatketaan noob kysymyksillä, eli mistäs saadaan virta tuolle integyn tuulettimelleNoparin tyhjään paikkaan kiinni.
Eli tuolle joka tässä videossa lähikuvassa.
http://www.youtube.com/watch?v=agO4oBnN-bU&feature=related
Onko Imax b6:sessa JST-XH tasausliitin?On
Tuo linkki vie välillä kirjautumissivulle ja välillä virtalähteensivulle.käykö tuo virtalähde tuohon laturiin
http://vimdata.fi/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=504_715&products_id=16497&zenid=ak2ers9h5kst1qupt9mn5badj0
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11060
vastakaa
A: ellei kukaan ole pariin tuntiin vastannut EI pidä alkaa huutelemaan.
B: tuo linkkisi ei vie mihinkään virtalähteeseen, vaan kaupan kirjautumissivulle
Eli hiukka vaikea vastata vaikka joku saattaisi tahtoakin.
Hei kaikille slässin omistajille!
Ajattelin tässä ostaa slässiin jonkun lipo akun.
Mutta kysyisin teiltä minkälainen lipo on paras.
Kovakuorinen,tavallinen,2s,3s,30c,40c
Kysyn siksi,koska en ole ennen käyttänyt
lipoja autoissa,vain lennokeissa
Eli kertokaa mitkä akut ovat parhaita
Eipä se tuuletin paljoa auta jos ei ilma pääse kunnolla vaihtumaan. Kyllä tosta Slash 4x4 overtraysta (siitä ilmeisesti kyse) kannataa ne tuuletusaukot avata. Voihan niihin jotain suojaa laittaa. Liimaat esim. palan sukkahousua niihin niin ilma pääsee läpi mutta estää roskien/lumen sisään pääsyn.Hmm, kapaps kummaa, vesi taitanee mennä verkostasi läpi, tämä tosin toimii sitten kesällä paremmin.niinhän se oletetusti meneekin mutta mikä muu neuvoksi?autossani ei kyllä' ole noparin tuuletinta koska ei ole aikaisemminkaan sitä tarvinnut.ja liekö sillä olisi pelastava vaikutus.välitykset on 13/54
Tuuletin voisi auttaa asiaan...
Nyt on ollut noin 8 akullista Tiivistekeskuksesta hommatut O-renkaat ja hyvin on toiminut. Alkuperäisen mukaista X-rengasta ei ollut mutta tollanen 5,5x1,5 O-rengas menee aikas hyvin. Hieman tuntui jäykemmältä alkunsa kun sormin pyöritti mutta notkistuu nopesti. Kannattaa kokeilla. Kesto on varmasti parempi eikä öljyt ole tullut pihalle. Hintaa tuli 4kpl 3,89€. Löytyy koodilla 80640045000Lautaspyörän alle jäävä tiiviste rikki tai pois paikoiltaan. Jos vuotaa ulostulon kohdalta, niin voi olla myös akselilla oleva O-rengas rikki. Se kun on aivan väärän tyyppinen tiiviste pyörivän akselin tiivistämiseen ja pitäisi vaihtaa uuteen varsin usein ja aina kun diffi avataan.Mistähän löytäis sopivaa O-rengasta ilman muita härpäkkeitä? Ei kiinnostaisi tilata rattaiden mukana kun tarvetta ei niille ole.
kuinka paksut diffiöljyt olis "hyvä" asetus tähän kyseiseen autoon?
Siis kyllä mä ainakin olen laittanut diffit ihan piripintaan täyteen. Ylimääräinen on sitten tullut kiinnilaittaessa pois. Tulee vaan mieleen että mitä sen diffiöljyn jäykkyyden vaihtaminen mitään muuttaa jos öljyt ei edes kunnolla osu rattaisiin (tämä siis alottelijan ihmettelyä). Ite olen ajellut nyt enemmän maastossa joten on ollut melko jäykät litkut. Ultimate Rcing 60,000 taitaa olla sekä edessä että takana. "Radalle" sitten 10,000/5,000 mut kokeilemalla löytää parhaat setapit. Se on hieman niin että mistä tykkää.
Ei kannata ihan täyteen laittaa, puoleen väliin tai vähän yli.
Heaskelin koko kesän sopivia diffi öljyjä ja päädyin lopulta saviradalle setuppiin etu 50k, keski 75k, taka 5k. Tuolla setupilla täytyy mutkaan tulla sisään vielä aika varovasti, mutta puolivälissä voi jo antaa vähän hanaa ja ulos tullaan kovaa (jostain menneisyystä on jäänyt tämä hiljaa sisään ja kovaa ulos juttu). Jos haluaa tulla mutkaan kovempaa sisään täytyy etu- ja keskidiffiä löysätä tastä aika paljon. Keski- ja varsinkin takadiffiä jäykistämällä (100K-300K) saadaan kiihtyvyyttä parannettua merkittävästi, mutta mutkat alkaa menemään vähän "leveiksi".
Tämä siis perustetuen omiin kokeiluihin, viisaat voi turista viisaampia. (mutta ei auto tolla diffi setapilla ainakaan paikallisella radalla kovin helppo ohitettava olluTöhön kuskin ajovirheestä johtuen on kaikki ohitukset päästy tekemään :p)
Ei kannata ihan täyteen laittaa, puoleen väliin tai vähän yli.
Liika ei vaikuta muuhun kuin diffiöljyn menekkiin. Kaikki mikä ei sisään mahdu tulee sieltä ulos vaikka väkisin, sillä se öljy ei puristu kasaan. Näiden Traxxasin diffien kanssa pitää sen diffin olla täynnä silloin kun se on suljettu, muuten ne onnettoman kapeat sisärattaat syrjäyttävät diffiöljyn sivuun ja siitä öljystä ei ole mitään hyötyä.
Kun noista käytetyistä öljyistä kirjoitatte, niin mainitkaa myös minkä merkkisistä öljyistä on kyse. Eri merkkien välillä on valtavat erot. Joku laittaa johonkin diffiin Traxxasin 100k öljyt, mikä vastaa lähinnä UR:n 10k:ta, paitsi että laatuerot Traxxasin öljyissä pullojen välillä on todella suuret. Samalla tavalla vaihtelevat myös erimerkkiset ns. laatuöljyt, mutta erot ei sentään ole noin suuria.
Kukaan ei varmaan ole vilkassut että onko siinä Myyrin tiloissa maksuautomaattia. Yläkerrassa on pankki niin luulis olevan maksuautomaatinkin. Siinähän se olis helppo paikanpäällä maksaa.Ei muutaku Kenne Korialle luistelemaan, kelpaa käteinenkin :)
Eikö tuonne siis voi ollenkaan maksaa käteisellä, kuullostais melko oudolle??
Ei se nyt mitenkään outoa ole, ihan käytännön syistä johtuva asia. Muttamutta, ei kenenkään ajaminen nyt tästä asiasta jää kiinni, pääasia että paikanpäällä on paljon jengiä, kyllä se maksupolitiikka saadaan kuntoon tavalla tai toisella. Tervetuloa vaan.
Millä renkaalla, alustalla ja sähköillä saat vetarit tuohon kuntoon :shock:Juu kyllä vakio vehkeillä ja 3s varsinkin saa helposti tuohon kuntoon. Samoin käy sinne diffin ulostuloon.
3s:llä ja vakiokamoilla kestää vielä hyvin...
Tai onko jotain "patenttiratkaisua" jolla voi kardaanin suojata.Vastauksia löytyy aika paljon tästä topikista. Kannattaa lukea.
Onko vielä muita herkkiä kohtia?
En löytänyt noihin vastauksia haulla ja kiitä jo etukäteen vastauksista.
Minulla on ollut aina tapana että anteeni irtoaa ohjaimesta :mrgreen: nyt kuitenkin aukaisin ohjaimen enkä löytänyt kierteitä. Siinä oli vain kaksi metalli läpyskää joiden väliin anteeni meni. Nyt anteeni on kunnolla niiden välissä, mutta autossa on vieläkin vähän häiriöliikkeitä. Pitäisikö se hyväksyä tuollaisenaan?Tarkoitatko tuota Atomin vakio ohjainta? Kyllä siellä pitää olla kierteet johon antenni pyöritetään kiinni.
