mitä olen kuvista nähnyt niin kaikki c-12 & wgt autot on suunniteltu kantamaan neljää patteria. Kuinka helposti tuollaisen puolikkaan saddle packin/1C lipon saa istutettua kyytiin?

Aivan juu itellekkin on näköjään tullut noita maileja. 250$-> tilauksesta 25$. Tiedä sitten onko noilla kovempia tarjouksia kanta-asiakkaille?

Mielestäni noilla ei ollut mitään ihmeempiä kantis hommia, taisin saada pisteitä ostoista tms. Anyway jos siitä haluaa hyötyä niin pitäisi ostaa paljon ja tiheeseen, eli ei hyödytä ns. kerta-ostokissa.

mielenkiintoista nähdä miten nämä corr-luokat jatkossa menevät. Tällä hetkellä ei tunnu olevan tarpeeksi noita takavetoisia ja jatkossa neliveto on todennäköisesti suositumpi näistä kahdesta vaihtoehdosta.

Kiitti hyvistä kommenteista! Ootko Redman tehny Dexii mitää ihmeellisyyksiä? Mitkä diffi mömmöt ja onko ollu vakaajia käytössä ja jos on niin paksuus?

Hirveesti en oo ehtinyt setuppeja pyörittelemään. Sisälle tultaessa laitoin (ohjekirjan setupin) 4-palan takaisin taakse. eteen 2-männät 1.3:ksi porattuna 30wt, taakse 3-männät 20wt. diffit on ulkoradan jäljiltä 10000-1000.
vakaajien en oo vielä laittanut, mut täytyy ehdottamasti kokeilla - laitan vielä tarkempii mietteitä tonne dexi topiciin kunhan ehdin

vielä voisi ainakin muutamia 2WD ja CORR kuskeja ilmaantua. Koska truggyjä ei ole erikseen ilmaantunut niin mahdolliset trugyt ujutetaan 2WD lähtöihin sekaan.

Joissain muissa kisoissa on muistaakseni laitettu truckkeja & corr autoja samaan lähtöön, ne taitaa olla mittojen puolesta lähinnä toisiaan?

Mites tämän turf-sarjan päivät menee? Tätä 10/10 warm-up:a ei ilmeisesti lasketa tuon sarjan kilpailuksi?

Turf Series 2009 - 2010

I 10.10.2009

II 14.11.2009

III 13.02.2009

IV 20.03.2009

nim.merk. vapaa päivät anottu noiden mukaan

Nyt kun tuli puheeksi nuo neloset niin sen ensimmäisen pompun profiili on hieman arveluttava ensikokeilujen perusteella, eli antakaa palautetta ja tarvittaessa muutetaan. Ainakin omaa autoa se pyrki viskaamaan ympäri, eli kaasun kanssa sai olla tarkkana. Korjataan heti alkuun jos tuntuu liian hankalalta, myös aloittelijoiden pitää päästä nelosista kohtuullisen kivuttomasti yli.

Hyppyreiden etäisyyksiä muutettiin eilen ja niistä saatiin aika hyvän oloiset (2wd & 4wd)

ja kertauksena 

Vorsprung durch Technik - Durango DEX410
http://www.redrc.net/2009/09/vorsprung-durch-technik-durango-dex410/#more-22501

Ainoat miinukset jotka pisti silmään oli muovinen spurri,takahubit ja nuo runkojäykkärit.

Noi ei taida varsinaisia miinuksia olla, ne on muovia miltein kaikissa uusissakin pro vehkeissä. Spurri vastaavasti on muovia, että auto on äänettömämpi (losin E-versiossa taisi olla sama homma).

Ostanko Sharkin trukin vai buggyn? mitä eroa?

Truckkia suosittelen noista kahdesta. suurimpana erona taitaa olla pivot ohjauksessa

Laittakaahan dexin omistajat lisää kokemuksia ja mietteitä autosta,
mielellään myös sähkö ja radio ja akku listauksella.

Noi Ooplen jutut on aina tosi hyviä - laatukamaa

Durangolla on noin 7-8 akkua takana Lavangon sähkisradalla ja autoa oon saanut joka kerta säädettyä vähän paremmaksi. Takapää vaatii vielä vähän setupin hakemista, mut eiköhän siitä pikku hiljaa hyvä tule   

Viime kerralla pääsi vähän vertaamaan autoa samaan aikaan tamiyan trf 511:n kanssa ja (minun mielestä) dexillä sai nopeammin kiihdytettyä (sähköt oli about samat, välityksestä en tiedä). Molemmat hyppäsi nätisti, dexi kääntyi paremmin ja vaihtaa suuntaa erittäin sujuvasti. Vastaavasti 511 oli rauhallisempi ajettava. Dexin putsaaminen/huoltaminen on myös aikaisempiin merkkeihin verrattuna helpompaa.

Mitään osia ei autosta oo tähän mennessä mennyt rikki. Takavanteen (sokka)tapit antautui viime kerralla, mut ne tuntuu olevan kulutustavaraa - sama homma kuin B4:n kanssa. Pallokupit vaikuttais olevan myös suht hyvät, ainostaan kerran irronnut ja kärrynpyörää on kyllä tehty enemmänkin.. Varsinainen kestotesti alkaa tuolla RC-Centterissä talven aikana.

Sähköinä on tällä hetkellä kiinni: speedpassionin GT 2.0 + SP 6.5, Spectrum (dsm2), futaba 9451 ja GM saddle packit. Speedpassionin nopari ei oo kaikkein pienin, mutta mahtuu kyytiin ihan ok. Vastaavasti tuo spectrumin vastari on todella pieni ja mahtuu noparin ja servon väliin mainiosti. Voipi tosin olla että tuohon setuppiin tulee vielä muutoksia.

Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 15.09.09 - klo: 11.49

Lainaus käyttäjältä: peitsamo - 12.09.09 - klo: 21.22

PKSRCA:n hallitus on alustavasti vahvistanut seuraavat ratamaksut Espoo RC-Centeriin kaudelle 2009-2010:

- Päivämaksu 10€/5€/15€
- Kuukausimaksu 30€/10€/45€
- Kausimaksu 90€/30€/135€
- Vuosimaksu 160€/50€/240€

Ensimmainen hinta on PKSRCA/UAU:n jäsenhinta, seuraava hinta on rinnakkaisjäsenen maksu ja kolmas hinta edellä mainittuihin seuroihin kuulumattoman maksu.

Tarjoamme em. maksuvaihtoehtojen lisäksi myös viiden päivän lippupaketteja. Hinta on PKSRCA / UAU jäsenelle 30€ ja muille 50€. Kyseiset päiväliput voi käyttää milloin tahansa (poislukien kilpailut ja muut erikseen ilmoitettavat päivät) kuluvan kauden aikana.

Maksu tuttuun tapaa etukäteen PKSRCA:n tilille ja kuitti maksusta mukaan. Valvoja merkkaa kuittiin käytetyt päivät.

Eikös noi kausi ja vuosimaksut ole tuossa ylemmässä ilmoitettu väärin? Ymmärtääkseni niitä hintoja muutettiin edullisemmaksi radan valmistumisajan takia?

Tuolla aikaisemmin oli mainittu tämä muutos:

Kun aiemmista suunnitelmista poiketen saamme Espoo RC-Centerin auki vasta syyskuun aikana, korjataan aiemmin esitettyjä maksuja harrastajan eduksi seuraavasti:

- Syys Kausimaksu (loka-joulukuu) 70€ / 20€ / 100€
- Vuosimaksu 140€ / 40€ / 200€

Kuten aiemmissa viesteissäni olen pyytänyt, toivon edelleen, että ainakin ne harrastajat, jotka tietävät tulevansa ajamaan, hoitaisivat maksunsa hyvissä ajoin. Tarvitsemme rahaa radan rakentamiseen ja tilan vuokraan.

Maksut siis PKSRCA:n tilille: Nordea 141630-129296.

jousien jäykkyys taulukko:

http://www.petitrc.com/setup/durango/setupdex410/DEX410_SpringChart.pdf

DEXi tuli taloon: