Ajot järjestetään enneltatiedotettuna viikonloppuna ja ajopäivänä joko lauantai tai sunnuntai. Aamulla aloitetaan radan kasaamisella ja ajetaan ilta kuuden kieppeille asti, riippuen porukan koosta ja innostuksesta. Näin ainakin keväällä tehtiin ja varmaankin tehdään nyt syksylläkin.

Rata on ehkä aavistuksen edellistä isompi. Junioritoimintaan on panostettu edellistä enemmän kerhominin muodossa ja nuoria innokkaita kuskeja olikin keväällä ihan hyvin ajelemassa.

Ostin keväällä Robitronic Pro-Master moottoridynon tämän foorumin myyntipalstalta. Laite on tarkoitettu hiilellisille sähkömoottoreille ja sillä saadaan selville koneen vääntö, kierrokset, teho ja hyötysuhde.

Laitteen hyödyllisyys tänä päivänä on varsin vähäinen, koska lähes jokaisessa autossa surraa hiiletön moottori. Kerhossamme ajetaan lähes ainoastaan tamiya M-03 ja M-05 runkoisilla autoilla ja ne ovat kisasääntöjen mukaisesti varustettu hiilellisillä Mabuchi tai Johnson sähkömoottoreilla. Ostin dynamometrin oikeastaan koska tunsin mielenkiintoa testata näiden koneiden tehoeroja uutena, sekä sitä miten koneen ominaisuudet heikkenevät käytön myötä.

Laitteen käyttö on kuitenkin jäänyt varsin vähälle ja nyt vasta aloin tarkkemmin paneutumaan sen ominaisuuksiin. Dyno on mahdollista liittää tietokoneeseen ja sen viimeisin ohjelmistoversio on windows xp yhteensopiva. Tietokoneohjelman avulla laitteesta saa datan ulos diagrammina, mutta ilman tietokonettakin pärjää, koska laitteessa on näyttö, jossa tiedot näkyvät.

Laitteen ja tietokoneen välille on piuha, jota robitronic myy 24  euron hintaan. Piuhassa on PS/2 urosliitin, joka kytketään dynoon ja RS232 sarjaporttiliitäntä tietokoneeseen http://shop.robitronic.com/pc-interface-cable-for-pro-master-spare-01.html?lang=1?listtype=search&searchparam=rs117

Etsin vastaavaa piuhaa atk-liikkeistä ja netistä ja suoraan sellaista en löytänyt. Lähimmäksi oikeaan osui uros PS/2 / Naaras RS232, joka tarvitsisi sukupuolenvaihdos adapterin ja koska läppärissäni ei ole sarjaporttiliitäntää, niin tarvitsisin myös usb-sarjaportti-adapterin. En tiedä tietotekniikkahommista kovinkaan paljoa, mutta voisin kuvitella että asian voisi tehdä helpommalla hommaamalla usb / uros PS/2 piuhan, tai rakentaa mahdollisimman vähin adapterein sellaisen. Usb-naaras/ uros PS/2 ja Uros usb / Naaras PS/2 piuhoja tuntuu löytyvän helposti. Sitä en osaa sanoa, onko tällaisten adapterien rykelmä sellainen, että dynon ja tietokoneen yhteys on sähköisesti sitä, mitä dynon valmistaja on kymmenisen( tai ylikin) vuotta sitten tarkoittanut. En haluaisi, että kummastakaan päästä piuhaa nousisi siniset savut "onnistuneiden" kytkentöjen johdosta:) Osaako kukaan asioista tietävä sanoa, voinko huoletta niputtaa adaptereista tarvitsemani johdon?

Dynamometrin virtalähteeksi kehoitetaan käyttämään 12v lyijyhyytelöakkua, mieluiten 17ah kapasiteetiltaan olevaa. Olen ottanut tähän asti virran dynolle auton akusta, mutta helpompi ratkaisu olisi ostaa laitteelle oma akku. Uskoisin, että 3s lipo akku riittävällä virranantokyvyllä olis lyijyhyytelöakkua käytännöllisenpi ratkaisu. Uskoakseni tälle ei ole mitään estettä.

Kun saan laitteen toimimaan läppärin kanssa, niin voin liittää tähän keskustelusäikeeseen parit diagrammit perus mabutseista ja jonssoneista.

Selvisi sen maalien vuoksi jumiin jääneen paketin kohtalo.
14.10 tilattu paketti saapui vihdoin maaleineen päivineen. Ilmeisesti melkein puolentoista kuukauden hautominen teki paketista turvallisen kuljettaa ihan perille asti En tiedä miksi itellan täti ilmoitti paketin lähteneen takaisin saksaan ja mitä tämä kaikki sekoilu oli, mutta pää asia että romppeet on nyt perillä.

Olkaapa tarkkana kun tilaatte kemikaaleja ulkomailta.

Tilasin 14.10  rc-tarviketta ja lexan maaleja saksalaisesta nettiliikkeestä. Pakettia ei kuulunut ajallaan ja tarkastin sen tilanteen seurantakoodilla. Paketti oli jäänyt itellan logistiikkakeskukseen selvitykseen ja pyydettiin ottamaan yhteyttä postin palvelunumeroon. Soitin sinne ja selvisi, että pakettia ei lähetetä eteenpäin ennenkuin myyjäliike osoittaa kemikaalien lähettämistä koskevien lupien olevan kunnossa. Soitin eilen, eli 7.11 uudestaan postin palvelunumeroon, koska seurantakoodi oli pysynyt muuttumattomana ja he ilmoittivat paketin lähteneen takaisin saksaan. Laittelin myyjäliikkeelle sähköpostia ja kysyin, miten menetellään tilauksen suhteen. Onneksi maksoin paypallilla, niin rahojen takaisinsaamisessa ei ainakaan pitäisi olla ongelmaa.

Sunnuntaina klo 10 eteenpäin minejä radalla. Tervetuloa!

Eilen koottiin rata ja tänään on ajot. Porukkaa paikalla noin klo 17.30 lähtien. tervetuloa!

Sunnuntaina klo 12 lähtien minejä radalla ainakin 6kpl

Tänä keskiviikkona ajot koskella noin klo 17.30 eteenpäin. Tällä kertaa radalla pitäisi olla säpinää useammankin auton verran.

Taas sama homma, eli klo 17.30 eteenpäin on porukkaa koskella.

Silloin kun omistin df03ra auton ja katselin siihen mietoja tamiyan hiilikoneita, niin sain sellaisen käsityksen, että tuo super stocki imee enemmän virtaa kuin sport tuned ja ei välttämättä sovellu enää vakionoparille. Suosittelen sitä sport tuned konetta, mikäli hiilellisissä tahdot pysyä.

Lauantaina olemme Megapaulan kanssa menossa ajamaan Kosken radalle. Mielellään odotamme muitakin kuskeja lauteille. Sahe saa apua autonsa ongelmiin, mikäli meillä on mahdollisuus kykyjemme ja tarvikkeidemme puitteissa saada ongelmat korjattua.

Hyvä kun alkoi toimimaan. Tulipas luettua tämäkin ketju läpi ja vannoutuneena m03 kuskina täytyy kysyä, että onko talven kisoista tullut lisää kokemuksia m03,n ja m05,n nopeuseroista?

Toinen kysymys heräsi tästä jansson lukosta, mikä se on? Janssoninkiusausta diffi täyteen, vai? 

Jansson-lukon voisi saada toimimaan mutta se vaatii hiukka testiä niin ulko-ja sisäradoille.
Saattaa vaatia pientä geometria hierontaa.
Testit jatkuu..

Minkä merkkinen nopeudensäädin sinulla on?

Huomenna klo 17 eteenpäin sopisi mulle.

Olisko lauantaina innokkaita pikkuautoilijoita menossa Koskelle? Mie lähen, jos muitakin lähtee..

Kosken radan käyttöaste on vähentynyt melkoisesti siitä, mitä se on ollut vuosi ja pari sitten. Kuulemma porukka "talvehtii" eikä käy siksi ajamassa. Syksyllä toiminta hieman piristyi kun takana oli kesätauko toiminnassa

Yksin tai kaksin on tylsää ajella. Jos ne harvat kerrat edelleen harvenevat, jolloin radalla on 3 miniä yhtä aikaa tai jopa neljä!, niin saattaa ne ainoatkin kävijät keksiä mielekkäänpää tekemistä. Minejä sun muita ratakelpoisia vehkeitä on tyyppien kaapeissa pölyttymässä, joten eikö olisi aika käydä ajamassa edes joskus. Toiminnan lisääntyminen lisää toimintaa, eli ajamaan lähtee mieluummin kun tietää että radalla on väkeä.

Meillä on aloittelijaystävällinen, edullinen, tasaväkinen, rento, näyttävä ja hauska rataluokka, Minit, jossa on jokkisluokan tunnelmaa ja meininkiä. Varmaan minkään rc-rataluokan aloituskynnys ei ole niin matala, joten ei kenenkään tarvitse jättää ajamatta siksi, että ajattelisi ettei ole tarpeeksi nopea tai että autossa ei ole sitä tai sitä viripalikkaa, jne.. Varmasti pelkästä rakennussarjasta kasatulla minillä nöyryyttää monia viritettyjä minejä. Ainoat kisalailliset kierrosnopeutta lisäävät viriosat taitavat olla öljyiskarit(vakiotkin saa kuulemma toimimaan) ja jonkinlainen keino kiriä hieman tasauspyörästöä(tarpeellisuus riippuu radasta ja auton muista säädöistä) ja tietysti kuulalaakerit. Ilman näitäkin pärjää pitkälle ja hyvin, mutta laakerit kannattaa hommata. Auton säätäminen ja ajotaidot ratkaisevat. Kisoissa pärjää tasaisuudella, eli parempi ajaa vähän hitaammin, mutta varmoja kierroksia, kuin välillä nopeaa ja jokatoisella kiekalla rytinällä ulos. Auton säätövinkkejä saa jos ilmestyy radalle samaan aikaan sellaisten kuskien kanssa, jotka tietävät asioista jotain. Itse en ymmärrä uuden m05 rungon säädöstä mitään, mutta m03,stä (luulen)tiedän pari niksiä.

Vaikka auton säätämisestä nopeaksi puhuinkin, niin tärkeintä ei ole olla se nopein kuski, vaan hauskanpito ja uuden oivaltaminen ja omien taitojen kehittyminen. Radalla on monentasoista kuskia ja ajosessioiden parasta antia onkin kisailla rinta rinnan samantasoisen kuskin kanssa. Ohituksia peränjälkeen, pientä kylkikontaktia yms. Joskus kuulee sanottavan, ettei viitsi osallistua kun ei voi pärjätä. Jos harrastus olisi sellainen, että aloittelija olisi heti yhtä taitava tai taitavempi kuin pidempään harrastaneet, niin se olisi sitten harrastus jossa ei voisi kehittyä

Tulipas tekstiä, mutta pointtina siis se, että nyt toimintaan hieman eloa!

Paikalliset kuskit lähtevät todennäköisesti siinä klo 21 aikoihin pois, mutta voi sinne jäädä pidemmäksikin aikaa kunhan ovet sulkee lähtiessä. Klo 17.30 on arvioitu aika, jolloin ensimmäiset paikalliset kuskit ovat koskella. Voi myös mennä klo 18 tietämille.