Itselleni on nyt kertynyt kokemusta autosta muutaman kymmenen akullisen verran. Ilman ongelmia ei kuitenkaan ole selvitty. Tukivarsien hinge pinnit/tapit tuntuvat olevan heikkoa tekoa, sillä eilen sain uusia toisen etutukivarren tapin kaksi kertaa yhden akullisen aikana. Mukana oli hiukan huonoa tuuriakin, mutta toinen törmäys tapahtui kyllä niin pienestä vauhdista, että tapin katkeaminen oli ihme. Tukivarren tapin katkeaminen johtaa samalla myös iskarin korkin korkkaamiseen ja hinge pin bracen vääntymiseen, joten osia sai vaihtaa. Yhden aikaisemman kerran tappi on myös katkennut "kevyestä" pususta radan laitaan. Tukivarsia voi puolestaan kehua, sillä ne eivät ole olleet moksiskaan. Kenelläköhän valmistajalla olisi kestävempiä tappeja tukivarsiin?

Tuli testattua millaista kuvaa radasta saa autoon kiinnitetyllä kameralla. Tunnetusti se ei kovin vakaata ole, mutta jotenkin tuosta selkoa saa.

Tikkurila indoor track - Traxxas Slash 2wd

Vielä tuosta GTI:n autosta. Jos moottorin ja noparin osalta jokin vaihe olisi pimeänä, niin miksi ylipäätänsä autolla pystyy ajamaan alkuvauhdin annettua. Eihän sen pitäisi olla silloin mahdollista.

Sensorittoman harjattoman moottorin, mikä on myös vxl:ssä, nykiminenhän on tavallista liikkeelle lähdettäessä. Kaasua pitää painaa vähän reippaammin, jotta auto liikahtaa. Voiko olla, että koska GTI käyttää vain 50% prosentin tehoja niin sensoriton moottori ei jaksa vain lähteä pyörimään. Miten auto toimii jos nopeusdensäätimestä valitsee täydet tehot? Itsellä ei ole kokemusta vxl:stä, mutta luulisi, että se toimisi hyvin myös 50% tehoilla.

Nyt on otettu ekat tyypit omavalmiste alumiinirungosta. Tuli tykitettyä hyppyreistä ihan säälimättä, että näkee mitkä paikat ei kestä. Aluksi meinasi olla ongelmia rungon taipumisen kanssa, mutta pari alumiinikulmaa lisää, niin rupesi runko pysymään suorempana. 3 millinen levy on kyllä ihan minimi pohjalevyksi paksuutensa puolesta. Sen verran on vielä jälkiviisautena opittu parannuskohteita, että voi olla että rungosta tulee tehtyä vielä 2. versio.

Periaattessa sillä ei ole mitään väliä, mihin niistä kanavista tuulettimen piuhan tökkää. Kaikista pitäisi tulla sähköä.

Katsot vaan, että piuhat menee oikein päin eli musta mustan paikalle ja punainen punaisen paikalle. Valkoinen/oranssi paikka jää tyhjäksi. Värit näkee muista vastaanottimelle tulevista piuhoista.

Mitä mieltä olette tästä yhdistelmästä takatuuppari Slashiin? Mamba max pro on ilmeisesti kohtuullisen luotettava säädin.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222/products_id/29167/n/Tekin-Redline-Sensored-Brushless-Motor-135T

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/156393/n/Castle-Creations-Mamba-Max-Pro-1-10-Sensored-Sensorless-ESC-w-SmartSense

Näitä kysymyksiä on varmaan esitetty satoja kertoja aiemmin tällä foorumilla, mutta kysynpä nyt vielä itsekkin. Menee vaan ikä ja terveys, kun yrittää kahlata satoja sivuja topikkeja läpi vastauksen toivossa.

Ilmeisesti kukaan ei ole aiemmin kysynyt mielipidettä tästä alumiinirungosta Slashiin. Kannattaako harkita hankintaa? Painopiste ei sen avulla ainakaan parane, mutta jospa olisi kestävempi kuin vakio muovirunko.

Ihmetyttää vain miten etu ja taka skid platen rungonpuoleiset kiinnitykset asettuvat, kun tuossa alumiinirungossa ei ole syvennyksiä niille. Edessäkin skid platen päät tulevat jotakuinkin sentin rungon etukiinnityskohtaa ylemmäs.


http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_926/products_id/29581/n/Xtreme-Racing-Aluminum-Chassis-Black