Ok, kiitos infosta. En sitten lähde ajelemaan, kun en voisi muutenkaan olla kovin kauaa. Viikon päästä ehkä sitten.

Onko ensi lauantaina (28.11.) treenejä vai onko kaikki Helsingissä FTT-kisoissa?

Ajetaankos Oulussa näin kesäaikaan touringia ollenkaan? Voisi tulla kokeilemaan ainakin Miniä jos on joku rata jossakin.

Näyttää myös varaosien saatavus olevan heikko tuohon SP1:een ainakin tällä hetkellä, joten ei ehkä tosiaan paras vaihtoehto. Täytyypä perehtyä Tamiyan tarjontaan, versioitahan näkyy olevan useampia.

Säännöissä ei näy Speed Passionin SP1 -formulaa sallittujen runkojen listalla. Onkohan se tulossa sinne? Lievää kiinnostusta olisi hommata F1 ja ehkä jopa osallistua johonkin kerhokisaan joskus, ja tuo SP vaikuttaisi hyvältä peliltä. Leveyshän siinä kyllä menee yli 180mm, mutta jäänee ainakin joillakin kumeilla alle 190mm.

Ok, hyvä että asiat selviää, jo tässä vaiheessa  Tuo TSS-moottori tässä on eniten vaivannut, kun ajattelin että jos ne vaikka muuttuu ensi kaudelle kokonaan. Siinä mielessä olisi siis hyvä aina tietää milloin moottorisääntöjä (ja miksei muitakin) on viimeksi päivitetty ja milloin niitä taas tarkistetaan.
Toki aina voi tulla yllättäviä esim. valmistajasta johtuvia seikkoja eteen (laatu- ja toimitusongelmat jne.), jolloin sääntöjä pitäisi voida joustavasti muokata.

Nostetaanpas vanha ketju, kun en tuoretta tietoa löytänyt. Eli missä vaiheessa 2013-sääntöjen sorvaus menee? Etenkin kiinnostavat TSS-10 -luokan moottorit. Onko jo päätetty mitkä moottorit ovat sallittuja, samatko kuin nytkin vai piteneekö lista?

Pitäis akkua hommata Touring-autoon ja olen aloittelijana vähän hukassa noiden C-arvojen suhteen. Autona Schumacherin MI1, moottorina Speed Passionin Ultra Sportsman 17.5T (max amp. 16) ja noparina Speed Passionin Cirtix Stock Club Race. Passaisko tuohon comboon hyvin 6500 mAh:n akku, jossa C=25? Vai pitääkö katsella akkua joka antaa paremmin virtaa (=suurempi c-arvo)?