Saako torstaina 26.11 ajaa touringradalla, vai onko pyhitetty FTT-viikonloppua varten? WGT sessiot mielessä.

Ajatteko tänään kilpaeriä vaiko vapaata harjoittelua, tuumailen saako yksi WGT tulla sekaan?

Samat on pitoaineet, renkaanlämmittimiäkin voinee käyttää. Monet sanoo ettei kumipyörät ja lättyauto sovi lainkaan yhteen, johtuisiko osin puutteellisesta etupään vaimennuksesta? Rctechissa sanottiin, että double wishbone ratkaisu 1/18 iskarilla autosta tulee ohjattavampi, kun taas staattinen alatukivarsi pelkkien vieterien varassa lähinnä pakottaa tähtäämään autoa kohteeseen (J. Stranahan). Kingpinnien lubetus toki helpottaa, mutta se ei ole kovin siistiä puuhaa. Jostain syystä saksalaiset Pro10 -protoilijatkaan harvemmin soveltavat muuta kuin perinteistä etupäätä, en ole vielä kv-forumia lukiessani törmännyt perusteluun. Ehkä joku täällä osaisi kertoa, miksei 1/10 mattiksissa ole iskareita joka kulmassa?

Esim 3Racingin F113:ssa on hienosti toteutettu etupää.
http://os.3racing.hk/carkits_web.php?carkits_web_key=22

Stranahanin modifioinnit CRC:hen on hipoo täydellisyyttä. Puuttuu vain leveä podi, kun jatkohubeilla syntyy usein melkoista wobblausta.
http://www.rctech.net/forum/7209044-post176.html

F1 ei sytytä jostain syystä lainkaan - ainoastaan Group C, LMP ja hitusen verran GT. Budjetti kattaa kourallisen ratamaksuja syksylle, RJ Speed 962 saa silloin kyytiä :)

Phil's Hobby Shopissa postikulut oli 9.63 dollaria koria tilatessa. Pari vuotta sitten kuva oli vielä näkyvillä..
https://www.philshobbyshop.com/catalog/viewsku?sku=RJS1052&itemname=1_10_962_style_gtp_body_200mm

205mm Nissania ja Porschea:
http://www.mix-rc.de/default.asp?ex=shop/produktseite.asp&auf=1&kat_id=964

200mm high-df koppi by Blitz näyttää toimivalta.
http://www.the-border.com/BLITZ-TS02E-Lola-200mm-60119-08.html

CRC on ilmoittanut tuovansa markkinoille kumipyörät WGT-autoihin. Miltäköhän kiila tuntuisi kumeilla? Syksyllä selviää, tuntuuko ilman sittenkin paremmalta 
https://www.teamcrc.com/crc/modules.php?name=News&file=article&sid=206

t. puskista huutelija.

Onneksi olkoon!!

Tänään Tikkurilassa ensitestattu RJ Speed 1052, jos joku muistaa Bolink 962:sen niin tämä on sama muotti pienillä muutoksilla. Ei ole paluuta Sofian WGT-koriin, tällä ajaminen on niin totaalista nannaa. Seuraavaksi välitykset uusiksi ja 2S kehiin :)

Lainaus käyttäjältä: Mazza - 02.04.13 - klo: 20.32
Minkäslaisia toteutuksia teillä on satula-akkujen kiinnitykseen näihin peltikennorunkoisiin?

Mahtuiskos tuohon 2kpl shortyja molemmin puolin t-palaa?

Laitoin kuluneella viikolla parit korit tilaukseen

http://www2.gpmd.com/imagel/r/lrjsc1052.jpg

Lainaus käyttäjältä: NJ - 30.12.12 - klo: 16.33
En raaskinut ajaa enempää aidolla RC10LC:llä, koska alkuperäisiä varaosia tuskin on olemassa missään.
Uniikeilla protosarjan hiilariosilla ei tiettävästi ole edes koodeja.

Koska autolla oli kuitenkin mielestäni huiman hauskaa ajaa, suunnittelin oman version.
Fibre-Lyte koneisti kaikki hiilarilevyt CAD-mallin pohjalta, loput palikat ovat perus Asso-kamaa.

On hieno! Sulla on vähän sama meininki kuin Saksan ja BeNeLux -tyyppien protokehittäjillä: oma alusta, oma koppa... arvostan. Seuraavaksi Stranahanin iskunvaimennusratkaisut? Etudiffuusori? Katsotaan jos sisäkaudelle saisi ilmaantumaan vielä yhden Le Mans -henkisen kymppilankun, sillä olisi metkaa ottaa vauhtia Tattikselle.

Speed: saako tuohon Turnigyyn varaosia? Ootko saanut auton jo kasaan? Millä korilla? 

Pk-seudulta ei näillä eväillä ole tulossa ensimmäistäkään uutta kisaajaa.

Itseä näin vasta-alkajana ei haittaa minkäänsortin ruuvaaminen, päinvastoin se millin kymmenesosan tarkkuudella säätäminen ja varikkorutiinit vie hyvin ajatukset pois arjesta. Ainoat rc-autot jotka kiehtoo, löytyy sarjoista C(s)-12 ja Pro10. WGT näyttäisi olevan käypä kompromissi, siihen siirtyminen tuntuu vain hölmöltä, kun suunniteltu polku ensinmainittujen kanssa on pahasti kesken.

Hankittuani ensimmäiset tuoreet renkaat kaupasta kävi niin, että seuran sorvi oli koko syksyn kadoksissa, eikä kukaan vastannut mistä se voisi löytyä. Ratareissu yhteen suuntaan koostuu elementeistä bussi-metro-bussi ja kilometrin kävely (1,5h) - ei houkuta raahata kamoja sinne todetakseni että hörpitään nyt kuppi kahvia ja tehdään sama toiseen suuntaan, kun sorvi on lukkojen takana. Sitten iski pitkä flunssa, enkä jaksanut painostaa ketään.

Toinen on tuo ajokelpoisen radan puuttuminen. Olen saanut selkeän viestin että C-auto hyllylle ja WGT tilalle, ja se harmittaa. C12 kisoja netistä katselleena olen haaveillut, että pääsisipä itsekin tuonne ajaan. Jos jostain inhimillisen matkan päästä löytyisi tila sekä mattoja, menisin sinne vaikka yksin ajamaan. Mutta ei.

Lainaus käyttäjältä: NJ - 07.09.12 - klo: 09.33
Mutta kaiken kaikkiaan ensitesteistä jäi tosi hyvä fiilis. Ensi kesänä sitten lisää.

Miten niin vasta ensi kesänä lisää... Hienosti kulki tänään Tikkurilassa, ihan mieletön meininki! Heititte vaan bensaa Pro10-liekkeihin.. CRC Gen-X 10 lähti just äsken tilaukseen 

Lainaus käyttäjältä: akau - 04.09.12 - klo: 09.31

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 03.09.12 - klo: 21.10
Mulla on himassa joku vanha VRC levy ja oranssi usb palikka.
Pelin lisenssi tarrassa lukee GP001 V3.2
Palikassa lukee vain VRC 2

Levyllä voi varmaan heittää vesilintua
"VRC v3 is discontinued"

Mulla myös levy jossa 3.2, päivittyi vielä itsestään 3.5:een ja offline practise toimii. Tällanen nöösi opettelee ihan mielellään pysymään ai-opponenttien perässä, hienosäätään autoja jne. Pyörii huomattavasti nopeammin kuin tuo nelosversio, eikä joudu nilkkimäisen business-mallin lypsylehmäksi. Mulle tarjottu full pack renewal 12.5e/kk - Ensirekisteröityjälle 8e/kk 

Onlinea on kyllä vähäsen ikävä, ja mattoratoja mattokiilalla... onneks on Tikkurilan mekka suht lähellä.

Kiitos NJ! Toihan kuulostaa siltä, että jos näillä kisattaisiin niin treenirenkaista ei tule pulaa Taitaa mattopitoaine olla ärjympää kamaa kuin asvalttilitku, tai sitten average lapissa oli eroa?

Täytyy varmaan talven mittaan hommata WGT ahjo levityspaloineen.

Onko Suomen kisoista / ajosessioista videoita? Kovin tuntuu Youtuben tarjonta suppealta, olis kiva fiilistellä!

Kiehtoo nuo Pro-10 autot kovasti, näin CS-12 vasta-alkajana. Säästääköhän takatuupparilla rengaskuluissa lainkaan, vai syökö noi foamia siinä missä nitroturistitkin? Kulkua näyttäis piisaavan kiitettävästi!

Pro10 German Nationals Bad Breisig 1st A Final

ROAR:in sivuilta löytyi: "Mode 3 timing must be set to "0″ signified by blinking blue LED in neutral". Ilmeisesti jos haluaa ajaa CS-12 luokkaa niin mode vaan täytyy olla 0000 kuten sanottu. Ens kaudelle hommaan laillisen auton sitten.

On hieno uusi harrastus tämä mattokiilailu, tykkään kovasti kun auton säädöt ja kuskaaminen kehittyy hiljalleen käsi kädessä.

Lainaus käyttäjältä: Vesa - 06.03.12 - klo: 15.43
säätimeen setupeiksi siis tietenkin 0-0-0-0 eli 1S disabloituna ja muuten 0-ennakot.

Hei, onko tuo sääntö vai suositus? Mulle sanottiin että puntsi on eri asia kuin ennakko. Oon tuore keltanokka jolla myös tuo X12 10.5 ja SXX Comp 1, säätimessä 0400. Eilen kokeilin 0000 ja tuntui siltä kuin diffi ois luistanut ihan hitusen kiihdytettäessä, laiskaa menoa mutkien välillä. Mylly tosin itsessään on jo laiton CS-12 kisoihin, luulin ostavani kisakoneen kun kauppias niin sanoi 

Manuaalin mukaan puntsista ei ole hyötyä tuon koneen kanssa, ja että se aiheuttaa vain turhaa kuumentumista. Rollout on jo 72mm, houkutus ois laittaa nopariin vielä pari pykälää lisää höökiä tyyliin 0800.