Mä sain suhteellisen kivuttomasti mcd tehdasliimatut kumit vanteelta paistamalla niitä uunissa 130 asteessa 20 minsaa per puoli pienellä väli jäähdytyksellä. Ensin toinen puoli irti ja sitten takasin uuniin vanne toisimpäin. Hienosti lähti irti eikä ollut edes vaikeaa :) Toki jotkut vanteet eivät välttämättä kestä uunia.

No onhan mullakin perkule mcd baja 1000 ja vanha mcd rally.

Mun pitikin sulle sanoa että älä myy niitä kirkkaita norsun jousia ne punaset on ihan liian vetelät vaikka kirrais sen preloadin tappiin.
Asfaltilla toimii jotenkin mutta jos enempi röykkyä niin tuppaa olemaan aika low pomppua. Tosin voi kokeilla vähän jäykempää iskariölppää se jeesaa jonkun verran. Ja rupes bensakin sitten kulkemaan kun löytää kaikki osat :)

Pääkaupunki kuittaa!!!

No perskules...Pitää vaan uus kaasari ostaa tai sitten huoltosarja.

Tottahan se on että on kaksi vetovaihtoehtoa taka tai neliveto mutta mä liputan siltikin nelivedon ylivoimaa :) Ehkä mä olen niin hanska vaan että ei pysy noi tuupit lapasessa

Kai siinä joku syy on että kaikki soraruiskuttimet millä ajetaan isoa kovaa on  nelikkoja jo vuodesta 1982 ;)

Täytyy kyllä myöntää että on huonoa tuuria ton kanssa. Itellä on tosi vanha evo2 modattu pohjalätty omassa kikareessa ja ei ole kyllä ajettu kun saaressa hiekkakuopalla. Mutta silti on lohkot pysyny ehjänä. Tosin mulla on muovinen vaihteistopukki vaikka muut onkin köykämiiniä.

Olen kyllä huomannu että kun koneen laittaa kiinni niin laitan ne kaksi alla olevaan viimeiseksi paikoilleen ja saa silti pikkusen löysätä muita että saa kohdilleen ne alapuolen pultit.
Ja loppukiristyksen olen tenhy aina sillä tavalla että ensin löysät pois ja sitten vasta viimesenä alapuolen pultit momenttiin. Tosin tiedä siitä onko yhtään sen parempi tapa lohkolle kun mikä tahansa muukaan. Itellä kyllä notkuu kanssa pohjalevy mutta lähinnä pituus suunnassa.

Toivottavasti löytyy syy tai edes mikä sen voisi aiheuttaa ettei mene ihan lohkojen testaamiseksi koko homma.

Jos en nyt ihan päin prinkkalaa muista niin IKH;ssä oli noita 5mm/8 unibal niveliä ihan hyllytavarana varaosapuolella. Ainakin tuossa helsingin konalan toimipisteessä.

Oliskos jollain täällä jääny ylimääräiseksi kaasutinta tollaseen about 30cc koneeseen? Tuntuisi jotenkin että on tossa kaasarissa jotain häikkää kun tahtoo aina vaan taistella vastaan.

Nyt on sylinterintiiviste vaihdettu ja kaasarin tilkkeet+pakoputken tiiviste ja männänrengas. Jotenkin vaan tuo kaasari hukkaa polttoaineen jonnekin sellaiseen paikkaan mihin se ei kuulu. Tai sitten se vaan vuotaa läpi vaikka kaikki tiivisteetkin näyttäisivät olevan ehjiä.....

Henkimaailman värkki tämäkin

Hitto ei pitäs puoli unessa mitään kirjotella...mutta snowbash ja muut menee selkeesti sekasin Mutta kesällä pitää kyllä taas tulla montulle kurvailee kun saa ratsut nippuun.

Hmmmm..Pitääköhän tohon omaan nelikkoon ruveta maalaamaan kromiraitoja ja hommata kultaiset vanteet että kehtaa tulla mukaan ;)

Imuvuoto yks mahdollisuus se taidettiinkin jo tuolla sanoa...Itellä MCD teki saman oli löystyneistä kaasarinpulteista johtuen hävinny imusarjan tiivisteestä pala. Ei lähtenyt käyntiin kun kaasu pohjassa. Tosin sylinterin tiivistekkin aiheuttaa tuota menee pulssit ihan sekasin.

1. tuleeko bensaa`?
2.kipinä joka tässä tapauksessa tuli
3.tulppa tässä tapauksessa vaihdettu
4.imuvuodot
5.sylinteriputken tiiviste
ja sitten yksi eksoottisempi joka on tuttua tuolta 2t-crossien puolelta sylinteri pikkusen väljä ja uinut sylinteriputki bensa huuhdellut sylinteriputken elikkä kuiva ei voitelua tarpeeksi ->puhaltaa läpi puristukset. Harvinaista 2T koneissa mutta mahdollista jos esim bensa ei kunnolla sekoittunut kun sekoitettu öljyt sekaan. Apu tähän pikkusen öljyä tulpanreijästä sisään ja pari vetoa käynnistimestä liikojen pois ottamiseksi ja kuiva tulppa ja uusi yritys.

Jos ei auta niin sitten kattoo vielä ettei ole se sammuttimen nappi jäänyt pohjaan vaikka itse nappi on ulkona. Tai sitten on saattanut unohtua kiristää puola ja ennakot ihan metsässä.....

Arvailua vain netissä mutta jos apua niin hyvä jos ei niin juodaan pojat lisää mega forcea ;)

Yksinkertainen mutta vähän hinnakkaampi ja työtä vaativa ongelman minimointi on laittaa kunnon erillinen BEC väliin. Sellanen reilu missä on kestoa se 20A . Ei ole ongelmia kauheesti virtojen kanssa ja toimii turhankin hyvin failsafet. Tosin ei sekään korjaa jos on huonot liitokset jossain päin tötteröä.

Ihan ensimmäiseksi liitokset kuntoon ja kattoo ettei mene vastari polvilleen jos ei ole erillistä becckiä/virtoja vedetty servolle suoraan akulta.

Isot servot haukkaa virtaa jonkun verran ja joskus ei vaan riitä jos on kytketty suoraan vastariin. Toki erilliset virrat suoraan vastariakulta on ihan asia erikseen.

Itse käytän 5000Mh Lipoa vastarinakkuna joten ei lopu virta pidemmilläkään ajoreissuilla. Ja sen seurana on 20A castlen bec joka syöttää servojen virrat suoraan akulta beckin läpi niin voi käyttää mitä tahansa alle 6-Kennosta lipoakkua ja aina tulee oikea määrä jännitettä servoille.

Meni off topickiksi vähän mutta suurin osa oli asiaa.

Tuli tuossa mieleen onko kukaan koskaan huomannut että vaikka auto on mälläämätön niin muuttaa muotoaan aika radikaalisti ajan saatossa? Itse purin kappaleiksi oman evo sekasikiön ja vaihtelin osasia diffiin ja muutenkin tuli rankempi putsaus. Ja kun rupesin kasamaan uusilla osasilla niin joutu pikkusen vääntelemään että sai reijät kohdilleen??? Vaikka aivan varmasti meni oikeat osat oikeaan paikkaan .

Pitäisi vaan metsästellä kaikki mahdolliset evo 3 raadot sun muut että riittäs omassa varastossakin osasia vaikka toistaiseksi noita uusiakin saa.

Pikkusen huono kuva mutta ajatus on selkeä...Pikkusen puuttus osasia että sais nippuun

Jahas iskarihaarukat pitäs keretä tulemaan ja kaasari on tällä hetkellä levällään ja katsellaan mitä täällä on tapahtunut....Kyllä se tästä sääli että työt häiritsee harrasteita . Jari pidetään mielessä jos tulee tarve niin tullaan noutamaan kera kahvikupin.

Kinthaalle menee että saa pelit ajokuntoon tuli vielä lisää pikku vaurioita joutuu kaasarin vielä ottaa irti ja kattoo mikä tiiviste sieltä nyt vuotaa No muut osa-alueet alkais olee hanskassa mutta tuosta en tiijä vielä....

Hmm pitää varmaan iltasella kun duunista pääsee laittaa muovihaarukkaa tilaten niin saa auton nippuun. Oli mulla jotain muutakin mitä tarttis mutta taas muista mitä. Siinä vaiheessa muistaa kun  ajaa ja rikkoo. Mutta jos auto nipussa niin paikalla taasen polttamassa bentsiiniä

Täytyy kattoa jos saa ton iskarin haarukan pysymään nipussa...amuliiniset oli loppu tonilta ja muovia olis pitää varmaan ottaa ne muoviset. Jostain pitäs vielä kaivaa 5mm reijällä oleviä pikkusia uniballeja kasin tangolle.

Jari se on pistettävä kanaverkkoa siihen bling osan ympärille Oman tötterön sammumisprobleema selvisi sillä kun avasi tuuletinkotelon ja laittoi irronneen liittimen takaisin puolaan kiinni. Samalla tuli ihmeteltyä , että miten voi mennä vetokäynnistimen reikää isompi kivi tuulettimen ripojen väliin????? No sekin tuli sitten purettua ja putsattua samaan huutoon .
Onneksi ei lähtenyt liikkeelle sieltä , kun sitä vielä tallilla käyttelin ja kierrätin putsatessa autoa muuten.

Ja jotain muttereita oli eksynyt pohjalevyn päälle tankin alle mutta ne eivät ainakaan omasta autosta olleet tiedä sitten kuinka kauan siellä pyörineet tai mistä ovat tulleet.

Komee oli meno ja kalustoa tosiaan tuuletettiin oikein kunnolla. Omasta joutu kerran paikkailemaan iskarin ja metsästämään hiekasta jousta joka jopa löytyi Oli vaan mcd:llä sitten niin paljon menohaluja että päätti hajottaa ihan itsekseen sammuttimensa ja tappokytkimen. Ei suostunut sammumaan muuten kuin putken tukkimalla tai tulpanjohdon repäisemisellä.

Seuraavalle kerralle lyhyemmät välitykset ja uusi tappokytkin ja lisää hanaa. Hauskaa oli vaikka yksin joutuikin puolustamaan HPI rintaman keskellä puoliaan ;)

Mukana kun pukama pitää vielä ettiä toi tyhjäkäyntineula kun just sen tiputin jonnekin pakin pohjalle

Juu tulihan tämä topickki jo luettua useempaan otteeseen. Sama meininki meillä on tuolla oman tallin pihalla noille sähkö crawlereille kun on jonnin verran lääniä. Klaukkalan teboilille siis matka käy jos ja kun asiat saadaan sopimaan kaikkien kanssn.

Sunnuntai kuulostaa hyvältä!!Joten vastariakut latinkiin ja tankki täyteen gasoliinoa. Paikka vaan missä treffataan niin i´ll be there!

Jahas ensi viikonloppu huudettu! Pitää siis roudata auto autoon ja olla liipasimella kun ajoa tiedossa :)

Aina nää näkee liian myöhään...taas olin tallilla aamusta lähtien ja tulin kotiin äsken ja autokin oli mukana No ehkä ensi kerralla sitten pääsee mukaan.

Onkos joku huomenna menossa johonkin ajelemaan? Olisi vapaa-aikaa tarjolla vaikka koko pvä joten ajohaluja on?

Jahas jossain meikäläisen 1/1 tallin lähellä tuollainen ajomahdollisuus...Ehdottomasti mukana jos mcd:t hyväksytään mukaan

Pitääpä seurailla mitä tapahtuupi kun on tuosta tallilta varmaan aikas lyhkänen matka noille paikoille kun nimiä katselee tosta kentänkin vierestä.

Täällä tämmöinen hiekkakasa...Joku saattaa jopa tunnistaa...

Sinänsä sama minulle jos joku haluaa säästää niin säästääpähän minulta vaivaa kun ei tartte lähetellä ja pakata niin paljon ilmaiseksi. Tämän takia suomessakaan ei ole liiemmälti tavaraa varastossa mutta se on vaan ahneiden kauppiaiden syy jotka ottavat vähän vaivanpalkkaa.

Jos joku menee metsään niin se menee.....toivottavasti kaikki ovat onnellisia ja jatkavat harrastustaan missä merkeissä sitten haluavat.