Losi myynnissä huokeeseen hintaan myynti osiossa.

Nyt se losi alko taipumaan melkosta driftinkiä tällä kokoonpanolla.
Keskellä ja edessä lähes lukko takana sit vähä löysempää kamaa.
Vaikkuttas vähä hitaammalta tälleen terve edellä meneminen
Katotaan jos liipasinta pitäs muuallakin kun pohjassa, josko sais vauhdinkin kohdalleen.
Kaasullahan on vain kaksi asentoa, pohjassa tai melkein pohjassa

No nii. Ainankin taka taka diffiin kävi laipaton laakeri, katoin pajalla vaan väärin tilanteen viime viikolla.
Nyt ois keskellä ja edessä aika tiukat rasvat. Purkin pohjalle asettuminen kesti ainakin kuukauden   
Lukuja vaikea sanoa mut miljoonasta ainakin paljon jäykempää 

Aatu

Taitaa diffien kaikki sivuttainen kuorma olla juurikin noiden laippojen varassa.
Eli kyllä pitää tuollaiset orkkiksen kaltaiset olla.

Aatu

Juu. Huomenna soittelenkin. Kahlasin läpi suurimman osan tunnettujen laakerikauppojen luetteloista ja kylläpä näytti huonolta.
Kaikki muut laakerit löytyy kyllä, mut diffien laipallinen laakeri onkin vaikeampi juttu, ainakin luetteloiden perusteella.
Jos ei muu auta, niin ulkomailta sitten. Se kyllä sotii vastoin periaatteita...

Aatu 

Korjasin varaosanumeron.

Olisi pikku pulma. Diffi tarvitstsi uudet laakerit, mut näyttää siltä, ettei voi suosia suomalaista.
Pari tuntia googlea tuloksetta...
Jos jolla kulla tietoa ko laakerin saatavuudesta, tai joku suomalainen firma tiedossa joka hankkisi kohtuu ajassa kyseisen laakerin.

Losin varaosanro. LOSB5973. MITAT 15X24X5 ja tämä laakeri on ns hartiallinen. Tarve olisi pari kpl.

T. Aatu

Edit. Varaosanumero korjattu. Silimät sikkuralla ko tuijottanu näyttöä koko päivän...

Onkos petikko missä kunnossa? Pitäs losia ulkoiluttaa jossain kohtaa.

Edittiä: kirotus virheitä korjattu...

Jolla kulla tarvetta piikkirenkaille? Lainaan saa postikuluilla.
Vantaalla on vielä kesä ja renkaat seisoo.
Edittiä: tämmöset. http://aijaa.com/C0oQ1d

Itse sain pensa norsuun ohjeet jokseenkin ammattilaiselta.
Leveä kantaiset ruuvit ja ruuvien päälle 5-10 kieppiä jesaria kumin sisä pintaan estämään foamin muussautumisen.
Lopuksi kasaus normaaliin tapaan insertin kanssa. En ole vielä kokeillut, mutta näin pitäs kestää aika hyvin.

Ensin ottaisin hajoitettavaksi 2 vaihteisen systeemin. Ei sitä pakkia osaa kaivata enää...
Eikös jossain täällä foorumilla ollu jokin norsu varustettu "sähköpakilla", joskin mekanismi jäi salasuudeksi.

Hieno on
Ei kai käärme parka joutunu luopumaan upeasta ruutulippu nahkastaan?

Muuten hieno, mutta kunnon kurat puuttuu
Tankin etu osa menny mulla ainakin aika hiakkapuhalletun näköiseksi.
Eli ilmeisesti eturenkaasta tullu muraa linkkuun käännettynä.

Toimi ilmastointiteippi suojaukset yllättävän hyvin. Soraa oli enää nimellisesti auton sisällä aikaisempaan nähden.

Seurailen mielenkiinnolla tätä suomen ensimmäistä losi kopio projektia, ennen kaikkea tulevia tuunauksia

Eikös noista edellisistä puutu pensa auto? Itse ainakin tykästyin femma losiin.
Vastoin odotuksia voi säilyttää kerrostalossakin
Pensa norsun hommaat vaan rohkeesti

Sisälokareita eteen tässä suunnitellu... muutama kalja ja jesaria
Uusi 26cc vähän viilattu zeno paikallaan, enää putken muutokset jäljellä.

Kuvia jeesusteipistä.
http://aijaa.com/MtzZT0
http://aijaa.com/M0knc9

Lainaus käyttäjältä: SavageRS - 18.10.14 - klo: 20.47
Olisko mitään jos laittaisi 3M:n läpinäkyvää kiveniskukalvoa...kestää oikeissakin autoissa samassa paikassa.

Kai tollainen voisi toimia. Itse taidan kokeilla jotain läpinäkyvää teippiä, voi sit vaihtaa tarvittaessa.
Juuri sököttelin jesarista sisä loksut eteen. Koitan kuvan jossain kohtaa laittaa.
Leksania olis aika paljon käytössä, jos oikeen tekis "viralliset" versiot.

Edittiä: laitoin kuveveja jeesusteipistä orggis 5ife puolelle.

Tarroissa tosiaan puolensa. Renkulat raapii koria ainakin orginelli losissa edestä että takaa.
Etu lokasuojien taka osat on eritoten tiukilla, kuluu puhki kovalla ajolla kymmenellä litralla jo vakio koneella.
Taka loksujen etu puolelta häipyy tarrat äkkiä. Oisko joku roiskeläppä härdelli etupyörien taakse estämään kivisuihkua.

Itellä nyt uus koppa ja kokeilen jotain jesari virityksiä alkuun ja sit lopulliseen kokoonpanoon jotain järeempää.

Koita pärjätä ilman kiinteää lukkoa. Jäykkää rasvaa eritoten eteen ja keskelle.
Kyllä se alkaa taipumaan.

Laakerit ja stefat hankittu. Tosin vaihtuu nyt sattumien summana 4-pulttiseen versioon.
Victoryn piippu moodamista vaille, uus kytkin ja uus kattila/mäntä setti.
Koppa ja pohjalevy vaihtu uusiin.

Talveksi rengasta (mikäli se nyt joskus etelään edes tulee) ja vähän kesäksikin kiekkoja.
Piikitöppösten varalle ajattelin vanhan rollgagen moodailla talven ajoihin sopivaksi.

http://aijaa.com/C0oQ1d
http://aijaa.com/GfNQ3h

Oli muuten 26cc cy aika veltossa kunnossa 40 litran jälkeen.
Kromit kulunu syliteristä ykk:n paikkeilta ja laakerit ihan loppu.
Outoo kyllä, pata toimi kohtuu hyvin, mitä nyt voima oli kateissa...

Lainaus käyttäjältä: Lehtibakka - 09.10.14 - klo: 08.09
No jos SKF kelpaa niin yksi laakerivaihtoehto voisi olla 6001-2RSH/C3.

Stefana toimii saman firman tekeleet kokoa 12x28x7 ja 12x22x7. Toivottavasti tuolla pääset eteenpäin.

Kylläpä päästään eteenpäin. Kiitoksia kovasti.

Pikku propleemaa puukka. Alakerran laakerit ja stefat askarruttaa.
En löytäny edes etsimällä laakerien/stefojen kokoja.
Jos joku tietäs, niin vois vinkata. Sais ko kamppeet hankittua ennen koneen purkua.
Ajatuksena kysästä isohkosta laakeri firmasta näitä...

Iloinen talviväri Jossain vaiheessa vielä jotain tarroja liimailla.

http://aijaa.com/SntsWf

Hannolle keskivertoa isommat kiitokset vieraanvarasuudesta ja hyvin sujuneista kaupoista.
En laittele tätä tonne kaupankäynti osastolle, kun kaupat oli henkilökohtaisella tasolla.
Arvostaa tollaisia käytettyjäkin kisa renkaitakin paljon kun slikseillä menty aika pitkään.

Kuveja tulee lähi aikoina lopputuloksesta.

Mopissakin taitaa olla jännitteen säädin, joten kelkan tai jonkun muun akullinen jännitteen säädin oikeaan väliin ja 12v pikku akku.
Voi olla kyllä niin, että kierroksia saa olla koneessa jonkin verran että saavutetaan 13 volttia (akku latautuu).
Käytännössä kovaa ajettaessa saattas riittää akun lataamiseen ja muulloin 12v virran saaminen olisi akun varassa.

Tämä siis oma olettamus. Joskus toki poltin 12v iso wattisen polttimonkin ohittaesani jännitteensäätimen.

Olikos täällä jossain jonkin putken mitat? Muistelen nähneeni ja nyt en löydä niitä.
Pitäs aloitella losiin tekemään pikkuhiljaa piippua...

Ei suoraan vastaa kysymykseen, mutta stanan luja mihin tahansa rc autoon verrattuna.
Lienet kaikki saa rikki liian kovalla voimalla.
Renkaat, kori, moottori ja kaikki muukin kuluu kun ajaa riittävästi.


Ostin siis käytetyn losin ja 20l ajanu ilman isompia vaurioita.

Traxxas lienet samassa kestävyys luokassa.

Taas vähän pesuhommia jos jotain huonoo, niin taisin tappaa lipo akun omaa huolimattomuuttani
Onneksi olin aikeissa muutenkin vaihtaa 5000mah akkuun.
Hyvin riittää losin vakio tehot, kunhan valitsee ajopaikan huolella.
http://aijaa.com/tru4GT

Edittiä:
Koira ei ole ollenkaan niin kurainen ku auto, vaikka samassa rallissa olivatkin
http://aijaa.com/GwnNo1

Löyty vika pätkivästä losin ohjausservosta. Hiilen kontakti moottorin sisällä oli huono.
Aika iisi homma oli laittaa kuntoon. Lie muissakin servoissa samoja vikoja?

Voisko hurja servojen lämpiäminen johtua minun tapausessa vastarin kyykkämisestä?
15 min ajon jälkeen mollemmat servot n.100 asteisina. Akkuna 2s lipo ja becciä ei ole.

Ajattelin jotain puhaltimia värkkäillä servoille kun kerkiää. Ei varmaan järkevin ratkaisu, mut halpa.

Mites servo kytkettiinkään akkuun? Singaali vastarille ja plussa ja miinus suoraan akkuun?

Oma kommemtti: Isoissa autoissa "sisempi" rengas ohjaa jos kampe on yli ohjauksen puolella ja näin myös näissä pienemmissä laitteissa.

Nämä siis kokeiltu kartingissa ja 1/10 autoissa. Viitosista en tiedä mut lienet menee samalla linjalla.
Tämä siis vain yli ohjaavassa tilanteessa. Lopusta en tiedä.

Sulo tuossa mainitsikin asiasta.
http://fi.m.wikipedia.org/wiki/Ackermannin_ohjausj%C3%A4rjestelm%C3%A4

Joskus tehokkaalla karting autolla ajaessa laitoin sisäkurvin pyörän kääntymään reilusti enemmän.
Uloin rinkula kääntyi todella vähän. Sain herkän ohjauksen ja terve edellä menot hallintaan.

Normaalisti sisempi pyörä vissiin vähemmän ohjaava ja uloin sit kääntää enemmän ???
Paino kuitenkin ulko kurvin puolella.

Luistossa tilanne kai muuttuu, ainakin minun mielestä.

Korjailkaa jos olen väärässä.