Spurri ja pinioni turistiin, vanhoihin lensi kivi väliin ja muutama hammas rikki

Ohjelmointikapulassa oli cutoffina 3,2v. Oli oikea kennomäärä. Katsoin sen noin minuutti ajon jälkeen, heti kun otin korin pois.

Ja ihmettelin sitä että cutoffin pitäisi olla vasta 3,2 volttia per kenno mutta auto pysähtyi (hyytyi kokonaan) jo 3,5 voltin kohdalla. Mikä voi olla vialla? Akut eivät ole pullistuneet. Kyseessä yuntongin 4600 mah 35c saddlet ja Speed Passion Feigao ultra sportsman 17,5 moottori ja Hobbywingin Justock nollaennakkosäädin.

Voiko lipo saddleja herätellä nimh laturilla jos lataa 1 saddle=1 kenno kerrallaan? Meni 3,5 volttiin per kenno eikä pysty lataamaan lipo laturilla.

Ruusuja ranchille, tavara tuli nopeasti perille ja oli juuri mitä sovittiin.

Minkälainen touringauto kannattaa hankkia kilpailukäyttöön? (Tarkoituksena ei ole maksimaalinen nopeus vaan laatu ja kestävyys, touringeja on ollut muutama) Ajattelin että VTR luokkaan olisi mukava jos olisi kilpailukelpoinen.

Kannattaako F1 autoa hankkia vai onko ns. kuollut luokka? Entä VTR ja Minit?

Mikä luokka-ajokki tulee halvimmaksi, Mini, F1 vai VTR? Kunnon kilpa-aihiota tarkoitus katsoa, mutta hieman kaipaisin mielipidettä, minkälainen kannattaa hankkia? Tavoitteena on, että tulisi kohtuuhintaiseksi (max. 250€).

Niin, sellainen purkkiauto. Onko tuo mdf levy riittävän hyväpitoista? Ajatuksena oli tehdä noin 50x80cm alueelle, tarvittaessa suuremmalle.

Näin olen ainakin käsittänyt, korjatkaa jos olen väärässä:
E=enhanced, parempi versio ainakin radalle
D=drifteri
D type E=drifteri, jossa osia E-mallista
R=kilpaversio
R type E= R-tyyppi E-version osilla
ES= E Sport, käyttää halvempia osia
TT-02 en tiedä paljoakaan, mutta varmasti hieman kehittyneempi peli kuin tt-01.
TT-01 kannattaa päivittää, ensinkin kitkaiskarit kannattaa päivittää kunnon iskareihin. Toiseksi kuulalaakerointi. Suosittelen alumiinista vetoakselia. TT-02 mitä olen lukenut, pystyy helpommin muokkaamaan ralliautoksi. Mutta en osaa sanoa.

Tuli innostus rakentaa 1/64 mittakaavan rata, jolle sitten hankin 1/64 "lelu" rc-auton. Mikä olisi hyvä materiaali "asfaltiksi"? Entä turva-alueiksi? Olen pohtinut jonkinlaista mattoa, mutta sen pitäisi olla aivan tasaista. Olisiko kellään muita ideoita toteutukseen? Onko kukaan tehnyt itse pienoismallia radasta?

Eikös se ole 1:5 autoille 400m jaettuna 5=80m? 1/10 autoille 40m, joten 1/8 on noin 50m (ainakin mittasuhteen mukaan)

Eikö kenelläkään ole kyseistä autoa? Vuosimalliltaan taitaa olla 90-luvun puoliväliä. On vissiin melko harvinainen?

Mitä autoa suosittelisitte maastoon? Pihalle olen ajatellut autoa, kokemusta vain touringeista. Pitäisi olla harjaton ja neliveto mielellään. Piha on tasaista hiekkaa, nurmikkoa ja pieni metsikkökin tässä on, mutta ainakin hiekalla ja nurmikolla pitäisi kulkea. 1:10 ehdottomasti. Kiitos jo etukäteen.

Minulla mennyt alle 200€ ja on kolme autoa+15 settiä renkaita ja varaosia sun muuta pientä.

1. Kyosho Pureten alpha 1 ep (on vieläkin)
2. Kyosho Mantis FF nitro (vaihdettiin kahteen seuraavaan)
3. Tamiya TT-01 (on vieläkin)
4. Hpi e10
5. Kyosho TF-3 (Melkein ajokunnossa)

Jossain laskin että 170 km/h ilman mitään vastuksia ja kitkaa.

Kuinka paljon karkeasti laskettuna kulkisi 1/10 touring 9200 kv moottorilla, 3s lipoilla ja 25/82 spurrilla ja pinionilla? Kiinnostaisi hankkia tuontyyppiset laitteistot.

Hyppyreissä on aina riski, joten ei kannata jos autolla ajavat eivät ole kokeneita ajajia. Pujottelu on ihan hyvä idea, esim. hieman vedellä täytettyjä 0,5 l pulloja jos on tiukka budjetti. Myös jonkinlainen pysäköinti voisi olla mielenkiintoinen haaste. Kyllä rc-autot kiinnostavat, ainakin Kuusankosken radalla ohikulkijat lähes aina pysähtyvät katsomaan.

Riippuu paljon budjetista ja käytettävistä tiloista. Ei kannata ainakaan olla jättimäisiä hyppyreitä, jotain voi hajota kokemattoman ajajan käsissä. Radan kannattaa olla pinnaltaan pehmeä, esim. tekonurmea. Inspiraatiota saa katsomalla muita ratoja ja profiileja. Esitteisiin kannattaa laittaa tietoa auton perustekniikasta sekä muutaman eri auton esittely, vaikka yhden jokaisesta autotyypistä, tietoa tekniikasta, hintatasosta jne. Tyyppejä on ainakin touring, rally, buggy, truggy, short course.

Sama minustakin. Helpostihan monet saisivat ostettua/myytyä jos vain seuraisi toista osiota, monesti nähnyt että joku ei ole parissa viikossa saanut myytyä ja osto-osiossa joku etsii kyseistä tavaraa. Kannattaisi seurata.

Juu. Takapyörien kallistuma on sama, mutta pitääpä tarkistaa nuo muut asiat.

Tällainen kapistus minulla. Vuosiluvusta en tiedä mutta melko hyvä peli, alusta hyvänoloista muovia, kuulalaakerit vakiona ja säädettävät tukivarret, alumiiniosia sekä kallistuksenvakaajat. Onko kellään kokemusta autosta? Onko auto kestävä ja kestääkö muovinen spurri? Pitääkö hankkia metallinen?

Mutta entäs kun eivät ole molemmat olleet purettuna samaan aikaan, ja 4 kuukautta toimi ihan hyvin?

Juu, tietojen mukaan noin 11-12 sekuntia. Välityskin loppuu siihen, vähän liian aikaisin.

Kuinkahan xo-1 vetäisi varttimailin? Voisi olla mielenkiintoista katseltavaa jotain autoa vastaan.

Nyt on alkanut tämmöinen. Kun kääntää samalla kun painaa kaasua, vetoakselit pomppii edessä pois paikoiltaan. Mikä voisi auttaa tähän?

Juu. Kiitos avusta. Pitäisi joskus minunkin hankkia gigaradiot.

Ok. Itellä on 27 mhz Lrp radio. Pitääkö olla alkuperäiset kiteet vai voiko olla vaihdetut?

Moi! Millä radioilla classic-luokassa voi kilpailla?