Kone kasattu ja pari tankillista ajettu. Huomattavasti paremmin liikahtaa tällä pytty yhdistelmällä kun vakiolla vaikka vielä nätisti ajellukkin. Joko tämä pari tankillista riittää vai vieläkö pitää ajella kolmas?

Okei. Kiitoksia tiedosta. Huomenna haen laakerit ja pääsee aloittamaan kasaamisen. Minkäs lainen sisään ajo pitää suorittaa uudella koneella?

Kyllä se väkisinkin tulee kun on toi pieni ohjuri tappi tossa männässä johon rengas pitää kohdistaa. Imuaukossa on kyllä tommonen pieni patti just tossa kohdalla mihin toi katkos jäis.

Uusi pytty saapui ja loppuviikosta pääsee asentamaan paikoilleen. Männänpäällä ei ole nuolta kummin päin se asennetaan eli laitanko männän renkaan katkoksen imu vai pako puolelle? Paketointi ei kovin kummoinen ollut ja siitä syystä muutama sylinterin rivotus vääntynyt mutta tuskin menoa haittaa. Mutta männässä on pieni painauma poikittain jonka tuntee kun kynnellä kokeilee vaikuttaako toimintaan?

Sähköpostilla kysyin niin pytty paketti ei sisällä neulalaakeria. Käykö vanha neulalaakeri tilalle vai mistäs kannattaa metsastää uusi?

Ok. Tuli tilattua toi pytty setti ja jälkikäteen tuli mieleen sisältääköhän tuo neulalaakerin vai olisiko pitänyt ottaa erikseen? Tuleeko koneeseen 4 laakeria vai 2 ja stefat? Mikäli 2 löytyykö noita stefoja samasta paikasta kun laakereitakin?

Sattuuko olemaan laakerin malli tallessa? Vai puranko koneen ja katson laakerista että tulee varmasti oikea.

Mitä uusien koneiden hintoja kattelin taitaa aika pitkä penni säästyä kun laakeroi ton vanhan uudestaan. Tarviikos tohon pytty pakettiin ottaa kylkeen muuta kun uus tiivistesarja? Mistäs noita runkolaakereita kannattaa metsästää. Löytyykö suoraan esim pienkone huollosta jos otan vanhan malliks?

Käykö esim tämä vanhan pytyn tilalle suoraan?http://www.rcmodelz.co.uk/engines-parts/30-5cc-ported-bigbore-kit.html

Aloin kytkintä vaihtamaan kun tuntui että luistaa koko ajan ja kesken vanhan kytkimen irrotuksen huomasin, että kampiakselissa on pysty sekä päittäisvälystä 2-3mm onko minkä lainen homma laakeroida kone uudestaan? Vai kannattaako alkaa katselemaan uutta konetta suoraan? Kone siis on zenoah G290RC ja autolla ajettu n.10L. Mikäli koneen alkaa laakeroimaan uudestaan kannattaako pytty ja mäntä uusia samalla kun kone on pöydällä?