Kone kasausta vaille valmis...

Jokainen niitti on liimattu erikseen sikaflexillä ja kuivumisen jälkeen peitin kaikki niitit samalla aineella.

1.5x6 ahtoniiteistä.

Niin ja tulevaan ajonesto pulveriinkin on nyt varauduttu.  

http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/nastat1.jpg
http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/nastat2.jpg

Jääradalle lähinnä nuo tein mutta kaippa ne hieman lumellakin pitää.

Suunnitelmat uusiksi. Kone tehdään .12 "lohkosta"  
Lisää tulossa...

Laiska koneistaja sai vasta tänään työstettyä moottorin.
Jospa huomenna saisi savut..

Tänään haettiin sylinteriputki, mäntä sekä männätappi.
Maanantaina aloitetaan koneistukset mutta jälleen alkoi mietityttäään eräs asia. Eli "lohkon" ja sylinteriputken väliin jäävät kanavat pienenevät huomattavasti kun sylinteriputken halkaisijaa kasvatetaan.
Ensi viikolla ollaan jo paljon viisaampia uuden stroukatun moottorin kanssa tai huomataan kuinka #¤tun tyhmiä me olemme yhden rikotun GS15R motin kanssa.  :lol:

Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Mutta sehän se on se räveltämisen ilo ja kun saa tekeleen repimään vetarit kieroon ja voimansiirron sileäksi niin siinä se on se virityksen viehätys   Se toimii  :D

Juuri näin!  :lol:

Kampiakseli korjattu (vaikkakin turhaan kun löytyi .12 koneesta tismalleen samanlainen).
Mutta jälleen uudet tuulet puhaltaa, ja seuraavaksi luvassa jotain aivan käsittämättömän typerää!  :P

.21 moottorin sylinteriputki, mäntä ja männäntappi laitettiin tilaukseen ja tarkoituksena olisi sovittaa ne tuohon .15 moottoriin.  :twisted:
Hieman huolestuttaa kun porauksen jälkeen nuo kannenpulttien reiät tulee aika lähelle sylinteriputkea mutta kuvia ja juttua lisää kunhan homma etenee.  :lol:

Taas hieman edistystä. Litran verran kerkesi ajamaan 25% aineilla kunnes meno loppui. Ohessa mahdollinen syy moottorin sammumiseen  :lol:

http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/eikesta.jpg

Tarvii kokeilla jos tuon saisi vielä korjattua TIGillä ja sorvilla..

Tehoa ja tehoa.. Muistakaa nyt hyvät ihmiset että sillä väännölläkin on 'hieman' merkitystä auton suorituskyvyn kanssa  

BMW 730i vm 89

http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/seiska1.jpg
http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/seiska2.jpg
http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/seiska3.jpg

http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/IM001436.avi

Ja jos joku vetää herneen nenään videosta niin:
Mielestäni video on tehty riittävän turvallisella alueella eikä ihmisiä tai eläimiä ole vahingoitettu sitä tehtäessä. Myöskin renkaat ovat vanhat ja valmiiksi kuluneet...

Lainaa
Minultakin löytyy tuollainen!
Siinä on kyllä vähäsen viripalikkaa...
-2-vaihteinen, kuulalaakerit, tehoputki ja kaikke muuta...

Tossa on kuva (keltainen): http://koti.mbnet.fi/tux10/novarossi.JPG

Tuoko nuo viritykset paljonkin lisää iloa? Ja mitä suosittelet ensinmäiseksi hankinnaksi?

Alkoholia tai ei niin ainakin auttoi. Kyllä moottorin luonne muuttui selvästi kierrosherkemmäksi, eriasia on kuinka pitkäikäinen tuo moottori on.

Mutta kuitenkin kaveri myi minulle alkomahoolihimoissaan tuommoisen paketin kohtuu edullisesti:

http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/polttis1.jpg
http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/polttis2.jpg
http://kotiweb.kotiportti.fi/kaj.makela/polttis3.jpg

Auto oli kyllä aika hirveässä kunnossa ja tolkuttoman likanen mutta nyt se on täysin osina ja odottelen Atala RC:stä uusia osia että pääsee hieman ajelemaan.

Hyvä setti polttisharrastuksen alkuun mielestäni mutta parit kysymykset olisi mielessä:

Tuoko se "viriänkkäri" tuohon koneeseen paljonkin lisää potkua ja kestääkö tuo pakillinen "vaihteisto" oikeasti mitään?

Terveeks...

Aloitin tämän polttisharrastuksen vasta hetki sitten mutta noita 1:1 autoja on tullu räpläiltyä hieman enemmän.

Virittämisestä innostuneena kaverini kanssa aloimme hieman modifoimaan hänen GS15R moottoria.

Laskimme sorvilla kantta 1mm (Juu tiedetään, puristukset ovat jotain aivan kamalaa) ja kokeilussa auto rupesi "räpättämään" suurilla kierroksilla.

Hetken mietittiin ja ajateltiin jos moottori lähti "nakuttamaan" ylisuurien puristusten vuoksi ja 1:1 autoilusta tuttuna konstina lisäsimme polttisbensan sekaan hieman tolueenia oktaaniluvun nostamiseksi.

Räpätys loppui ja moottori alkoi ottamaan kierroksia erittäin herkästi. Emme saaneet säätöjä ihan kohdalleen ja sadekkin pilasi ajelut mutta kirjoittelen tänne myöhemmin lisä infoa jos saamme auton toimiin tai moottorin atmosfääriin  :lol: