Välillä olin jo patentoimassa takahihnalle etuhihnan tapaista kiristintä että painaisi siitä yläkautta tulevasta hihnasta alaspäin niin olisi enemmän tarttumapinta-alaa

En tiedä onko merkitystä, mutta itse en laittaisi kiristintä vetopuolelle vaan takahihnan tapauksessa alapuolelle joka on löysemmällä veto päällä. Ei tule turhaan jatkuvaa rasitusta.

Etuhihnassa tietty se vetopuoli on alapuolella, niin voi kiristää päältä.
Dremelin jyrstintätapilla jatkoin etuhihnan kiristimen hahloa ja nyt näyttäisi toimivan hyvin.

Jos hihnat venyy nopeasti, niin kai se menee poikki joka tapauksessa, mutta eipähän ainakaan hyppimisestä rikkoonnu.

Mikä on tämänhetken paras/tehokkain crossi moottori?

RB WS7-II :llahan on voitettu mestaruuksia, mutta RB:ltä on näyttänyt tulevan RB Consept C5 malli, joka on RB:n kotisivujen mukaan kaksi tähteä (*) tehokkaampi kuin WS7-II , vai katsoinko aivan väärin?    http://www.rbproducts.com/indexEn.php?

Minkähän hintainen tämä C5 on ja onko teillä kellään ollut sellaista?

Taikka mikä on paras hinta/suorituskyky -suhteeltaan?
Eli joku inhimillisissä hinnoissa oleva tehokas moottori?

Mistä esim. RB WS7-II tms kisamoottori kannattaa ostaa edullisesti,  ulkoimailta?

Nyt on annettu pari 1:10 esimerkkiä. Onkos noissa .15 tai .18 moottoreissa potkua vai onko syytä ostaa 1:8 auto  .21 tai .25 koneella?

Jos päätyy 1:8 autoon, eikö ole muita vaihtoehtoja kuin serpent 950 taikka Evolva ?    Eikös nämä jälkimmäiset ole jo enemmänkin kisavehkeitä?

Hain searchilla täältä foorumista ja lueskelin teidän juttujanne, mutta en näihin kaikkiin kysymyksiin löytänyt vastausta.

Millä perusteella valitsen 1:8 tai 1:10 asfaltti auton ?
Jos 1:10 auto on pienempi ja kevyempi, onko 1:8 autot silti nopeampia isomman moottorinsa takia?
Entä onko jotain eroa hallittavuudella ja ajettavuudella?

Tarvitsisin edullisen taikka keskihintaisen asfalttipolttiksen, jolla en vielä ainakaan kisailisi, vaan aluksi ajelisin kavereiden kesken.

Minkälaisia ja minkä hintaisia kokoonpanoja (auto, moottori, ym.) suosittelisitte?
Mielelläni pitäisin autossa jotain urheiluauton/henkilöauton koppaa päällä (onko se sitten touring koppa?).

Positiivista olisi jos lähtee kuin rusakko puskasta =)

Olen nuorempana ajellut sähköautoilla ja nyttemmin Infernolla, joten ehkä se voisi pysyäkin hallinnassa jonkin ajan päästä.  :mrgreen: