Kokeneemmilta löytynee muitakin vinkkejä, mutta oman 911:n kriittiset kohdat vahvistin sikaflexillä ja paketista ylijääneillä muoviosilla. Kori kun halkeili jo ensimmäisten ajojen ja kuperkeikkojen jälkeen. Hyvin ovat pysyneet kiinni ja kestäneet.

Alkaa valmistuun alkuperäistä kunnioittaen. Metalliliima vissiin mennyt vanhaksi. Ei kovetu ja oli väriltään punaista(jos nyt liiman piti olla sinistä myös purkin lisäksi).

Käytitkö metalliliimaa ruuveihin ja noihin grub screweihin? Ohjeessa sanotaan ettei tarvii, vaikka vanhat piirrokset muuta esittää... Ja ikävää käyttää jos joutuu availeen joskus...

https://m.youtube.com/watch?v=iEPFrRa2oKA&t=1594s&pp=2AG6DJACAcoFEnRhbWl5YSBmb3JkIHJhbmdlcg%3D%3D

Tässä näkyy kohdassa 19.35 tuo akselin irtoaminen. Voi olla ongelma vain isommilla nopeuksilla... Itse olisin kyllä laittanut taka-akselin tasaiseen kohtaan vielä kuopan mihin grub screw asettuisi, eikä akseli siten liikkuisi ulospäin...Tasauspyörästö on minullakin.

Sopivia o-renkaita ei taida minulta löytyä kun harrastelija oon, enkä erikseen ala tilaamaan🙂 Vois kai sitä jättää öljyt kokonaan poiskin, jos en raaski koskaan ajaa....👎 Tai sit tyytyä ylösalaisuuteen...

Kumpaa välitystä käytit ja miten kulkee?🙂

Nyt on Sand Scorcher työn alla.

Mietin että laitan välitykseksi pienemmän pinionin(low ratio), jolloin nopeus putoaisi ja vääntöä olisi enemmän(?). Kyllä tuo auto varmaan riittävän lujaa kulkee noinkin fiilistelykruisailuun? Ja sit ois enemmän vääntöä esim upottavassa hiekassa. Mielipiteitä tähän?

Parilla youtube videolla takarengas ja akseli irtoavat ajossa. Onko tämä nyt suunnitteluvirhe ja jotenkin korjattavissa? Ohjeita kun tulkitsin, niin ei se kovin hyvin ole kiinni... Sellaisella "asetinruuvilla" (grub screw) akseli tulee kiinni voimansiirtoon, että pyörii voimansiirron mukana. Mutta tämä nyt ei varsinaisesti estä renkaan ja akselin ulosvetoa?? Irtoileekohan nämä helpostikin? Tuo grub screw nyt varmaan kannattaa mahd kireälle laittaa, jos ei muuta kikkaa ole...

Ja jouset tietty ylösalaisin öljyvuodon estämiseksi👍 Muitakin vinkkejä otan mielelläni vastaan🙂

En tietty ehtinyt ottaa kuvaa kun avasin jonka jälkeen vielä liimasin moottorin vastinkappaleen... Kaikki on kyllä oikein tehty, en voi muuta nähdä. Mutta oli ne rattaat sittenkin 65 pros kosketuksissa. Pidän sitä vaan huonona suunnitteluna... Nyt vaan sit ajoa:)

Kokosin nyt kolmannen autoni, tuon Tamiya Blitzer Beetlen. Onkohan autossa suunnitteluvirhe, kun pinioniratas koskettaa "spur gearia" vain alle 50 prosentisesti tämän kosketuspinnasta? Näinhän sen ei kuuluisi olla, tämä on selvää. Tarkasti ohjeen mukaan on tehty ja pinionin etäisyyden määrittämiseksi käytetty mukana tullutta muoviosaa. Pidemmälle yritin siirtää, mutta silloin pinioni ei kiristynyt suoraan moottorin akseliin nähden, vaan jäi vinoon. Ostin autoon myös Tamiya Sport Tuned motorin. Paketin kyljessä on merkintä 23T, Kun taas pinioni on 13T. Voisiko moottori olla sopimaton... Jos joku ko auton koonnut osaisi vastata... Ei nyt tällaisia lapsuksia pitäisi Tamiyalle tulla, vaikka hinta halpa olisikin...