Morjesta pöytään. Pienen tauon jälkeen tuli hommattua tollanen e-revo vxl. Auto odottelee puhtaana ja ajamattomana vielä tuossa pöydällä ku ajattelin päivittää sitä heti vähän kestävämmän.

Osat ajattelin tilata saksasta, siis tuolta www.monsterhopups.de

Mitä olette saaneet autosta heti rikki ja mitkä on ne osat mitkä ei mene millään rikki?

Lainaus käyttäjältä: "puzzle"

Lainaus käyttäjältä: "Jetman"

Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?

Kyllä sillä puolisen tuntia ajelee, toi säätimen lämpeeminen on vain ongelmana. Eli 6-10min ajon jälkeen on 15min tauko.
Moottori ei juurikaan kerkee lämmetä kun säädin napsauttaa virrat poikki, eli toi väli akun liitimistä-->moottoriin käy kuumana. Välitykset ei aiheuta tuota lämpeemistä...
Tuossa 120/20 säätimessä on johdot 2 moottorille ja akulle. Liitin kyllä kaikki 4 akulle, mutta vain toiset 3 moottorille. (eli toiset on tulpattu)
Voi johtua siitäkin?

VARMAAN TOISET JOHDOT PUOLITTAA PER-ÖTIÄINEN LÄPI MENEVÄN TEHON
ja siis hukkatehon tuoman lämmön.. mutta millä jäähdytät noparia ja millä konetta?
Tietääkseni molemmet tarvitsevat puhaltimen jo 14 voltin käytössä, Ainakin mulla on!

Siis, moottorissa on isoin siili minkä löysin ja se ei lämpee juurikaan, eikä akutkaan juurikaan lämpee...täytyypä vielä kokeilla kytkee kaikki piuhat moottorille! ...säätimellä ei ole mitään jäähdytystä, ja se on vielä kaikenlisäks ns.umpinaisessa tilassa...eli, vaikka järveen ajais!

Täydellä kaasulla ei tarvitse kuin haaveilla ajavansa... Pieniä pitovaikeuksia on..

Eikös auto ole just ns.balanssissa ku saa kaasulla ohjailla????


Itellä oli kyöstin pta2 ja 9.6V meni renkaat yhdellä akullisella...mut pitohan alkaa vasta slikceillä :mrgreen:

spedellä 82km/h  :mrgreen:

http://puzzle.1g.fi

...satku on liikaa rc:lle!!!!

Asiakaspalvelua, sano.

Jep, ja hyvä mainos samalla!  

On ne kuitenkin aikas kalliita vehkeitä ostaa....jos ei takuista ole tietoo!

No auton saa ainakin paremmin pysymään renkaillaan kun laskee alustaa paljon...
Ja sitten tietenkin hiljennät ajonopeuden minimiin niin se ei lentele ympäriinsä  :lol:

No ehkä parhaiten saa pysymään pystyssä tuolla alustan laskemisella.

Toinen vaihtoehto on lisäpainot, ite vääntelin 5mm lattaraudasta 3cm x 55cm pätkän sopivan muotoseks ja pulttasin pohjaan kiinni. Nyt voi asfaltillakin tulla vastaheittoilla mutkiin, ja loppu ne ylimääräiset keulimisetkin...nousee sopivasti vain 2-4cm pidosta riippuen.

Pikku miinuksena voin toki sanoo, et jarrutukseen pitää nyt varata 2/3 jos kiihdyttää 1/3 matkasta...siis jos suoraan kiihdyttää ja jarruutta.
Mut ainahan voi tulla nelipyöräluisussa mutkaan, ja ongelma poistuu. :mrgreen:

Nii ja ihan vakioon en tuota suosittele. Ite ajelen LB5000XL motilla ja 11.1V lipoilla, ja tuon parempaa keksintöä ei maailmasta voi enään löytyä! 8)

Voi kuulostaa uskomattomalle, et kiihtyy nopeemmin ku ennen.
Ja autoon palautui kätevästi ajo-ominaisuudet. Niitä kun ei käytännössä enään ollu lainkaan....ehkä hivenen vanhoissa muistoissa. :!:





"Keksinnön" tarkkaa painoa en ole mitannu,  mut n.3.5Kg ajokunnossa.
(painopiste on ruksin kohdalla, eli renkaiden napojen tasolla)

Lainaus käyttäjältä: "iirc"

Onko harjattomissa olemassa säädintä kahdelle moottorille ja kahdelle akulle? Vai onnistuuko kahdella säätimellä?Kuinka harjattomat säätimet lämpiävät jos ajaa alhaisilla kierroksilla, säädin tulisi rock crawling projektiin.

Ei ole......

Ite ostin tuon 12020 säätimen, siinä on "piuhat" 2 moottorille ja 2 akulle.
http://www.medasec.com/do?action=group&id=57

Mr Cale on kyllä oikeassa. Kyse ei siis ollut pakosta vaan kaanattavuudesta. Jos esim. 300-sarjan harjattomat koneet olisivat sallittuja, autojen rakenne muuttuisi radigaalisti. Mm. painopistettä voitaisiin laskea huomattavasti, jolloin auton kilpailukyky paranisi huomattavasti. Eli käytännössä tämä tarkoittaisi sitä, että menestyäkseen on hankittava uusi auto ja kone.

Täytyy sen verran tähän väliin mainita, että jos ns.piirien ulkopuolista "yleisöä/katsojia" halutaan jatkossa paikalle kisoihin...niin ne tulee katsomaan aina sitä nopeinta kalustoa? Eli joku "F1" laji pitäisi mielestäni olla.

Poikkeuksia ei juuri ole, no ehkä naisten tennis kuitenkin? :oops:

Siis, ohjaus toimii...muuten on hiljaista.
Tuo säädinkin näyttäisi päällisin puolin kunnossa olevalta, ja tosiaan piippailee ihan normaalisti? Ainoo mitä tapahtuu on se, että jos autoa työntää eteenpäin, ja samalla painaa jarrua...niin se jarruttaa+toisin päin sama? On nää vehkeitä  :mrgreen:

Eli, warrior 9920/3bec säädin ja oops :shock:

Tuossa eilen tuli testailtua 11.1v lipoilla (20c), ja testaus kesti n.2.5min?
Vähän se pätki ennenkuin kokonaan "hyyty". Voiko vika olla LB5000XL motissa vai tuossa säätimessä? Yritin conffatakkin ja ihan normaalisti piippaili, mut ei vaan toimi?

(meni aika liukkaasti)  :mrgreen:

Jos se isompi ratas on pienempi, niin kulkeeko auto sillo kovempaa, mut kiihtyy huonommin? ja jos se pääratas on isompi niin taas päinvastoin?

Speden mukana tuli toinen ratas, joka on kooltaan pienempi, eli sillä kulkee kovempaa.

Eli, mitä pienempi se pääratas(spurri) on tai vastaavasti mitä isompi se moottorin akselissa oleva(pinjoni), nii sitä kovempaa menee...ja luonnollisesti kiihtyy huonommin mitä kovempaa kulkee. Speden manuaaleissa on hyvä taulukko tohon hommaan.   ...eli valmiiks laskettu.

Niin, ja tietty yksi tekijä asiassa on, että tuo 4200 Basic ottaa virtaa 55A, joten se kait on tavallisten akkujen antovirran rajoissa joten kuten. Oma moottorini haukkaa 100A, ja se tuppasi kyykyttämään akut ihan  perusteellisesti.

...en nyt muista paljonko tuo mun LB4200XL haukkaa, ja ei sekään kyykähdä 8 kennolla...mut ajot on äkkiä ajettu (n.5-10min), pitäis ne lipot kans hommata. Mutta siitä tulisi 11.1V systeemit? :mrgreen:  Hivenen minuakin epäilyttää...

Minkälaisia välityksiä olette käyttäneet Lehner Basic 4200 moottorin kanssa, erityisesti Stampedessa?

Itse ajelen tällä hetkellä kuudella kennolla ja pinjoni taitaa olla 14t, spurri on se vakio 87. Nälkä kasvaa syödessä, eli lisää vauhtia on saatava. Täytynee väsätä 8-kennoinen paketti, mistä saisi edullisesti 3300 mAh irtokennoja?

Onko moottorin kuumeneminen samalla tavalla haitallista kuin hiilellisissä moottoreissa, vai saako tuo harjatonkin kuumeta lähes polttavaksi?

Mulla on vakiot kiinni, n.20km/h tulee vauhtia lisää jos vaihdat 6 --->8 kennoon. Ja ajo muuttuu "väkivaltaiseksi", en keksi muuta sanaa mut...ei usko samaks moottoriksi enää  :mrgreen: (mulla jäi 2 corallyn kennoa(3300) ylimääräseks, kun tein nuo 2 akkua, käyttämättömiä siis vielä)

...ja menee vakio välityksillä sen mitä on ajettavissa, sen nopeempi ei tarvi olla, jarrutukset on pidemmillä välityksillä todella vaikeita.

Lainaus käyttäjältä: "Upikka"

Onkohan toi liike mitenkä luotettava? siis toi hobbypeople.Ja antaako alennusta, ku sano että laittaa osite tiedot tekstarilla.Laitoin sitten siihen viestin loppuun, että jos vähän antas alennusta, esim postikulut.

No paljon luotettavampaa Suomesta ei löydy, tilaukset on tulleet niinkuin on sovittu ja hintakin on ollut kohtuullinen.
Yleensäkkin mitä tilauksia olen tehnyt niin homma toimii parhaiten Hobbypeoplella ja Sabella (Kahta en vaihda.... ).

...yhtä en vaihda, SABE! :mrgreen: ...siis suomessa, ulkomaat onkin jo asia erkiseen...täytyy nostaa hattua sabelle, n.70%tavaroista on tullut n.vrk tilauksesta "laatikkoon"...käsittämätöntä siis, olipa kopteri tai auto asiaa!
...siis voiko enempää vaatia???

Lainaus käyttäjältä: "puzzle"

Siinä se on, speden "heikoin" lenkki trx #2753....lukkoperällä kestää n.3-5 akullista "XL":n kyydissä, tänää meni kaks ja aina paukahtaa samalta puolelta?

 
...jotain hyvääkin, aina on uudet kierteet mihin pyörittää. :mrgreen:

Pitäisiköhän sinun kokeilla näitä MIP:in teräsvetareita http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAW51&P=7

Varmaan täytyy kokeilla...viimeistään sitten kun menee se kymmenes. :mrgreen:
Semmonen 1mm metallitappi sieltä menee poikki, täytyy kokeilla vahvistaa samoilla tapeilla mitkä tulee hexseihin....se onkin jo aika pamaus jos poikki mänöö... :lol: