Jos kirjaimellisesti tulkitsen EmDzei:n viestiä/kysymyksiä, jos autolla on tarkoitus kierrellä esteitä kiviä, kantoja jne. niin kyllä autoksi riittää matalammalla maavaralla varustettu auto, jos taas esteistä on tarkoitus mennä myös yli, niin auto vaihtoehdot vähenevät huomattavasti.

FG autoille on olemassa oma foorumi.
http://www.fgclub.net/

Aiemmin ajattelin, että suomeen ei saada tällekesää myyntiin Summittia, mutta näyttäähän noita Sabesta löytyvän nettisivujen mukaan hintaan 579€.

Eilen kävin testaamassa rata-ajoa vakiokamppeella. Päällimmäisenä jäi mieleen, että renkaat pitävät savella huonosti. No eipähän ainakaan rata kulunut, vaikka olisi kuinka p*skarinkiä pyöritellyt 

Vakiorenkaat vaikuttaa olevan hyvät yleiskäyttörenkaat. Mitä muita renkaita renkaita voisi (kannattaisi) harkita maastoajoon vai onko edes parempia olemassa?

En ole itsekään käyttänyt lukkoja nopeassa ajossa ja hölmöltähän se tuntuiskin pitää niitä päällä, kun auto ei käänny huonostikkaan. Asia erikseen olisi varmaan driftaus, mutta autoahan ei ole siihen suunniteltu.

Ei ne minultakaan ole enää toimituskuluja toiseen kertaan veloittaneet, vaan jokin maksupalvelupalkkio, jonka täti mainitsi UPS:n veloittavan, kun ilmoitti paketin saapuneen. Kuites pikkusummasta kyse.

Edit:
Näinhän se menee. UPS:n sivuilta "UPS:n tullihuolitsijat ovat tottuneet käsittelemään monimutkaisia kaupallisia lähetyksiä. Lähetystietojen sähköinen tiedonsiirto nopeuttaa tullausta. UPS voi maksaa maksajan puolesta ennakkoon tullit, verot ja muut valtion määräämät maksut. Maksupalvelupalkkiot löytyvät lisämaksutaulukosta.

Kattokaapas hiukan tarkemmin sitä UPS:n laskua niin näette erittelyn, mistä se summa tulee. Siis se koko summa ei ole todellakaan pelkkä tulli. Summa koostuu tullista (jos menee), arvonlisäverosta, sekä UPS:n käsittelykuluista.

Joo, yhden yön Summitti parka joutui olemaan peiton alla, kun en kerennyt liittimiä vaihtelemaan, että olisi päässyt heti ajelemaan  No nyt on Summitti koeponnistettu.

Minulla on sininen yksilö ja akkuina turnigy 5000mAh lipot. Koska akkujen piuhat tulee sivullepäin, niin veistelin akkukotelon luukkuja reunoista hiukan auki, että sain piuhat taittumaan luukujen puolelta, aika näyttää oliko paras ratkaisu.

Ihan vakiomoottorilla meinasin ajella, pienessä pihassa tuntui saavan autoon ihan riittävästi vauhtia.

Towerin klubialennuksella 125$ pois hinnasta. Liityin klubiin nimenomaan hankkiakseni summitin edullisemmin, se on arpapeliä missävaiheessa saa alennuskoodit tai milloin ne toimii. Minulla meni viikko klubiin liittymisestä ennenkuin sain koodit. UPS toimittaa paketin kolmessa päivässä kotiovelle (jos ei ole ongelmia matkan varrella) ja laskuttaa tullin kulut jälkikäteen.

Jos sähkökrossaajille tulee myös rata Nokialle, kuinkas bensa-auto krossaajien laita?
Lisätietoja en ole löytänyt vielä mistään radoista (siis suunnitelmista).

1/5 ja 1/6 kokoluokan offroad autoille järjestetään kokoontumisajot Tampereella 16.9.2007. Lisää tietoa keskustelussa http://rc10.fi/index.php?topic=23176.0.

Pirkanmaan RC-Autoilijat ry. järjestää Tampereen Lahdesjärvellä kokoontumisajot 1/5 ja 1/6 luokan offroad autoille 16.9.2007.

- Rata varattu kokopäivän kyseisen kokoluokan autoille, klo 10.00 lähtien.
- Ei osallistumismaksua, saa tulla tutustumaan rataan.
- Tarvitaan vähintään viisi ilmoittautunutta osallistujaa, jotta tapahtuma järjestetään
- Radalla katettu ajajakoroke, mutta pidetään säävaraus tapahtumaan, jos sattuu tulemaan "monsuunisade"
- Ohjelmassa leikkimielistä kisaamista, tarinointia, mietitään kisasuunnitelmia ensivuodelle jne.
- Ruokaa ja juomista saa läheiseltä ABC-huoltamolta.
- Tiedot radan sijainnista
http://www.prc-autoilijat.com/index.php?name=Content&pid=3

- Ilmottautumiset PRCA:n foorumille
http://www.prc-autoilijat.com/ForumsPro/viewtopic/t=974.html
tai sähköpostitse anteki @ luukku.com
ilmoitukseen nimi, auto ja käyttämäsi taajuus.

Lainaus käyttäjältä: mmrc - 23.08.07 - klo: 10.44
bensa-autot 1/5 kuskit jo tienaa sillä että tulevat crossi radalle kisaamaan mukaan ja pilaamaan jonkin sortin vaivalla tehdyt radat.

Monsteri/stadium renkailla varustetut bensa-autot kuluttavat rataa vähemmän kuin krossarit. Toiseksi lahdesjärven radalla bensa-autolla ei voi ajaa niin vauhdikkaasti, että sais radan kulumaan.

Ilomielin kyllä kisaisin bensa-autolla 

Niin tuo minun aiempi kommentti liittyi siihen, että olen saanut servon kärähtämään. Ei mitään tekemistä optidrive asian kanssa.

Joo, kyllähän se HRS tila aika tehokkaasti tuhoaa servon, jos ei ole yhteensopiva...nimimerkillä kokemusta on.

Olen ollut täysin tyytyväinen radioon, ei ole ollut mitään häiriöitä bensa-auton kanssa ja ominaisuuksia on riittävästi.

Rata on kyllä riittävän vaativa, että aktiivisia nostajia tarvitaan, varsinkin jos joku onnistuu vetämään auton rotkon pohjalle 

Tulipa hankittua tällainen radio ja hyvin tuntui toimivan Mini-LST:ssä. Toivottavasti sää pikku hiljaa paranee ja pääsee testaamaan toimintaa bensa-autossa.

Onko ajo-ohje hallille jossain helposti löydettävässä paikassa? En ole havainnut sitä missään, olisiko syytä lisätä se kisakutsuun.

Lainaus käyttäjältä: "Olbe"Mitenkäs on tuo osallistumismaksu, voiko maksaa paikanpäällä ?

Jos PRCA:n raha-asioitten hoitajalta kysytään, niin osallistumismaksu maksetaan ohjeitten mukaan tilille.

Toi maksamatta jättäneiden syyttäminen on väärin, jos kontrolli ei ole hallilla pelannut. Tästä voi syyttää vain kerhon entistä sihteeriä, koska hän ei ole ollut paikalla tekemässä kirjanpitoa ajajista, anteeksi tästä.

Useampi heppu kuvaili kisaa eli kyllä niitä videopätkiä vielä nähdään :)

Odotellaan rauhassa.

Tänään tuli nähtyä se, että Baja on nopea auto epätasaisella radalla. Alusta toimii huomattavasti paremmin, kuin missään FG:n autossa.

Kisassa ajettiin kaksi finaalia. Luokkien yhdistäminen alkueriin ja finaaliin kyllä sekoittaa tulosten tulkintaa.

Lopputulokset: (finaalin kesto 30min)

A Finaali:
1. Jerry Hellström (HPI Baja 5B) 58 kierrosta, 30:21.6 (kierros ka. 31.4!!)
2. Tom Hotti (FG Leopard) 51 kierrosta, 30:06.0 (kierros ka. 35.4)
3. Mika Ranta (FG Offroad Beetle) 49 kierrosta, 29:54.9 (kierros ka. 36.6)
4. Kari Ikävalko (FG Offroad Beetle) 27 kierrosta, 27:56.9 (kierros ka. 62.1)
5. Timo Nikkilä (FG Monster Beetle) 9 Kierrosta, 7:14.0 (kierros ka. 48.2)

B Finaali:
1. Jukka Pirttinen (FG Monster Truck) 51 kierrosta, 29:36.5 (kierros ka. 34.8 )
2. Niklas Paukkonen (FG Monster Beetle) 51 kierrosta, 30:06.2 (kierros ka.35.4)
3. Eero Koskinen (FG Marder) 35 kierrosta, 23:52.4 (kierros ka. 40.9)
4. Miika Sivenius (FG Offroad Beetle) 19 kierrosta 13:47.5 (kierros ka. 43.6)

Moderointi tulee varmaan olemaan tärkeässä osassa, jos tällainen osio perustetaan. Viimeaikoina on useissa isoihin autoihin liittyvissä keskusteluissa homma karannut käsistä ja itse aiheeseen liittyvät keskustelut jääneet vähemmälle.

Jaahans, vai monia arveluttaa/epäilyttää LST :)  onneksi meitä on muutamia, jotka tietää kuinka hyvä LST on :)

Luovuin omasta LST:stä sen takia, että muut autot on mielessä, en siksi että LST olisi huono.

Vaikuttaa tosimielenkiintoiselta ratakilpurilta. Löytyy keskidiffi ja muita mielenkiintoisia ratkaisuja (ohjausservojen sijainti). No monster truckhan tuo ei enää olekkaan :)

Losistani on kaupat sovittuna, auto matkaa Vaasaan.

Sabesta saa kohtuullisen hyvin varaosia LST:hen. Kun viimeksi hajosi osa ohjauksesta, niin varaosasetti löytyi Sabesta suoraan hyllystä.

*HOKE* tietää rc-autoihin liittyvistä asioista paljon ja kertookin välillä ne asiallisesti, mutta mielestäni *HOKE*:n olisi myös syytä välillä katsoa peiliin, turha vänkääminen ei näytä hyvältä missään mielessä.

Tän enempää en kommentoi, koittakaa rauhoittua ;)