Bonzer on Tamyan kopio, siitä on turha kiistellä. Mutta onko se huono vai hyvä asia? Jos ajatellaan globalisaation varjopuolia ja sitä että auto tehdään Kiinassa niin se voi jotakin tietenkin pahastikin rassata, mutta jos toimivan auton saa halvalla, niin on silläkin harrastajan kannalta puolensa. Varsinkin kun runko on tismalleen sama kuin Tamyan TL-01B. Tämä tarkoittaa sitä, että varaosia on saatavana, siitäkään on siis turha kiistellä. Bonusta Bonzerissa on myös se, että renkaat, moottorin ja kopan vaihtamalla autosta saa aika mukavan Buggyn. Ja koska runko on sama, kolmansilla renkailla, kopalla ja moottorilla auto on periaatteessa tuunattavissa monsterista rata-autoksi. Näitäkin vara/viriosia löytyy netistä helposti.

Rattaat ovat muovia ja rattaistokoppaan pääsee hiekkaa, jos sitä ei tiivistä, joten voimansiirto ei ole ikuinen. Minulla se on ilman tiivistyksiäkin kuitenkin kestänyt jo kymmeniä ajokertoja 2-4 akun kerta-ajoilla. Eivät rattaat tietenkään enää uusilta näytä, mutta auto kulkee, eikä mikään voimansiirrossa ole hajonnut. Viriosia (tässä vaiheessa öljyiskarit, moottori, pinjoni, uusi nopari ja vastari)  olen myös saanut sen minkä työssäkäyvän lompakko kestää. Ledivaloja, alumiinivanteita, alumiinsia kardaaneja tai muita voimansiirron osia en hinkuakkaan, vaikka niitäkin olisi saatavilla. Näppärämmät ovat tehneet itse myös alumiinisia iskaritorneja, tukivarsia yms. joista saa ohjeita  kyselemällä esim. Halpis-RC.infosta.  

Olen ajanut Bonzerilla sekä krossiradalla, että pöpelikössä ja onhan auto pitemmän päälle hauskempi pöpelikössä tai hiekkakuopalla, kiitos nelivedon. Tuskin kukaan muuten Spedeäkään rata-ajoon ostaa.
 
Edelleenkään en väitä että Bonzer olisi Stampedeä parempi, kun en spedeä omista, mutta mielestäni on aivan turhaa kenenkään Bonzeriakaan pelkkien kuulopuheiden perusteella haukkua. Jospa joku voisi arvioida autoja rinnakkain ilman suurempia intohimoja kummankaan puolesta. Veikkaampa vaan, ettei kukaan ole sellainen kroisos, että ostaisi autoja ilaman intohimoja, vain niitä vertaillakseen...

Kuulostaa mainiolta, kyseessä olisi tavallaan siis RC-autoilun jokamiesluokka? Vai mitä formulaoffroad olisi suomeksi? Formulahan tarkoittaa nimenomaan jotakin hyvin tarkasti rajattua muotoa, ja tässä kyse on käsittääkseni päinvastaisesta. Vai ymmärsinkö väärin?

Luokat kuulostavat minusta sopivan väljiltä. Minusta olisi hyvä aloittaa väljästi ja tehdä sitten lisää luokkia, jos tarvetta on. Prot tietenkin naputtaa, ettei kisa ole tasaväkistä, mutta hei mielummin näin, kun ei kisaa ollenkaan.

Minusta mainitsemasi moottori-, maavara-, rengas- ja akkurajoitukset kuulostavat riittäviltä. Odotan innolla rata- ja pistelaskuajatuksia.

Kisailusta en vielä tiedä, mutta HBX-halpisautokuskina seuraan ideaa mielenkiinnolla...

...miksi auto Bonzer maksaa Suomessa halvimmillaankin tuon kareliatuontipalvelun 160 e kun Saksassa hinta on keskimäärin 100 euroa ja halvimmillaan 84,50? Osaisko esim nimim. Karelia vastata?

Mitä sitä foorumeissa löpisemään, Karelia vastasi näköjään parhaalla mahdollisella tavalla, hinta nyt 139 €!

Olipa ammattilaiset mitä mieltä tahansa, minulle tämä halpisauto on raottanut mukavasti ovea RC-harrastuksen maailmaan. Jos innostus pysyy yhtä kovana kuin nyt, tuskin ajan HBX:llä enää parin vuoden kulttua, mutta näin alalle opiskeluun laite on ollut mainio. Uskallan suositella autoa ekaksi RC:ksi aloittelijoille, jotka vasta harjoittelevat auton käsittelyä (niin ohjausta kuin huoltoakin).

Moi!

Hyvä, että saadaan tähän HBX:n hintaan vähän kilpailua! Minua kuitenkin kiinnostaisi ihan periaatteessa tietää, miksi auto Bonzer maksaa Suomessa halvimmillaankin tuon kareliatuontipalvelun 160 e kun Saksassa hinta on keskimäärin 100 euroa ja halvimmillaan 84,50? Osaisko esim nimim. Karelia vastata?

Jos olisin saanut auton Suomesta 120 eurolla, olisin hommannut sen täältä ilman muuta, mutta nyt kyllä näyttää siltä, ettei saksanopinnot ole aivan turhia olleet...