Huomenna olen taas menossa n. klo. 15.00. Muita tulijoita?

eiköhän sinne paikalle osuta. joskin hieman myöhemmin, mutta enivei tulossa ollaan.

siinä vaihdelaatikon pällä on reikä, jossa on kumitutti suojana ja siellä sisällä on ruuvi, jonka saat kohdilleen pyörittämällä ensin slipperyä,jollointulee siinä valkoisessa osassa semmoinen kolo. sitten pidät kiinni slipperystä niin ettei se pääse pyörimään ja liikutat autoa samalla hitaasti työntäen eteenpäin niin jossain kohtaa sen valkoisen kolon kohdalle tulee reikä. siellä reiän sisällä on ruuvi jota ei näy.
1.5mm kuusiokolo avaimella sitä ruuvia saa pyöritettyä. ja kannattaa kääntää sitä ruuvia sitten max 1/8 osa kierrosta kerrallaan ja koittaa miten vaikuttaa on todella herkkä se säätö.

olipas taas helposti selitetty.

tuossa räjäytyskuvaa osa numero 5385
http://www.traxxas.com/products/nitro/revo/revo33/blueprints/060206_revo33_tranny.pdf
sekä kuva mihin about pitäis tähdätä.

kyllähän ne (traxxas) suosittelee niihin esim. mobil1 0w-50w pistämään

torstai (tänään) käy mainiosti. joskus 18:00.
huominen huonompi.
ja viikonloppu menee pikkujoulujen merkeissä.

ei toiminu toi linkki, mut onko se toi tie minkä päässä on joku pieni lätäkkö, eli heti seuraava Juholantien jälkeen?

juurikin se tie ja heti siinä oikealla puolella.

http://www.020202.fi/web/guest/kartat?p_p_id=02_map_WAR_portlets&p_p_action=1&p_p_state=normal&p_p_mode=view&p_p_col_order=w1&p_p_col_pos=1&p_p_col_count=4&_02_map_WAR_portlets_struts_action=%2Fmap%2Fsearch&

tuossa olis.

eli aurastapäin tree:lle pöytyän räjan jälkeen kolmas risteys oikealle.
   ->tietä n.100-150m ja olet perillä

hakusanalla aura

kuinkas pitkän diilin sait alueeseen? että niinku paljonko kannattaa panostaa tulevaisuutta aatellen?

tuossa oli puhetta että tämän vuoden aikana katsotaan tuon omistajan kanssa että minkä verran tilaa tarvitaan ja sen jälkeen radan paikkaa ei tarvitse siirtää 2-15vuoteen.

Poikkesin Sabessa ja kuulemma niille on tulossa adapteria jolla revoon saa käymään crossiputsarit. Kannattanee hankkia noiden vakioiden tilalle jo ihan hinnankin takia ? Miten onko oletettavissa säätötarvetta ? Kuulemma enemmän pinta-alaa niin meneekö laihalle ?

no ei se ainakaan pahasta ole löysätä pääneulaa 1/4 kierrosta, josta sitten rupeaa taas kiristämään.

itselläni revossa on kiinni krossi suodatin ja kestää likaantumatta jonkin verran pidempään kuin vakio suodin.

se perustuu siihen että, jos auto jälkiturbotetaan niin:

ilmamäärä koneessa lisääntyy, vakio paine imusarjassa vakio esim -0.2bar ja turbo koneessa +0.5bar. eikö?

noniin kun nyt tiedetään että koneessa on enemmän ilmaa niin on pakko myös lisätä löpöä että seos ei menisi laihalle ja polttaisi mäntiin reikiä.

eli vaikka autoa ei kengittäisi sen enempää kuin vakiotakaan tuo turbo(remmi) työntää kokoajan enemmän ilmaa koneeseen kuin kone vakiona sitä imisi on seos jotenkin saatava kohdalleen ja harvempi sitä tekee muuten kuin poistamalla turbon tai lisärikastamalla seosta.

vai keksitkö parempaa ideaa tuon seoksen säätämiseen?

Juu on siellä tommonen pikku lapio.

Mursketta ei ole mutta möyrintä maastoa muuten kyllä on, kalliota kiven paloja, jne.

Tarvii sinne ottaa vielä joskus mukaan ihan tavallinen lapio ja harava, kun tolla kaivurilla ei saa ihan hirmu tasasta, mutta onpahan joku paikka missä saa ajella ihan vapaasti ja rakentaa radan.

Ja tuolla paikanpäällä on vanhoja autonrenkaita joilla voi rataa merkitä.

eilen sinne kaverin kanssa tehtiin kahden hyppyrin pohjat valmiiksi tarttis vaan käydä tasoittelemassa ne pinnat niistä ja tosiaan merkitä jotenkin radan reunat että tietää missä ajellaan.

Ja tuonne saa sitten tulla myös isommilla autoilla 1:5 ja 1:6!

Sähkön saantia en vielä ole tarkistanut, mutta on siellä noi parakit joissa on valot niin kaipa siellä sähköäkin on.

Alueelle tulossa myöhemmin myös kiitorata rc-lentokoneille!
Ajaja korokkeeksi olen tinkaamassa lupaa tehdä raput parakin katolle :).
Eipä kai muuta.

Kyselkää jos tulee jotain mieleen.

Voitais joku päivä yrittää mennä tonne ihan porukalla miettimään että mitä tuonne voisi tehdä.

juu abc:ltä on tuonne maapalalle semmonen 4km.

kuvia:
tuossa pari kuvaa tältäpäivältä nokialla räimittyinä.
aluetta

ja lisää alue kuvia

hyppyrin tekoa.

elikkä nyt sitten on paikka mihin radan voi pykätä jos vaan innokkaita löytyy maapläntti sijaitsee aurassa.

ilmoitelkaa jos kiinnostaa niin ruvetaan tekemään

olen itse enemmän perehtynyt 1:1 turboihin, mutta eiköhän tässä päde samat periaatteet. mitä suurempi täyttö saadaan sylinteriin (ilman ja nitron seosta) sitä enemmän tehoa.
jos pääneulaa käännetään tehdasasetuksiin ja siitä vielä 1/4 rikkaammalle on täyttöasteen oltava parempi kuin jos tehdasasetuksista on kiristetty neulaa esim 1/4 kierrosta, jolloin kone polttaa enemmän nitroa tuottaen samalla enemmän tehoa

tuossahan luvataan että remmiahdin lisää koneen ilmanotto kykyä, jolloin on myös pakko lisätä nitron syöttöä avaamalla pääneulaa ja tämä yhtälö enemmän ilmaa + enemmän nitroa = enemmän tehoa olettaen että koneen lämmöt pysyvät samoina ilman remmiä ja remmin kanssa

mutta jos konetta ei saada samoihin lämpöihin lisätyn nitron virtauksen jälkeen ei lisä nitrosta ole hyötyä, koska silloinhan kaikki nitro ei pala.
esim:
ilman remmiä lämmöt 120c = puhdas palaminen optimaalisella seoksella vaikka 2.5hp
remmillä ja lisätyllä nitron virtauksella 120c = puhdas palaminen optimaalisella seoksella on pakko olaa yli 2.5hp, koska kone polttaa enemmän nitroa, joka palaessaa tuota tehoa tekee.

esimerkkinä 1:1 autot jos sama auto vie 5 litraa löpöä satkulla, tai kunautoon asennetaan turbo vie se sen jälkeen noin 8 litraa satkulla ilman että menee laihalle, joten lisääntynyt ilma tarvitsee lisää löpöä tai mennään laihalle, jolloin lämmöt karkaa.
lisääntynyt löpön poltto tarkoittaa lisää tehoa.

tulipahan taas selitettyä vaikeasti toivottavasti auttaa edes jotakuta hieman.

hupsis tuli tuplana

huomenna olis tosiaan tarkotus käydä ajelemassa ja ite olen paikalla noin 15:30

ja tuo alue/paikka on hiekka maata joten pienet kuurot ei menoa haittaa

ja itsellä tosiaa vloppu kiinni

huomenna vaan kaikki mukaan