Onkos kellään muuten kokemuksia E/T-MAXXiin tarkoitettujen renkaiden käytöstä Stampedesta?

Himottaisi laittaa sellaiset autoon... Maximizer-kittikin on jo saapunut Ameriikasta, joten hexien kokokaan ei ole ongelma.

Nyt on muutaman päivän kokemukset takana tästä Stampeden uudemmasta versiosta... Autoonhan laitettiin heti kiinni seuraavat kamat:
Moottori: Lehner 4200 basic
Nopari: Graupner Genius 70
Akku: Maxamps.com 8000mAh LiPo

Aluksi oli käytössä noparista soft startti (1 sekunti), tällöin auto tuntui lähtevän liikkeelle laiskasti... Ei keula edes kunnolla noussut pystyyn!

Ei muuta kuin ohjelmoimaan noparia uusiksi ja soft startti pois päältä! Nyt auto todellakin hyökkää eteenpäin ja ohjattavuus on pelkkä vitsi kaasu pohjassa ajettaessa! Myöskin pystyssä pysymisessä on vaikeuksia.

Ongelmaksi muotuikin spurrin kesto, ei spurri tunnu kestävän akullistakaan! Nyt niitä testatessa on mennyt jo kaksi ja uudesta ei nyt ole tietoakaan. Tähän uuteen versioon ei näytä noi vanhan spurrit sopivan, ovat aivan erilaiset.

Kuinka teillä muilla on paikat kestänyt stampedessa kun on ollut harjaton kiinni? Olenko vain tohkeissani laittanut laitteet väärin paikoilleen ja omaa tyhmyyttäni hajoittanut osia? Vai onko toi Lehneri (ilman soft starttia) muka liian tehokas Stampeden osille?

Muuten auto tuntuu kestävän ihan mitä vaan...

Mulla on  rakennettu tollane "patteri Hyper7:ska" pinjonia vaille valmis... Siihen mahtuu hyvin akut molemminpuolin.

Et viitsis paiskata maililla paria kuvaa? Pienet vinkitkään eivät olisi pahaksi...

No nyt on ensimmäinen viikko takana Zaboon+Lehner 4200 moottorilla... Auto kulkee kyllä kuin eläin, mutta kasassa se ei pysy... Eikä sillä pysty oikein ajamaankaan, kun taitaa olla liian kyvyt noille tehoille...

Viikon Saldoa:
- Etu- ja takatasauspyörästöt palasina...
- Kaksi katkennutta vetoakselia
- Etu- ja takaripustukset irronneet törmäyksen seurauksesta, nämä oli kyllä ihan omaa syytä...
- Renkaista tuli slicksit... Vakio koneella kulumista ei tullut käytännössä yhtään n.30 ajokerran aikana!

Nyt autoon on tehty lukkoperä ja se on pelkästään takavetoinen. Täydellä kaasulla ei tarvitse kuin haaveilla ajavansa... Pieniä pitovaikeuksia on...

Akkuina on käytetty Meangreen 3000mah ja Nosramin 400mAh valmiita pötköjä. Säädin ilmeisesti osaa automaattisesti päästää auton liikkeelle, koska jos kaasun painaa suoraan pohjaan paikaltaan niin ensin auto miettii hitaasti liikkuen pari sekuntia ja sitten ampuu kuin raketti...

Seuraavaksi 1:8 krossariin harjatonta kiinni...