No joo ei ollut kysymys,hymiö vaan unohtu    

Tulikohan liikaa oranssia,ei kai... Serpenttiin.

Oma kalusto meni suurelta osin kaupaksi,jäljelle jäi ajovalmis Veteq, taitaa jäädä hyllyn
koristeeksi,mutta ehkä jonain päivänä joskus .............

Sovittelin kenkurukonetta Serpent Veteqin kaksiosaiseen pohjalevyyn,
no go,lohko hieman liian iso joten pitää tyytyä laittamaan kone
yksiosaiseen pohjalevyyn 

Ja jos omistaa ennestään kolme ja puolikkaan koneen sekä radiot niin ei muutkaan kulut hirvitä.
Jos lähtis ajaamaan kesän viimeiset rykäsyt Tattikselle tänään 

Kävin taas tänään harrastamassa liikuntaa sen vesilapion kanssa ja eiköhän rata ole
huomenna ajokunnossa 

tais olla turhaa eilinen aherrus,vettä tulee  taivaalta n.4km päässä,
tää on niin tätä   

Ei muuta kun akut lataukseen ja ajamaan Tattikselle,yksi auto ei meinaa riittää joten useampi mukaan,omat pari vuotta vanhat psr fuilit toimii
moitteetta jää näköjään osa vielä ensi kesäksikin.

saatiin pari kaverin kanssa lammikot pois,pikkulammikoita jäi
ei niitä saa pois kun räteil ja lumpuil mutta eiköhän ne kuivu
huomiseksi. 

eilen klo.19.00 aikaan radalla oli ne tavalliset lätäköt,
tarkotus olis tänään iltasella ottaa kumisaappaat mukaan
ja mennä lanaamaan jos kourulapio on jätetty kontin
ulkopuolelle,eli huomenna rata ehkä ajokunnossa ellei
sitten muut ehdi ensin.

Tattiksen rata oli eilen ajokunnossa,yksi lätäkkö vähän hidasti ennenkuin oppi ajolinjan,vanha Vector toimi kivasti pehmeällä jousituksella ja 35
renkailla,enään keksi muuta kuin että renkaat olisi kunnolla sorvattu
niin voisi vähemmällä jännityksellä ajaa varikkosuoran ja pääsuoran alun
täyskaasulla,VRX-8:iin taas lyhensin akseliväliä 4mm joka muutti auton ketteräksi ja pysyi jopa kärry hanskassa,jousitus oli myöskin pehmeä ja molemmissa autoissa oli taka-aurausta mahdollisimman paljon,GT kuskeja
oli myös treenaamassa,hienosti toimii autot ja kestävät sellaista rankaisua että huh huh  :shock:     

Yes Tuli jo mieleen aloittaa ajokausi vasta ensi vuonna kun kesäkuu meni vaellusreissussa,heinäkuu meni siitä toipumiseen,nyt jaksaa taas,tavoitteena
vaan ajaa fuilit pois ennen syksyä,viikonloppuisin jotain muuta kuin RCeetä.

RRRadalle,Huomenna kolistelemaan Tattikselle n.klo.1400 jälkeen.

Kiitos tämä helpotti,Moi!

täällä ollaan flunssakuumeessa,lauantaina taas pitäisi maastoutua linja-autosta 1000km.
tattarista pohjoiseen,mutta eihän talkoot yhtä miestä kaipaa      Että hyviä kisoja vaan

No joku oli ystävällisesti jättänyt työkalut,
joista valitsin sitten sen parhaimman   :lol:
eli ihan vaan sillä karkeella harjalla.
Palkkioksi sain hyvän mielen ja kipeen selän heh,
ne siniset hiekkaletkut oli hiton painavia,niinkuin
myöskin ne märät vuorivillapaalit suoran lopussa.
Sinnehän on vedetty vesijohdot,ehkä asfaltinpesua tai
hiekkaalueen kastelemista varten? 

Kävin vähän talkoilemassa,hiekka ja järvet on nyt pois,rata on jos ei nyt puhdas niin ainakin ajokelpoinen,asfaltti on varmaan aika liukas varsinkin ennen pääsuoraa.
Tuo vedenlanauslapio oli tosi hyvä,yksi lisää niin avot lätäköt no proplemo.
 

Picco Genesiksen ja Bb bhoenixin renkaita menossa roskikseen,
tarviiko kukaan       Picon takavanteiden akseli 10mm.
Picco:n renkaat meni nimimerkki Mikrometrille.Toivottavasti ne
saa laitettua vaikka kiihdytys auton takamunkeiksi.
 

Varmaan tämä,hihnapyörät ja tukivarsipukit alumiinia.
No ilmotellaan jos näkyy jossain.

FG-Competition,radiolevyn modausta kun alkuperäinen
oli hutera muoviläpyskä vähän sovittelua neljä uutta
reikää pohjalevyyn ja lopputulos on varmaan tukevampi
kuin vanha.Kamat RC-Car-Online:sta.

Okei,olishan se kiva tietää auton koko historia.

Älä ota enään,puhut varmaan noista Mugeneista tossa ylempänä.

Heh taitaa olla entisen omistajan tietoa? 

Wow,ens kesänä Tattiksella vintage C-8 kisat 
tossa oma hyllynkoristus.

Ei liiku ennenkuin vanha Novarossi saa uuden takalaakerin,kahdesta
muusta meni kiertokanki poikki ja muut sisuskalut mukana,
kyllä nää liikkuu krossi sylttysarjallakin mutta niinku näit radalla
niin ei kovin vauhdikkaasti,ratasylttysarjaa tuskin tänä kesänä on saatavana.
kyllähän kahdellakin autolla on hauska kisata jos ovat tasaväkisiä.

kaikkien muiden kolmen autot tai moottorit on hajalla ja varaosat tuskin ehtii
kisaan,ai mistäkö tiedän no kun ne on kaikki mulla huollettavana   
tosin Kessin auto olis huomiseks valmis konetestiin mutta sää tai jotkut muut kiireet
voi estää.

Itse en ole ajanut Evolvalla ehkä lähitulevaisuudessa?paria autoa purkaneena ja
kasanneena(malli 2003)voin sanoa että osien laatu ja yhteensopivuus on huippuluokkaa
tai no ainakin parempi kuin omassa VRX-8 :p ei tarvitse aivan hirveesti herkistellä
paikkoja,5,8mm pallonivelet vois olla parempia kuin myös takakallistuksenvaimennin
viriosia saa niin paljon kun jaksaa rahaa laittaa,uutena näitä ei osta hullukaan  :p
mutta käytettynä hyvä ostos.Ajokokemuksia ja teknistä tietoa voi antaa tietoa niin
nykyset kuin entisetkin omistajat.Tässä ketjussa varmaan tietoa ehkä tarpeeksi
(1/8 rata-autot (C8 luokka).

Radalla ehkä 14.00-15.00 aikaan.

Aha se on kai sitten neliveto-ratapolttikset 80 luvulta ylöspäin eli vaikka Picco
Genesis joka kokonaan alumiininen,muistaakseni kolmella tai
neljällä kisaajalla oli tämä silloin ennen,edustajana oli (on)nyk.Hobbyman
eli sieltä saattais saada tietoa kenellä nää on hyllyllä makaamassa.

Tattiksen radalla ei ole lätäkköjä joten eiköhän sitä
huomenna olla kaiteita kolistelemassa iltapäivällä jos
vaan uudet sisuskalut SH-koneessa toimii kun on nyt rata-
koneessa uusi krossikoneen setti jossa pakokanava n.1,5mm matalampi,
onneksi oli voimakkaasti viistottu yläreuna joten sai dremelöityä
korkeammaksi niin ettei sisäreuna sylinterissä kärsinyt.

Tuosta drifteristä,ilmeisesti haet lankkuautoa? josta Pienoismallissa
nro.6 v.2006 oli Jerzin  juttu vai onko jo liian historiikkia?
Tuosta 5hp koneesta tulee mieleen 1/5 autot jotka kestää suuremmat hevos-
voimat esim. Hobbylinnasta saattaa löytyä  varaosaauto johon mahtuu isompikin kone ym.systeemit.Tiedä sitten pitääkö drifteriin ehdottomasti olla nelivetoauto?