Tällänen Sandmaster löytyy.

Lainaus käyttäjältä: Catiska - 24.08.07 - klo: 18.57
Rumpukaasuttimen kyljessä on vipu jota käännetään, luistikaasuttimen kyljessä on palkeella varustettu "nuppi" jota vetämällä kaasuttimen luistia liikutetaan.

Tämä on sitten vissiinkin toi rumpukaasutin?
http://img181.imageshack.us/my.php?image=jotain063rm3.jpg
kuva on huono, mutta koittakaa saada selvää.

Kiitos asiallisista vastauksista! Mitä tarkoitaa toi rumpu ja luisti kaasari? Mistä noi erottaa?

Eli pitäs etsiä vähän uudempi kone Kyosho Sandmasteriin, niin mikä siihen kävis?
Vakiohan on GT12S-CR. Vai saako sihen vakion tilalle edes mitään kyhättyä?

Eli mikä tulppa ois hyvä ihan vakio kyoshon GX21 koneelle?

Mitä meinaa tää "neuloja kiristellen"?

Eli tuli tollanen kyseinen auto hankitua, niin mitenkä tosta koneesta voi testata, että onko kiertokanki ehjä vai jo tiensä päässä? Ja rikkinäinenhän hajottaa vissiinkin männän? Ja mistä ton kiertokangen vois ostaa?

Lainaus käyttäjältä: Futaba - 11.08.07 - klo: 01.47
http://rc10.fi/index.php?topic=5213.330

Katos en tota haulla bongannukkaa.

Sitä vähän epäilinkin, että takavetosella on vaikeampi no kokeilla nyt ainakin miten se luonnistuu :)

Eli ajattelin tehdä tälläsen, kun noita drifting kysymyksiä tuntuu olevan paljon ja kaikista on tehty oma topic. Eli keskustelua kaikesta driftingiin liittyvästä. Autot, renkaat, osat yms.. kysymykset.

Tuli hommattua takaveto poltis auto ja tarkoitus ois myös koittaa driftata sillä. Tietysti muutoksia pitää tehdä koska auto on sandmaster MKII. Minkälaisia kokemuksia teillä on takaveto polttiksista driftingissä? Suositumpia tuntuu olevan noi nelivedot, mutta kaitpa se takatuupparillakin onnistuu?

Henkinen ikäsi on 21 
Ikää löytyy kumminkin vasta 16.

Tälläne prokkis löytyy:
http://www.minunauto.com/?page=showcar&id=10445

Eli Mazda 626 2,0i GT