Pro Hobby

Pikkuhiljaa pikkuhiljaa. Oman GST:ni ajoin kolmen päivän aikani sisään, tankki päivässä ja sitten rauhallista piha-ajelua useampia tankkeja. Näin tulee hyvä, tehokas ja pitkäikäinen moottori.
Cenin autoissa on poikkeuksellisen pitkä sisäänajo prosessi. 3 tankkia tyhjäkäyntiä että moottori lämpenee kunnolla, sitten hieman neulaa kiristäen mieluiten 7-10 tankillista. Tämän jälkeen auto on valmis käytettäväksi.

Niin, esim. tämä meidän CEN Matrix Arena on kilpailukykyinen truggy, niin hinnaltaan ja suorituskyvyltään.
Varaosat meillä on aina 95%:sti hyllyssä ja tilauksia tehdään viikottain jos jotain ei voida toimittaa.

Heinosen Artohan meillä on tiimikuskina ja menestynyt tosi hyvin CENillä.
Hong Nor Racessa Artsi oli buggy luokassa TQ ja voitto tuli kuten myös truggy luokastakin voitto.
Olosuhteet oli kuulemma tosi vaikeat kisassa, että auto on kestävä ja todella hyvä RTR truggy 475,80€

RTR paketissa lcd-näytöllä varustettu rattiradio jossa kaikki tarpeelliset säädöt, digitaalitrimmit, servojen ääriasentojen säädöt jne.
http://www.cenracing.fi/ <- tuolta lisä infoa autosta. Eli Cen Matrix Arena.
Auton voit ostaa meiltä JR-Hobbystä, laita joko sähköpostia, soita minulle ja tee tilaus tai sitten netin kautta.

Terveisin
JR-Hobby Jouni

Cen Magnum on hinta/laatusuhteeltaan lyömätön valinta. Todella helpposäätöinen ja tehokas 3 kuutioinen pata, 2kpl 10kg voimaservoja, tarkkuuskuulalaakerointi.
Mitä olen asiakkaiden säädätyksellä käyneitä autoja koeajanut säätämisen yhteydessä on jäänyt pääosin positiivinen kuva autosta.
Magnum käyttäytyy hienosti, kulkee todella kovaa, ehkä vähän liiankin. Rohkeasti vaan 20% nitropolttoainetta tankkiin.
Meidän toisella työntekijällämme on ollut Magnum omistukseessaan, ajoi 11 gallonaa, kone toimi moitteetta, oli jo kuitenkin hieman väljä.
Magnumilla on rysäytetty peruslauta-aidasta läpi, seurauksena aidasta irtosi 3 lautaa, auto jäi katolleen huutamaan urku auki muttei vioittunut. Kävi säkä, paitsi naapurille jonka pihalle levisi iso kasa laudan säleitä.
Siinäpä muutama havainto Cen Magnumista.

Säädä ne pyöränkulmat vaikkapa alkuun näin:
Eturenkaat harittamaan 1-2 astetta, camber 1-2 astetta.
Takarenkaat auraamaan 1-2 astetta, camber 0 astetta, näistä on hyvä lähteä tekemään hienosäätöä.
Mittaa millintarkasti mauserilla vanttiruuveista.

Vein paketin matkahuoltoon 17:30, laita minulle mailia info@jr-hobby.com niin laitan seurantatunnuksen.