Noi kehittäjät sano että voivat ladata ja _purkaa_ akun yhdeksässä sekunnissa. Sillon kapasiteetti tosin putoaa vain 110mah/g... Eli sen C arvo on myös kova, kapasiteetin lisäksi.

"Akku latautuu hyvin nopeasti ja sen tehotiheys on noin sata kertaa suurempi kuin tavallisessa litiumioniakussa." Öö 100 kertaa isompi. Tuleekohan noista sitten todella kalliita, tuohan kuulostaa unelmalta

Nyt on tälläinen ongelma stampeden noparissa; Eturenkaat nytkyttää noparin ollessa normaalisti kytkettynä. Noh kokeilen foorumien vastausten perusteella ulkoisella becillä.

Nyt moottori menee jumiin(rupee jurisemaan) jos kiihdyttää nopeasti, hitaasti kiihdyttäen moottori nousee täysille kierroksille. Pakki toimii hassusti, joskus pistää täydelle kaasulle hetkellisesti yms.

Mutta kun pistän becin eri akkuun nopari toimii täydellisesti, eli kun ulkoisen becin liittää samaan akkuun niin nopari sekoaa.... Noparin plus piuha joka menee vastarille on silloin luonnollisesti irroitettu.

Ei oo vika moottorissa, vastarissa, akussa eikä radiossa.

40€ maksaa 160 tommosta magneettia jotka riittäs vallan mainiosti kahteen moottoriin. Kyllä stock on kyseessä.

Mutta siitä en tiedä että rupeaako moottori kuluttamaan myös enemmän virtaa silloin kun on vahvemmat magneetit?

Käämiin aiheuttama momentti lasketaan; ABIn sin alfa. B on magneettivuon tiheys ja neodymiummagneeteissa se on suurempi.

Tarkoituksena olisi pistää pieniä, esim http://www.supermagnete.de/fin/more_pics.php?article_id=Q-10-04-02-G entisten magneettien tilalle. Niitä menisi 50-80kpl per moottori

Onko tässä jotain ongelmaa?

Paitsi että ne entiset magneetit on hankala irroittaa.. ehjänä ainakaan.

Mitäs niillä washereilla säädetään? Tai mihin vaivaan niitä käytetään.

kiitos jo etukäteen.

Onkohan muuten Stampeden ja E-maxxin moottorit fyysisesti samankokoiset(tai samankokoiset ja muotoiset magneetit sisällä)? Tämän kysyn siksi koska aion vaihtaa magneetit moottoriin.

Hui kun oli nopea vastaus, kiitos siitä!

Eli käykö tuo ihan suoraan esim. liittimien puolesta? EDIT: itseasiassa ei tarvitse vastata, helppohan se on fixata.

Mikä ois hyvä BEC traxxas stampedeen? Ihan vakioauto mutta noparin bec meni rikki.

Kyllähän siinä on, ne löytyy viimeiseltä sivulta ohjekirjasta.

Niihin kuuluu Slipper Clutch, Chassis, Steering, Motor, Shocks, Suspension, Driveline. nuo siis mitä ei tarvitse aina huoltaa vaan esim 10-20 akullisen jälkeen.

Jos sulla ei ole manuskaa niin sen saa traxxaksen sivulta.

EDIT: niin mulla on edelleen ongelma tämän auton kanssa. Eli kun käännän eturenkaita(radion kautta) ja painan samaan aikaan kaasua niin ne rupee vispaan edestakaisin ja tärisemään.

Missä vika voisi olla? Ilmeisesti ei servossa koska servo kääntää hyvin kunnes moottori rupee piippaamaan eli saamaan virtaa.

Hehe nyt tuli taas niin mainio ongelma että kun käytän yli 7.2V akkuja(8.4 ja 9.6) niin auton eturenkaat tärisevät, ja samalla puoltavat oikealle. Kun kaasun pistää täysille niin renkaat suoristuvat, mutta heti kun löysää niin menee vasempaan laitaan heti ja siinä tärisevät... 7.2V akulla tosiaankaan ei ongelmia.

Kun radion pistää pois päältä niin tärinä ja puoltaminen loppuu. En kyllä radiota ole pahemmin pudotellut, kerran vain kaatu... Niin ja auto on pari kertaa pienestä lammikosta roiskauttanut vettä(hitaassa vauhissa).

Kiitos paljon Janezki, se taitaa sitten olla normaalia spurrin lepatusta, kun ei se oo vinossa kun pari milliä.

Spurri on vinossa, miten suoristan? Rattaat vakiot.

Joo kiitos paljon vastauksista.

Ajattelin tässä ostaa tuon Sidewinder ESC/motor combon 4600 tai 5700:sen(otsikon autoon). Kumpi näistä kannattaisi ottaa 4600 vaiko 5700?

Ja sitten vielä semmoinen juttu eli mitä osia menee rikki ensimmäisenä/kannattaa vaihtaa että kestää?