Tossa pöydällä on tommonen rehukimppu ja si vedän kokoajan maistiaisia, kun tarpeeks juonu niin leivon sämpylät ja yöllä leivonki "munkkeja".

Ai että on komeita autoja 3kpl rivissä Itselläni on 86Levini (ihan sika ruma) Olis kiinnostusta aloittaa VTR, mutta...mistä motti? tarviiko jonkun erityisen noparin? entä renkaat? alustana on HPI sprint 2 sport, vakio nopari ja 15T harjallisella motilla (ei varmaan saa osallistua)? Jos joku voi pikkasen auttaa/suositella jotain comboo niin KIITOS.

Voi ny.... Ajaa radalle kokeilemaan uutta ohjainta...NO,sit huomaakin jättäneensä patterikotelon kotiin...onneks ei kestä kun 30min suunta ajaa radalle/kotiin...onneks huomenna on uus päivä.

tässä taas nähdään ettei se auto yksinään ole se jutun juuri. Tosin jos ostaa m12 niin se kyllä vie kaikki argumentit sille että haluttais säästää tai etsiä edullista helposti lähestyttävää kokonaisuutta :)
[/quote]

Juu, se M12 tuli hommattua kun on noita muitakin autoja/veneitä niin saan 1:ellä ohjaimella kaikki samaan. Varmaan olis löytyny halvempiakin lähettimiä,mutta ajattelin panostaa 1:een kunnon radioon jonka säilytän varmaan 10-20vuotta.

Kiitos bluebeetle vastauksesta. Hyvä ettei tarvi alkaa diffiä korjaan kun on driftisetuppi radioita vaille valmis.

Hommasin vakio lähettimen tilalle uuden Sanwa M12. Kunpa se kusti polkis viikonloppuisin..

Nonni, nyt hintaa omasta RTR-paketista. Hommasin HPI-Sprint2sport drift paketin (RTR-X) ja hintaa tuli tuolta rapakon takaa tilattuna aböyt 350€. No,ei se paha hinta oo työssäkäyvälle, mutta sitten mitä piti vielä ostaa/parantaan autoon oli:
-Servo: Savöx SC1251. 60€
-Lipo akut 2kpl aböyt 100€ (ei mitään kiina laatua)
-Uuden radion/vastarin. (Panostin kunnolla) Sanwa M12, aböyt 550€.

Tietty autossa on tuo vakiomotti/nopari niin en (kai) saa osallistua mihinkään kisoihin. motti: 15T HPI joku, eli sellaisenkin joudun vielä hommaan ja noparin. Hintaa en oo kattonu niille.
Eli loppusummaksi tulee PALJON ja aloittelioille SUOSITTELEN käytettyä autoa/settiä.
Itselläni on noita vehkeitä mihin sitten saan tuon radion kiinni että siksi niin (pro) lähetin.
Niin ja tietty kaikki varaosat jotka hajoo niin maksaa oman osansa.

Tulipa tässä mieleeni että kun driftikisoissahan EI saa käyttää mitään d-boxia ym, joka auttaa driftaan (pitään driftissä), mutta mitäpä jos on lukkoperä? saako kisoissa olla sellainen vai pitääkö vaihtaa normi diffi taakse?

Pitäähän omakin pärrä tänne postaa Suzuki intruder VL800 Volusia.

Kun radalla ajaa 1en kierroksen ja suoralla katoaa lähettimen+vastaanottimen signaali ja auto päätyseinään.Eikä siinä, mutta joutuu juokseen radalle "boottaan" auto kun signaali ei tule takaisin...koita ny sillä si osallistua kisoihin.

Vaihdoin eteen & taakse uudet säädettävät iskarit. Vaihdoin myös eteen & taakse uudet vetarit + niiden kupit ja uudet laakerit kaikkialle.

Lainaus käyttäjältä: RCCRVETTE - 28.01.13 - klo: 23.53
... kori on nätti  ja ai ai tuo Mussen RTR X kori heeeeeeeeeelmi! Oot ostanu sen paketin missä tulee tuo kori mukana? Pelkkää koriahan ei myydä tietääkseni missään?

Juu, pakettina piti hommata ja tietty pikkukilkettä mukaan. 1way diffi eteen, kunnon servo ja pitihän se lukkokin tehä perään.

Kesällä mussen kori ja si talvella toi AE86 (elämäni eka kori ja se on ruma).

Amerikantuliainen. Tulipa hommattua samalla 1way diffin eteen. Huomasin kanssa sellaisen jutun kun kääntää renkaat ääriasentoon niin toinen puoli alkaa väpättämään.? Jos joku tietää mistä johtuu, voi vaikka Yv:llä kertoa.