TORO SC 120A ESC kalibrointi ongelma =suuri :(

tuli ostettua foorumilta ko. combo.. Alkuun oli suuria ongelmia kalibroinnin suhteen ( vastari+lähetin, jotka ovat Sanwan MX-3 FG FHSS).. onnistui kerran ja oli kivaa kahden akun verran :)

hukkasi jostain syystä kailbroinnin ja nyt ei onnistu enää millään-> ohejiden mukaan ja niitä muokkaamalla.. akut ovat täysiä jne..

oisko ketään jolla samainen kombo käytössä

-M-

joo kiitti vastauksista ja ison rullanapin painaminen ei ihan riittänyt
mutta vika löyty lähes heti oman  kirjoituksen jälkeen.

-M-

Onko kellään uusimman generaation eurglea käytössä?

edeliisen version kanssa ei ollut mitään ongelmia, mutta nyt tämän uuden mallin kanssa en saa vaihdettua mm. kaasun asentoa rev/nor?? epaa ei pysty muuttamaan kun EN OSAA valita muutettavaa arvoa aktiiviseksi


R2hobbies sivuilla on vanhan mallin manuaali-> ei täsmää uuden kanssa 1:1
ja laitoin niille tekniseen tukeen jo postiakin, mutta hätänen kun olen niin neuvoa tarvitsisin
ja sitä kiitollisena odottelen
-M-

En löytänyt ainakaan topiccia, joten tein sellaisen
olisin jeesiä vailla losin MRC ESC/vastari compin kanssa

jos jollakulla toimiva kampe niin voisiko joku ottaa piirilevystä kuvan mulle malliksi  :lol:
tai jos jollain ylimääräistä kapinetta myynissä niin voisin olla kiinnostunut

osan numero LosaB0828

kiittäen

-M-

Äly loppui kesken joten tarvitsisin apua
mamba 25 kalibroinnissa

tasan tarkkaan lukenut calibrointi ohjeet, mutta calibrointi ei mene brake modesta läpi..

Nopari toimii osittain....oireena on kun lisää täyden kaasun niin kulku loppuu kuin seinään..
eli ihan kuin olisi joku suoja päällä.. onko ko. nopariin mahdolisesti edellisen omistajan toimesta laitettu jotain estoja mikä voisi aiheuttaa tämän??


tietämätön kiittää etukäteen

Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 07.01.10 - klo: 21.14

Lainaus käyttäjältä: miksu5 - 07.01.10 - klo: 20.55
ongelma eurglen kanssa....

ongelma ilmenee ohjauksen servon  kanssa
liitin kolmannen vastarin ohjaimeen ja piti aloittaa säätö autolle-> ohjaimesta kun kääntää niin servo kääntyy aina samaan suuntaan pienen arpomisen jälkeen..

"ykkös-paikan" asetuksilla homma rokkaa hienosti vailla mitään ongelmia ja kaikki säädöt olen sieltä  kopioinut, mutta ongelma on ja pysyy kun paikkanro:na on kolme
kellään mitään ajatuksia ei niin selkokieliseen ongelmaan  

kiittäen


Muokkaa valikko "ARC" sieltä steering, sen käyrän muokkaat vasemmalta lähtemään arvosta 0 sitten 25 sitten 50 sitten 75 ja viimeinen 100

Alkaa servo toimia oikein......

niimpä sepä olikin ainut jota en sitten kopsannut ja auttoi
joten suuret kiitokset

ongelma eurglen kanssa....

ongelma ilmenee ohjauksen servon  kanssa
liitin kolmannen vastarin ohjaimeen ja piti aloittaa säätö autolle-> ohjaimesta kun kääntää niin servo kääntyy aina samaan suuntaan pienen arpomisen jälkeen..

"ykkös-paikan" asetuksilla homma rokkaa hienosti vailla mitään ongelmia ja kaikki säädöt olen sieltä  kopioinut, mutta ongelma on ja pysyy kun paikkanro:na on kolme
kellään mitään ajatuksia ei niin selkokieliseen ongelmaan   

kiittäen

lähetetty ehkä turhan hätiköiden eli tässä hieman taustatietoa

auto B-max4
Nosramin Evil BL säädin ja 9.5T Dragon
välitykset 87/22

koitin haku-toiminnolla hakea ja vastauksia löytyi liikaa joten kysympä viisaammilta..

1/10 4wd 2S:n akuilla-> moottori ja nopari ei lämpene vaan kuumenee...
tippuuko lämmöt merkittävästi  muutaman hampaan muutoksella välityksissä?

NOparissa maininta 50A ei moottorirajoitusta annettu ja kestää vaikka kuinka moni kennosisia lipoja :). muistanko silti oikein että tuolla antavalla virtamäärällä on merkitys moottoria valittaessa

kiitos