Lainaus käyttäjältä: Heuli - 22.11.09 - klo: 21.01
h-e-n-r-i-m: Tuossa se aihe mistä puhuttiin: http://rc10.fi/index.php?topic=41911.0 (ja näköjään vastaukseni jälkeen on kysymystä vielä tarkennettu jälkikäteen)

No jos arvata saa niin raasu tainnu kysellä polttoainetta autoon..? 
No sitten tuon asemalistan ymmärrän täysin..  woe helavata.. :lol:
Ja näkyyhän tuo muutaman?? ketjun aiheesta aloittaneen joo..
Vähän tuli sille kiehuvaa vettä ja mausteita vastaukselle repeiltyä 

No joo ei tuo ainakaan harrastuksen aloittamista helpota tuo turha vittuilu. Kaikki noissa asioissa joskus aloittelijoita on ollut..
Miksi näitä palstoja yleensä on jos kaikkeen voi vastata kvg (ja jos tarvii kysyä mitä kvg on niin kysy vittu googlelta..  )
Ja jos lähiseudun nitrokaupan sijaintiinkin saa modelta linkin huoltoasemille niin.. woe woe 
Ja kyselijälle kokeile vaikka tämän palstan hakua niin löydät kyllä sen polttoaineketjun ja paikkoja mistä saa fuilia autoosi.
Itsekin joudun ajelemaan sen 60 kilsaa suuntaan että auto ja lentsikka saa polttoainetta.

Lainaus käyttäjältä: Ghostman_132 - 25.09.09 - klo: 09.40
Kannattaa myös katsoa jp-nitroracingilta. Niillä on niitä standardi 6mm ja 8mm vaihtosisuksia, mitkä on helppo puristaa, vaikka ruuvipenkissä sinne laakeripesään.
On paljon halvempia ja ainakin itsellä on kestänyt ihan yhtä hyvin, kuin kalliit alkuperäiset.

http://www.jp-nitroracing.com/index.php?cPath=31_37

Mutta jos pelästään tuota on vailla niin päälle reilut postit niin kummasti ero kaventuu..
Tuolta jenkeistä kun ei tosiaan tule noita posteja kun sen rapiat 70 senttiä!!
Mutta kiitti vinkistä silti.
Täytyy tuota kaaraa purkaa samalla reilummin kun näkyy rasvat karkaavan askistakin, putsata rasvata ja tiivistellä jollakin samalla.

Lainaus käyttäjältä: Catiska - 24.09.09 - klo: 18.59
Tarkasta vielä se laakeri ensin. Siihen laakeriin et voi tankatessa "lorauttaa" fuilia, tuossa moottorissa yksisuuntalaakeri on moottorin sisällä, ei siinä takakilven muovisuojan alla.

No tuo helpotti vähän eli tarkistellaan. Ja näky tuolla Liquidissa onneksi olevan uusi laakerikin tuohon.
Toimii vaan niiden haku nihkeästi..

No nopsaan tuli paketti jenkeistä, perjantaina tilaus ja tiistaina jo laatikossa..
Mutta mutta, mites tarkka tuo 2 vaihteen kytkin on säädöistään, sillä tehdasasetus on ruuvit pohjaan ja siitä 5 kierrosta auki. Kummatkin ruuvit oli niin pohjassa kun omalla käpösellä avaimella uskalsi vääntää ja kun aukasin molempia sen 5 kiekkaa niin ruuveissa näyttäis olevan about kierroksen puolentoista ero syvyydessä??
Eli laitanko silmällä suht kohilleen vai???

Noh auto pelas komeesti noillakin mutta mossasin tankatessa nitrolla ja onnistuin ilmeisesti kastelemaan moottorin yksisuuntalaakerin?? (Vai olenko ihan hakoteillä??) Moottori ei ainakaan pyöri startterilla kuin hiljaisella vauhdilla, vauhdin kasvaessa luistaa eikä moottori pyöri.
Woe stana että koettelee välillä..

Olisiko kenelläkään hyvää puljua mielessä mistä saisi tuohon Losin mosaan (mach) sen 1-suuntalaakerin yms.?? en ainakaan tuolta liquidista löytänyt..

Jees tarkemman analyyssin jälkeen sen askin pään kytkin pääsi pyörimään "2-speed Cam & Bushing" (heh mikä lie suomeksi??) sisällä niin saattopa menohaluihin vaikuttaakin.
Mutta nyt on uutta palikkaa tulossa..
Onkos muuten kokemuksia kauan kestää toimitukset tuolta--> http://www.liquidrc.com/

no jos yhtä rillaa pyörität niin ei pitäs pyöriä samaan suuntaan.

no joo tuota pakkia nyt ihmettelin sillä kun tuota kaaraa ei hotsita mennä etiäpäin mutta pakki pelaa...
Täytyy varmaan käyttää slipperin osat kaikki jossain rasvanpoisto kylvyssä jos vaikka uutuuttaan rivailee/rasvaa saanut.
http://www.youtube.com/watch?v=AJDaliE_khI
Tuo juubituubi linkin kaaran oireet täsmäävät suht hyvin tuon oman kanssa


Edittiä: taikka täsmäs, nyt ei liiku eteenpäin ollenkaan jos nopeapuoli askista päällä.
Kaippa pitää repästä ja kurkistaa mitä tuo loota on syönyt..

Ei rutise ylimääräisiä,välillä rivaa vaan paikoillaan välillä kulkee niinkuin kytkin luistaisi isosti.Kone toimii hienosti. Ja pakki tuntui toimivan vaikka oli nopea puoli päällä??
Ja vika tuli päälle kun päästelin pari tankillista reipasta rallia niin sen slipperin muoviosasat otti itteensä (muuttivat muotoaan) ja muutenkin koko pakka oli kuuma (vaihteisto normaali lämmöissä)
No tilasin uudet slippery padsit mutta autoa ei enää hotsita kulkea kunnolla..
Ja jos huomasit niin olen tuon kanssa vielä todella noviisi, ostin vasta käytettynä. Aikaisempaa kokemusta ei ole polttomoottoreista kuin lennokki puolelta. Mutta autot tosiaan uusi tuttavuus; ja tykkään 

Mulla olis tuommonen lst2 ja ongelmana kulku. Eli hitaalla puolella toimii niinkuin pitääkin mutta kun vääntelee siitä potikasta nopean puolen päälle niin kaaralle ei tahdo vauhti maistua. Liikkuu huonosti tai ei ollenkaan.
Eli mitäpä puretaan??